Shpresoj se nuk ka. Megjithatë, nëse ato dërgohen në Siri, ne dimë si të veprojmë.
- Ministri izraelit i Mbrojtjes Moshe Ya'alon
Dizajnerët e zgjuar të familjes së sistemeve kundërajrore S-300 ishin përpara kohës së tyre për një çerek shekulli-deri më tani, mbrojtësi "treqindtë" i parajsës është sistemi më i avancuar i raketave kundërajrore në botë, para së cilës i gjithë aviacioni luftarak i NATO -s ul kokën.
Koha ka konfirmuar korrektësinë e zgjidhjeve teknike të përfshira në S-300: dizajni i kompleksit doli të ishte ideal, nga pikëpamja e kushteve reale luftarake. Shkencëtarët tanë ishin të parët që supozuan se vendosën raketa në TPK (kontejnerë transporti dhe lëshimi) - "kanaçe" të mbyllura në të cilat municioni (raketa kundërajrore + gjenerator i gazit fillestar) mund të ruhet për dekada të tëra, gati për lëshim në çdo moment. "Çelësi i fillimit" - dhe raketa largohet nga TPK, duke fluturuar lart, drejt vdekjes së saj të pashmangshme; në një minutë do të bëhet një ndezje e dritës verbuese, duke u zhdukur nga ekranet e radarit së bashku me avionët armik.
"Karakteristika" e dytë gjeniale nga krijuesit e S-300 është një lëshim vertikal: raketa kundërajrore shpaloset në mënyrë të pavarur në ajër dhe shtrihet në një kurs luftarak. Një skemë e tillë lejon që lëshuesi të vendoset në çdo "copë toke" të përshtatshme në palosjet e peizazhit, midis ndërtesave, në gryka të ngushta dhe zgavra, të mbrojtura nga efektet e valëve të goditjes dhe armëve të shkatërrimit të armikut. Ndryshe nga S-300, sistemi amerikan i raketave kundër-ajrore Patriot duhet të humbasë kohë të vlefshme duke vendosur një lëshues të rëndë drejt objektivit. Për shkak të lëshimit të prirur, Patriot ka nevojë për hapësirë dhe hapësira të hapura - lëshuesi pengohet nga shtëpitë, kodrat dhe pemët aty pranë.
Krijuesit e S-300 fillimisht punuan për të ardhmen, duke pasur parasysh përparimin në kundërmasat e sistemeve të mbrojtjes ajrore. Nuk është sekret që sinjalet e radarit emetohen me degë anësore - "petale". Në luftën elektronike moderne, armiku gjithmonë përpiqet të kapë "lobet anësore" të rrezes kryesore të radios, duke njohur kështu frekuencën dhe mënyrën e funksionimit të radarit. Pasi të keni marrë këtë informacion, nuk kushton asgjë për të "bllokuar" radarin me ndërhyrje në intervalin e kërkuar të gjatësisë së valës.
Krijuesit e S-300 kanë parashikuar këtë kërcënim-"lobet anësore" të rrezes S-300 janë minimizuar, gjë që e bën jashtëzakonisht të vështirë zbulimin dhe klasifikimin e radarit të sistemit raketor anti-ajror "treqind". Për më tepër, S-300 kishte mundësi serioze për t'u përshtatur me mjedisin e ndërhyrjes dhe për të shtypur "zhurmën Doppler". Në punën e S-300, përdoren linja komunikimi imunitare ndaj zhurmës me akordim automatik të frekuencës, ka mënyra të punës "kolektive", në të cilat të dhënat e marra nga radarë të ndryshëm derdhen në një post të vetëm komandues të një batalioni të raketave kundërajrore Me Pavarësisht se si armiku përpiqet të bllokojë sistemet e zbulimit të mbrojtjes ajrore, armët kundër-ajrore në çdo rast do të kenë një ide të qartë të situatës ajrore, duke përmbledhur informacione fragmentare nga disa radarë.
Operacioni në modalitetin e trekëndëshit është i mundur - ndriçimi i njëkohshëm i objektivit nga dy radarë; duke ditur distancën (bazën) e saktë midis radarit dhe këndet / azimutet në të cilat ata vëzhgojnë objektivin, mund të ndërtoni një trekëndësh, në bazën e të cilit është baza, në krye është objektivi i zbuluar. Në një moment, kompjuteri do të përcaktojë me saktësi koordinatat e objektivit. Një mënyrë shumë e lashtë dhe e besueshme për të llogaritur, për shembull, vendndodhjen e bllokuesit.
Sa i përket armëve S-300, kjo është një temë e gënjyer dhe e qartë. Një takim me një raketë që shpërndan qiellin me gjashtë shpejtësi zëri është fundi i garantuar për çdo objekt aerodinamik të krijuar nga duart e njeriut. Së fundi, familja S-300 e sistemeve të raketave kundërajrore është një kompleks i tërë i pajisjeve të zbulimit, lëshues celularë në shasi me rrota dhe të gjurmuara (pa llogaritur S-300F të anijes), kungë me pajisje ndihmëse dhe module të alarmit luftarak.
Një zgjedhje prej dy duzina mostrash municionesh raketash me rreze të mesme, të gjatë dhe ultra të gjatë; me koka konvencionale dhe "speciale", me koka aktive dhe gjysmë aktive të shtëpisë.
S-300PMU-1
Disavantazhet? Çdo sistem i ka ato. Lista e disavantazheve të S-300 zakonisht përbëhet nga dy faktorë:
E para është vëllimi i kompleksit. Ka ankesa për bazën e elementeve të tij. Siç thotë shaka e vjetër: IC -të tona janë IC -të më të mëdha në botë!
Pengesa e dytë nuk ka të bëjë me hartimin e sistemit të mbrojtjes ajrore - ky është një problem i zakonshëm i të gjitha sistemeve moderne të raketave kundërajrore, të lidhura me ligjet themelore të natyrës. Valët e radios përhapen në një vijë rreptësisht të drejtë, dhe kjo shkakton probleme me zbulimin e objekteve me fluturim të ulët. Për shembull, deklaratat kërcënuese për shkatërrimin e caqeve në një distancë prej 400 km për sistemin e mbrojtjes ajrore S-400 Triumph kanë të bëjnë vetëm me objektivat në shtresat e sipërme të stratosferës. Në të njëjtën kohë, çdo "misër" që fluturon mbi majat e pemëve mund të vjedhë me siguri deri në pozicionet S-400 në një distancë prej disa dhjetëra kilometrash, duke mbetur i padukshëm dhe absolutisht i paprekshëm për sistemin e raketave kundërajrore (super thyerja dhe fenomene të tjera të rralla atmosferike që rrisin gamën e zbulimit të radarit, ne nuk do t'i marrim parasysh).
Formula për llogaritjen e distancës së horizontit (radio horizonti), duke marrë parasysh lartësinë e vëzhguesit dhe lartësinë e objektit të vëzhguar
Problemi i radio horizontit ka dy zgjidhje:
E para është lëshimi i përcaktimit të objektivit duke përdorur mjete të jashtme të zbulimit (avionë AWACS, anije kozmike), e ndjekur nga gjuajtja e raketave kundërajrore në shtëpinë aktive. Mjerisht, asnjë nga sistemet moderne të mbrojtjes ajrore nuk ka mënyra të tilla fantastike të funksionimit.
Zgjidhja e dytë është rritja e lartësisë së pezullimit të antenës. Për të zgjeruar "zonën e dukshmërisë" të radarit S-300, u krijua një kullë universale e lëvizshme 25 m e lartë, e transportuar nga një automjet MAZ-537, si dhe një kullë 39-metra me dy seksione 40V6M, e cila, pavarësisht nga madhësia e saj lartësi, mund të montohet në një pozicion të pa pajisur brenda dy orësh …
Aftësitë luftarake të kompleksit janë jashtëzakonisht të mëdha - nuk është rastësi që "partnerët tanë perëndimorë" janë kaq të zemëruar me përmendjen e S -300. Sidoqoftë, është naive të besohet se anëtarët e NATO -s kanë qenë ulur me duart e palosura gjatë gjithë kësaj kohe. Ka një problem - duhet të ketë një zgjidhje. Kompleksi ushtarak-industrial amerikan po kërkonte me tërbim një rrugëdalje nga kjo situatë dhe propozoi një numër mjetesh shumë domethënëse dhe efektive.
I ftoj lexuesit të njihen me rekrutimin e forcave ajrore të NATO-s për të kapërcyer sistemet e fuqishme të mbrojtjes ajrore me shtresa dhe të bëjnë një parashikim: a ka mundësi që S-300 të mbrojë qiellin sirian?
Kardinali gri
Nuk është e zakonshme të flitet për këtë aeroplan me zë të lartë. Le të Discovery dhe Strike Force të diskutojnë edhe një luftëtar tjetër të gjeneratës së pestë, por ekzistenca e Rivit Joint RC-135W duhet të fshihet nga sytë e publikut. Ky është sekreti i Forcave Ajrore të SHBA -së, atu amerikan, pa të cilin do të ishte e pamundur të zhvilloheshin luftëra moderne.
Pra, njiheni: Boeing RC -135W "Rivit Joint" - avionë të sistemit SIGINT (inteligjenca e sinjalit), një faktor kryesor në kapërcimin e mbrojtjes ajrore të armikut. Duke lëvizur në hapësirën ajrore të Turqisë, Irakut dhe Izraelit, RC-135W "hetoi" me kujdes territorin sirian me antenat e tyre anësore, duke identifikuar burimet e sinjaleve të radios dhe përkatësinë e tyre në sisteme të ndryshme. Planeshtë aeroplani me hundë të gjatë dhe të shëmtuar "Rivit Joint" që do të nxjerrë një hartë radio-teknike të sistemit të mbrojtjes ajrore të armikut, do të gjejë pika të dobëta dhe dobësi në të-korridore nëpër të cilat do të kalojnë grupet e shtypjes së mbrojtjes anti-ajrore.
Duke mbajtur … radar në aeroportin ndërkombëtar të Damaskut … azimuth 03, burim i panjohur rrezatimi, duke filluar programin që përputhet … oh mut! kjo është mburoja prej kallaji * e kompleksit rus S-300 !!!
RC-135 është ndërtuar në bazë të cisternës ajrore KC-135, e cila, nga ana tjetër, bazohet në aeroplanin e pasagjerëve Boeing-707. Familja RC-135 e avionëve zbulues është më shumë se gjysmë shekulli e vjetër dhe aktualisht po përdor modifikimin Rivit Joint RC-135W-gjithsej 22 avionë në Forcat Ajrore të SHBA + tre avionë zbulues të Forcave Ajrore Britanike.
Gjithashtu, avionët detarë EP-3C "Aries" (modifikimi i "Orionit" të famshëm) dhe një numër automjetesh speciale me indekset "U", "R" dhe "E" mund të përdoren për zbulimin radio dhe identifikimin e pozicioneve të sistemet e mbrojtjes ajrore të armikut. Kombinuar me satelitët e zbulimit hapësinor, komanda e NATO -s është në gjendje të marrë informacion të plotë në lidhje me gjendjen e sistemit të mbrojtjes ajrore të armikut.
Pozicionet SAM gjurmohen, çfarë vjen më pas?
Jammers hyjnë në veprim. Për shembull, EC-130H "Thirrja e busullës" - një bllokues i ngathët i bazuar në avionin transportues ushtarak C-130 Hercules.
"Thirrja e busullës" as nuk përpiqet të ngjitet në zonën e veprimit të mbrojtjes ajrore të armikut, duke lulëzuar në lartësi të ulët njëqind kilometra nga pozicionet e sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore, ndërsa "thye" rregullisht ajrin me stuhi shkarkimesh elektronike. Veprimet e ES-130N kanë një efekt të dëmshëm në funksionimin e mjeteve radio-elektronike të armikut-ndërhyrja bllokon linjat e komunikimit, duke prishur koordinimin e forcave të armikut dhe duke krijuar probleme shtesë për mbrojtjen ajrore të armikut.
Numri i "Thirrjes së busullës" EC-130H në radhët e Forcave Ajrore të SHBA është 14 njësi.
Vendndodhja dhe lloji i sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore është vendosur, menaxhimi është pjesërisht i paorganizuar. Ka ardhur koha për t’i dhënë një goditje të fuqishme sistemit të mbrojtjes ajrore të armikut.
Grunt
Një aeroplan i specializuar i luftës elektronike EA-18G "Growler", krijuar në bazë të bombarduesit luftarak F / A-18F "Super Hornet". Një mjet për mbulimin e drejtpërdrejtë të grupeve të shtypjes së mbrojtjes kundërajrore.
Growler djeg brutalisht valët e ajrit me ndërhyrje elektronike, duke krijuar një vallëzim të çuditshëm të linjave të trazuara dhe vija në ekranet e radarëve të armikut. Në bordin e një avioni luftarak elektronik, një kompleks i pajisjeve moderne të afta për të zbuluar dhe identifikuar burimet e sinjaleve të radios në kohë reale, duke bllokuar ajrin me një kërcitje të vazhdueshme të shkarkimeve elektrike.
Por, pavarësisht se sa i ftohtë është EA-18G amerikan, është shumë e vështirë për të që të "ndërhyjë" në zonën e mbulimit të sistemit të mbrojtjes ajrore S-300. "Growler" preferon të bëjë truket e tij të pista në distancë, duke bllokuar valët e ajrit me ndërhyrje dhe duke qëlluar në pozicionet e identifikuara të sistemit të mbrojtjes ajrore me raketa anti-radar AGM-88 HARM.
Growler është një politikë amerikane e sigurimit të aviacionit. Pa mbështetjen e tij, do të ishte problematike të "shtypni" mbrojtjen ajrore të armikut. Edhe pas shkatërrimit të sistemeve të raketave të mbrojtjes ajrore, fluturimet mbi territorin e armikut nuk mund të bëhen pa shoqërimin e këtyre makinave- kompleksi i pajisjeve të luftës elektronike dhe hedhja e kurtheve në bordin e EA-18G është në gjendje të mbulojë grupet e goditjes nga çdo tokë ekzistuese- mjete ajrore-nga S-300 i fuqishëm në SAM portativ "Primitiv" portativ "Igla" ose "Stinger" në të gjithë gamën e frekuencave të spektrit të valëve.
90 avionë EA-18G Growler deri më sot, të gjithë të caktuar për Marinën dhe Trupat Detare.
Përveç luftës elektronike, raketave ajër-ajër dhe raketave anti-radar, EA-18G është në gjendje të mbajë armë goditëse konvencionale-nëse një operator i sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore të frikësuar fikur radarin, Growler do të godasë me bomba të drejtuara Me
Nga rruga, në lidhje me raketat anti-radar:
Përkëdhelje e egër. Raketë anti-radar me shpejtësi të lartë AGM-88
Në fakt, kjo është ajo për të cilën u bënë të gjitha gjestet e mëparshme - kulmi i skenarit për të shtypur sistemin e mbrojtjes ajrore të armikut. Raketat që synonin burimet e rrezatimit të radarit hynë në veprim. Llogaritja është e thjeshtë - të rrëzoni radarët për zbulimin dhe ndriçimin e objektivave me ndihmën e HARM -ve, pas së cilës ndarja S -300 do të shndërrohet në një grumbull hekuri të padobishëm.
Raketat anti-radar nuk janë veçanërisht selektive. HARM -et godasin gjithçka - nga antenat e radios FM deri te mikrovalët dhe telefonat satelitorë. Për të arritur efektin e dëshiruar, ato lëshohen në breshëri prej disa mijëra copë, fjalë për fjalë "mbjellin" raketa në zonën ngjitur me pozicionet e identifikuara të sistemit të mbrojtjes ajrore - si rezultat, disa pjesë domosdoshmërisht do të shpërthejnë pranë radarit, duke vënë sistemi i raketave kundërajrore jashtë veprimit.
AGM-88 HARM në shtyllën e krahut të luftëtarit me shumë qëllime F / A-18C
HARM është e rrezikshme dhe dinake - edhe nëse operatori, duke ndjerë diçka të gabuar, arrin të fikë instalimin e radarit, HARM do të kujtojë koordinatat e fundit të burimit të rrezatimit dhe do të vazhdojë rrugën e tij në drejtim të objektivit, i udhëhequr nga të dhënat e në bord INS
Kur bëhet fjalë për fillimin e HARM -ve, nuk ka kohë për shaka dhe ndonjë mirësjellje. Sulmet masive përfshijnë të gjithë ata që janë të aftë të mbajnë një armë: F / A-18 Hornet, EA-18G Growler, F-16 Fighting Folken, Tornado … raketat lëshohen nga distanca më e madhe e mundshme, duke u përpjekur që në minimum të shfaqen në sytë e llogaritjeve të sistemit të mbrojtjes ajrore. Dilni në zonën e sulmit në një lartësi jashtëzakonisht të ulët - një rrëshqitje - duke gjuajtur HARM në shtëpi - duke u kujdesur për horizontin e radios, në një lartësi të ulët. Vonesa më e vogël kërcënon me vdekje.
Veçanërisht vlen të përmendet F-16CJ - një modifikim i veçantë i "Folken", duke shkuar në ballë të sulmit. F -16CJ janë në shërbim të Skuadroneve të Wild Weasels - grupe beteje të specializuara në shtypjen e sistemeve të mbrojtjes ajrore. Janë këto makina të vogla, të shkathëta (dhe të lira - për të mos qenë për të ardhur keq), nën mbulesën e "Growlers", janë të parët që pushtuan hapësirën ajrore të vendit *, duke i dhënë llogaritjeve të sistemit të mbrojtjes ajrore një zgjedhje mjaft të dyshimtë - për të marrë një HARM si dhuratë ose fikur radarin, duke u kthyer në një objektiv për bomba me udhëzim lazer. Sidoqoftë, vetë "Wild Laskam" nuk po qeshin - djemtë po ndërmarrin rreziqe serioze dhe mund të kthehen nga gjuetarët në lojë në çdo moment, duke goditur papritur sistemin e mbrojtjes ajrore.
F-16CJ të skuadrës së Wild Weasel
Në realitet, situata është shumë më e ashpër - sipas Forcave Ajrore të SHBA, kostoja e një HARM 360 kilogramë del jashtë shkallës për 300 mijë dollarë - një breshëri prej mijëra raketash të tilla mund të shkatërrojë buxhetin amerikan për një miliard dollarë. Një lodër shumë e shtrenjtë.
Goditje nga deti. BGM-109 "Tomahawk"
Një raketë taktike lundrimi e krijuar për të shkatërruar objektiva të rëndësishëm tokësorë (qendra komandimi, qendra komunikimi, radarë dhe sisteme raketash kundërajrore, fusha ajrore, hangare dhe kaponierë, baza ushtarake, magazina dhe objekte të tjera të rëndësishme strategjike) në një distancë deri në 1600 km Me Bazuar në faktet e përdorimit të "Axes", lëshimi masiv i këtyre robotëve vetëvrasës fluturues çon në një destabilizim të dukshëm të forcave të armatosura të armikut.
Shaka në lidhje me shpejtësinë e fluturimit nën -zanor të BGM -109 zakonisht kthehet kundër shakaxhinjve joseriozë - Tomahawk nuk është vërtet shumë i shpejtë (shpejtësia e lundrimit ≈ 850 km / orë, me një rritje në pjesën e fundit të fluturimit për shkak të konsumit të karburantit, shihni formulën e Zhukovsky) Me Kjo krijon probleme të caktuara në planifikimin e operacioneve - raketave u duhet kohë për të arritur objektivat e tyre. Por kjo nuk ndikon në asnjë mënyrë në cenueshmërinë e sistemeve të mbrojtjes ajrore - "Ax", në çdo rast, shkon shumë poshtë për të qenë në zonën e dukshmërisë së radarëve të sistemit të mbrojtjes ajrore. Vjedhurazi është tipari kryesor i raketës lundruese BGM-109.
Problemet mund të shfaqen vetëm kur sulmoni objektiva të mbrojtur mirë, kur kapërceni linjat kundërajrore të "Pantsir" dhe "Tungusok". Epo, ja se si do të bjerë harta … Statistikat zyrtare mbi përdorimin e "Tomahawks" (agresioni i NATO -s kundër Jugosllavisë, 1999) - u lëshuan 700 raketa lundrimi, 40 (më pak se 6%) u rrëzuan, 17 raketa të tjera marrë me ndërhyrje.
Hedhës vertikalë në një shkatërrues amerikan. Secili mund të ketë një "Tomahawk"
Vlen të përmendet se modifikimi modern i Bllokut IV "Tomahawk" ishte në gjendje të patrullojë në ajër në gjendje gatishmërie dhe mësoi të shkatërrojë objektivat në lëvizje.
Thikë në shpinë Helikopteri AH-64D "Apache Longbow"
Dhe ku ngjitet kjo ekscentrike?! - do të thërrasë lexuesi i mahnitur dhe do të gabojë.
Në dimrin e vitit 1991, gjatë Operacionit Stuhia e Shkretëtirës, helikopterët Apache, duke fluturuar nëpër errësirën e natës dhe tymi të padepërtueshëm nga puset e djegura të naftës, "shtruan" katër korridore në sistemin e mbrojtjes ajrore irakene në një natë - nga kufiri në Bagdad.
Shtypja e sistemeve të mbrojtjes ajrore është një nga funksionet kryesore të Apache. Për ta bërë këtë, rotorcraft ka gjithçka që ju nevojitet: lartësi ultra të ulët fluturimi, aftësia për t'u fshehur në palosjet e relievit - radari mbi qendrën kryesore të rotorit ju lejon të fshiheni pas çdo pengese (kodër, strukturë, rrip pyjor), "duke ekspozuar" vetëm majën e antenës së radarit. Së fundi, katër paketa të raketave të drejtuara nga Hellfire mbi shtyllat e nënshtruara janë të mjaftueshme për t'i kthyer pozicionet SAM në rrënoja të djegura.
Gjithashtu, përveç helikopterëve sulmues, roli i mjete ajrore pa pilot … Të ngadaltë, të ngathët dhe të dobët - megjithatë, këto "pilivesa" kanë një karakteristikë të rëndësishme - ata janë dëshpërimisht të guximshëm. Droni, pa rrahur syrin, do të kalojë atje ku më i guximshmi i kamikazës ka frikë të shkojë. UAV nuk ka asgjë për të humbur, është në gjendje të futet "kokë më kokë" në pozicionin e sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore, duke demonstruar përbuzje të plotë për vdekjen. Një mjet i mirë në kombinim me pjesën tjetër të aspekteve të mësipërme (Tomahawks, Growlers, etj. Produkte të gjeniut të zymtë amerikan).
Së fundi, kërcënimi i kësaj jave nga Ministri izraelit i Mbrojtjes: "Nëse ata sillen në Siri, ne e dimë se çfarë të bëjmë".
Moshe Ya'alon nuk bën blof. Izraeli është i njohur për veprimet e tij të ashpra për të kënaqur sigurinë e tij kombëtare. Bastisja e forcave speciale Shaket në një fushë ajrore egjiptiane (1966), rrëmbimi i radarit sovjetik (Operacioni Rooster-53, Egjipt, 1969), bombardimi i qendrës bërthamore të Irakut Osirak (1981), bombardimi i një fabrike armësh në Sudan (Tetor 2012.), sulmet e fundit mbi Sirinë … Izraeli pështyn mbi të gjitha normat e së drejtës ndërkombëtare, duke pushtuar në mënyrë pa ceremoni hapësirën ajrore të shteteve të tjera dhe nuk heziton të përdorë armë për të vrarë.
Itshtë e mundur që izraelitët të përpiqen të shkatërrojnë sistemet ruse të raketave kundërajrore edhe para se të vendosen në pozicione luftarake.
Perplasja e Titaneve
Nëse të gjashtë sistemet e raketave kundërajrore të porositura dërgohen në Siri, do të ketë pak shpresë për një zgjidhje paqësore të konfliktit sirian; NATO do të lëkundet dhe do të hezitojë të nisë një operacion pushtimi ushtarak. Pentagoni ka arsye serioze për të reflektuar mbi sjelljen e tij dhe për të peshuar edhe një herë të gjitha rreziqet e mundshme në një sulm ndaj Sirisë. Edhe nëse operacioni shkon pa probleme dhe armada ajrore e Forcave Ajrore të SHBA është në gjendje të shtypë gjashtë S-300 sirianë, ndërkohë që pëson humbje të vetme në avionë, edhe në këtë rast, Pentagoni do të përballet me vështirësi të konsiderueshme financiare të lidhura me tejkalimin monstruoz të anti-HARM. -Raketat radar dhe municionet e tjera të kërkuara për të shtypur super-sistemet S-300.
