Më 9 Prill 2021, prezantimi zyrtar i modelit të fluturimit të përfunduar plotësisht të luftëtarit premtues të Koresë së Jugut KF-21 Boramae u zhvillua në Sacheon. Luftëtari shumëfunksional, i cili është i pajisur me disa nga aftësitë e luftëtarëve të gjeneratës së pestë, u demonstrua në selinë e korporatës së avionëve të Koresë së Jugut Korean Aerospace Industries (KAI).
Projekti premtues ishte i njohur më parë si KF-X. Fluturimi i parë i prototipit të luftëtarit të ri, të cilin vetë koreanët i referohen brezit 4 ++ (ose siç quhet edhe 4, 5), duhet të bëhet në fillim të vitit 2022. Si pjesë e prezantimit, u zbulua përcaktimi zyrtar i luftëtarit të ri KF-21 Boramae (Falcon).
Rëndësia e prezantimit të risisë konfirmohet nga fakti se, përveç ushtrisë dhe përfaqësuesve të shqetësimit të avionëve, Presidenti i Republikës së Koresë Moon Jae In mori pjesë personalisht në prezantim. Midis personaliteteve të huaja ishte ministri indonezian i mbrojtjes Prabowo Subianto. Indonezia së bashku me Korenë e Jugut do të jenë klientët e parë të avionit të ri. Ushtria indoneziane pret të marrë të paktën dy duzina avionësh, Forcat Ajrore të Koresë së Jugut - rreth 140. Në të njëjtën kohë, avionët patjetër do të kenë një potencial eksporti, i cili pritet gjithashtu në Seul.
Ajo që dihet për projektin KF-X
Programi për krijimin e luftëtarit të tij shumëfunksional u shfaq në Korenë e Jugut rreth 2001. Projekti ishte mjaft ambicioz, në fazën e parë madje u fol për krijimin e një avioni luftarak të gjeneratës së 5 -të. Por luftëtari u shndërrua në modelin "4 ++", siç e klasifikojnë vetë koreanët luftëtarin. Prodhuesi kryesor i avionëve i vendit Korea Aerospace Industries (KAI) dhe ADD - Agjencia për Zhvillimin e Mbrojtjes të Ministrisë së Mbrojtjes të Koresë së Jugut janë përgjegjës për zhvillimin e avionëve të rinj.
Zbatimi praktik i programit për krijimin e një luftëtari të ri filloi jo më herët se 2010. Në Dhjetor 2015, KAI iu dha një kontratë për zhvillimin në shkallë të plotë të luftëtarit, i njohur atëherë si KF-X. Kontrata e nënshkruar në 2015 parashikon ndërtimin e 6 prototipeve eksperimentale të fluturimit dhe dy prototipeve për testimin në tokë. Që nga viti 2015, puna për krijimin e një luftëtari të ri ka arritur shkallën më të lartë të produktivitetit.
Në të njëjtën kohë, është e rëndësishme të kuptohet se Shtetet e Bashkuara po ofrojnë mbështetje të drejtpërdrejtë për Korenë e Jugut në procesin e krijimit të luftëtarit të tij shumëfunksional. Prodhuesi kryesor amerikan i avionëve Lockheed Martin rishpërndau më shumë se 20 teknologji në Republikën e Koresë, të cilat u përdorën për krijimin e gjeneratës së pestë të avionëve luftarakë shumëfunksionale F-35A.
Në të njëjtën kohë, vetë luftëtari korean KF-X, me pamjen dhe modelin aerodinamik, i ngjan shumë një zhvillimi tjetër, në krijimin e të cilit mori pjesë Lockheed Martin-luftëtari i parë serik në botë i gjeneratës së pestë F-22 Raptor. Luftëtari Korean është pak më i vogël. Në të njëjtën kohë, ne ende po përballemi me një luftëtar me dy motorë me një vend me një keel të dyfishtë të ndarë dhe mundësinë e vendosjes së armëve në ndarjet e brendshme të avionit.
Shtetet e Bashkuara nuk mund të transferojnë një pjesë të teknologjive tek aleatët e tyre. Për shembull, transmetimi i sistemeve të luftës elektronike, radari AFAR, stacionet optoelektronike, u bllokua nga qeveria amerikane. Seulit iu desh të zhvillonte këto teknologji në mënyrë të pavarur, dhe inxhinierët e Koresë së Jugut ia dolën mbanë në këtë.
Pamja e fundit teknike e luftëtarit premtues u miratua vetëm në Shtator 2019. Pas kësaj, procesi i ndërtimit të prototipit të kokës filloi në fabrikën e avionëve në Sacheon, e cila u shfaq për publikun në 9 Prill 2021.
Kostoja totale e të gjithë programit ishte më e madhja në historinë e zhvillimit ushtarak të Koresë së Jugut. Kostoja e projektit për të krijuar luftëtarin e tij shumëfunksional vlerësohet në 18.6 trilion won (afërsisht 16.6 miliardë dollarë), nga të cilat 8.6 trilionë wonë (afërsisht 7.7 miliardë dollarë) shkuan drejtpërdrejt në R&D. Pjesa tjetër e parave është planifikuar të shpenzohet për ndërtimin e mostrave serike.
Qëllimi kryesor i programit luftarak KF-21 Boramae ishte krijimi i një makine të gjeneratës 4 ++, e cila mund të ndërtohet në një grup masiv dhe të tejkalojë luftëtarin KF-16 (versioni Korean i F-16 Amerikan) në aftësitë e tij luftarake Me Në Forcat Ajrore të Koresë së Jugut, Skifteri do të duhet të zëvendësojë luftëtarët e shumtë, ende në shërbim, të vjetëruar moralisht dhe fizikisht F-4 Phantom II dhe F-5 Freedom Fighter / Tiger II.
Pjesërisht, personazhi masiv mund të shpjegojë ngurrimin për të krijuar një luftëtar të gjeneratës së pestë deri më tani. Makina nuk është aq e shtrenjtë, gjë që është shumë e rëndësishme për një rinovim serioz të flotës së Forcave Ajrore. Në total, ushtria e Koresë së Jugut pret të marrë 40 avionë deri në vitin 2028. Dhe deri në vitin 2032, flota e tyre duhet të jetë së paku 120 avionë.
F-35 amerikan deri më tani është zgjedhur si luftëtari i gjeneratës së pestë, nga të cilat është planifikuar të blini të paktën 80 njësi, përfshirë 20 në versionin e kuvertës për pajisjen e transportuesit të parë të avionëve korean. Kontratat e blerjes janë dhënë në 2014 dhe 2020.
Specifikimet e zbuluara të Boramae të KF-21
Luftëtari i ri i Koresë së Jugut do të ketë një potencial mjaft të lartë luftarak. Makina do të marrë shumë nga aftësitë e luftëtarëve të gjeneratës së pestë. Sipas Agjencisë për Zhvillimin e Mbrojtjes, KF-21 Boramae (Falcon) është një luftëtar shumëfunksional i gjeneratës 4 ++ ose 4, 5. Modeli gjithashtu zbaton disa elementë të teknologjisë stealth. Falë ndihmës teknike të ofruar nga amerikanët.
Qëllimi i programit për krijimin e një luftëtari të ri shumëfunksional KF-21 Boramae ishte krijimi i një automjeti luftarak që, për sa i përket fshehtësisë, do të tejkalonte luftëtarët Eurofighter Typhoon dhe Dassault Rafale. Me shumë mundësi, këta tregues do të arrihen. Në të njëjtën kohë, luftëtari i Koresë së Jugut do të jetë inferior në këto parametra ndaj Lockheed Martin F-35 Lightning II.
Fillimisht, koreanët shpresuan të krijonin një luftëtar me ndarje të brendshme për të akomoduar armë. Por në një moment u vendos që të braktiset kjo. Ky fakt definitivisht nuk do të luajë në duart e vjedhjes së makinës. Dihet që luftëtari KF-21 Boramae do të marrë 10 pika pezullimi të armëve. Përfshirë 4 pika pezullimi gjysmë të zhytura nën trupin e avionit për vendosjen e raketave ajër-ajër dhe gjashtë nën krah. Ngarkesa maksimale është 7700 kg.
Për të luftuar avionët armik, luftëtari do të jetë në gjendje të përdorë raketa të drejtuara Meteor, IRIS-T dhe AIM-120. Versionet e fundit të raketës amerikane të drejtuar me rreze të mesme AIM-120 janë të afta të godasin objektiva në një distancë deri në 180 kilometra. Mjetet kryesore të goditjes së avionit për veprime kundër objektivave tokësorë duhet të jenë raketat TAURUS KEPD me një rreze të deklaruar prej më shumë se 500 km.
Deri më tani, dihet vetëm një version me një vend të luftëtarit. Në të njëjtën kohë, shfaqja e një versioni me dy vende në stërvitjen luftarake nuk përjashtohet. Gjatësia e KF-21 Boramae është 16.9 metra, hapësira e krahëve është 11.2 metra, lartësia e avionit është 4.7 metra. Pesha maksimale e deklaruar e ngritjes është 25.4 ton (kjo është rreth 10 ton më pak se Su-35 dhe 5 ton më pak se F-35A). Shpejtësia maksimale e fluturimit duhet të jetë 1, 9 Mach (afërsisht 2300 km / orë). Gama e fluturimit është deri në 2, 9 mijë km.
Lokalizimi i avionit tashmë arrin 60-65 përqind. Në të njëjtën kohë, në të ardhmen, Koreja e Jugut planifikon të përmirësojë këtë tregues. Shumica e sistemeve kritike të avionit tashmë janë zhvilluar dhe prodhuar nga Republika e Koresë. Në veçanti, radari me një grup antenash me faza aktive për KF-21 Boramae u krijua nga kompania koreane Hanwha Systems.
Elementi më i huaj i avionit për momentin është termocentrali, i përfaqësuar nga dy motorë amerikanë General Electric F414 me një shtytje prej 5900 kgf secili (me djegës pas 9900 kgf). Hanwha Techwin do të prodhojë motorë në Korenë e Jugut, e cila planifikon të rrisë nivelin e lokalizimit të përbërësve gjatë montimit të tyre.
Luftëtari KF-21 Boramae mund të komplikojë jetën për eksportet ruse
Koreanët që në fillim mbështetën në aftësitë eksportuese të luftëtarit të ri. Partneri fillestar në projekt është Indonezia, e cila supozohej të merrte 20 përqind të kostove të zhvillimit të avionit. Për shkak të pandemisë koronavirus, shuma e marrë nga Indonezia është shumë më pak se shuma e deklaruar. Kështu, sipas raporteve të mediave të Koresë së Jugut, Xhakarta financoi punën në nivelin e 227.2 miliardë von, me një marrëveshje për të investuar 831.6 miliardë von.
Për pjesëmarrjen në projekt, Indonezia pret të marrë një kopje të luftëtarit të përfunduar, si dhe të gjithë dokumentacionin teknik për këtë projekt dhe të drejtën për të mbledhur vetë avionin. Në total, është planifikuar të prodhojë deri në 50 luftëtarë Boramae KF-21 për nevojat e Forcave Ajrore Indoneziane. Në Forcat Ajrore Indoneziane, avioni mund të përcaktohet F-33.
Duhet të theksohet se shfaqja e këtij luftëtari do të komplikojë përfundimisht eksportin e avionëve rusë të brezit 4 ++ në Indonezi, i cili aktualisht ka avionë luftarakë rusë, amerikanë dhe koreanë në Forcat Ajrore. Në veçanti, Forcat Ajrore Indoneziane kanë luftëtarë Su-27SK dhe Su-27SKM, si dhe Su-30MK dhe Su-30MK2.
Ndoshta nuk ka dyshim se Koreja e Jugut e industrializuar me ndihmën e Shteteve të Bashkuara do të jetë në gjendje të krijojë një luftëtar me fluturim të mirë dhe karakteristika luftarake. Në të njëjtën kohë, ankesa kryesore për projektin gjatë gjithë ekzistencës së tij është çmimi i zhvillimit. Kritikët e projektit vërejnë se KF-21 Boramae i ri mund të jetë dy herë më i shtrenjtë se versionet kryesore të luftëtarit amerikan F-16, gjë që mund të ndikojë negativisht në aftësitë e tij eksportuese.
Sidoqoftë, me një zhvillim të favorshëm të ngjarjeve, lokalizim të gjerë të prodhimit dhe prodhimit në tufa të mëdha, mund të jetë e mundur të zvogëlohet kostoja e avionit. Në këtë rast, avioni patjetër do të jetë në gjendje të konkurrojë me luftëtarët rusë Su-30 dhe Su-35 në rajonin e Azi-Paqësorit. Sidomos nëse blerja e luftëtarëve rusë është e mbushur me kërcënimin e sanksioneve të mundshme nga Shtetet e Bashkuara.
Në këtë drejtim, historia me Indonezinë duket vetëm si një shembull i qartë i faktit se vështirësitë u shfaqën me eksportet e armëve ruse në këtë vend. Më herët në verën e vitit 2020, botimet amerikane dhe indoneziane shkruanin se një marrëveshje midis Rusisë dhe Indonezisë në shkurt 2018 për furnizimin e 11 luftëtarëve Su-35 dështoi për shkak të presionit nga Uashingtoni dhe kërcënimit të sanksioneve amerikane.
