Në gusht 1943, Operacioni Vala e Baticës u krye nga bomba nga Shtetet e Bashkuara të Amerikës, e cila me të drejtë konsiderohet si një nga dy fushatat strategjike më të pasuksesshme të aviacionit në të gjithë Luftën e Dytë Botërore, si në aspektin e humbjeve ashtu edhe në rezultatet e arritura. Objektivi i saj ishte industria rumune e naftës në Campina, Ploiesti dhe Brasi, e cila siguroi karburant për Hitlerin dhe aleatët e tij evropianë. Nga vendet e Boshtit, në betejë morën pjesë avionë luftarakë dhe armë kundërajrore nga Gjermania, Rumania dhe Bullgaria.
Rumania është konsideruar si një fuqi kryesore prodhuese e naftës që nga shekulli i 19-të. Gjatë Luftës së Dytë Botërore, sipas disa burimeve, deri në 30% të të gjithë naftës në vendet e Boshtit. Sulmet e para ajrore në Rumani filluan të kryhen nga aeroportet e Krimesë nga aviacioni sovjetik në qershor 1941. Ndër objektet rumune të shkatërruara ose të dëmtuara në raporte ishin Ura e Karlit I dhe depoja e naftës në Konstancë. Sulme të tilla vazhduan edhe për dy muaj të tjerë, derisa katastrofa në frontet i bëri të pamundura.
Së shpejti aleatët anglo-amerikanë filluan të mendojnë për shkatërrimin e pasurisë së naftës të Rajhut. Më 13 qershor 1942, gati një vit pas sulmit të parë sovjetik, 13 bombardues B-24 Liberator sulmuan Ploiestin. Efekti kryesor i pllakës nuk ishte dëmtimi i objekteve industriale, të cilat dolën të ishin jashtëzakonisht të vogla, por fakti që Berlini ishte i shqetësuar seriozisht për sigurinë e burimit të tij të arit të zi. Nën udhëheqjen e gjeneralit Alfred Gerstenberg, i cili drejtoi misionin Luftwaffe në Rumani që nga viti 1938, një nga sistemet më të fuqishme të mbrojtjes ajrore në Evropë u ngrit në këtë vend. Ai përfshinte qindra armë të kalibrit të madh dhe të vogël, si dhe 52 luftëtarë Bf-109 dhe Bf-110, plus një numër luftëtarësh rumunë IAR 80.
Pjesa më e madhe e sulmit të ri duhej të mbahej nga Forcat Ajrore 9 dhe 8 të SHBA. Supozohej të shkonte në objektiv në lartësi të ulët në mënyrë që të mos zbulohej nga radarët gjermanë. Meqenëse ata duhej të fillonin tashmë nga Bengazi Libian, inxhinierët u përballën me problemin e rritjes së kapacitetit të rezervuarëve të karburantit në 3100 litra duke zvogëluar ngarkesën e bombës. Duhej të kalonte detet Mesdhe dhe Adriatik, të kalonte mbi Korfuzin Grek, Shqipërinë dhe Jugosllavinë, ndërsa nuk kapet nga stacionet zbuluese gjermane të vendosura në Greqinë jugore. Misioni i pilotëve amerikanë dukej sinqerisht vetëvrasës edhe për komandën e tyre, gjë që lejoi plotësisht vdekjen e më shumë se 50% të automjeteve gjatë misionit.
Në mëngjesin e hershëm të 1 gushtit, 177 bombardues u ngritën nga aeroportet libiane dhe u drejtuan për në Rumani. Gjatë rrugës, amerikanët u përballën me prishje të shumta, gabime lundrimi dhe telashe të tjera jo luftarake. Sidoqoftë, aeroplanët, në pjesën më të madhe, arritën qëllimet e tyre. Bombat e lëshuara nga lartësia e ulët në një çast i kthyen objektet rumune të naftës në një det zjarri. Retë e zjarrit dhe tymi u ngritën qindra metra. Distanca në tokë doli të ishte aq e vogël sa shigjetat e bombarduesve hynë në luftime të drejtpërdrejta zjarri me gjuajtësit kundërajrorë. Disa fotografi të atij sulmi që kanë mbijetuar deri më sot janë mjaft elokuente.
Si rezultat i bastisjes, Shtetet e Bashkuara të Amerikës humbën 53 automjete dhe 660 anëtarë të ekuipazhit, nga të cilët 310 u vranë në aksion, 108 u kapën, 78 u internuan në Turqi dhe 4 ranë në duart e partizanëve jugosllavë. Fati i makinave ishte gjithashtu shumë i ndryshëm. Disa prej tyre mbetën të shtrirë në fushat rumune, disa ranë në Detin Mesdhe, 15 bomba u rrëzuan nga Forcat Ajrore Bullgare.
Efekti i bombardimeve është provuar të jetë shumë i diskutueshëm. Historianët modernë ndryshojnë në vlerësimet e tyre këtu. Disa argumentojnë se industria rumune e naftës nuk u shërua kurrë nga goditja deri në fund të luftës. Të tjerë raportojnë se pas restaurimit të kryer me nxitim, rendimenti i lëndëve të para madje u rrit, gjë që në përgjithësi vë në dyshim kuptimin e bastisjes.
Në kujtim të atyre ngjarjeve sot, më 15 tetor 2015, amerikanët kryen operacionin Vala e baticës 2 kundër infrastrukturës së naftës, por tashmë si pjesë e një fushate izolimi ushtarak dhe ekonomik të Shtetit Islamik (ISIS) të ndaluar në Rusi. Efekti i këtij sulmi ishte gjithashtu shumë i diskutueshëm. Siç e dini, infrastruktura e naftës e ISIS ka funksionuar me sukses deri më sot.
