Gjatë historisë më shumë se një shekull të luftës moderne të nëndetëseve, nëndetëset janë përplasur vazhdimisht me njëri -tjetrin dhe shpesh kanë hyrë në betejë. Për më tepër, gjatë gjithë kësaj kohe pati vetëm një betejë të suksesshme, kur të dy anijet u zhytën.
Një përplasje, unike për flotën nëndetëse, ndodhi në fund të Luftës së Dytë Botërore në brigjet e Norvegjisë. Më 9 shkurt 1945, nëndetësja britanike Venturer torpedoi dhe fundosi nëndetësen gjermane U-864 me një ngarkesë lëndësh të para strategjike dhe furnizime për Japoninë.
Mërkuri dhe teknologjia e përparuar për Japoninë
Deri në fund të vitit 1944, të gjithë njerëzit e arsyeshëm e kuptuan se vendet e Boshtit po humbnin luftën. Vërtetë, në Berlin dhe Tokio kishte ende një numër të mjaftueshëm udhëheqësish fanatikë politikë dhe ushtarakë që bënë gjithçka që ishte e mundur për të fituar sa më shumë kohë, përfshirë luftën për jetën e tyre.
Në fund të Luftës së Dytë Botërore, Gjermania u përpoq të ndihmonte aleatin e saj të Paqësorit për të zgjatur pjesëmarrjen e Japonisë në luftë. Si i tillë, Berlini ishte gati t'i siguronte Tokios teknologji të përparuar dhe materiale të pakta. Kështu që gjermanët shpresuan të zgjasnin rezistencën ndaj Japonisë dhe të fitonin për vete disa muaj shtesë, me shpresën për të ndrequr gjendjen e vështirë në frontet. Në fund, Berlini ra nën goditjet e trupave sovjetike, dhe Japonia qëndroi në luftë më gjatë se aleati i saj evropian.
Në Dhjetor 1944, një operacion i koduar "Cezari" filloi në Gjermani. Qëllimi i operacionit ishte transferimi i teknologjive të përparuara dhe lëndëve të para të pakta në Japoni. Mundësia e vetme për të arritur në Japoni ishte përdorimi i nëndetëseve të mëdha gjermane që shkonin në oqean. Në atë kohë, nuk kishte asnjë shans të vetëm për të depërtuar në brigjet e Japonisë me një anije sipërfaqësore.
Në operacionin Cezar, komanda gjermane përdori një nëndetëse të madhe të klasit IXD2 që shkonte në oqean. Nëndetësja duhej të jepte plane dhe pjesë për avionët luftarakë modernë gjermanë në Japoni. Në veçanti, vizatimet dhe detajet e avionit të raketave Me-163 Komet, luftëtarit Me-262, motorët e avionëve të prodhuar nga Gjermania, si dhe nënshkruan kontrata për prodhimin e tyre të licencuar në Tokën e Diellit në Rritje.
Për më tepër, në bordin e anijes ishin vizatime të nëndetëseve të tipit Caproni dhe Satsuki, vizatime të kompanisë së radarit Siemens. Projektet e avionëve luftarakë Campini italianë. Sipas studiuesit amerikan të luftës nëndetëse në Atlantik, Clay Blair, disa stilistë gjermanë dhe japonezë ishin gjithashtu në bordin e nëndetëses si pasagjerë.
Ngarkesa më e rrezikshme në bordin e nëndetëses gjermane ishte merkuri. Një total prej 1,835 kontejnerësh të mbushur me merkur u ngarkuan në barkë. Në total, kishte rreth 65 tonë merkur në bord. Metali i rrallë ishte jetik për industrinë japoneze të luftës.
Përfaqësimi i kundërshtarëve
Një mision delikat dhe i rrezikshëm iu besua nëndetëses së madhe oqeanike IXD2 me numër U-864.
Nëndetëset e tipit IXD2 ishin kulmi i zhvillimit të anijeve gjermane të oqeanit të serisë "nëntë". Ishte një nëndetëse e madhe sipërfaqësore me një zhvendosje prej 1,616 ton dhe një nënujore prej 2,150 ton. Gjatësia më e madhe e varkës ishte 87.6 metra, gjerësia e bykut ishte 7.5 metra. Thellësia maksimale e zhytjes së varkës është 230 metra.
Autonomia e lundrimit të nëndetëses me një shpejtësi prej 12 nyje u vlerësua në 23,700 milje detare. Termocentrali elektrik i nëndetëses u përfaqësua nga dy motorë me naftë me një kapacitet 2700 litra. me secili dhe dy motorë elektrikë prej 505 litrash. me Termocentrali i siguroi anijes një shpejtësi maksimale sipërfaqësore prej 19.2 nyje dhe një shpejtësi nënujore prej 6.9 nyje.
Nëndetëset IXD2 kishin armë të fuqishme. Varka mbante 24 silurë të kalibrit 533 mm, në bord kishte gjashtë lëshues. Armatimi i artilerisë U-864 përfaqësohej nga një armë 105 mm 10.5 cm SK L / 45 me 150 fishekë municion, si dhe një mitraloz 37-mm dhe një mitraloz kundërajror.
Nëndetësja U-864 u vendos më 15 tetor 1942 në kantierin e anijeve në Bremen. Nisja u bë më 12 gusht 1943, pranimi në flotë u bë më 9 dhjetor 1943. Varka u komandua nga kapiteni i korvetit Ralph-Reimar Wolfram.
Nga dhjetori deri në fund të tetorit 1944, nëndetësja U-864 ishte pjesë e flotiljes stërvitore. Më 1 Nëntor 1944, ajo u transferua në flotilën e 33 -të nëndetëse Kriegsmarine. Nëndetëset e kësaj flotilje, përveç patrullave luftarake, u përdorën si transporte detare, duke transportuar lëndë të para dhe materiale strategjike nga Japonia në Gjermani dhe nga Gjermania në Japoni.
Britanikët mësuan për Operacionin Cezar falë radio komunikimeve gjermane të përgjuara dhe të deshifruara nga inteligjenca. Nëndetësja britanike HMS Venturer, e cila ishte shumë më modeste në madhësi, u dërgua për të kapur nëndetësen armike me një ngarkesë të vlefshme në bord.
Zhvendosja sipërfaqësore e anijes britanike ishte vetëm 662 ton, zhvendosja nënujore ishte 742 ton. Gjatësia më e madhe është 62.48 metra, gjerësia më e madhe e bykut është 4.88 metra. Varka drejtohej nga dy motorë dizel me një kapacitet 400 litra. me secili dhe dy motorë elektrikë prej 450 litrash. me Një avantazh i rëndësishëm i anijes britanike ishte shpejtësia e lartë e rrjedhës nënujore - 10 nyje, shpejtësia maksimale e sipërfaqes ishte 11.25 nyje. Thellësia maksimale e zhytjes është 109 metra.
Armatimi i nëndetëses, që i përkiste serisë së përhapur britanike të nëndetëseve të tipit U, ishte gjithashtu më modest se ai gjerman. Gjithsej katër tuba torpedo 533 mm dhe municion prej 8 silurësh në bord. Armatimi i artilerisë përfaqësohej nga një armë kuvertë 76, 2 mm dhe tre mitralozë kundërajrorë 7, 62 mm.
HMS Venturer (P68) u përcaktua nën programin ushtarak më 25 gusht 1942 dhe filloi në 4 maj 1943. Varka u vu në punë më 19 gusht 1943. Nëndetësja u komandua nga toger Jimmy Launders. Nëndetësja mori pjesë aktive në fushatat ushtarake që nga marsi 1944 dhe arriti të fundosë disa anije tregtare gjermane dhe norvegjeze, si dhe nëndetësen gjermane U-771 më 11 nëntor 1944.
Por më e famshmja me të drejtë konsiderohet qasja e 11-të luftarake e HMS Venturer nën komandën e togerit 25-vjeçar Launders. Nga ana tjetër, për ekuipazhin e nëndetëses U-864, të komanduar nga kapiteni 32-vjeçar i korvetit Ralph-Reimar Wolfram, fushata luftarake në shkurt 1945 ishte e para dhe e fundit.
Sulm i suksesshëm nënujor HMS Venturer
Nëndetësja Venturer u dërgua në zonën e ishullit Fedier në bazë të një radiogrami gjerman të përgjuar dhe të dekoduar nga inteligjenca britanike. Varka u urdhërua të gjente, të kapte dhe të fundoste nëndetësen gjermane U-864 me një ngarkesë strategjike për Japoninë në bord.
Më 6 shkurt 1945, një nëndetëse britanike mbërriti në zonën e caktuar dhe filloi patrullimin. Në atë kohë, Wolfram kishte kaluar tashmë sheshin e caktuar, por fati ishte në anën e britanikëve. Më 8 shkurt, britanikët ishin në gjendje të verifikonin koordinatat dhe rrjedhën e nëndetëses gjermane duke përgjuar një mesazh nga U-864, i cili raportoi në bazë se po kthehej në Bregen për shkak të një mosfunksionimi të motorit me naftë.
Duke treguar kujdes, gjermanët vendosën të ktheheshin në bazë dhe më 9 shkurt 1945, ata gjetën vdekjen e tyre.
Dy anijet u takuan në mëngjes. Në 8:40 të mëngjesit, akustiku në bordin e Venturer dëgjoi helikat. Në të njëjtën kohë, toger Launders vendosi të mos përdorë sonar për të mos tradhtuar veten. Rreth orës 10 të mëngjesit, marinarët britanikë me ndihmën e një periskopi zbuluan një nëndetëse gjermane. Në këtë pikë, vetë Wolfram ngriti periskopin, duke u përpjekur të gjente anijet gjermane që duhej ta shoqëronin në bazë. Deri në atë kohë, U-864 po punonte me vetëm një motor nafte, duke përdorur një snorkel.
Pasi priti për ca kohë, Launders në orën 10:50 njoftoi një alarm ushtarak. Në atë kohë, ai kishte ende të dhëna të pamjaftueshme për të kryer një sulm me silur. Komandanti i Sipërmarrësit e dinte vetëm mbajtjen e objektivit, por ai gjithashtu duhej të merrte të dhëna për kursin, shpejtësinë dhe distancën në objektiv. Venturer filloi të lëvizë në një kurs paralel në të djathtë të nëndetëses gjermane.
Ky persekutim vazhdoi për një kohë të gjatë. Togeri Launders shpresonte se nëndetësja gjermane do të dilte në sipërfaqe, duke e bërë atë një objektiv të lehtë për të sulmuar. Sidoqoftë, koha kaloi dhe u bë e qartë se gjermanët nuk po planifikonin të dilnin në sipërfaqe. Në të njëjtën kohë, U-864 po lëvizte në një zigzag, ka shumë të ngjarë, në bord tashmë dyshohej se kishte gjetur një nëndetëse armike aty pranë. I udhëhequr nga informacioni indirekt i marrë, kryesisht duke ndryshuar kushinetën në objektiv, në varësi të manovrave të anijes së tij, Launders gradualisht ishte në gjendje të vlerësonte distancën në objektiv, si dhe shpejtësinë e U-864 dhe atë të përafërt madhësia e lidhjeve të vijës së thyer përgjatë së cilës gjermanët po ecnin.
Llogaritjet e Lavanderisë janë kryer me ndihmën e mjeteve të disponueshme në dispozicion. Besohet se oficeri britanik përdori një mjet të shpikjes së tij, i cili ishte një version i specializuar i një rregulli rrëshqitje rrethore. Pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, si instrumenti ashtu edhe metoda e fillimit të një sulmi me silur përgjatë kushinetave do të bëhen praktikë standarde.
Herë pas here, të dy anijet vazhduan të ngrinin periskopin, të cilin Lavanderët e përdornin për të përsosur mbështetjen në objektiv. Oficerit britanik iu deshën rreth tre orë për të përfunduar të gjitha llogaritjet dhe vlerësimet. Kjo kohë ishte e mjaftueshme që ai të besonte se ai kishte studiuar mjaft mirë lëvizjen zigzag të U-864 dhe parametrat e tij.
Në orën 12:12 pasdite, nëndetësja Venturer gjuajti një breshëri me katër torpedo në një tifoz në pikën e llogaritur me paraqitjen e torpedos përgjatë rrjedhës dhe thellësisë. Intervali i daljes nga Torpedo 17.5 sekonda. Në nëndetësen gjermane, ata dëgjuan zhurmën e lëvizjes së silurëve dhe filluan një manovër evazive në thellësi.
Tre silurët e parë humbën objektivin, por i katërti siguroi një goditje të drejtpërdrejtë në U-864 në zonën e karrocave.
Në orën 12:14 pasdite, toger Launders regjistroi në ditar se ai dëgjoi një shpërthim të fortë, i ndjekur nga tingujt e shkatërrimit të bykut. Dhe akustiku i nëndetëses britanike raportoi se ai nuk dëgjoi më zhurmën e helikave të varkës gjermane. Nga goditja dhe shpërthimi i një silur, trupi i nëndetëses gjermane U-864 u nda në dy pjesë. Varka u fundos në një thellësi prej përafërsisht 150 metra.
Së bashku me varkën, 73 njerëz vdiqën - të gjithë në bordin e nëndetëses.
Për këtë sulm efektiv, i cili ishte i një lloji me të dy nëndetëset nënujore, toger Launders mori një bar të ri-dhënies për Urdhrin e Shërbimit të Shquar.
Nëndetëset gjermane morën një varr në një thellësi prej 150 metrash, dy milje nga ishulli norvegjez Fedje.
Dhe norvegjezët janë një problem i madh mjedisor me të cilin ata ende po përpiqen të përballen. Ende nuk ka një konsensus në Norvegji nëse do të ngrihet varka dhe ngarkesa e saj e rrezikshme apo do të zhduket të gjitha mbetjet e gjetura pikërisht në fund.
