Në pranverën e vitit 1943, ushtria gjermane mori 90 montime artilerie vetëlëvizëse 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Grilë Ausf. H, e pajisur me armë 150 mm. Kjo teknikë kishte karakteristika mjaft të larta, megjithatë, edhe para fillimit të montimit të saj serik, u vendos që të përmirësohej më tej projekti. Si rezultat, armët vetëlëvizëse të llojit të parë u ndërprenë shpejt, dhe në vend të tyre, makinat e tipit 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M hynë në seri, e cila u bë zhvillimin e tyre të mëtejshëm.
Kujtojmë që projekti 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H ose Grille Aufs. H ishte një nga disa përpjekjet për të përdorur tanket e lehta në dispozicion Pz. Kpfw.38 (t) në një të re kapaciteti. Automjete të tilla të blinduara tashmë konsideroheshin të vjetruara dhe nuk mund të përdoreshin plotësisht për qëllimin e tyre, megjithëse ato ende kishin perspektiva të caktuara si bazë për teknologjinë e re. Në 1942, Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG (tani ČKD, Republika Çeke) zhvilloi një projekt për një ndryshim të vogël të një rezervuari të lehtë me instalimin e një arme 150 mm. Në fillim të shkurtit të vitit pasardhës, ushtria gjermane filloi prodhimin masiv të pajisjeve të tilla.
Mostra muze 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. M Grilë. Foto Wikimedia Commons
Paralelisht me krijimin e një arme të re vetëlëvizëse bazuar në rezervuarin ekzistues të dritës, specialistët e BMM po punonin në një version tjetër të azhurnimit Pz. Kpfw.38 (t). Projekti i ri propozoi të ridizajnonte rezervuarin dhe të ndryshonte disa nga veçoritë e tij, gjë që bëri të mundur përdorimin e makinës si një bazë më të përshtatshme për armë të reja vetëlëvizëse. Deri në fund të vitit 1942, u krijua projekti i parë i një instalimi artilerie vetëlëvizëse, në të cilin u përdor një shasi e re. Në bazë të një shasi të tillë, Marder III ACS do të ndërtohej, një nga modifikimet e mëvonshme.
Në shkurt 1943, u vendos të fillojë prodhimin serik të tashmë të krijuar 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. H. Për më tepër, u kërkua të zhvillohej një version i ri i armëve vetëlëvizëse duke përdorur armë të ngjashme, të ndërtuara në bazë të një shasi të ndryshme. Ky projekt mori simbolin 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M. Përveç kësaj, emri Grille ("Cricket") është ruajtur, i cili gjithashtu mund të përdoret në formën e Grille Ausf. M.
Shasia e një lloji të ri, e zhvilluar posaçërisht për armët vetëlëvizëse premtuese, u bazua në modelin e rezervuarit ekzistues të lehtë, por kishte disa dallime të dukshme. Para së gjithash, qëllimi i këtij projekti ishte të ndryshonte paraqitjen e vëllimeve të brendshme, gjë që bëri të mundur marrjen e një arkitekture optimale për ACS me vendndodhjen e pasme të ndarjes luftarake. Një ndryshim i tillë kërkonte lëvizjen e ndarjes së motorit, modifikimin e transmetimit dhe ndryshimin e disa njësive të tjera të shasisë.
Pamje e përgjithshme e armës vetëlëvizëse. Foto nga Chamberlain P., Doyle H. "Një udhëzues i plotë për tanket gjermane dhe armët vetëlëvizëse të Luftës së Dytë Botërore"
Automjeti i blinduar bazë për armët e reja vetëlëvizëse supozohej të merrte një plan të ri me një post të transmetimit dhe kontrollit të përparmë, një ndarje qendrore të motorit dhe një ndarje të pasme të luftimit. Gjithashtu u propozua të ndryshoni modelin e trupit në mënyrë që të thjeshtoni montimin dhe të përmirësoni disi karakteristikat themelore. Pra, në vend të disa fletëve të vendosura në kënde të ndryshme në vertikale, pjesa ballore e bykës duhej të formohej nga dy pjesë të trasha 20 mm: fundi vertikal dhe pjesa e sipërme e grumbulluar mbrapa. Në pjesën e sipërme ballore, në anën e djathtë, kishte një dhomë të vogël me rrota për të mbrojtur shoferin, e cila kishte një trashësi muri 15 mm. Në fletët e përparme dhe të djathta të kabinës, u siguruan pajisje shikimi.
Anët me trashësi 15 mm duheshin bashkuar me pllaka ballore 20 mm. Mbrojtja e ashpër u sigurua me pjesë 10 mm. Në çatinë e bykut, mbi pjesën e pasme të tij, u propozua të montoni një dhomë me rrota të blinduar. Pjesa ballore e kabinës do të bëhej në formën e dy pjesëve, të montuara me një prirje nga brenda në një kënd me boshtin e makinës. Kishte gjithashtu anë të grumbulluara nga brenda me një fund të pjerrët të pasmë dhe një ashpër me lartësi të ulët. Të gjitha detajet e kabinës u propozuan të bëheshin nga forca të blinduara 10 mm. Një fletë lëkundëse u vendos midis dy pllakave ballore, e cila shërbeu si një maskë armë. Kur ngrini trungun, duhej të ngjitej lart, kur ulej, duhej të kthehej në një pozicion horizontal.
Në pjesën qendrore të bykut, do të instalohej një motor karburator Praga AC me një fuqi 145 kf. Për shkak të një rritjeje të fuqisë, është dashur të kompensojë rritjen e mundshme të masës luftarake të pajisjeve të përfunduara dhe të ruajë treguesit e kërkuar të lëvizshmërisë. Në lidhje me lëvizjen e motorit nga ashpërsia në qendër të bykut, autorët e projektit duhej të ridizajnonin seriozisht paraqitjen e ndarjes së motorit. Në veçanti, mundësia e përdorimit të grilave të marrjes së sistemit të ftohjes është zhdukur. instaluar në çati. Projekti i ri përfshinte përdorimin e marrjeve dhe daljeve të ajrit të vendosura në mbrojtëset.
Skema ACS. Figura Aviarmor.net
Shasia e ridizajnuar ruajti transmetimin mekanik bazuar në një kuti ingranazhi me gjashtë shpejtësi. Dallimi i vetëm i dukshëm midis transmetimit të ri dhe modelit bazë ishte përdorimi i një boshti të helikës më të shkurtër. Falë transferimit të motorit, nuk kishte nevojë të transmetonte çift rrotullues duke përdorur një bosht të gjatë që kalonte mbi dyshemenë e ndarjes së luftimit.
Mbathja e shasisë së azhurnuar ka pësuar ndryshime minimale. Baza e tij mbeti katër rrota rrugore me diametër të madh në secilën anë, të ndërthurura në çifte dhe të pajisura me burime gjethesh. Rrotat e vozitjes ishin vendosur në pjesën e përparme të bykut, dhe udhëzuesit ishin vendosur në pjesën e pasme. U vendos të zvogëlohet numri i rrotullave mbështetëse. Çifti i vetëm i pjesëve të tilla duhej të përshtatet midis rrotave të dyta dhe të treta të rrugës, për shkak të të cilave dega e sipërme e shiritit mund të ulet dhe të kontaktojë me këto të fundit.
Karakteristika kryesore e shasisë së re ishte transferimi i ndarjes së luftimeve në të ashpër, gjë që dha disa përparësi ndaj modeleve ekzistuese. Pra, u bë e mundur të sigurohet një shtrirje e pranueshme e makinës me instalimin e njësive më të rënda pranë qendrës gjeometrike të strukturës. Për më tepër, pati një fitim të rëndësishëm në dimensione: dyshemeja e ndarjes së luftimeve doli të ishte fundi i bykut, gjë që bëri të mundur zvogëlimin e dimensioneve të përgjithshme të automjetit. Kjo çoi në një ulje të peshës së strukturës, si dhe në një rënie të dukshmërisë në fushën e betejës dhe një rënie në gjasat e humbjes.
Një nga makinat serike. Foto Worldwarphotos.info
ACS 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M ishte menduar të bëhej një version i modernizuar i modelit të mëparshëm dhe, si rezultat, të merrte armë të ngjashme. "Kalibri kryesor" i armës vetëlëvizëse supozohej të ishte arma 15 cm sIG 33. Arma e këmbësorisë e rëndë 150 mm ishte e pajisur me një tytë të kalibrit 11 dhe kishte për qëllim të shkatërronte një sërë objektivash dhe objekte armike. Fillimisht, sistemi sIG 33 u prodhua në një version të tërhequr, por më vonë pati disa projekte të armëve vetëlëvizëse me armë të ngjashme. Instalimi i armës në shasi bëri të mundur ruajtjen e fuqisë së lartë të zjarrit, si dhe sigurimin e lëvizshmërisë së pranueshme në fushën e betejës.
Arma mori një tytë me pushkë, brek rrëshqitës horizontal dhe pajisje tërheqëse hidropneumatike. Municioni përfshinte disa lloje të municioneve të ngarkimit të veçantë, të dizajnuara për të zgjidhur probleme të ndryshme. Shpejtësia fillestare e predhave varej nga llojet e tyre dhe arriti në 240 m / s, diapazoni maksimal i qitjes ishte 4.7 km. Një llogaritje me përvojë mund të bëjë deri në tre raunde në minutë.
ACS 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M, si paraardhësit e tij, duhej të merrte një armë të bazuar në disa njësi të karrocës bazë të tërhequr. Mekanizmat udhëzues manual dhe pamja Rblf36 u ruajtën. Instalimi i armës në dhomën e blinduar të rrotave bëri të mundur drejtimin e tij brenda një sektori horizontal të gjerë 10 ° (5 ° në të djathtë dhe të majtë të pozicionit neutral). Këndet e lejueshme të drejtimit vertikal ishin deri diku të kufizuara nga modeli i maskës së lëvizshme dhe mund të ndryshonin nga 0 ° në + 73 °.
Ndarja luftarake e armës vetëlëvizëse të muzeut. Foto Svsm.org
Brenda ndarjes së luftimeve u vendosën disa magazina për 18 predha dhe gëzhoja për to. Kjo ishte e mjaftueshme për të shtënat për ca kohë, pas së cilës arma vetëlëvizëse duhej të rimbushej me municion.
Armatimi shtesë i Grille Ausf. M ACS përbëhej nga një mitraloz 7, 92 mm MG 34. Mitralozi u propozua të transportohej në paketim dhe të hiqet prej tij nëse është e nevojshme për vetëmbrojtje. Asnjë montim standard që ju lejon të mbani vazhdimisht mitralozin gati nuk u parashikua nga projekti.
Përbërja e ekuipazhit të armëve vetëlëvizëse gjatë azhurnimit nuk ka ndryshuar. Ashtu si automjeti i mëparshëm, armët vetëlëvizëse 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M duheshin drejtuar nga katër persona: një shofer-mekanik, një komandant topi, një ngarkues dhe operator radio. -ngarkues. Shoferi u vendos në pjesën e përparme të bykut dhe u mbrojt nga një fletë ballore, si dhe një superstrukturë e vogël. Për të vëzhguar rrugën, shoferi kishte dy pajisje shikimi në dhomën e tij të rrotave.
Tre anëtarë të tjerë të ekuipazhit u vendosën në ndarjen e luftimeve. Në të majtë të armës ishte vendi i punës i komandantit që kontrollonte armën. Në të djathtë të armës dhe pas komandantit duhej të ishin dy ngarkues, njëri prej të cilëve ishte gjithashtu përgjegjës për funksionimin e stacionit radio FuG 16.
Armë vetëlëvizëse me emrin e vet Feuerteufel ("Djalli i zjarrtë") në një pozicion qitjeje. Foto Wikimedia Commons
Për shkak të një zgjatjeje të pjesës së pasme të bykut, dimensionet e armës vetëlëvizëse u rritën pak në krahasim me pajisjet e mëparshme bazuar në Pz. Kpfw.38 (t). Gjatësia arriti 4.95 m, gjerësia - 2.15 m, lartësia - 2.45 m. Pesha luftarake ishte 12 ton. Përdorimi i një motori më të fuqishëm bëri të mundur kompensimin e një rritjeje të caktuar të peshës dhe ruajtjen e lëvizshmërisë afërsisht në nivelin e automjetit të mëparshëm Me Ashtu si Grille Ausf. H, Grille Ausf. M e re mund të arrijë shpejtësi deri në 35 km / orë dhe të mbulojë deri në 180-190 km me një karburant.
Menjëherë pas përfundimit të zhvillimit të projektit, u ndërtua një prototip i një ACS premtues, i ndjekur nga një urdhër për prodhimin e pajisjeve serike. Automjetet e para 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. M u mblodhën në prill 1943. Duke zotëruar ndërtimin e kësaj teknike, uzina BMM ndaloi montimin e mëtejshëm të makinave të modelit të mëparshëm. Detyra e ndërmarrjes, sipas rendit të parë, ishte ndërtimi i 200 armëve vetëlëvizëse në bazë të shasisë së re.
Grupi i fundit i armëve të reja vetëlëvizëse u përfundua në qershor të të njëjtit vit. Sipas disa raporteve, pas prodhimit të 90 automjeteve, u vendos të përdoret shasia, e cila kishte pësuar një modernizim shtesë, si rezultat i së cilës pajisjet e tufave të para kishin disa dallime të vogla nga automjetet pasuese. Duke pasur parasysh situatën në pjesën e përparme, armët e reja vetëlëvizëse iu transferuan klientit sa më shpejt që të ishte e mundur dhe, pa ndonjë vonesë serioze, u shpërndanë midis divizioneve të ndryshme të ushtrisë.
ACS 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. M në Itali, 1944. Foto nga Worldwarphotos.info
Në Tetor 1943, komanda gjermane vendosi të vendoste një urdhër të ri për furnizimin e Grille Ausf. M. Ishte planifikuar të ndërtohej një numër i konsiderueshëm i pajisjeve të reja, por situata në pjesën e përparme dhe problemet e shumta industriale nuk lejuan zbatimin e plotë të të gjitha planeve. Asambleja e armëve vetëlëvizëse vazhdoi deri në shtator 1944, pas së cilës ata vendosën ta kufizojnë atë. Një nga arsyet kryesore për ndalimin e ndërtimit të makinave të tilla ishte një ulje e mprehtë e prodhimit të shasisë së kërkuar. Për shkak të kësaj, në veçanti, 10 "Crickets" e fundit u mblodhën në shasinë e armës vetëlëvizëse anti-ajrore Flakpanzer 38 (t).
Nga tetori 1943 deri në shtator 1944, BMM arriti të prodhojë vetëm 82 armë vetëlëvizëse të një lloji të ri. Kështu, gjatë gjithë periudhës së prodhimit të ushtrisë gjermane, u dorëzuan 282 automjete të tipit 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M, duke përfshirë disa pjesë të pajisjeve në shasi jo standarde.
Në fillim të vitit 1944, u zhvillua një projekt për një automjet të veçantë të krijuar për të transportuar municion në mënyrë që të siguronte funksionimin luftarak të armëve vetëlëvizëse Grille të të dy modifikimeve. Makina Munitionspanzer 38 (t) u unifikua maksimalisht me një montim artilerie vetëlëvizëse dhe mund të mbante deri në 40 fishekë 150 mm të llojeve të ndryshme. Ndërtimi i transportuesve të municioneve filloi në 44 janar dhe zgjati deri në maj. Jo më shumë se 120 prej këtyre makinave u ndërtuan.
ACS Grille Ausf. M në Muzeun Aberdeen, afërsisht 70-80 vjet. Foto Warandtactics.com
Fillimi i prodhimit të armëve vetëlëvizëse 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M nuk kishte asnjë efekt në strukturën e njësive ushtarake të armatosura me armë të rënda këmbësorie në shasi vetëlëvizëse. Me ndihmën e furnizimeve të reja, kompanitë ekzistuese të armëve të rënda të këmbësorisë u përforcuan, të cilat tashmë ishin të armatosura me automjete të disa llojeve të mëparshëm. Struktura e njësive gjithashtu mbeti e pandryshuar, megjithëse togat e reja mund të shfaqen në përbërjen e tyre. Nga fillimi i vitit 1944, njësitë e artilerisë filluan të marrin transportues municionesh, të unifikuar me armët më të fundit vetëlëvizëse.
Sipas raporteve, armët vetëlëvizëse Grille Ausf. M u transferuan në disa dhjetëra kompani në më shumë se 30 divizione. Numri i madh dhe shpërndarja e gjerë lejuan që pajisje të tilla të marrin pjesë në beteja në sektorë të ndryshëm të fronteve në Evropë. Për herë të parë, automjete të një lloji të ri morën pjesë në betejat në Frontin Lindor, dhe pas zbarkimit të Aleatëve në Normandi, disa nga njësitë e armatosura me Crickets u përfshinë në beteja në territorin e Evropës Perëndimore.
Megjithë situatën e vështirë në të gjitha frontet, ushtria gjermane arriti të mbajë një numër të konsiderueshëm të armëve vetëlëvizëse 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. M pothuajse deri në fund të armiqësive. Sipas raporteve, në shkurt 1945, 173 armë vetëlëvizëse mbetën në shërbim. Për më tepër, disa burime përmendin se një nga ndërmarrjet në Gjermani në pranverën e vitit 1945 ishte menduar të riparonte disa automjete luftarake dhe t'i kthente ato te trupat.
Gjendja aktuale e mostrës së muzeut. Foto Wikimedia Commons
Pas përfundimit të luftës në Evropë, operacionet aktive të armëve vetëlëvizëse 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M u ndalën. Disa nga këto pajisje u tërhoqën nga vendet fituese për studim në bazat e tyre të provës. Të tjerët përfundimisht u hodhën si të panevojshëm. Vetëm një kopje e "Cricket" të modifikimit "M" ka mbijetuar deri më sot. Pas luftës, kjo makinë u dërgua në Shtetet e Bashkuara dhe u studjua në Aberdeen Proving Ground. Në të ardhmen, arma vetëlëvizëse u bë një ekspozitë e muzeut në vendin e provës.
Projekti 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M Grille ishte përpjekja e fundit gjermane për të montuar një armë të fuqishme 150 mm në një shasi vetëlëvizëse. Siç tregojnë vëllimet e prodhimit të pajisjeve të tilla, kjo përpjekje ishte më e suksesshme. Pas disa modernizimeve të pajisjeve ekzistuese, specialistët gjermanë arritën të zhvillojnë një makinë që plotësonte plotësisht kërkesat e klientit. Sidoqoftë, në të njëjtën kohë, disa nga mangësitë karakteristike të teknikave të mëparshme të ngjashme, të tilla si lëvizshmëria e ulët dhe mbrojtja e pamjaftueshme, u ruajtën. Sidoqoftë, kjo nuk pengoi që armët vetëlëvizëse të përdoren në mënyrë aktive deri në fund të luftës dhe të pësojnë humbje të vogla. Sidoqoftë, makinat Grille Ausf. M u shfaqën relativisht vonë, kur situata në frontet filloi të ndryshonte seriozisht. Më shumë se katërqind armë vetëlëvizëse "Cricket" të dy modeleve nuk mund të kishin më një ndikim serioz në rrjedhën e luftës.
