Gjatë Luftës së Dytë Botërore, Gjermania naziste bëri disa përpjekje për të krijuar armë vetëlëvizëse kundërajrore, por të gjitha përfunduan pa shumë sukses-edhe shembujt më të suksesshëm të pajisjeve të tilla nuk u ndërtuan në një seri prej më shumë se disa qindra njësish. Në të njëjtën kohë, disa projekte në këtë fushë janë me interes të madh për shkak të veçorive të caktuara teknike ose të tjera. Për shembull, ZSU 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell u krijua fillimisht si një mjet vetëlëvizës për të luftuar tanket e armikut, por më vonë ndryshoi rrënjësisht qëllimin e tij.
Historia e projektit Flak auf Sonderfahrgestell prej 8.8 cm daton në periudhën fillestare të luftës në Evropë, kur artilerët gjermanë përcaktuan se armët 88 mm të familjes FlaK 18 ishin të afta të godisnin jo vetëm avionët e armikut, por edhe automjete të ndryshme të blinduara Me Kalibri i madh dhe energjia e lartë e grykës së predhave bënë të mundur që të shponin fjalë për fjalë armaturën e shumicës së tankeve të asaj kohe. Në të ardhmen, kishte disa mundësi për instalimin e armëve kundërajrore në shasi të ndryshme të modeleve ekzistuese, gjë që bëri të mundur përdorimin e tyre për të luftuar automjetet e blinduara të armikut. Disa nga këto pajisje ishin në gjendje të arrinin operacionin në ushtri, por nuk treguan rezultate të dukshme. Fakti është se topat 88 mm ishin shumë të rëndë dhe kishin një vrull të lartë tërheqjeje. Këta faktorë ulën seriozisht listën e transportuesve të mundshëm, dhe gjithashtu ndikuan negativisht në burimin e projektimit të këtyre të fundit.
Në 1942, Krupp propozoi zhvillimin e një shasi të veçantë që mund të mbante armë të rënda të fuqishme dhe të zgjidhë në mënyrë efektive detyrat e mbrojtjes anti-tank duke përdorur armë FlaK 18, etj. armët. Propozimi u miratua nga klienti potencial dhe çoi në fillimin e projektit. Një shasi premtuese për armët vetëlëvizëse mori përcaktimin Sonderfahrgestell ("Shasia speciale") ose Pz. Sfl. IV (c). Për të përshpejtuar zhvillimin dhe thjeshtuar prodhimin, u vendos që të sigurohet unifikimi maksimal i shasisë së re me tanket ekzistues dhe në zhvillim të disa llojeve.
ZSU 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell në pozicion qitjeje. Anët janë ulur, arma është ngritur. Foto Aviarmor.net
U propozua të montoni një karrocë të blinduar në shasi, brenda së cilës duhet të vendoset një armë 88 mm. Një mjet i tillë luftarak mund të bëhet një mjet relativisht i thjeshtë dhe efektiv për t'u marrë me tanket e armikut dhe të plotësojë automjete të tjera të blinduara të trupave. Sidoqoftë, menjëherë pas përfundimit të punës paraprake, projekti i një arme vetëlëvizëse premtuese anti-tank ndryshoi qëllimin e tij.
Analiza e zhvillimit të propozuar tregoi se në formën e tij aktuale nuk i plotëson më kërkesat për një teknikë të tillë. Ndryshimet e vëzhguara dhe të pritura në pajisjet e armikut nuk lejuan shpresën se armët vetëlëvizëse të propozuara të bazuara në Sonderfahrgestell do të ishin në gjendje të përballonin në mënyrë efektive tanket e armikut pa rreziqe të konsiderueshme për veten e tyre. Në të njëjtën kohë, makina, me disa modifikime të veçanta, mund të zgjidhë mirë problemet e mbrojtjes ajrore. Përdorimi i armëve të familjes FlaK 18 dha një efikasitet të lartë të goditjes së objektivave, dhe prania e një shasi vetëlëvizëse rriti në mënyrë dramatike lëvizshmërinë dhe performancën e përgjithshme të automjetit.
Në vjeshtën e vitit 1942, kompania Krupp përfundoi ridizajnimin e projektit të një arme të re vetëlëvizëse, e cila tani kishte për qëllim të merrte pjesë në mbrojtjen ajrore. Menjëherë pas kësaj, një armë dhe një numër pajisjesh të tjera shtesë u montuan në një nga shasitë e reja të modelit premtues. Deri në fund të vitit, prototipi i parë i një arme kundërajrore vetëlëvizëse premtuese ishte gati për testim. Në këtë fazë, u shfaq përcaktimi 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell. Për më tepër, u përdor përcaktimi më voluminoz Versuchsflakwagen 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell (Pz. Sfl. IVc): "Armë eksperimentale kundërajrore me një armë anti-ajrore 8.8 cm bazuar në" shasinë speciale ".
Top 88 mm FlaK 18. Foto Wikimedia Commons
Një shasi premtuese për montimet e reja të artilerisë vetëlëvizëse u zhvillua me përdorim të gjerë të zhvillimeve në teknologjinë ekzistuese. Në veçanti, makina Sonderfahrgestell i ngjante tankeve Pz. Kpfw. V Panther dhe Pz. Kpfw. VI Tiger nga konturet e përgjithshme të bykut dhe modeli i shasisë. Kjo ngjashmëri ishte për shkak të përdorimit të ideve të ngjashme dhe përdorimit të disa produkteve të gatshme.
"Shasia speciale" u krijua fillimisht si një platformë e veçantë vetëlëvizëse për instalimin e armëve, gjë që ndikoi në hartimin e saj. Trupi i makinës kishte një lartësi të ulët, dhe pjesa qendrore e çatisë ishte një platformë për instalimin e sistemeve të nevojshme. Në të njëjtën kohë, para platformës së armës, një dhomë e vogël me rrota ishte e pajisur me një ndarje kontrolli, e cila kishte një formë të shumëanshme, dhe një superstrukturë e madhe e ndarjes së motorit ishte e vendosur në pjesën e ashpër. Ky model i bykut me një çati të ulur lejoi deri në një masë të zvogëlojë lartësinë e përgjithshme të automjetit në krahasim me shasinë e paraqitjes së "tank".
Brenda trupit, u siguruan vetëm dy vende pune për anëtarët e ekuipazhit. Një shofer dhe një operator radio do të gjendeshin nën dhomën e përparme të blinduar të timonit. Për të monitoruar situatën dhe rrugën, ata kishin katër pajisje shikimi të një modeli të prerë: dy ishin të vendosura në fletën ballore të kabinës, dy të tjera - në mollëzat. Në çatinë e kabinës, u propozua të instaloni dy kapëse për të hyrë brenda makinës. Midis kapakëve, një pajisje për lidhjen e tytës së armës në pozicionin e grumbulluar ishte montuar në mënyrë të lëvizshme.
Armë vetëlëvizëse në përgatitje për të shtënat. Mund të shihet se kapaku i ndarjes së motorit u përdor si një stol për topistët. Blog Foto.tankpedia.org
Trupi i shasisë u propozua të mblidhej nga pllaka të blinduara me trashësi të ndryshme. Projeksioni frontal i automjetit mori mbrojtje në formën e çarçafëve 50 mm, ndërsa anët dhe krahu mbroheshin nga forca të blinduara të trasha 20 mm. Kulmi dhe fundi ishin dy herë më të hollë se anët. Fillimisht, supozohej se një rezervim i tillë do të lejonte që arma vetëlëvizëse anti-tank të punonte në vijën e parë në të njëjtat formacione beteje me tanke dhe automjete të tjera të blinduara. Pas ndryshimit të qëllimit të një automjeti premtues, modeli i bykut të blinduar nuk ka pësuar ndonjë ndryshim.
Bazuar në idetë dhe njësitë ekzistuese, Sonderfahrgestell kishte një plan urbanistik që ishte standard për tanket gjermane të kohës. Në pjesën e përparme të bykut kishte një ndarje për akomodimin e njësive të transmetimit, pranë së cilës kishte një ndarje kontrolli. Pjesa qendrore e shasisë u dha për vendosjen e armës, e cila duhej të montohej në çatinë e bykut. Motori dhe disa pajisje të lidhura u vendosën në pjesën e pasme. Lidhja e motorit me kutinë e shpejtësisë dhe njësitë e tjera të transmetimit u sigurua nga një bosht kardan që kalon në të gjithë trupin.
"Shasia Speciale" mori një termocentral të bazuar në motorin benzinë me 12 cilindra Maybach HL90 me 360 kf. Elementi kryesor i transmetimit ishte një transmetim manual me gjashtë shpejtësi. Ashtu si tanket gjermane të asaj kohe, transmetimi transmetoi çift rrotullues të motorit në rrotat e përparme të makinës.
8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell në pozicionin e qitjes. Blog Foto.tankpedia.org
Mbathja e një automjeti luftarak premtues u zhvillua duke marrë parasysh zhvillimet në projektet e tankeve Tiger dhe Panther. Në secilën anë të shasisë së re kishte tetë rrota të dyfishta rrugore, të stivosura dhe pjesërisht të mbivendosura me njëra-tjetrën (i ashtuquajturi pezullimi i G. Knipkamp). Gjithashtu u siguruan rrotat e përparme të ngasjes, të ngritura në lidhje me rrotullat (kjo çoi në shfaqjen e formës karakteristike të pjesës së përparme të vemjes), si dhe udhëzuesit e pasmë. Për shkak të diametrit të madh të rrotullave të pistës, karroca e poshtme nuk kishte nevojë për rrotulla mbështetëse. Vemja kishte një gjerësi prej 520 mm dhe kishte një strukturë me lidhje të madhe.
Arma kryesore e ZSU premtuese supozohej të ishte arma kundërajrore 88 mm FlaK 18 (disa burime tregojnë versionin e saj të mëvonshëm FlaK 37). U propozua të montoni këtë armë në platformën e sipërme të bykut duke përdorur një karrocë pak të modifikuar të modelit bazë. Për këtë, karroca duhej të privohej nga shtretërit, të destinuar për vendosje në tokë, dhe të mbështetej në bllokun e saj të kthyeshëm direkt në pjesët përkatëse të trupit. Pas rishikimit, karroca mbajti të gjithë mekanizmat udhëzues me drejtues manual, një mburojë të blinduar me një pllakë të përparme të prirur dhe pllaka të vogla anësore, si dhe një mekanizëm balancues dhe njësi të tjera. Për shkak të përdorimit të njësive të gatshme, u ruajt mundësia e drejtimit horizontal në çdo drejtim dhe ngritja e fuçisë nga -3 ° në + 85 °.
Topi 88 mm, i propozuar për përdorim në ZSU -në e re, kishte një tytë të kalibrit 56 dhe ishte i pajisur me një brekë horizontale. Mekanizmi gjysmë-automatik siguroi nxjerrjen e fishekëve të shpenzuar dhe goditjen e armës para se të qëlloni, falë të cilit një ekuipazh i trajnuar mund të bënte deri në 15-20 raunde në minutë. Me një shpejtësi fillestare predhe deri në 840 m / s, topat e familjes FlaK 18 mund të godisnin objektivat ajrorë në lartësi deri në 10 km dhe të qëllonin mbi objektivat tokësorë në një distancë prej rreth 14-15 km. Municioni përbëhej nga disa lloje të copëzimit dhe predhave të blinduara.
Armë vetëlëvizëse në një pozicion luftarak nga një kënd tjetër. Blog Foto.tankpedia.org
Në pozicionin e ruajtur, arma duhej ta kthente fuçinë përpara dhe të ndalonte në këtë pozicion. Në të njëjtën kohë, fuçi u fiksua në një kornizë të veçantë të montuar në dhomën e rrotave të përparme. Në përgatitje për qitjen, llogaritja duhej të çlironte fuçinë dhe të hiqte ndaluesit e sistemeve udhëzuese.
Për të punuar në skajin e përparmë të ZSU 8.8 cm FlaK auf Sonderfahrgestell duhej të kishte mbrojtje shtesë për armën dhe ekuipazhin e saj. Së bashku me topin, automjeti supozohej të merrte një mburojë të blinduar të modelit ekzistues, që mbulonte ekuipazhin nga plumbat dhe fragmentet nga hemisfera e përparme. Fletët e një mburoje të tillë ishin të trasha 10 mm.
Në anën dhe prapa gjuajtësve me armë, një dhomë me rrota të blinduara, gjithashtu e mbledhur nga çarçafët 10 mm, ishte menduar të mbrohej. Ajo kishte anët me një fund vertikal dhe një pjesë të sipërme të grumbulluar brenda. Përpara, çarçafë të vegjël ishin ngjitur në anët në një kënd, duke mbuluar hendekun midis anëve dhe mburojës së armës. Dhoma me rrota gjithashtu mori një fletë të ashpër, forma e së cilës siguroi një përshtatje të ngushtë me pjesën e pasme të anëve. Kulmi i kabinës nuk ishte siguruar. Në rast të motit të keq, ekuipazhi i makinës kishte një tendë prej gomuar. Të gjithë elementët e kabinës ishin të varur në byk, në mënyrë që ekuipazhi, nëse është e nevojshme, t'i palosë ato në një kënd të caktuar. Në këndet minimale të hapjes së anëve, sektori horizontal i drejtimit të armës u rrit, dhe kur u ul plotësisht, ata u shndërruan në një platformë për llogaritjen dhe bënë të mundur kryerjen e një zjarri rrethor. Fleta e ashpër e kabinës, si anët, mund të ulej në një pozicion horizontal, pas së cilës nuk ndërhynte në të shtënat në hemisferën e pasme.
Arma FlaK 41 është arma kryesore e ZSU e modernizuar 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell. Foto Wikimedia Commons
Brenda kabinës së blinduar kishte një vend për transportimin e municionit, i cili përbëhej nga predha unitare të kalibrit 88 mm të llojeve të ndryshme dhe për qëllime të ndryshme. Gjithashtu, arma vetëlëvizëse mund të qëllojë me furnizimin me municion nga toka. Në të njëjtën kohë, megjithatë, ishte e nevojshme të përcaktoheshin anët për lehtësinë e transferimit të predhave dhe të plotësohej llogaritja e armës me disa numra.
Ekuipazhi i armës vetëlëvizëse kundërajrore duhej të përbëhej nga pesë ose shtatë ose tetë persona. Kur punoni si një armë vetëlëvizëse antitank ose kur përdorni municion të transportueshëm të vendosur në timonin, puna e makinës duhej të kontrollohej nga një shofer, operator radio, komandant, pushkues dhe ngarkues. Për të furnizuar predha nga toka, dy ose tre transportues duhej të përfshiheshin në llogaritjen e armës.
Arma e përfunduar vetëlëvizëse e modelit të ri supozohej të kishte një peshë luftarake prej 26 ton dhe në dimensionet e saj korrespondonte me shumicën e tankeve gjermane të asaj kohe. Gjatësia e automjetit, pa topin, nuk kalonte 8 m, gjerësia arriti në 3 m dhe lartësia ishte 2.8 m.
Armë vetëlëvizëse e azhurnuar në pozicionin e ruajtur. Foto Aviarmor.net
Sipas raporteve, dizajni i një premtuesi 8.8 cm FlaK auf Sonderfahrgestell ZSU me një armë 88 mm u përfundua në vjeshtën e vitit 1942. Menjëherë pas kësaj, në një nga fabrikat e kompanisë Krupp, u mblodh shasia e parë e një lloji të ri, e cila mori një armë kundërajrore të tipit FlaK 18. Testet e para treguan se "shasia speciale" doli në të jetë një bazë mjaft e suksesshme për pajisjet premtuese për qëllime të ndryshme. Me një raport fuqi-peshë pak më pak se 14 kf për ton, automjeti i blinduar mund të arrijë shpejtësi deri në 35 km / orë në autostradë. Rezerva e energjisë u përcaktua në 200 km. Për sa i përket fuqisë së zjarrit, ZSU nuk ndryshonte nga armët përkatëse në formën e tërhequr origjinale.
Arma e re vetëlëvizëse kundërajrore është testuar dhe ka treguar performancë mjaft të lartë. Një teknikë e tillë mund të ishte me interes të madh për trupat, por ushtria vendosi ndryshe. Në kohën kur testet u përfunduan në fillim të vitit 1943, klienti potencial vendosi që versioni ekzistues i ZSU 8.8 cm FlaK auf Sonderfahrgestell nuk i plotësonte plotësisht kërkesat e kohës. Ankesat kryesore ishin për topin e përdorur FlaK 18, i cili tashmë konsiderohej i vjetëruar. U propozua të krijohej një version i ri i automjetit të blinduar me një armë më të re të një qëllimi dhe kalibri të ngjashëm, por me karakteristika të përmirësuara.
Në 1943, zyra e projektimit Krupp filloi të modernizojë zhvillimin e saj në mënyrë që të përdorë armë të reja. Tani në "shasinë speciale" u propozua të instaloni topin FlaK 41, i cili ishte një zhvillim i mëtejshëm i armëve të modeleve të mëparshme. Për shkak të një numri inovacionesh, përfshirë një predhë të re me karakteristika të përmirësuara dhe një fuçi të kalibrit 72 ose 74 (në varësi të serisë), topi FlaK 41 mund të gjuante në një distancë të gjatë. Në veçanti, lartësia maksimale e qitjes arriti në 15 km. Arma e re ishte e pajisur me një karrocë të ndryshme me karakteristika të ndryshme. Kështu, këndet e ngritjes së FlaK 41 ndryshonin nga -3 ° në + 90 °.
Anët nuk janë ulur plotësisht, por topi FlaK 41 ka aftësinë të gjuajë ndaj objektivave ajrorë. Blog Foto.tanlpedia.org
Përdorimi i armës së re bëri të mundur ruajtjen e lëvizshmërisë ekzistuese të ZSU, por në të njëjtën kohë të rrisë ndjeshëm efektivitetin e tij luftarak për shkak të rritjes së gamës dhe lartësisë së shkatërrimit të objektivit. Sidoqoftë, prodhimi i armëve FlaK 41 u përball me probleme të dukshme, të cilat lanë shumë për të dëshiruar në shkallën e prodhimit. Për shkak të vështirësive të natyrës teknologjike dhe kostos së lartë, pak më shumë se 550 armë FlaK 41 u mblodhën para përfundimit të luftës. Këto armë u dërguan menjëherë trupave, gjë që e bëri të vështirë punën në armën vetëlëvizëse projektit. Sipas disa raporteve, ishte vetëm në 1944 që kompania e zhvillimit ishte akoma në gjendje të merrte armën e kërkuar të një lloji të ri dhe ta instalonte atë në "shasinë speciale" ekzistuese të përdorur tashmë në projekt. Së bashku me armën, një karrocë e një modeli të azhurnuar me një mburojë të re u instalua gjithashtu në automjet.
Dallimi më i dukshëm midis automjetit të blinduar të azhurnuar 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell nga versioni i parë ishte mburoja e blinduar e modelit të ri. Ai ndryshonte nga ai i mëparshmi me pllaka anësore të gjera me një majë të lakuar dhe çelësa drejtues, si dhe pllaka anësore të ngushta. Për më tepër, së bashku me mburojën e re, u përdor një mantel armësh i lëvizshëm, i cili përfshinte mbrojtje për pjesën e përparme të pajisjeve të zmbrapsjes. Për shkak të sipërfaqes më të madhe, mburoja e re siguroi një mbulim më të mirë për armëtarët nga kërcënimet e mundshme në fushën e betejës.
Inspektimet e armës vetëlëvizëse të azhurnuar, të cilat u zhvilluan në 1944, treguan një rritje të dukshme të karakteristikave kryesore dhe efikasitetit të përgjithshëm. Sidoqoftë, në këtë rast, automjeti luftarak nuk mund të interesonte komandën e ushtrisë. Ndoshta, këtë herë, dështimi i ushtrisë u shkaktua nga shkalla e pamjaftueshme e lëshimit të armëve, si dhe specifikat e situatës në front, për shkak të të cilave industria duhej të përqëndrohej në projekte të tjera dhe të ulte koston e zhvillimit armë të reja.
Arma sillet në këndin maksimal të ngritjes. Blog Foto.tankpedia.org
Për shkak të mungesës së perspektivës, projekti 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell u mbyll pasi testoi një prototip të azhurnuar. Në të ardhmen, armët u hoqën prej saj, dhe shasia u përdor në zhvillimin e disa projekteve të reja. Në bazë të "shasisë speciale" u propozua të ndërtohen armë vetëlëvizëse anti-tank dhe haubitzer, si dhe sisteme kundërajrore me sisteme artilerie të kalibrit të vogël. Dihet se gjatë njërit prej projekteve, makina Sonderfahrgestell mori një instalim me një top automatik 37 mm. Gjithashtu u konsiderua opsioni i një transportuesi të armëve me një armë montimi për obusin leFH43, të ulur në tokë për të qëlluar. U propozuan gjithashtu mundësi të tjera për sisteme të ndryshme artilerie në shasinë ekzistuese.
Përkundër të gjitha përpjekjeve dhe shpenzimeve të kohës, përpjekjeve dhe burimeve, projekti i një arme vetëlëvizëse kundërajrore premtuese me një top 88 mm nuk dha rezultate të dukshme. U ndërtua vetëm një prototip, i cili në një fazë të caktuar iu nënshtrua modernizimit dhe mori një armë të re. Në të dy rastet, automjeti i blinduar i propozuar nuk i përshtatet klientit potencial, i cili e refuzoi atë për një arsye ose një tjetër. Si rezultat, ushtria nuk mori ZSU të re me armë të fuqishme, dhe shasia premtuese nuk mund të dilte nga faza e ndërtimit dhe të testonte lloje të ndryshme të reja të pajisjeve.
Paralelisht me Flak auf Sonderfahrgestell prej 8.8 cm në Gjermani, u zhvilluan disa projekte të tjera për instalimin e armëve të familjes FlaK 18 në një shasi të gjurmuar, por ato gjithashtu nuk arritën sukses serioz. Me të gjitha avantazhet e saj, kjo teknikë kishte shumë disavantazhe që çuan në dështime nga ana e klientëve të mundshëm. Kështu, projekti ZSU 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell, i cili përfundoi me dështim, nuk ishte shembulli i vetëm i një rezultati të tillë të punës në një zonë premtuese.
