1945 shënoi fundin e epokës 600-vjeçare të anijeve me armë artilerie.
Kjo histori filloi me makinën lundruese Christophe me tre bomba dhe të shtënat e saj të para në Betejën e Arnemaiden (1338). Dhe përfundoi me një seri kryqëzorësh "Des Moines", ku një fuçi topi ishte e gjatë sa e gjithë karakka e shekullit XIV.
Pse Des Moines merret si vija e finishit, dhe jo Murmansk, e cila u vendos tetë vjet më vonë (përfaqësuesi i fundit i projektit 68-bis)? Apo luftanije imponuese Vanguard, e cila hyri në shërbim në 1946?
Përgjigja është e thjeshtë. Artileria detare u ndal në zhvillimin e saj në projektin Des Moines (kreu MRT u vendos në maj 1945, i porositur në 1948). Topat automatikë të zhvilluar për Des Moines kombinuan fuqinë e një kalibri tetë inç me shkallën e zjarrit të një arme gjashtë inç. Dhe ishte e mrekullueshme.
Dhe asgjë më domethënëse në fushën e artilerisë detare nuk është krijuar që atëherë. Ashtu siç nuk u ndërtua asnjë anije e vetme artilerie mbi të cilën ishin lidhur shpresa të mëdha.
Kryqëzorët sovjetikë 68-bis të ndërtuar pas luftës, si LKR "Stalingrad" (Projekti 82), ishin një zhvillim i projekteve të viteve '30. Të parët u ndërtuan më tepër për të ringjallur industrinë e ndërtimit të anijeve të BRSS. E dyta u hoq nga ndërtimi dhe kjo rrethanë i jep fund diskutimit të mëtejshëm.
Britanikja HMS Vanguard ishte e pajisur me 22 radarë njëherësh dhe kishte aftësi unike përsa i përket kontrollit të dëmtimit. Një dizajn që ka thithur përvojën e të dy luftërave botërore. Përsosja e siluetës së betejës u shkel nga kullat kryesore të baterisë të trashëguara nga kryqëzorët e betejës Koreyges dhe Glories, të cilat u shndërruan në transportues avionësh në mesin e viteve 1920. Frëngjitë e armëve ndryshkën në magazina për dy dekada, derisa krijuesit e "Vanguard" iu kushtuan vëmendje atyre. Nga rruga, vetë arma Mark I 381 mm u zhvillua para Luftës së Parë Botërore.
Askush nuk do të krijojë armë të reja për betejën më të re.
Ky fakt konfirmon edhe një herë stanjacionin dhe vdekjen e artilerisë detare në mesin e viteve 1940.
Çfarë ka ardhur për ta zëvendësuar atë? Ndoshta aviacioni?
Pas përfundimit të luftës në Shtetet e Bashkuara, nga gjashtë transportues aeroplanësh të klasës Midway, vetëm tre u përfunduan. Dhe ndërtimi i super transportuesit kryesor "Shtetet e Bashkuara" u ndalua pesë ditë pas shtrimit (1949).
Sa i përket BRSS, prania e anijeve që transportonin avionë në Marinë nuk ishte e dukshme as në të ardhmen.
Në fund të fundit, një flotë nuk mund të përbëhet vetëm nga transportuesit e avionëve.
Me çfarë ishin të armatosur anijet e klasave të tjera, të cilat zëvendësuan kryqëzorët dhe anijet luftarake?
Ata ishin të armatosur me raketa!
Anija e parë ruse me armë raketore ishte kryqëzori Admiral Nakhimov (68-bis). Në bord në 1955, u instalua një kompleks eksperimental "Quiver" me një raketë anti-anije me bazë anije "Kometa".
Vitin tjetër, BRSS filloi të hartonte anijet e para, të krijuara fillimisht për armë raketash. Dhe Nakhimov KRL i vjetëruar, pavarësisht moshës së tij të re, shpejt u fshi dhe u dërgua për prerje.
Vini re se ne arritëm të udhëtonim prapa në kohë deri në fund të viteve 1950!
Jashtë shtetit, transportuesit e parë të raketave (Long Beach dhe Faragat) u vendosën gjithashtu në 1957.
Një palë "Baltimors" të konvertuar me sisteme të mbrojtjes ajrore të pasme "Terrier", si "Nakhimov" vendas, nuk llogariten. Jo improvizimet më të suksesshme të bazuara në kryqëzorët e artilerisë të së kaluarës.
Mbetet të theksohet se në periudhën nga përfundimi i luftës deri në fund të viteve 1950, asnjë anije e vetme e "epokës së re" nuk u ndërtua as në vendin tonë, as jashtë saj.
Gjatë gjithë kësaj kohe, flota amerikane përbëhej nga anije të vendosura gjatë Luftës së Dytë Botërore.
Pas fitores mbi Japoninë, Shtetet e Bashkuara papritmas zbuluan se flota e saj ishte pa punë. Të gjitha fuqitë detare u mundën mbi kurrizin e tyre. Ata që nuk i kanë humbur plotësisht ambiciet e tyre janë bërë aleatë. Dhe rivali kryesor dhe i vetëm praktikisht nuk kishte një flotë të vetën. BRSS nuk varej në asnjë mënyrë nga komunikimet detare, dhe territori i tij shtrihej për mijëra kilometra thellë në kontinentin euroaziatik.
Interesat e flotës u zbehën në sfond dhe u harruan për një kohë të gjatë.
Bashkimi Sovjetik në atë kohë udhëhoqi ndërtimin e vonuar të anijeve të artilerisë në mënyrë që të paktën të ngopte disi Marinën. Dhe jepni frymë industrisë së ndërtimit të anijeve.
Arsyet janë të ndryshme, por rezultati është i njëjtë. Kalimi nga artileria në raketa zgjati dhjetë vjet. Gjatë së cilës praktikisht nuk u bë asgjë për të kaluar në një nivel të ri.
Gjithçka ndodhi në një çast, në 1956-57.
Dhe pastaj papritmas doli që anijet e epokës së raketave nuk mund të kishin asgjë të përbashkët me paraardhësit e tyre
Së pari, doli që Marina nuk do të shihte më anije të mëdha.
Kushtet e traktateve detare të viteve 1930, të cilat përshkruanin kufizime në zhvendosjen standarde për kryqëzorët "jo më shumë se 10.000 ton" ose "35.000 ton" për luftanije, dukej disi groteske në kushtet e reja.
Në Bashkimin Sovjetik, anijet raketore u krijuan në bazë të trupave të shkatërruesve. Në përpjekje për të nxjerrë në pah statusin e tyre, shkatërruesit u riklasifikuan si "kryqëzorë" gjatë fazës së ndërtimit. Dhe ato që u ndërtuan si "varka patrullimi" u shndërruan në "anije të mëdha anti-nëndetëse".
Një situatë e ngjashme u zhvillua jashtë shtetit. Faragat është një shkatërrues. Lehi më i madh është udhëheqësi i shkatërruesve DLG.
Si tjetër të përcaktohen anijet me një zhvendosje totale prej 5 mijë ton?
"Këmbët" janë disi më të mëdha - rreth 7800 ton. Por në bord ka tre sisteme raketash në të njëjtën kohë, të shoqëruar me autonominë e oqeanit, më parë të disponueshme vetëm për kryqëzorët dhe anijet luftarake më të mira.
Vetëm Long Beach (16,000 ton) doli të ishte një gjigant i vërtetë. Në foton e titullit për artikullin, mund të shihni këtë "elefant të bardhë" që lëron Detin e Okhotsk, i shoqëruar nga një luftanije e klasës Iowa.
Kur krijoi kryqëzorin raketor "Long Beach" u zgjodh si bazë … trupi i kryqëzorit të rëndë "Baltimore".
Të gjitha sistemet e armëve të disponueshme dhe premtuese u instaluan në të. Një superstrukturë kub ishte bashkangjitur, muret e saj ishin zbukuruar me vargje me faza të radarit eksperimental SCANFAR. Instaluar 4 sisteme raketash, përfshirë. Cyclopean "Talos", raketat 3 ton të të cilit u mblodhën nga përbërës individualë në punëtoritë e fabrikës së raketave pikërisht në bordin e anijes. Kaldaja u zëvendësuan me reaktorë bërthamorë, por trupi gjigant prej 200 metrash i Baltimore, i mbingarkuar, vazhdoi të ngrihej me kokëfortësi nga uji.
Pastaj projektuesit vendosën të ndërmarrin një hap të dëshpëruar. Kompleksi i raketave balistike Polaris u propozua si kalibri kryesor për "elefantin e bardhë". Tetë kapanone të rezervuara në mes të bykut për raketa 13-tonëshe.
Me sa duket, jashtë shtetit atyre u mungonin shumë kryqëzorët e epokës që po largohej. Për madhësinë e tyre të jashtëzakonshme dhe pamjen monumentale. Ne vendosëm të ndërtonim një anije gjigante raketash, por nuk mundëm të gjenim armë adekuate dhe justifikuese për madhësinë e saj.
Më pas, ky kryqëzor i vështirë me energji bërthamore u bë një burim frymëzimi për krijimin e "Orlans" vendas.
Por fjalimi në këtë artikull ende nuk ka të bëjë me rrugët e çuditshme në të cilat nganjëherë kthehet përparimi teknik, por për anijet e krijuara në kthesën e viteve 50-60. Të parëlindurit e flotës së raketave.
Shikoni se çfarë rezultatesh kanë arritur dizajnerët sovjetikë në këtë garë!
Mjeshtrat e vërtetë "përshtatin" maksimumin e armëve në madhësi të kufizuara
Projekti 61Koka u vendos në 1959.
"Frigatat që këndojnë" - kështu quhen seria e parë e anijeve luftarake në botë me një termocentral me turbinë me gaz. Po, ne dikur ishim në krye të shtytjes së anijeve. "Pa kërkuar ndihmë nga askush, ajo vetë u ngrit nga hiri i luftërave dhe pluhurit …" (K. Simonov).
Kur u porositën, 61 përfaqësues të projektit u klasifikuan si "qen mbikëqyrës" (TFR). Pastaj, i përshtatur për madhësinë (standarde në / dhe - 3500 ton), ai u caktua si gradë BOD II. Dekada më vonë, me ngopjen e flotës me njësi më moderne, ata u kthyen në përcaktimin e tyre origjinal - TFR.
Pika këtu nuk është në termocentralin, i cili bëri të mundur zhvillimin e kursit nga një gjendje e ftohtë në 15 minuta (në vend të disa orëve të nevojshme për të "holluar avujt" e KTU). Jo në prani të mbrojtjes anti-bërthamore dhe jo në vendndodhjen e postës komanduese kryesore në kuvertën e poshtme. Këto janë pasoja të dukshme të përparimit teknologjik.
Karakteristika kryesore është në një situatë në të cilën nuk ka nevojë për një zhvendosje të madhe. Në të vërtetë, deri vonë, 10,000 ton nuk ishin të mjaftueshëm për anijet me një rëndësi të tillë.
Si mund t'i përshkruani aftësitë e BOD, në krahasim me anijet e epokës së artilerisë?
BOD pr. 61 korrespondonte në madhësi me udhëheqësit e shkatërruesve ("Tashkent", "Mogador").
"Tashkent" mund të gjuante predha që peshonin 33 kg.
"Frigata e Kënduar" mund të dërgojë një municion që peshon 500 kg (pasi TTRD u dogj) në një distancë prej 14 km, që përmban 32 kg eksploziv!
Për t'i "dërguar" armikut gjysmë ton vdekje, në epokën e mëparshme, u kërkua një pjesë artilerie që peshonte 55 tonë (së bashku me një rrufe në qiell). Kishte kuptim instalimi i një sistemi të tillë vetëm në anije me një zhvendosje prej dhjetëra mijëra tonë. Në këtë rast, jepen treguesit e armës 305 mm të kryqëzorit të betejës "Alaska".
Ku është Alaska dhe ku është Frigata Kënduese?
Të shtënat në caqet sipërfaqësore dhe ajrore janë të parëndësishme në këtë kontekst. "Fregat" operonte municion të një mase të tillë, të cilat më parë ishin përdorur vetëm nga LKR dhe luftanije.
Megjithë zhvendosjen e tij mikroskopike, në sfondin e anijeve të së kaluarës, BOD pr. 61 ishte i armatosur me dy sisteme raketash kundërajrore M-1 "Volna", të ngjashme me S-125 me bazë tokësore.
PU me dy shirita - një secila në hark dhe në të ashpër. Furnizimi me municion i secilit sistem të mbrojtjes ajrore u krye nga dy revista të tipit daulle me tetë raunde. Municioni i përgjithshëm përbëhej nga 32 raketa me një peshë lëshimi prej 900 kg.
Çdo sistem raketash i mbrojtjes ajrore përfshinte një post të rëndë "Yatagan", i cili përbëhej nga katër pajisje antena. E gjithë kjo është në tubat e radios. Prandaj madhësia e jashtëzakonshme me performancë shumë bindëse. Pra, rrezja efektive e qitjes ishte vetëm 14 km. Por zbritni papërsosmërinë e teknologjisë së viteve 1950!
Në modifikimin tjetër të "Volna", kjo vlerë u rrit në 22 km, pa një ndryshim të dukshëm në masën dhe dimensionet e raketës (fundi i viteve 1960)
Projektuesit e projektit 61 nuk harruan origjinën "shkatërruese" të anijes. Përveç armatimit me raketa, një grup i plotë i armëve të mia dhe silur (binarët e minave, torpedo 533 mm dhe RBU) u mbajtën në bord.
Për ta përfunduar atë, kishte një vend për artileri. Megjithë kalibrin e vogël (76 mm), montimet e artilerisë AK-726 zunë një pjesë të konsiderueshme të masës së armatimit të BOD. Secila peshonte 26 tonë: pasojë e automatizimit të plotë dhe një shkallë zjarri prej 100 rd / min. për çdo fuçi.
Sipas standardeve moderne, Frigata Singing kishte një sistem shtytës jashtëzakonisht të fuqishëm për madhësinë e saj. 72,000 kf
Sigurisht, kjo nuk është "Tashkent", e cila kishte një termocentral me një kapacitet prej 130,000 kf për të njëjtat dimensione. Ndryshe nga sulmet e silurëve dhe duelet e artilerisë, ku shpejtësia mund të ketë një rëndësi vendimtare, për anijet raketore ky parametër u zbeh në sfond. Raketat do të kapërcejnë çdo armik, pavarësisht nga ndryshimi në shpejtësi, plus ose minus disa nyje.
Le ta shënojmë këtë si një tjetër ndryshim i madh në standardet e projektimit të anijeve. Të gjitha vitet pasuese, tendenca ishte vetëm të zvogëlonte fuqinë e termocentralit dhe të rrisë performancën e tij.
Pasi të jenë njohur me paraqitjen e projektit BOD 61, shumë do të shprehin dyshime për autonominë dhe aftësinë e tij të mjaftueshme të detit. Ju nuk mund të merrni një anije të plotë nga një "kallaj" me një zhvendosje standarde prej 3500 ton dhe një total prej 4400 ton.
Mos harroni, kjo është një anije e një epoke të re, për të cilën të gjitha ligjet e së kaluarës kanë pushuar së punuari. Lartësia e anës në harkun e "fregatës së kënduar" arriti në 10 metra!
Kjo është një nga karakteristikat më të rëndësishme të anijeve me armë raketore. Ajo ende manifestohet dobët në njësi të vogla, siç është pr. 61, por bëhet veçanërisht e dukshme në shembujt më të mëdhenj.
Aty ku ishte kuverta e sipërme dhe kullat e kalibrit kryesor, tani strukturat e bykut vazhdojnë lart. Anijet kanë një tërheqje të cekët në raport me tabelën e lirë, praktikisht përgjatë gjithë gjatësisë së bykut.
Më lejoni të shpjegoj përsëri: raporti i pjesëve nënujore dhe sipërfaqësore të bykut ka ndryshuar. Shumë pyesnin veten se çfarë do të ndodhte me një anije moderne "bordi të lartë" nëse vendosnin të instalonin një kështjellë të blinduar mbi të. Ashtu si anijet e së kaluarës. Përgjigja është asgjë. Ai do të ishte "vendosur" disa metra në ujë, duke u kthyer në përmasat e anijeve të gjysmës së parë të shekullit të 20 -të.
Sa i përket dyshimeve në lidhje me autonominë e mjaftueshme të BOD pr. 61, kjo është pjesërisht e vërtetë. Marina e BRSS urdhëroi anije të zonës së afërt detare. Rritja e autonomisë për ta ishte çështje teknologjie. Dhe madhësia e anijeve luftarake është e padobishme atje.
Asgjë si "kufizimet e Uashingtonit" dhe mundimet e projektuesve që nuk mund të ndërtonin një anije të balancuar me një zhvendosje standarde prej 10.000 ton.
Hidhini një sy brezit të ardhshëm të anijeve raketore sovjetike. Kryqëzor raketash pr. 1134 (kodi "Berkut") me një zhvendosje standarde prej 5300 ton. E plotë - pak më shumë se 7000.
Në të njëjtën kohë në bord - dy herë më shumë armë sesa BOD pr. 61.
E njëjta histori si me kryqëzorët URO Belknap dhe Legi. Epo, kush guxon t'i fajësojë këto anije për mungesën e autonomisë?
Shpresoj se lexuesit do të shijojnë një ekskursion kaq të gjithanshëm në historinë e marinës
Ky material do të ndihmojë për t'iu përgjigjur pyetjeve të bëra shpesh. Çfarë ndryshimesh kanë ndodhur në Marinën që nga fundi i Luftës së Dytë Botërore? Pse nuk po ndërtohen më anije luftarake?
Sepse 5,000 ton dhe 50,000 ton janë vlera të pakrahasueshme.
Siç tregoi shembulli i Long Beach, projektuesit nuk ishin në gjendje të dispononin siç duhet rezervat e zhvendosjes të trashëguara nga kryqëzori i rëndë i epokës së kaluar. 16,000 ton doli të ishin të tepërta për një anije rakete nga periudha e viteve 50-60.
Por koha nuk qëndron ende.
Në vitet e fundit të ekzistencës së BRSS, një revolucion i ri teknik ndodhi në fushën e armëve detare. Nuk kam frikë të them se anijet moderne kanë më shumë dallime nga anijet e periudhës së "luftës së ftohtë" sesa të parëlindurit, RRC, në krahasim me anijet e epokës së artilerisë.
