Përvoja e së kaluarës është e vlefshme vetëm kur studiohet dhe kuptohet saktë. Mësimet e harruara të së kaluarës sigurisht që do të përsëriten. Kjo është më e vërtetë se kurrë për ndërtimin ushtarak dhe përgatitjen për luftë, dhe jo më kot ushtria po studion me kujdes betejat e së kaluarës.
Kjo, natyrisht, vlen edhe për forcat detare.
Sidoqoftë, ekziston një mësim historik që është injoruar plotësisht në pothuajse të gjitha vendet, të cilave u është dhënë ky mësim, dhe ata që e kanë mësuar gjithashtu janë injoruar. Ne po flasim për minierat e detit dhe efektin shkatërrues që ato mund të kenë në cilëndo nga flotat e botës, nëse përdoren në mënyrë korrekte dhe masive.
Kjo është befasuese dhe pjesërisht e frikshme: asnjë flotë e vetme nuk është në gjendje të vlerësojë në mënyrë adekuate kërcënimin e një arme që është studiuar shumë herë, dhe në disa raste është përdorur. Le t'ua lëmë fenomenit të verbërisë masive psikologëve, në fund të fundit, kur vlerësojmë përgatitjet detare të vendeve të caktuara, është e rëndësishme për ne që vendimmarrësit të kenë një "shtrembërim njohës", dhe nga erdhi ai kuptohet më mirë nga psikologët. Muchshtë shumë më interesante të vlerësosh potencialin e vërtetë të armëve të minave për veten e tyre, veçanërisht pasi ato ndonjëherë nënvlerësohen edhe nga profesionistë, detyrat e të cilëve do të përfshijnë përdorimin e tij luftarak.
Pak histori.
Konflikti më masiv sot, në të cilin u përdorën minat detare, është Lufta e Dytë Botërore. Në të njëjtën kohë, edhe pse rezultatet e përdorimit të armëve të minave janë të dokumentuara mirë, ato nuk janë studiuar vërtet. Çështjet e luftës ndaj minave "ndahen" midis llojeve të ndryshme të Forcave të Armatosura, të cilat, në pjesën më të madhe, shohin në vendosjen e minave diçka dytësore ndaj përdorimit të llojeve të tjera të armëve. Kjo është një pikë e përbashkët në Forcat e Armatosura të vendeve të ndryshme, përfshirë Rusinë.
Si ishte vërtet?
Ne kujtojmë se si Gjiri i Finlandës u bllokua nga minierat gjermane dhe se si Flota Baltike ishte mbyllur për një kohë të gjatë në portet e saj, ne kujtojmë se si nëndetëset vdiqën kur u përpoqën të depërtonin në minierat dhe rrjetat e vendosura nga armiku. Ne kujtojmë se sa anije u humbën gjatë evakuimit të Talinit dhe Hankos. Duket se gjithçka është e qartë, por në Rusi lufta e minierës "nuk mbahet në vlerësim të lartë", si dhe mbështetja kundër minave. Më shumë për këtë më vonë, por tani për tani le të shohim se si duket përvoja historike perëndimore.
Në 1996, Qendra Australiane e Kërkimit të Fuqisë Ajrore, një organizatë kërkimore ushtarake me Forcat Ajrore Australiane, lëshoi të ashtuquajturin Dokument 45 - Lufta Ajrore dhe Operacionet Detare. Dokumenti, i shkruar nga Richard Hallion, Doktor i Shkencave Historike, është një ese dyzet e një faqe që përmbledh përvojën luftarake të aviacionit bazë aleate në luftën kundër forcave detare të kundërshtarëve të tyre, si gjatë Luftës së Dytë Botërore ashtu edhe pas, një lloj shtrydhjeje nga veprimet e "bregdetit" kundër "Flotës". Eseja është një studim shumë i detajuar dhe me cilësi të lartë, me një bibliografi të detajuar, dhe për Forcat Ajrore Australiane është gjithashtu, në një kuptim, një udhëzues për veprim. Freelyshtë i disponueshëm lirshëm.
Këtu është ajo që, për shembull, tregon në lidhje me efektivitetin e vendosjes së minave nga ajri:
Gjithsej 1, 475 anije sipërfaqësore të armikut (që përfaqësojnë 1, 654, 670 tonë anije) u mbytën në det ose u shkatërruan në port nga sulmi RAF, duke përbërë 51% të humbjeve totale të armikut prej 2, 885 anijeve (gjithsej 4, 693, 836 ton) të shkatërruar nga aksionet detare dhe ajrore aleate, të kapura ose të shpërndara nga viti 1939 deri në vitin 1945. Një total prej 437 prej këtyre anijeve (186 prej të cilave ishin luftanije) u mbytën nga sulmet e drejtpërdrejta ajrore në det, ndërsa 279 të tjera (nga të cilat 152 ishin anije luftarake) u bombarduan dhe u shkatërruan në port. Minat e vendosura nga Komanda Bregdetare dhe Komanda e Bombarduesve pretenduan 759 anije shtesë, nga të cilat 215 ishin anije luftarake. Këto 759 përfaqësonin plotësisht 51% të të gjitha anijeve të humbura nga sulmi ajror RAF. Në të vërtetë, minierat ishin mbi pesë herë më produktive se format e tjera të sulmit ajror; për përafërsisht çdo 26 fluturime të hedhura nga minat, RAF mund të pretendonte një anije armike të mbytur, ndërsa u deshën afërsisht 148 fluturime për të gjeneruar një fundosje nga sulmi i drejtpërdrejtë ajror.
Përkthim i përafërt:
Një total prej 1,475 anije dhe anije (me një zhvendosje totale prej 1,654,670 ton) u mbytën në det ose u shkatërruan në porte gjatë sulmeve nga Forcat Ajrore Mbretërore, të cilat arritën në 51% të të gjitha humbjeve të armikut prej 2,885 anijeve dhe anijeve (me një total zhvendosje prej 4,693,836 ton) të shkatërruar nga aksionet aleate në det dhe në ajër, kapur ose fundosur nga viti 1939 deri në 1945. Nga këto, 437 anije dhe anije (186 prej të cilave janë luftanije) u mbytën si rezultat i sulmeve ajrore në det, ndërsa 279 të tjera (përfshirë 152 anije luftarake) u bombarduan dhe u shkatërruan në porte. 759 anije dhe anije të tjera (215 anije luftarake) i atribuohen minierave të ekspozuara nga Komanda Bregdetare dhe Bombarduese e Forcave Ajrore Mbretërore. Këto 759 objektiva përfaqësojnë 51% të të gjitha anijeve të fundosura nga RAF. Në të vërtetë, minierat ishin pesë herë më produktive se çdo formë tjetër sulmi ajror; Forcat Ajrore Mbretërore mund të deklarojnë një anije që po fundoset për çdo 26 misione luftarake për miniera, ndërsa 148 fluturime u kërkuan për të fundosur një anije me një sulm të drejtpërdrejtë ajror.
Kështu, përvoja e britanikëve në Evropë sugjeron që minat janë arma më efektive kundër anijeve, më efektive se bombat, silurët, granatimet dhe topat ajrorë të avionëve, apo ndonjë gjë tjetër.
Autori jep një shembull të panjohur në vendin tonë: Kriegsmarine duhej të përdorte 40% të personelit për pastrimin e minave! Kjo nuk mund të kishte një efekt në rezultatin e luftës në det. Shtë interesante, autori, duke cituar statistikat mbi tonazhin gjerman të shkatërruar nga forcat tona të armatosura, cakton 25% për minierat. Këto të dhëna vlen të kontrollohen, natyrisht, por rendi i numrave duket realist.
Kapitulli "Shishet e Minierave Ajrore Deri në Ishujt Vendas" (afërsisht - "Minierat ajrore bllokojnë ishujt japonezë") do të meritonte të citohej plotësisht, por formati i artikullit nuk e parashikon këtë, prandaj, këtu është një ekstrakt Me
Nga fundi i vitit 1944, aleatët zhvilluan një fushatë minierash për të minuar ujërat e rëndësishëm për furnizimin e ishujve japonezë, përfshirë ato bregdetarë. 21,389 mina u vendosën nga ajri, nga të cilat 57% u vendosën nga bombarduesit B-29 Superfortress.
Sipas autorit, rezultati i kësaj fushate të shkurtër minerare ishte fundosja e 484 anijeve, shkatërrimi deri në pamundësinë e rimëkëmbjes, 138 të tjerë dhe 338 të tjerë u dëmtuan rëndë. Tonazhi i përgjithshëm arriti në 2,027,516 ton, përfshirë 1,028,563 ton të humbur plotësisht dhe në mënyrë të pakthyeshme. Kjo, në përgjithësi, është rreth 10, 5 përqind e të gjithë asaj që Japonia humbi në det gjatë gjithë luftës, sipas JANAC, një komision special i OKNSh për vlerësimin e rezultateve të luftës. Por fushata e vënies së minave zgjati vetëm disa muaj!
Dhe nëse amerikanët menjëherë, nga viti 1941, iu drejtuan operacioneve të tilla? Nëse ata do të përdornin aeroplanë hidraulikë për sulmet e natës me miniera në ujërat bregdetare, të cilat, duke u mbështetur në anijet e tenderit, mund të "kapnin" Japoninë? Po sikur fushata e vënies së minave të zgjaste disa vjet? Sa kohë do të kishte duruar Japonia, duke pasur parasysh se sulmet dhjetë mujore të minierave të Aleatëve kanë paralizuar plotësisht transportin japonez? Aq shumë sa 86% e të gjitha objekteve të riparimit të anijeve ishin të papunë, të bllokuar nga minat nga dërgimi i anijeve të dëmtuara tek ata?
Në të njëjtën kohë, të gjithë duhet të kuptojnë se minierat e atëhershme ishin shumë më të thjeshta dhe më të lira se silurët. Në fakt, ishte fjala për një "fitore të lirë" - nëse amerikanët do të ishin më të shpejtë me minierat, lufta mund të kishte përfunduar më herët. Japonezët thjesht do të vriteshin.
Përpara në një periudhë historike disi të mëvonshme - në fillim të viteve 80, në "kulmin" e Luftës së Ftohtë.
Duke planifikuar një luftë në det me BRSS, amerikanët, duke kujtuar (atëherë) përvojën e tyre me Japoninë, kishin për qëllim të kryenin "miniera sulmuese" me intensitet të lartë me anë të aviacionit taktik, bombarduesve B-52 Stratofortress dhe P-3 Orion aeroplanët patrullues, si dhe nëndetëset. Ky i fundit, duke përdorur fshehtësinë, duhej të minonte portet sovjetike në Detin e Bardhë dhe Kamchatka, pjesërisht në Detin Barents. Aviacioni do të merrte zonat e largëta nga brigjet sovjetike.
Kjo faqe nga përmbledhja e Strategjisë Detare Amerikane e viteve 1980 e botuar nga Kolegji i Luftës Detare në Newport tregon se ku SHBA planifikuan të minonin dhe sa mina kishin aleatët amerikanë.
Nuk është e vështirë të shihet se ishte e madhe. Dhe ne duhet të kuptojmë se këto nuk ishin aspak minierat me të cilat ata bllokuan Japoninë. Një minierë si CAPTOR ka një zonë vrasëse prej 1000 metrash - është në një "fushë" të tillë që një minierë mund të zbulojë një nëndetëse dhe të lëshojë një silur anti -nëndetëse nga një enë e lidhur.
Në fakt, nëse ky plan zbatohej, minierat do të bëheshin përkohësisht një faktor në shkallë planetare.
Në 1984, CIA e SHBA filloi një luftë terroriste kundër Nikaragua, dhe, përveç veprimeve të "Contras" në terren, amerikanët kryen miniera të porteve dhe ujërave bregdetare, gjë që çoi në minimin e shumë anijeve civile dhe do të kishte shkaktuar dëme të mëdha në ekonominë e Nikaraguan, po të mos ishte ishte për ndihmën e BRSS. Në të njëjtën kohë, amerikanët përdorën miniera artizanale të instaluara nga anijet "Contras" dhe ky operacion u kushtoi atyre para absolutisht qesharake. Investimet dolën të pakta, efikasiteti ishte i madh.
Çfarë tjetër na tregon përvoja historike?
Për shembull, kohëzgjatja e trawling mund të jetë shumë e gjatë. Pra, Marina Sovjetike në 1974 kaloi 6 mijë orë trawling të vazhdueshëm në çminimin e Gjirit të Suezit.
SHBA dhe NATO kanë pastruar kanalin e Suezit nga minat për 14 muaj. Gjatë çminimit të portit Haiphong nga kinezët në 1972, një shkëputje prej 16 mina -shpartallues dhe anije mbështetëse, të stafuar nga specialistët më të mirë kinezë, kaluan tre muaj vetëm duke thyer korridorin Haiphong në det, nga 25 gusht deri më 25 nëntor 1972. Më pas, puna me trau vazhdoi deri në mes të janarit 1973. Dhe kjo pavarësisht nga fakti se shkalla e minierave amerikane ishte e kufizuar.
Shtrohet pyetja: si do të kryhej çminimi emergjent nëse ishte e nevojshme të tërhiqeshin urgjentisht nëndetëset nga porti, për shembull? Mjerisht, përgjigjja nuk është në asnjë mënyrë. Me ato metoda, të paktën.
Ende? Ne gjithashtu e dimë se gjatë një operacioni ofendues, minierat kryhen paraprakisht. Kjo është një pikë shumë e rëndësishme - nëse pyesni dikë kur filloi lufta midis Gjermanisë dhe BRSS, shumica do të thonë se më 22 qershor 1941, rreth orës 3.30 të mëngjesit, nga sulmet ajrore të Luftwaffe.
Por në fakt, filloi në mbrëmjen e vonë të 21 qershorit në Baltik, me vendosjen e minierave.
Le të përmbledhim shkurtimisht përvojën historike.
1. Minierat detare kanë fuqi të jashtëzakonshme shkatërruese, në terma relativë, ato dolën të ishin armë vdekjeprurëse më efektive sesa silurët dhe bombat. Me shumë mundësi, minat janë arma më efektive kundër anijeve.
2. Mjetet kryesore për vendosjen e minave është aviacioni. Numri i anijeve të shpërthyera në minierat e ekspozuara nga ajri tejkalon të njëjtin numër, por në miniera nga nëndetëset qindra herë - me dy urdhra të madhësisë. Kjo dëshmohet, për shembull, nga të dhënat amerikane (e njëjta JANAC).
3. Nëndetëset janë në gjendje të kryejnë miniera të fshehta dhe të sakta në zonën e mbrojtur nga armiku, përfshirë në ujërat e saj territoriale.
4. Tërheqja e minierave kërkon një kohë të madhe, nga muaj në vite. Sidoqoftë, nuk ka asnjë mënyrë për ta shpejtuar atë. Tani për tani, të paktën.
5. Kur kryeni një luftë sulmuese agresive, armiku do të përdorë "miniera ofenduese" dhe do të vendosë mina paraprakisht, para fillimit të armiqësive.
6. Minierat janë një nga llojet e armëve më "me kosto efektive" - kostoja e tyre është në mënyrë disproporcionale e vogël në krahasim me efektin.
Tani shpejt përpara në ditët tona.
Aktualisht, vendet e zhvilluara kanë mijëra miniera. Këto janë miniera të poshtme, dhe miniera torpedo, të cilat në vend të një koka të shpërthimit kanë një enë me një silur në shtëpi, dhe miniera me një raketë torpedo, dhe mina vetëlëvizëse të lëshuara nga tubi i torpedos së një nëndetëseje dhe duke shkuar vetë në vendin e instalimit Me
Minat janë instaluar nga anije dhe anije sipërfaqësore, nëndetëse dhe avionë.
Një shembull i një miniere moderne të avionëve është sistemi amerikan "Goditje e shpejtë" - miniera ajrore me udhëzime satelitore. Kur bien nga një transportues - një aeroplan luftarak, këto miniera fluturojnë disa dhjetëra kilometra duke përdorur krahë të palosshëm dhe një sistem drejtimi, të ngjashëm me ato të bombave JDAM, dhe pastaj bien në ujë në një pikë të caktuar. Kjo metodë lejon, së pari, të mbrojë aeroplanin transportues nga zjarri i mbrojtjes ajrore, dhe së dyti, të vendosë mina saktësisht "sipas skemës" - duke u kontrolluar, ato do të bien në ujë, duke përsëritur saktësisht "hartën" e dëshiruar të fushës së minuar me pikat e tyre të kontaktit me ujin.
Me këtë trawling "mënyra e modës së vjetër", kur një minierë kalon mbi minierë, dhe pastaj "fiksohet" (qoftë fizikisht - duke copëtuar minrepin, ose nga fushat e tij fizike - akustike ose elektromagnetike) një nga tartat e zhytura në ujë, minierat moderne nuk i japin hua vetes. Miniera, ka shumë të ngjarë, thjesht do të shpërthejë nën fshirësin e minave, duke e shkatërruar atë, pavarësisht masave të marra për të zvogëluar fushat e veta fizike (byk jo metalik, motor i demagnetizuar, zhurmë e zvogëluar, etj.). E njëjta gjë do të ndodhë kur zhytësit të përpiqen të çaktivizojnë minierat me dorë nga nën ujë - miniera do të reagojë ndaj kësaj. Përndryshe, një mbrojtës i minave mund të reagojë ndaj kësaj - gjithashtu një minierë, por e projektuar për të parandaluar çminimin e një miniere "normale".
Sot, minat luftohen në mënyrën e mëposhtme - pastruesi i minave "skanon" mjedisin nënujor dhe pjesën e poshtme me ndihmën e GAS. Kur një objekt i dyshimtë zbulohet nën ujë, futet një mjet nënujor pa pilot, i kontrolluar nga një kabllo me fibër optike nga një fshirës minierash. Pasi identifikoi një minierë, ekuipazhi i mihësit drejton një aparat tjetër drejt tij - një më të thjeshtë. Ky është një shkatërrues i minave, një pajisje që shpërthen një minë dhe vdes. Duhet të them që kushtojnë shumë.
Anijet që kanë aftësi të tilla si një plus për tralët "tradicionale" të minave, sot quhen mihje mina, kërkues të minave - TSCHIM.
Një opsion alternativ është vendosja e sistemeve të kërkimit në një anije që nuk është aspak një mihje minave.
Trendi modern është përdorimi i një "lidhjeje" tjetër në veprimin ndaj minave - varka pa pilot (BEC). Një varkë e tillë e kontrolluar nga distanca, e pajisur me GAS dhe e kontrolluar nga një mina -fshirës, "merr rreziqe" dhe ndihmon në largimin e njerëzve nga zona e rrezikut.
Procesi i gjetjes dhe shkatërrimit të minave moderne është treguar sa më qartë në këtë video:
Pra, paradoksi i kohës sonë është se e gjithë kjo është shumë, shumë e shtrenjtë. Nuk ka asnjë vend të vetëm në botë që mund të përballojë forca gjithëpërfshirëse të përshtatshme për kërcënimin e minave nga një armik i mundshëm.
Fatkeqësisht, gjithçka është e qartë me Marinën Ruse. Nëse supozojmë se kompleksi kundër minave "Mayevka" dhe GAS "Livadia" më kërkuesi i minierave i projektit 02668 "Nën-Admirali Zakharyin" nuk janë nën riparim, por qëndrojnë në anije dhe funksionojnë, dhe ekuipazhi është i trajnuar t'i përdorë ato, atëherë mund të themi me siguri se Rusia ka një municionist.
Jo mjaft moderne, dhe pa një BEC, por të paktën të aftë për të përballuar detyrat e gjetjes së minierave.
Dhe nëse, si tani, me disa nga pajisjet që janë duke u riparuar, atëherë rezulton se ne kemi zero minave pastruese moderne dhe efikase. Anijet e projektit 12700, të cilat filluan të hyjnë në flotë kohët e fundit, për fat të keq, nuk do të justifikojnë veten - ka shumë të meta në kompleksin e tyre kundër minierave, dhe në përgjithësi dizajni doli të jetë i pasuksesshëm. Dhe PJSC "Zvezda" nuk mund të prodhojë motorë me naftë për ta në sasinë e kërkuar. Në të njëjtën kohë, ato do të vazhdojnë të ndërtohen gjithsesi; në vendin tonë "ruajtja e fytyrës" ka qenë prej kohësh më e rëndësishme sesa efektiviteti luftarak.
Sidoqoftë, dështimet katastrofike nga e para kanë qenë prej kohësh një fenomen normal për Marinën Ruse, kështu që ne nuk do të habitemi.
Sidoqoftë, në marinat e tjera, gjërat nuk janë më mirë - thjesht nuk ka vend në botë me forca të mjaftueshme gjithëpërfshirëse. Nuk ka asnjë vend të vetëm ku do të kishte të paktën njëzet mina -fshirës modern. Për më tepër, nuk ka asnjë vend të vetëm ku ata do t'i bënin vetes seriozisht pyetjen: "çfarë do të bëjmë nëse jo dhjetëra, por mijëra miniera janë në rrugë"? Nuk ka asnjë vend të vetëm ku të paktën dikush do të kishte llogaritur ekonominë e një lufte të minave dhe do të arrinte në përfundimin logjik se nuk do të ishte e mundur të bëheshin shkatërrues të disponueshëm në numrin e kërkuar. Minave pastruese moderne nuk mbajnë as një duzinë shkatërrues - këto pajisje janë shumë të shtrenjta.
Të gjithë janë gati të vendosin mina dhe të kenë rezervat e tyre, por askush nuk është gati t'i luftojë ato më vonë. Aktualisht, e gjithë puna në veprimin ndaj minave po shkon rreth një bande të BEC-NPA për të kërkuar minatorë-shkatërrues. Pothuajse askush nuk mendon se si të shkatërrojë fushat e minuara FAST ose t'i kalojë ato shpejt. Pothuajse.
