Zhuhai, Kinë-Një vit pas rënies së Bashkimit Sovjetik, Kremlini me para të holla i shiti Kinës një pjesë të madhe të arsenalit të saj ushtarak, përfshirë krenarinë e Forcave Ajrore Ruse, luftëtarin Su-27.
Gjatë 15 viteve të ardhshme, Rusia u bë furnizuesi më i madh i armëve në Kinë, duke furnizuar vendin me 20 deri në 30 miliardë dollarë luftëtarë, shkatërrues, nëndetëse, tanke dhe raketa. Ai madje i shiti Pekinit një licencë për të prodhuar luftëtarin Su-27 nga pjesët e importuara ruse.
Por sot kjo minierë ari është tharë për Rusinë, dhe për Kinën sapo ka filluar.
Pas viteve të punës për të kopjuar armët ruse, Kina ka arritur një pikë kthese. Tani mund të prodhojë në mënyrë të pavarur shumë sisteme armësh, përfshirë luftëtarët më të përparuar siç është Su-27. Ai është gjithashtu gati për të ndërtuar aeroplanmbajtësin e tij.
Inxhinierët kinezë jo vetëm klonuan avionikën dhe radarin Su-27. Ata gjithashtu janë duke e pajisur aeroplanin e tyre me pjesën e fundit të këtij enigma teknike - një motor jet i ndërtuar në Kinë.
Gjatë dy viteve të fundit, Pekini nuk ka vendosur një porosi të vetme të madhe në Rusi.
Dhe tani Kina gjithashtu ka filluar të eksportojë një pjesë të konsiderueshme të armëve të saj, duke minuar pozicionin e Rusisë në botën në zhvillim, gjë që mund të çojë në një ndryshim të ekuilibrit të fuqisë në një numër pikash të nxehta në planetin tonë.
Një ndryshim i tillë epokal mund të ndihet fjalë për fjalë fizikisht në pavijonin rus gjatë shfaqjes ajrore të mbajtur në qytetin jugor kinez të Zhuhai në nëntor. Rusia ishte ylli i shfaqjes, duke magjepsur audiencën me shfaqjet e ekipit të saj aerobatic Knights Russian, duke shfaqur luftëtarë, helikopterë dhe avionë transporti dhe duke fituar miliarda dollarë në kontrata.
Ajo nuk solli asnjë avion të vetëm të vërtetë në shfaqje këtë vit - vetëm një pjesë të vogël të modeleve plastike, të kujdesura nga dhjetëra shitës të mërzitur.
Kina, ndryshe nga Rusia, ka nxjerrë në shitje dhe në shitje ngarkesën më të madhe të pajisjeve të saj ushtarake. Dhe pothuajse e gjitha bazohet në teknologjitë ruse dhe sekretet e prodhimit.
Pilotët pakistanezë nga ekipi aerobatik Sherdils ishin mysafirë nderi në këtë shfaqje ajrore. Ata fluturuan me avionë me origjinë ruse, të cilat aktualisht prodhohen nga Pakistani dhe Kina.
"Ne ishim partnerë të lartë në këtë marrëdhënie - dhe tani ne jemi partnerë të vegjël," thotë Ruslan Pukhov, i cili është anëtar i Këshillit Publik të Ministrisë së Mbrojtjes, një organ këshillimor civil në departamentin ushtarak.
Gjendja e keqe e Rusisë është një pasqyrim i situatës me shumë kompani të huaja. Kina fillon të konkurrojë në tregun botëror, duke ofruar trenat e saj modern, pajisjet e energjisë dhe produkte të tjera civile, të cilat bazohen në teknologjitë e marra në Perëndim.
Por në këtë rast, ekziston një aspekt shtesë që lidhet me sigurinë. Kina po zhvillon sisteme armësh, duke përfshirë transportuesit e avionëve dhe avionët me bazë transportuesish, që mund të kërcënojnë Tajvanin dhe të sfidojnë kontrollin amerikan të Paqësorit perëndimor.
Eksporti i luftëtarëve dhe armëve të tjera moderne nga Kina kërcënon gjithashtu të ndryshojë ekuilibrin ushtarak në Azinë jugore, Sudan dhe Iran.
Për sa i përket fuqisë së saj ushtarake, Kina ende mbetet shumë prapa Shteteve të Bashkuara, të cilat janë shumë përpara të gjitha vendeve të tjera në prodhimin dhe eksportin e armëve. Nga viti 2005 deri në 2009, Kina përbënte 2% të shitjeve globale të armëve, dhe Pekini ishte eksportuesi i nëntë më i madh në botë. Të dhëna të tilla citohen nga Instituti Ndërkombëtar i Kërkimit të Paqes në Stokholm (SIPRI).
Por që nga humbja e Japonisë në 1945, asnjë vend aziatik nuk ka tentuar të projektojë fuqinë e tij ushtarake.
Asimilimi i shpejtë i Kinës i teknologjisë ruse ngre pyetje në lidhje me bashkëpunimin e SHBA me përfaqësuesit civilë të industrisë ushtarake kineze.
Kompania e Aviacionit të Kinës Aviation Industry Corp. (AVIC), për shembull, ndërton luftëtarë. Por gjithashtu ndërton avionë të rinj pasagjerësh me ndihmën e General Electric dhe kompanive të tjera amerikane të hapësirës ajrore. Një zëdhënës i General Electric thotë se kompania e tij ka punuar në partneritet me prodhuesit e motorëve jashtë shtetit për dekada dhe ka krijuar "mbrojtje të forta" gjatë asaj kohe për të siguruar që prona e saj intelektuale të ruhet.
Komplikime të pakëndshme mund të shfaqen për programin amerikan të armëve. Vitin e kaluar, Pentagoni vendosi të shkurtojë fondet për F-22, aktualisht avioni luftarak më i përparuar në botë. Kjo ishte pjesërisht për faktin se Kina nuk do të ketë avionë të tillë për të paktën 15 vjet të tjerë.
Por pas kësaj, zëvendës komandanti i Forcave Ajrore Kineze, Gjeneral He Weirong (He Weirong) njoftoi se në të ardhmen e afërt do të fillojnë testet e fluturimit të versionit kinez të avionëve të tillë, të cilët do të hyjnë në shërbim "në 8-10 vjet".
Agjencia Amerikane e Inteligjencës së Mbrojtjes tani thotë se Kinës do t'i duhen "rreth 10 vjet" për të miratuar "një numër të konsiderueshëm" luftëtarësh duke përdorur teknologjinë vjedhurazi.
Ndërkohë, mosmarrëveshja midis Moskës dhe Pekinit mbi të drejtat e pronësisë intelektuale për sisteme të tilla armësh mund të jetë një provë e vërtetë për përpjekjet e tyre për të kapërcyer rivalitetet historike dhe për të kaluar në një epokë të re të marrëdhënieve miqësore.
"Në të kaluarën, ne nuk i kushtonim vëmendje të mjaftueshme pronës sonë intelektuale," tha një zëdhënës i industrisë ushtarake ruse, "dhe tani Kina madje po krijon konkurrencë për ne në tregun ndërkombëtar".
Kjo është demonstruar më qartë nga luftëtari kinez J-11B, i cili, sipas zyrtarëve rusë, është një kopje e drejtpërdrejtë e luftëtarit me një vend Su-27 të zhvilluar nga sovjetikët në vitet 70 dhe 80 për të krijuar një makinë ekuivalente me amerikanët F -15 dhe F. -16.
Deri në fillim të viteve '90, Moska nuk furnizoi armë në Kinë për shkak të ndarjes ideologjike që ndodhi në 1956. Kjo ndarje madje çoi në përleshje të shkurtra kufitare në 1969.
Por pas rënies së Bashkimit Sovjetik, Kremlinit i duheshin shumë monedha të forta. Në 1992, Kina u bë vendi i parë jashtë hapësirës post-sovjetike që bleu 24 avionë Su-27 dhe pagoi 1 miliard dollarë për to.
Kjo marrëveshje ishte një sukses i madh për Kinën, e cila në planet e saj ushtarake braktisi një sulm në tokat sovjetike dhe tani donte të realizonte pretendimet territoriale ndaj Tajvanit dhe territoreve të vendosura në Detet e Kinës Jugore dhe Kinës Lindore.
Përpjekjet për të modernizuar forcën ajrore dhe flotën kineze janë penguar nga embargoja e armëve të SHBA dhe BE pas goditjes së protestave në Sheshin Tiananmen.
Sipas zyrtarëve ushtarakë perëndimorë, kinezët e kuptuan nevojën urgjente për një program modernizimi për ushtrinë e tyre pas Luftës së parë të Gjirit, kur Shtetet e Bashkuara demonstruan zjarrin e tyre dërrmues dhe fuqinë goditëse.
Një përparim në përpjekjet e Pekinit erdhi në 1996 kur ajo i pagoi Rusisë 2.5 miliardë dollarë për një licencë për të mbledhur 200 Su-27 të tjerë në objektet e Kompanisë Shenyang Aircraft.
Marrëveshja përcaktonte që avioni, i quajtur J-11, do të përdorte avionikë, stacione radari dhe motorë të importuar nga Rusia dhe nuk do të eksportoheshin.
Por, pasi kishte ndërtuar 105 avionë të tillë, Kina në vitin 2004 e anuloi papritur këtë kontratë, duke deklaruar se avioni nuk i përmbush më kërkesat e tij. Zyrtarë rusë dhe ekspertë nga industria ushtarake po flasin për këtë.
Tre vjet më vonë, shqetësimet ruse u konfirmuan kur Kina transmetoi versionin e saj të luftëtarit në televizionin shtetëror, të quajtur J-11B.
“Kur shitëm licencën, të gjithë e dinin se do ta bënin këtë. Ishte një rrezik dhe ne e morëm atë, "thotë Vasily Kashin, një ekspert rus për ushtrinë kineze. "Ishte çështje mbijetese në atë kohë."
J-11B është pothuajse identik me Su-27, por Pekini ka deklaruar se është 90% kinez dhe përdor avionikë dhe radarë më të avancuar kinezë. Ekziston vetëm një motor rus, thanë kinezët.
Dhe tani avioni është i pajisur me motorë kinezë, siç tha nënkryetari i AVIC Zhang Xinguo (Shenyang Aircraft është pjesë e kësaj korporate).
"Kjo nuk do të thotë se kjo është vetëm një kopje," thotë ai. - Telefonat celularë të gjithë duken njësoj. Por teknologjia po përparon shumë shpejt. Edhe nëse nga jashtë gjithçka duket njësoj, nga brenda, jo gjithçka është e njëjtë ".
J -11B i paraqiti Rusisë një zgjedhje të vështirë - të vazhdojë shitjen e armëve në Kinë me rrezikun e klonimit, ose të ndërpresë furnizimet dhe të humbasë pjesën e saj në tregun shumë fitimprurës.
Fillimisht, Rusia donte të përfundonte negociatat për të shitur një avion luftarak Su-33 në Kinë që mund të përdorej në transportuesit e avionëve.
Por më pas ajo rifilloi negociatat, megjithëse ajo hodhi poshtë ofertën kineze për të blerë vetëm dy makina, dhe këmbënguli në furnizimin e një grupi më të madh.
Pozicioni zyrtar i kompanisë mbajtëse Sukhoi është se ajo është e sigurt në biznesin e saj në Kinë.
Në të vërtetë, shumë ekspertë të aviacionit besojnë se AVIC ka probleme me ndërtimin e një motori kinez për J-11B me të njëjtën shtytje dhe qëndrueshmëri si motori origjinal rus.
Sukhoi beson se Kina do të duhet të blejë Su-33 me kushtet ruse, pasi Pekini do ta ketë të vështirë të ndërtojë luftëtarin e vet të bazuar në transportues në kohën kur nisen transportuesit e parë kinezë të avionëve në 2011 ose 2012.
Kompania gjithashtu shpreson të shesë një version më modern të Su-27, Su-35, në Kinë nëse J-11B i mungon performanca.
"Ne thjesht shpresojmë që avioni ynë të jetë më i mirë," thotë Sergey Sergeev, zëvendës drejtor i përgjithshëm i Sukhoi. "Oneshtë një gjë të bësh një kopje të një lugë me cilësi të mirë, dhe një gjë tjetër të bësh një kopje të një aeroplani."
Qeveritë e Rusisë dhe Kinës refuzojnë të komentojnë mbi këtë çështje.
Por privatisht, zyrtarët rusë po shprehin frikën se Kina së shpejti do të fillojë prodhimin masiv dhe eksportin e luftëtarëve modernë - pa ndihmën ruse. Nga viti 2001 deri në vitin 2008, Kina bleu 16 miliardë dollarë armë ruse, ose 40% të shitjeve të përgjithshme ruse.
Fotografitë janë postuar kohët e fundit në faqet e internetit të ushtrisë kineze që tregojnë motorët e instaluar në J-11B dhe versionin e tij të modifikuar, J-15, të cilat do të përdoren në transportuesit e avionëve.
Kjo shtoi më tej frikën ruse se Kina thjesht kishte kopjuar Su-33, të cilën e kishte blerë në vitin 2001 nga Ukraina. Ky informacion u nda nga ekspertët rusë në industrinë ushtarake.
Në Show Air të vitit të kaluar në Dubai, Kina zbuloi trajnerin e saj L-15 për herë të parë. Në qershor, Kina bëri debutimin e saj në ekspozitën e armëve Eurosatory të mbajtur në Francë.
Në korrik, Kina demonstroi luftëtarin e saj JF-17 së bashku me Pakistanin për herë të parë jashtë vendit. Kjo ndodhi në Panairin Ajror Britanik Farnborough.
Në shtator, Kina kishte një nga pavionet më të mëdhenj në shfaqjen e armëve në Cape Town.
"Ata shfaqen në shfaqjet e armëve ku nuk kanë marrë pjesë kurrë më parë," thotë Siemon T. Wezeman, një tregtar armësh në SIPRI. "Nëse 15 vjet më parë ata nuk kishin asgjë fare, sot ata ofrojnë pajisje të tolerueshme me çmime të arsyeshme."
Kina është me interes të veçantë për vendet në zhvillim. Në veçanti, ata janë të interesuar për luftëtarin relativisht të lirë me fuqi ruse JF-17.
Kremlini ra dakord të rieksportonte këtë motor në Pakistan, pasi nuk merrej me tregtinë e armëve atje.
Por ai u tërbua vitin e kaluar kur ish-republika sovjetike e Azerbajxhanit filloi negociatat për të blerë JF-17, sipas njerëzve të njohur me situatën.
Gjithashtu vitin e kaluar, JF-17 kineze dhe MiG-29 rusë konkuruan në një tender në Mianmar, i cili përfundimisht zgjodhi rusët, por paguan më pak se sa donin.
Këtë vit, dy vende po marrin pjesë në tenderin në Egjipt. Atje, Kina ofroi JF-17 me 10 milionë dollarë më pak se Rusia për MiG-29 të saj prej 30 milionë dollarësh.
Kjo bëri që Mikhail Poghosyan, i cili kryeson Sukhoi dhe kompaninë MiG, të dalë me një propozim që Kremlini të ndalojë furnizimin e Rusisë me motorë JF-17 në Kinë.
Deri më tani, Kremlini nuk e ka bërë këtë, por zyrtarët rusë po flasin privatisht për mundësinë e veprimit ligjor në rast se Kina rrit eksportin e avionëve modernë si J-11B.
Muajin e kaluar, qeveria ruse nisi një nismë të re legjislative për të përfshirë dispozitat mbi të drejtat e pronësisë intelektuale në marrëveshjet për furnizimin me armë të shteteve të huaja.
Sipas njerëzve të njohur me këtë situatë, Presidenti Dmitry Medvedev e ngriti këtë çështje gjatë vizitës së tij në Kinë në tetor.
“Sigurisht që jemi të shqetësuar. Por ne gjithashtu e kuptojmë se pothuajse nuk mund të bëjmë asgjë, thotë Pukhov nga Këshilli Publik i Ministrisë së Mbrojtjes.
I pyetur se çfarë këshille do t'u jepte kompanive perëndimore të hapësirës ajrore, Sergeev i Sukhoi tha: Ata duhet të kenë parasysh nëse po shesin produkte civile apo të përdorimit të dyfishtë. Dhe është jashtëzakonisht e rëndësishme që të përgatisni dokumentacionin kontraktual me shumë kujdes”.
Ndërsa Rusia është e shqetësuar për çështjet e pronësisë intelektuale, vendet e tjera janë të shqetësuara për çështjet e sigurisë. Programet e armëve të inicuara nga Kina 20-30 vjet më parë kanë filluar të japin fryte, të cilat mund të kenë implikime serioze për balancën rajonale dhe globale të forcave ushtarake.
Pritet që J-11B të përdoret nga Marina Kineze si një luftëtar i vijës së përparme i aftë për të kryer operacione luftarake afatgjata në të gjithë ujërat e Detit të Kinës Jugore dhe Kinës Lindore.
Transportuesit e avionëve dhe luftëtarët J-15 do të forcojnë më tej aftësitë luftarake të PRC për të parandaluar ndërhyrjen amerikane në konfliktin mbi Tajvanin, si dhe të sfidojnë kontrollin amerikan mbi Paqësorin perëndimor.
Eksportet kineze të armëve mund të kenë ndikim në zonat e konfliktit në të gjithë botën. Pakistani miratoi skuadronin e parë të luftëtarëve të prodhuar nga Kina në shkurt, e cila mund të ndryshojë ekuilibrin e fuqisë me Indinë.
Blerës të tjerë potencialë të luftëtarëve kinezë JF-17 përfshijnë Sri Lankën, Bangladeshin, Venezuelën, Nigerinë, Marokun dhe Turqinë. Më parë, Kina shiti një grumbull luftëtarësh në Sudan.
Nga blerësit potencialë të armëve kineze, Shtetet e Bashkuara janë më të shqetësuara për Iranin. Sipas Qendrës Ruse për Analizën e Tregtisë Botërore të Armëve, midis 2002 dhe 2009, Irani bleu armë nga Kina për një total prej rreth 260 milion dollarë.
Në qershor, PRC doli për sanksionet e OKB kundër Iranit, përfshirë për vendosjen e një embargo armësh. Sidoqoftë, Teherani ende po përpiqet të marrë marrëveshje për shitjen e luftëtarëve kinezë dhe sistemeve të tjera të armëve.
