Shumë pak njerëz e dinë që në një ndërtesë të verdhë prapa murit të Kremlinit, më afër Kullës Spasskaya, ishte vendosur Komisioni i Presidiumit të Këshillit të Ministrave të BRSS për çështjet ushtarako-industriale, i cili në jetën e përditshme quhej ushtarake- kompleks industrial. 1967 deri 1987 në kompleksin ushtarak-industrial, Yu. P. Kostenko, që merret me zhvillimin e automjeteve të blinduara vendase. Në 1953 ai u diplomua në Shkollën e Lartë Teknike të Moskës dhe u dërgua në Byronë e Dizajnit të Uralvagonzavod. Nga viti 1962 deri më 1967 punon në institutin kryesor të industrisë së tankeve - VNIITransmash (Leningrad). Në vitin 2000, ai botoi një broshurë [1] mbi zhvillimin e automjeteve të blinduara, të cilat, për shkak të tirazhit të vogël (500 kopje), nuk u bënë pronë e specialistëve dhe lexuesve të interesuar. Le të përpiqemi të komentojmë pikëpamjet e këtij zyrtari shumë të kualifikuar dhe të rangut të lartë mbi tiparet e zhvillimit të automjeteve tona luftarake të këmbësorisë.
BMP -ja jonë gjurmoi transportuesit e personelit të blinduar
Në Dhjetor 1979, njësitë e pushkëve të motorizuara sovjetike të pajisura me BMP-1 hynë në Afganistan, një numër i madh i të cilave ishin të paaftë me ndihmën e armëve të vogla armike, gjë që erdhi si një surprizë për komandën e të gjitha niveleve. U shfaq një situatë skandaloze: BMP-1 nuk ishte pajisur me mbrojtje antiplumb. Plumba të blinduara edhe të kalibrit 7.62 mm shpuan anën, ashpër dhe çatinë e trupit, si rezultat i së cilës ekuipazhi dhe trupat vdiqën.
Për të kuptuar se çfarë janë BMP-të vendase, merrni parasysh karakteristikat luftarake të BMP-1. Pesha e automjetit - 13 ton. Armatimi: armë 73 mm "Thunder"; ATGM - "Foshnja"; bosht të përbashkët me armë 7, mitraloz 62 mm. Në anët e bykut ka shtatë përqafime për qitjen e mitralozëve dhe dy të përparme për qitjen e mitralozëve të lehtë. Rezervimi - antiplumb: trashësia e armaturës - nga 6 në 26 mm. Në këtë rast, anët, ashpërsia dhe çatia e bykut janë shpuar nga një plumb i shpuar me forca të blinduara prej 7, 62 mm në një distancë deri në 50 m. Automjeti ka 11 vende: përpara shoferit, pas tij është komandanti, në të ashpër - 8 pushkëbërës të motorizuar, në frëngji rrotulluese - pushkatues. Automjeti ka një sistem të mbrojtjes anti-bërthamore të personelit.
BMP-1
Nëse e konsiderojmë automjetin luftarak të këmbësorisë BMP-1 si një automjet luftarak, atëherë këmbësoria duhet të jetë në gjendje të luftojë këmbësorinë armike pa lënë automjetin luftarak. Por dizajni i automjeteve luftarake të këmbësorisë vendase nuk e siguron këtë. Së pari, nuk mbron kundër armëve të vogla më të zakonshme të këmbësorisë armike. Së dyti, fillimisht arma kryesore e BMP-1 ishte anti-tank, jo anti-personel, gjë që e bëri këtë automjet të pambrojtur kur sulmonte një zonë mbrojtëse të përgatitur të armikut. Një fishek shpërthyes u fut në municionin BMP-1 vetëm 7 vjet pas fillimit të prodhimit të këtij automjeti, megjithëse kjo duhet të ishte bërë në vitin 1966 kur u vu në shërbim.
Dhe, së treti, komandanti i skuadrës së pushkëve me motor (ai është gjithashtu komandant i automjetit) ishte "i verbër". Duke qenë në trup dhe pa vizion të gjithanshëm, ai pa atë që ishte shoferi, dhe më pak se operatori i pushkës, të cilit i dha komandat e qitjes. Vini re se gabimi me vendosjen e komandantit në byk u korrigjua 13 vjet më vonë në BMP-2, i cili ishte i pajisur me një frëngji me dy persona.
Kështu, BMP -të (1, 2, 3) nuk korrespondojnë me emrin e tyre të frikshëm për sa i përket aftësive të tyre teknike, por përfaqësojnë një shembull të një transportuesi të rëndë të blinduar të personelit të aftë të sigurojë mbështetje zjarri për këmbësorët direkt gjatë betejës. Prandaj, ishte koha e duhur që Ministria e Mbrojtjes të rishqyrtojë taktikat e përdorimit luftarak të automjeteve luftarake të këmbësorisë.
Kjo situatë ishte rezultat i një studimi të dobët nga Ministria e Mbrojtjes, së bashku me Ministrinë e Industrisë së Mbrojtjes, TTX për zhvillimin e BMP-1, etj. Armë të vogla të armikut kur qëllonin "point-blank". Në të njëjtën kohë, pyetja - nëse një makinë e tillë mund ose nuk mund të notojë - është e një rëndësie dytësore. Detyra kryesore e transportuesit të blinduar të personelit është dërgimi i fuqisë punëtore në zonën e operacionit të planifikuar luftarak në kushtet e kapërcimit të pengesave të ujit me not. Për këtë lloj automjeti, niveli i mbrojtjes së armaturës është i një rëndësie dytësore. Në këtë situatë, Ministria e Mbrojtjes dhe Ministria e Industrisë së Mbrojtjes nuk e kuptuan.
Në fillim të vitit 1980, Zëvendës Ministri i Mbrojtjes për Armatimet V. M. Shabanov, duke raportuar për rezultatet e udhëtimit të tij në Afganistan në kompleksin ushtarak-industrial, hodhi fjalët e mëposhtme: "Kush ka nevojë për këtë" kanaçe kallaji "-BMP-1, e cila as nuk mbron nga armët e vogla!"
"Kanaçe kallaji" nën zjarrin e armëve anti-tank
Procesi i krijimit të mostrave të armëve dhe pajisjeve ushtarake nga zhvillimi i kërkesave taktike dhe teknike, dizajni, testimi deri në adoptim është në thelb një kompromis. Në lidhje me automjetet luftarake të këmbësorisë vendase, gjithmonë kishte një dëshirë, përballë një kufizimi të mprehtë të karakteristikave të përgjithshme dhe masive, për të krijuar automjete me fuqi të mirë zjarri, performancë të lartë drejtimi, e cila u krye në kurriz të karakteristikave të mbrojtjes që zvogëlojë në mënyrë të papranueshme mbijetesën e ekuipazhit dhe forcës së uljes. Në të njëjtën kohë, zhvillimi i armëve me precizion të lartë, përmirësimi i armëve antitank të njohura më parë kanë çuar në një rënie të mprehtë të vetive luftarake të automjeteve të blinduara lehtë në kontekstin e konflikteve ushtarake moderne dhe të ardhshme.
Në botimet e njohura të referencës [2] përmendet se automjetet luftarake të këmbësorisë vendase janë krijuar për të rritur lëvizshmërinë, armatimin dhe sigurinë e këmbësorisë që vepron në fushën e betejës. Sa i përket sigurisë, është disi e çuditshme që ngjarjet e Afganistanit dhe Çeçenisë nuk i lejuan autorët e këtij botimi të sillnin parametrat e mbrojtjes në përputhje me realitetin. Parashutistët dhe ekuipazhi, duke qenë në PKM, janë praktikisht të pambrojtur. Gjendja e mbrojtjes nga efektet e armëve të vogla mund të vlerësohet duke krahasuar karakteristikat e mbrojtjes së armaturës (trashësia e armaturës - 6-26 mm) me depërtimin e armaturës së municioneve standarde [2] të armëve të vogla (shiko tabelën).
Depërtimi i armaturës së municioneve standarde të armëve të vogla
Rezultati i një krahasimi të parametrave të mbrojtjes së blinduar BMP-1 me depërtimin e armaturës në municion të armëve të vogla standarde tregon se armiku mund të lejojë me qetësi BMP-të të afrohen në pozicionet e tyre, dhe pastaj t'i qëllojë ato bosh nga armët e vogla konvencionale.
Ashtë për të ardhur keq që institucionet arsimore ushtarake nuk i zbulojnë parametrat aktualë të mbrojtjes së PKM, dhe çorientimi dhe keqinformimi për këtë çështje vazhdon në botime të ndryshme.
BMP-2
Por në fushën e betejës, jo vetëm municionet e armëve të vogla do të veprojnë në BMP, por edhe armë të tjera më efektive anti-tank: predha artilerie, granata-hedhës, ATGM, elementë grumbullues të pa drejtuar, municion strehimi dhe vetë-synimi të dërguar nga aviacioni, MLRS dhe miniera të ndryshme inxhinierike. Në këto kushte, fati i ekuipazhit të BMP dhe forcës zbarkuese është rënduar veçanërisht gjatë sulmeve të armikut në një formacion të vetëm me tanke. Në këtë rast, armët anti-tank do të godasin efektivisht ekuipazhin, do të shkaktojnë një shpërthim municionesh dhe djegieje karburanti. Rastet e shumta të humbjes së automjeteve të blinduara lehtë gjatë armiqësive shkaktojnë një reagim negativ moral dhe psikologjik në ushtri. Një reagim i tillë ka ndodhur tashmë kur përdorni automjetet tona luftarake të këmbësorisë në Afganistan dhe Çeçeni. Parashutistët, edhe gjatë marshimit, përpiqen të jenë në majë të automjetit të blinduar. Kjo është kryesisht për faktin se kur shpërthenin minat, kur gjuhen granata, gjasat e vdekjes brenda BMP janë shumë më të larta sesa kur vendosen në çati.
Por edhe para se t'i afrohemi zonës luftarake, BMP do të goditet nga municione të ndryshme anti-tank të dorëzuara nga transportues të ndryshëm. Veprimi i këtyre municioneve do të jetë shumë efektiv. Goditja më e rrezikshme është ndikimi i një municioni që synon vetveten (Skeet). Bërthama e ndikimit (masa e rendit prej 0.5 kg, shpejtësia - 2 km / s, depërtimi i armaturës - 120 mm), pasi depërton në mbrojtjen e armaturës, formon një rrjedhë të fuqishme fragmentimi që peshon disa kilogramë, e cila ndikon efektivisht në forcën e uljes, ndizet rezervuarët e karburantit dhe ngarkesat e pluhurit të rreshtave. Disfata rëndohet nga rikoshet e një pjese të fragmenteve, të cilat shkaktojnë dëme shtesë. Minierat në shtëpi (Merlin, Griffin, Strix) me depërtim të blinduar prej 500-700 mm do të jenë shumë efektive kundër BMP-ve. Avioni kumulativ i një municioni të tillë ka një thellësi të madhe të veprimit të blinduar.
Fatkeqësisht, nga shembujt e mësipërm të humbjes së automjeteve luftarake të këmbësorisë vendase, përfundimi vjen në lidhje me mbrojtjen e dobët të këtyre automjeteve, krijuesit e të cilave i kushtuan vëmendje kryesisht performancës së drejtimit dhe armëve.
Mënyrat për të rritur parametrat e mbrojtjes së BMP
Por a përdoret i gjithë arsenali i metodave dhe materialeve në krijimin e mbrojtjes BMP? Në fund të fundit, ekziston një gamë mjaft e gjerë e materialeve (çeliku të blinduar, titan, alumin, qeramikë, tekstil me fije qelqi, najlon të blinduar dhe Kevlar, etj.), E cila ende nuk është përdorur plotësisht. Nga ky grup, vetëm çeliku i blinduar u përdor gjerësisht. "Armatura" prej alumini përdoret në hartimin e BMP-3, BMD-3, e cila bëri të mundur uljen disi të parametrave të rrjedhave të copëzimit të armaturës. Përdorimi i najlonit, Kevlar dhe materialeve të tjera të ngjashme si rreshtim (në pjesën e brendshme të bykut) bën të mundur lokalizimin e copëzimit pas armaturës së një numri municionesh.
Komponentët e brendshëm të automjetit (transmetimi, motori, etj.) Mund të kontribuojnë në mbrojtjen e municioneve, karburantit dhe ekuipazhit. Vendosja e ndarjes së motorit në pjesën e pasme të BMP-3 nuk tregon përpjekje për të përmirësuar mbrojtjen e ekuipazhit dhe forcën e uljes. Përkundrazi, në BMP -të e huaja "Marder" dhe "Bradley" motori dhe transmetimi janë instaluar në harkun e bykut dhe, duke vepruar si një ekran "i trashë", mbrojnë personelin, gjë që është shumë e rëndësishme në një operacion sulmues.
BMP-3
Ekziston informacion në lidhje me dërgimin e "Kurganmashzavod" dhe NIIStali në Emiratet e Bashkuara Arabe të kompleteve të forca të blinduara reaktive shpërthyese për BMP-3 në shërbim në këtë vend. Por diçka si DZ nuk është e dukshme në automjetet tona luftarake të këmbësorisë, gjë që në të njëjtën kohë rrit rezistencën e mbrojtjes kundër armëve të vogla. Instalimi DZ rriti gjatësinë e BMP -3 nga 6, 7 në 7, 1 m, gjerësia në ekranet - nga 3, 3 në 4 m. Masa e automjetit u rrit nga 19, 4 në 23, 4 ton Rritja e masës me 4 tonë ishte për shkak të peshës së konsiderueshme të pajisjeve amortizuese jo metalike që lokalizojnë efektin shpërthyes të DZ në trupin e hollë të BMP-3.
Në lidhje me zhvillimin jashtë vendit të armëve të drejtuara anti-tank për të shkatërruar objekte të blinduara jo vetëm në vijën e parë të mbrojtjes, por më e rëndësishmja, në pjesën e pasme të trupave tanë, është e nevojshme të zhvillohen në mënyrë aktive mjete për të luftuar sistemet e zbulimit dhe udhëzimit të këto municione.
Zhvillimi i mbrojtjes për automjetet e blinduara lehtë duhet të bazohet në rezultatet e studimeve të thelluara të proceseve të ndërveprimit të armëve premtuese me variantet e reja të strukturave mbrojtëse. Projektuesit e mbrojtjes duhet të marrin parasysh që bërthamat e ndikimit shkatërrohen në mënyrë aktive nga ekranet e çelikut (3-5 mm të trasha). Në rolin e një ekrani, ju mund të përdorni një pajisje të matjes në distancë, e cila mund të mbrojë jo vetëm nga një avion kumulativ, por edhe të shkatërrojë thelbin e ndikimit.
Meqenëse automjetet e blinduara lehtë do të jenë gjithmonë pjesë e Forcave Tokësore, mbrojtja ajrore mund të zvogëlojë ndjeshëm humbjen e automjeteve luftarake të këmbësorisë duke luftuar transportuesit e armëve të drejtuara në grup.
Deri tani, çështja e krijimit të një familje makinerish të afta për të kryer misione luftarake në konfliktet ushtarake moderne dhe të ardhshme është tashmë e pjekur. Arsyetimi i përbërjes së kësaj familje dhe parametrat e mostrave duhet të jenë detyra kryesore e OT. Puna e kryer në lidhje me modernizimin e makinave të vjetra ju lejon vetëm të fitoni kohë, por jo më shumë. Por në automjetet e reja, mbrojtja e ekuipazhit dhe ulja nuk duhet të jetë në vendin e fundit.
Disavantazhet e sistemit të trajnimit teknik të personelit të PKM
BMP-2
Thelbi i këtyre mangësive qëndron në faktin se baza e sistemit tonë të trajnimit teknik bazohet në një premisë të pashprehur - një person që i njeh dobësitë dhe mangësitë e armës së tij, në kushte luftarake, mund të bëhet frikacak dhe të dështojë në përfundimin e detyrës. Në të njëjtën kohë, ekziston një dispozitë sipas së cilës dokumentacioni i projektimit të një lloji të ri të armëve që hyn në shërbim dhe prodhohet në masë deklasifikohet, dhe karakteristikat e performancës së modelit mbeten të fshehta. Prandaj, vëmendja kryesore në procesin arsimor i kushtohet studimit të modelit dhe kushteve të funksionimit të mostrës, dhe karakteristikat e performancës jepen në një formë të përgjithshme me theks në përparësitë. Kështu, për shembull, personeli, kur studion pjesën materiale të BMP, mëson se forca të blinduara mbrojnë mirë nga armët e vogla, nga një valë goditëse, rrezatimi depërtues dhe rrezatimi i lehtë i një shpërthimi bërthamor. Por një ushtar, oficer, gjeneral i cili i është nënshtruar një trajnimi të tillë, rezulton se nuk e di se çfarë lloj municioni të armëve të vogla dhe nga çfarë rrezeje preket forca të blinduara të automjeteve tona luftarake të këmbësorisë dhe çfarë duhet të pritet nga armët e tjera vdekjeprurëse.
Kështu, personeli ka përshtypjen e rreme se armët e vogla konvencionale nuk janë të rrezikshme për këto automjete. Ajo që çon kjo mund të shihet qartë në shembujt e Afganistanit dhe Çeçenisë, ku personeli i komandës u njoh me karakteristikat e vërteta të performancës në fushën e betejës, duke paguar për të me jetë dhe humbje të pajisjeve ushtarake. Të dërgosh një makinë komplekse moderne në betejë, duke e ditur paraprakisht se ekuipazhi i saj nuk ka njohuritë dhe aftësitë e nevojshme të kontrollit, do të thotë kryerje e qëllimshme e një krimi, dënimi i pajisjeve dhe njerëzve për vdekje.
Taktikat mbetën prapa teknologjisë
Në vitin 1968, kishte një mendim në kompleksin ushtarak-industrial që pasi BMP-1 të hynte në trupat, mangësitë e tij do të shfaqen, si në komandën e Forcave Tokësore ashtu edhe në Shtabin e Përgjithshëm do të kuptojnë se nuk mund të përdoret si një automjet luftarak, por duhet të përdoret si transportues personeli i blinduar dhe njëkohësisht si mjet mbështetës i zjarrit i këmbësorisë. Kompleksi ushtarak-industrial ishte i gabuar në këtë supozim. Në Forcat Tokësore, askush nuk ishte me nxitim për t'u angazhuar në taktikat e përdorimit të automjeteve luftarake të këmbësorisë dhe, me sa duket, nuk po e bën këtë deri më tani. Për 10 vjet pas miratimit të BMP-1 në shërbim në qendrat e trajnimit të Ministrisë së Mbrojtjes nuk kishte programe trajnimi përkatëse.
Një dialog midis Yu. P. Kostenko dhe Zëvendës Shefi i Akademisë. M. V. Frunze në shkencë (kolonel i përgjithshëm, doktor i shkencave ushtarake, profesor), me ndihmën e të cilëve ata shpresuan të zgjidhnin këtë çështje të vështirë.
BMP-1
Kolonel i Përgjithshëm (GP): - Ku të fillojmë?
Yu. P. Kostenko (UP): - Le të fillojmë me më të thjeshtë: skuadra e pushkëve me motor është në sulm. PKM arriti vijën fillestare për ulje. Në këtë rast, a shkon komandanti në betejë me palën e uljes, apo ai mbetet në komandë në makinë?
GP: - Sigurisht, ka një betejë me një palë zbarkimi.
UP: - Dhe kush mbetet në këtë rast komandanti i PKM: shoferi apo armëtari?
GP: - Varet nga vetë drejtuesi i skuadrës. Natyrisht, ai do të lërë atë me më të zgjuarit në makinë për pleqtë.
UP: - Kështu është ?! Në fund të fundit, një person duhet të mësohet paraprakisht të drejtojë një makinë në betejë.
Profesori u mendua për një çast, por e la këtë pyetje pa përgjigje.
UP: - Mirë, këmbësoria shkoi përpara. Në këtë rast, PKM duhet të ndjekë pushkën e saj të motorizuar?
GP: - Po.
UP: - Dhe cila është distanca e parashikuar nga karta midis këmbësorisë dhe PKM?
GP: - 100 m.
UP: - Supozoni se këmbësoria u godit nga mitralozi dhe u shtri. Si, në këtë rast, drejtuesi i skuadrës do t'i japë komandën PKM topistit për të shtypur pikën e mitralozit armik?
GP: - Ai do të fishkëllejë dhe do të japë sinjalin e duhur të dorës.
UP: - Na falni, por kjo po ndodh në fushën e betejës, ku plumbat fishkëllijnë dhe predhat shpërthejnë. Si në kushte të tilla mund të dëgjoni një bilbil të zakonshëm ose të shihni një dorë që tund në një distancë prej 100 m?!
Vetëbesimi i gjeneralit filloi të ulet ndjeshëm.
GP: - Epo … ai mund të sinjalizojë me një flamur të kuq.
Gradualisht, fytyra, qafa, duart e gjeneralit filluan të bëhen të kuqe.
UP: - Epo, këtu situata është pak a shumë e qartë. Por më thuaj, në një togë pushkësh të motorizuar komandanti i togës ka në dispozicion 5 automjete luftarake të këmbësorisë, prandaj, ai ka 5 artileri dhe 200 fishekë për to. A parashikojnë rregulloret mundësinë që komandanti i togës të kontrollojë në mënyrë qendrore zjarrin e gjithë kësaj artilerie?
GP: - Jo, komandanti i togës në betejë, në ofensivë nuk ka një mundësi të tillë.
UP: - Komandanti i batalionit mund të ketë deri në 50 BMP -1, prandaj, ai ka 50 armë "Thunder" dhe 50 lëshues ATGM "Malyutka". Por është shumë e qartë se një person - komandanti i një batalioni - nuk mund të kontrollojë fizikisht veprimet luftarake të pushkëve të motorizuar dhe zjarrin e një automjeti luftarak të këmbësorisë në të njëjtën kohë. A parashikon lista e personelit pozicionin e zëvendës komandantit të një batalioni pushkësh të motorizuar për artileri?
GP: - Jo Nuk ka një pozicion të tillë në tabelën e personelit.
Një person i hutuar u ul para meje.
GP: - Yuri Petrovich, më nënshkruaj një leje dhe më lër të shkoj në Akademi. Një komision nga Shtabi i Përgjithshëm po punon atje tani, duke kontrolluar procesin arsimor. Nëse komisioni ka ndonjë koment, atëherë Akademia do të jetë në telashe, - dhe konfidencialisht dhe sinqerisht shtoi: - Askush nuk na kërkon taktika.
Ky shembull demonstron qartë se gjeneralë të tillë nuk duhet të lejohen të zgjidhin detyrat më të rëndësishme taktike.
Si e zhveshi vendin Shtabi i Përgjithshëm
Në vitin 1967, Shtabi i Përgjithshëm informoi Këshillin e Ministrave dhe Komitetin e Planifikimit të Shtetit se, sipas llogaritjeve të tij, Ministrisë së Mbrojtjes i duheshin 70 mijë BMP-1 për të pajisur trupat me një lloj të ri të armëve të këmbësorisë! Këshilli i Ministrave (VPK) dhe Komisioni i Planifikimit të Shtetit e pranuan këtë për ekzekutim. Në aspektin ekonomik, kjo ishte një barrë e madhe për vendin. Vini re se në vitin e gjashtë të prodhimit serik, BMP-1 kushtoi 70 mijë rubla. Më 29 Nëntor 1968, Marshals Grechko dhe Zakharov nënshkruan një kërkesë për 1971-1975, në të cilën nevoja e Ministrisë së Mbrojtjes për një BMP-1 për një periudhë pesëvjeçare u tregua në vetëm 27,250 copë. Por industria e vendit nuk ishte në gjendje të pranonte as një aplikim të tillë. Për më tepër, e gjithë industria e vendeve të Traktatit të Varshavës nuk ishte në gjendje të përballonte një kërkesë të tillë. Qeveria e BRSS udhëzoi Komitetin e Planifikimit Shtetëror dhe Komitetin Shtetëror për Marrëdhëniet Ekonomike të Jashtme që të negocionin me Republikën Popullore të Polonisë dhe Çekosllovakisë mbi mundësinë e organizimit të prodhimit të BMP-1 në këto vende veçanërisht për BRSS. Në të njëjtën kohë, ishte parashikuar që në 1971-1975. BRSS është gati të blejë 2500 BMP-1 në Poloni, dhe Çekosllovaki-2250 BMP-1. Çekët pranuan ofertën, polakët refuzuan. Si rezultat, kapacitetet u krijuan në Çekosllovaki dhe filluan dërgesat në BRSS prej 500 BMP-1 çdo vit.
BMP-3
Një dekret qeveritar i 3 shtatorit 1968 parashikonte krijimin e objekteve prodhuese për BMP-1 në dy uzina të Ministrisë së Industrisë së Mbrojtjes në qytetet Kurgan dhe Rubtsovsk. Fabrikat praktikisht u rindërtuan. Në fund, plani i pestë pesë-vjeçar për 1971-1975. ishte planifikuar të prodhohej 12061 BMP-1, e cila ishte 44% e nevojës së deklaruar të Ministrisë së Mbrojtjes. Aplikimi për 1976-1980. parashikuar për prodhimin e 21,500 automjeteve luftarake të këmbësorisë. Këto shifra tregojnë sa vijon. Duke filluar praktikisht nga e para, Ministria e Industrisë së Mbrojtjes furnizoi ushtrinë me 20 mijë automjete luftarake të këmbësorisë në 10 vjet. Furnizuesi kryesor ishte Fabrika e Makinerisë Kurgan.
Procedura e mëparshme për përpunimin e vendimeve të nivelit të lartë për zhvillimin e armëve është shumë interesante. Si rregull, vendimi u hartua nga Ministria e Industrisë së Mbrojtjes, Ministria e Mbrojtjes, Komiteti i Planifikimit Shtetëror, dhe kompleksi ushtarak-industrial dhe Komiteti Qendror i CPSU u dhanë atyre vetëm "përparimin" e tyre. Një sistem i tillë, së pari, ishte i rëndë dhe i rëndë, dhe së dyti, krijoi një atmosferë të papërgjegjshmërisë gjatë marrjes së vendimeve. Në të njëjtën kohë, me një sistem të tillë, planifikimi i mbrojtjes u nda në dy pjesë: plane strategjike ushtarake - në Shtabin e Përgjithshëm dhe plane strategjike për mbështetjen e tyre materiale dhe teknike - në Komitetin e Planifikimit të Shtetit. Ky hendek çoi në llogaritjet e gabuara të mëdha që nuk anashkaluan automjetet e blinduara të lehta vendase.
Në përgjithësi, siç vijon nga dispozitat kryesore të broshurës nga Yu. P. Kostenko, kompleksi ushtarak-industrial vlerësoi vërtet gjendjen e automjeteve luftarake të këmbësorisë vendase, por melodia u urdhërua nga Ministria e Mbrojtjes. Në atë strukturë shtetërore, edhe zyrtarë të rangut të Yu. P. Nuk ishte e lehtë për Kostenko të luftonte me makinën e ngathët të shtetit. Në broshurë, fjalët e pendimit dhe keqardhjes dëgjohen midis rreshtave për atë që ai nuk kishte kohë për të bërë.
Letërsi
1. Yu. P. Kostenko, Disa çështje të zhvillimit të automjeteve të blinduara vendase në 1967-1987. (kujtime dhe reflektime), SH. PK "YUNIAR-Print", Moskë, 2000
2. Armët e Rusisë 2000, Shtëpia Botuese "Parada Ushtarake", Moskë, 2000
