Në mes të nëntorit të këtij viti, Shtetet e Bashkuara kryen një tjetër provë të armëve hipersonike. Sipas projektuesve, testet ishin të suksesshme.
Avionët hipersonikë janë automjete të aftë të arrijnë shpejtësi më shumë se pesë M (1M = 1.1-1.2 mijë km / orë). Automjetet hipersonike janë të afta të rrëshqasin dinamikisht në distanca të gjata duke ruajtur shpejtësinë e fituar.
Projekti Falkon
Që nga viti 2003, në Shtetet e Bashkuara, në përputhje me zhvillimet premtuese të kërkimit të mbrojtjes "DARPA", puna e projektimit dhe testimit është kryer për të krijuar një aeroplan hipersonik. Projekti u quajt "Falkon".
Një duzinë kompanish morën kontrata me vlerë rreth gjysmë milioni dollarë secila. Në 2004, brenda kuadrit të DARPA, korporatat e njohura morën kontakte - Lockheed Martin Aeronautics Co, Andrews Space Inc dhe Northrop Grumman Corp. Sipas kontratave me vlerë më shumë se një milion dollarë secila, korporatave u kërkohej të hartonin një aeroplan transporti hipersonik.
Para se të dorëzohej projekti:
-ndërtimi i një platforme transporti të aftë për të zhvilluar shpejtësi hipersonike dhe për të mbajtur hiper-raketa ose raketa lundrimi. Isshtë e mundur të përdoret platforma për qëllime jo-ushtarake;
- ndërtimi i një prototipi të automjetit të teknologjisë hipersonike 1. Testet e anuluara;
- ndërtimi i Automjetit të Teknologjisë Hipersonike 2. Testet janë duke u zhvilluar;
- ndërtimi i automjetit të teknologjisë hipersonike 3. Projekti është i ngrirë. Ka informacione jozyrtare që, në lidhje me testet që u zhvilluan në Nëntor, puna u rifillua;
-ndërtimi i një transportuesi SLV me madhësi të vogël dhe një motori për projektimin e X-41 CAV.
Detyra kryesore është krijimi i një rakete të re "Hypersonic Cruise Vehicle", e cila ka aftësinë të fluturojë rreth 20 mijë kilometra në 120 minuta. Qëllimi është të dërgojmë në objektiv njësinë kryesore (të krijuar si një kokë rakete - koka) me peshë deri në 6 tonë. Shpejtësia e fluturimit është rreth 20 M, fluturimi duhet të bëhet në lartësi të mëdha.
Testet kryhen sipas skemës së mëposhtme: prototipi me ndihmën e një transportuesi ose një avioni ngrihet në një lartësi të madhe dhe shfaqet në fluturim horizontal. Më tej, prototipi fiton shpejtësi hipersonike, në një pikë të caktuar, avioni shkëputet, i cili fillon fluturimin dinamik duke ruajtur një shpejtësi të caktuar. Avioni ka një krah delta. Praktikisht nuk ka të dhëna për modelin, fotografitë e të cilave janë të mbushura me internet. Nuk dihet saktësisht nëse prototipet duken si fotografi dhe vizatime.
Fluturimi me valë
Kompania Boeing prezantoi zhvillimin e saj - avioni X -51A "Waverider". Janë krijuar 4 prototipe të këtij projekti.
Sipas kërkesave teknike për projektin, X-51A duhet të ketë një vlerësim të shpejtësisë prej 7M. pasi të jenë kryer të gjitha testet, do të merret një vendim për fatin e raketës hipersonike Kh-51A.
Prototipet janë ndërtuar për përdorim një herë. Pas testimit, raketat nuk janë restauruar.
Testet e para të suksesshme u zhvilluan në fund të majit të vitit të kaluar. Avioni B-52 me produktin X-51A në bord u ngjit në një lartësi prej 15,000 metrash dhe shkëputi produktin. Kh-51A, duke përdorur përforcues raketash, fitoi pothuajse 20,000 metra dhe kishte një shpejtësi prej 4.8M, indeksi i shpejtësisë prej 5M u mbulua nga raketa në një distancë prej 21,300 metra mbi nivelin e detit.
Pas thirrjes 5M, ndizet motori hipersonik Pratt & Whitney Rocketdyne, i cili funksionoi për 110 sekonda, pas së cilës nuk funksionoi. Sidoqoftë, motori vazhdoi të punojë më tej derisa dështoi plotësisht në 143 sekonda fluturimi. Raketa X-51A nuk mund të kapërcejë 6 Mach. Projektuesit njoftuan shpejt se raketa duhej të merrte shpejtësinë në 5M gjatë testeve, tejkalimi i shpejtësisë në 6M nuk ishte rezultati.
Si rezultat, testet u njohën si të suksesshme, dhe rezultati është më i miri në këtë kohë.
Sidoqoftë, fluturimi ishte planifikuar në një hiperdrejtim për rreth 4 minuta. Pas fluturimit të përsosur, u zbulua se produkti nuk mund të përshpejtohej siç ishte planifikuar, shpejt mbinxehej dhe ndodhën dështime të vogla gjatë transmetimit të informacionit në tokë.
Testet e radhës u zhvilluan në mes të qershorit të këtij viti. Dështimet e motorit u përsëritën, por ato nuk mund të rivendosin funksionimin e motorit. Testet u zbuluan se ishin të pasuksesshme. Po punohet për identifikimin e dështimeve të motorit. Data e testeve të tjera nuk dihet.
Dështimi çon në sukses
Fluturimi i parë i prototipit Falcon HTV-2 u krye në fund të prillit të këtij viti. Fluturimi u krye duke përdorur transportuesin Minotaur IV, i cili është një version konvertimi i MX ICBM. Pritet që produkti të fluturojë mbi 7.5 mijë kilometra në 30 minuta. Testet përfunduan pa sukses.
Sipas të dhënave të disponueshme, Minotaur IV e solli produktin në lartësinë e projektimit dhe u përshpejtua në 20M, që është rreth 23,000 km / orë. Pas kësaj, i gjithë komunikimi me produktin humbi. Me sa duket, ka pasur një shkelje të stabilizimit, i cili çoi në shkatërrim me hyrjen në një atmosferë të dendur.
Testi tjetër zhvillohet në gusht 2011. Prototipi merr parasysh gabimet e testit të parë. Prototipi është ndarë me sukses nga transportuesi në 20M dhe shkon në planifikimin dinamik. Sidoqoftë, mbinxehja e produktit fillon këtu, dhe pas 540 sekondash produkti humbet stabilizimin e tij, gjë që përfundimisht çoi në një urdhër për vetë-shkatërrim. Testet u zbuluan se ishin të pasuksesshme.
Dhe së fundi, më 17 nëntor, zhvillohet testi i tretë i Falcon HTV-2. Prototipi fluturoi 3.7 mijë kilometra në rreth gjysmë ore dhe ra në ujë në një zonë të caktuar. Testet u zbuluan se ishin plotësisht të suksesshme.
Informacion shtese.
Falcon HTV-2 konsiderohet nga disa si një bombë rrëshqitëse, por në realitet është më shumë një kokë luftarake me një numër përmirësimesh rrëshqitëse. Së shpejti mund të dëgjojmë se si Shtetet e Bashkuara, pas Rusisë, do të njoftojnë praninë e ICBM -ve me koka hipersonike dhe zgjidhje të tjera duke përdorur aftësitë hipersonike.
Më 22 nëntor, kreu i departamentit ushtarak rus tha në bordin e këshillit ushtarak se mbrojtja hapësinore, e krijuar në Rusi, do të përballonte çdo raketë, përfshirë ato hipersonike. Rusia filloi të deklarojë praninë e kokave hipersonike në 2005.
