Ajo mund të ngjitet në një mur pothuajse të tejdukshëm, nuk ka frikë nga jashtë rrugës, në të cilën do të ulet KamAZ, ajo do të kapërcejë një pellg ku një tank do të mbytet. 42. TUT. BY testoi ekskluzivisht automjetin më të ri të zbulimit dhe patrullimit Bjellorus "Cayman", i cili do të shfaqet për herë të parë në paradën më 3 korrik.
Për ta bërë këtë, ne shkuam në Borisov në deponinë e SHA "fabrika e riparimit 140". Para nesh, vetëm specialistët e ushtrisë dhe ylli i filmave aksion të Hollivudit Dolph Lundgren kanë qenë pas timonit të këtij automjeti të blinduar. Mësuam pse "Cayman" nuk fundoset dhe çfarë ndodh nëse shtypni butonin me imazhin e një breshke në pult.
Vajza që ndërton automjete të blinduara
Drejtori i ndërmarrjes, Alexander Churyakov, erdhi vetë për të shoqëruar gazetarët në një turne të vogël të uzinës. Sipas tij, kreu i shtetit i udhëzoi ata të krijonin një automjet të blinduar të lehtë.
- Zhvillimi i një makine të blinduar nga e para na mori tre vjet. Prototipi u mblodh vitin e kaluar. Atëherë shumë media shkruan se "Cayman" u ndërtua në bazë të BRDM-2, por ky nuk është rasti. Ne përdorëm vetëm disa elementë të bykut të blinduar të këtij automjeti të blinduar sovjetik në modelin drejtues. Në makinat e blinduara serike, bykët janë po aq unike sa vetë automjetet. Në klasën e tij, "Cayman" është më i lirë se shumica e konkurrentëve me efektivitet të lartë luftarak. Sidoqoftë, projektuesi i tij do t'ju tregojë më shumë për makinën.
Pasi mbaroi këtë frazë, drejtori tregoi një vajzë të brishtë që qëndronte pak më larg nga një prej Caymans të mbledhur. Makina e blinduar i detyrohet asaj pamjen e saj të pazakontë, aftësinë dhe mbrojtjen e lartë ndër -vendore - projektuesi kryesor i ndërmarrjes Olga Petrova.
- Kur zhvilluam "Cayman", ne u përpoqëm ta bënim atë sa më të besueshëm dhe të mirëmbajtur. Një makinë e blinduar me dëmtime të vogla luftarake mund të riparohet menjëherë në terren nga ekuipazhi, - thotë Olga. - Makina është në gjendje të mbrojë ekuipazhin nga plumbat dhe copëzat. Në pjesën ballore, mbrojtja e "Cayman" është më e lartë se ajo e BTR-80. Armatura që korrespondon me klasën e pestë mban me besim plumba ndezëse shpuese të blinduara të lëshuara nga një pushkë snajperi SVD. Cayman gjithashtu ka mbrojtje nga minat - pjesa e poshtme është pjesërisht në formë V, dyshemeja në zonat e uljes dhe ekuipazhi përforcohet me forca të blinduara shtesë.
Olga u diplomua nga BNTU me një diplomë në prodhimin e instrumenteve dhe pajisjeve shtëpiake, dhe arriti në uzinën e 140 -të me këshillën e një miku: "… nëse doni përvojë kolosale në fushën e dizajnit, ejani në ndërmarrje." Në gusht të këtij viti, do të bëhen saktësisht nëntë vjet që kur vajza ka punuar në ndërmarrje.
Nga rruga, "Cayman" nuk është ideja e vetme e Olga, vajza ka zhvilluar një projekt për modernizimin e BTR-70MB1. Automjeti i ri nuk është aspak inferior ndaj BTR-80 në aspektin e aftësive luftarake dhe operacionale. Risia u vlerësua në ushtrinë Bjelloruse dhe u miratua.
Bjellorusisht me 67 për qind
Gjatë zhvillimit të Cayman, një nga kërkesat më të rëndësishme ishte një shkallë e lartë e lokalizimit. Sipas Alexander Churyakov, shumë elementë strukturorë u ridizajnuan. Për shembull, një kuti transferimi dhe një sistem shtytës uji. Kjo e fundit lejon "Cayman" të notojë me shpejtësi deri në 8 km / orë. Por gjëja më e rëndësishme është se një makine e blinduar, si automjetet e tjera, nuk ka nevojë për kohë për t'u përgatitur për të kapërcyer një rrezik uji. Makina mund të futet në liqen në lëvizje, dhe helikat ndizen nga çelësi i ndërrimit nga ndarja e pasagjerëve gjatë ngasjes.
Nëse uji futet në trup, shoferi do të informohet për këtë nga një sensor i veçantë në panel. Një pompë ndizet nga ndarja e pasagjerëve, e cila pompon lëngun e mbetur.
"Kjo makinë ka 67% të përbërësve bjellorusë, dhe ne planifikojmë ta rrisim këtë shifër në të ardhmen," thotë Alexander Churyakov. - Për shembull, një motor i montuar me një kuti të përforcuar të zhvilluar në Kombinatin Agregat Smolensk furnizohet nga Fabrika e Motorit në Minsk. Ne jemi akoma duke blerë goma antiplumb në Rusi, por tani ne po negociojmë me Belshina për zhvillimin e gomave të tilla. Sistemi shtytës që lejon Cayman të notojë është zhvillimi ynë. Ajo u krijua nga e para, veçanërisht për këtë makinë të blinduar.
Duke ndjekur tanket
Për të zbuluar se çfarë është i aftë Cayman, ne shkojmë në terrenin më të afërt të stërvitjes, ku po trajnohen ekuipazhet e tankeve dhe automjeteve luftarake të këmbësorisë. Terreni i thyer nga vemjet, me njolla të mëdha me baltë të përmbytura me ujë, në shikim të parë duket dërrmues për një automjet me rrota.
Por, siç sigurojnë krijuesit, për "Cayman" ky është një habitat i zakonshëm. Kontrolloje? Së pari, një shofer testues me përvojë demonstron se për çfarë është e aftë kjo makinë. Para syve tanë, makina e blinduar ngre me lehtësi një kodër të mbuluar me argjilë dhe pluhur në një kënd pothuajse 45 gradë.
Pastaj, me kërkesë të fotografëve, ai ngjitet në një kodër të lartë në mënyrë që të përplaset në mënyrë efektive në një pellg të madh. Shtatë tonë çeliku ngrenë një valë llak dhe baltë, dhe makina e blinduar futet në këtë rrëmujë deri në byk. Shoferit i kërkohet të presë disa minuta për të marrë një goditje të mirë.
E gjithë kjo kohë "Cayman" qëndron në mes të një liqeni të vogël me baltë dhe, si një grabitqar i vërtetë, për nder të të cilit mori emrin, duke u kënaqur në diell. Makina e blinduar del nga robëria e ujit me një lehtësi të tillë, sikur të lëvizë në asfalt.
Gëlltit gropa për mëngjes
Timeshtë koha për të hipur pas timonit të vetë Cayman. Pulti nuk ndryshon shumë nga një makinë e zakonshme. Në pjesën e poshtme ka tre pedale: gaz, frenim, tufë, kështu që koha për t'u mësuar është minimale. Instruktori paralajmëron menjëherë se pedalet janë akorduar për transportuesin e blinduar të personelit - ushtarët po kalojnë trajnime në Cayman, dhe kjo është më e njohur për ta.
Në të vërtetë, pedalet janë mjaft të ngushta, por mësimi me të është çështje minutash. Nën kapuçin e "Cayman" ka një motor nafte me 170 kuaj fuqi, i cili konsumon 24-25 litra për njëqind jashtë rrugës. Nga rruga, rezerva e fuqisë së makinës së blinduar arrin 1000 km, e cila është e mjaftueshme për të drejtuar pothuajse dy herë nga një skaj i Bjellorusisë në tjetrin. Nga rruga, motori ka një çift rrotullues të lartë - 515 Nm.
Shpejtësia e parë është e shkurtër, është e nevojshme të filloni, atëherë duhet të ndizni të dytën dhe, duke shtuar gazin, të shkoni në të tretin, në të cilin "Cayman" zakonisht lëviz jashtë rrugës.
Transmetimet ndizen në një mënyrë mjaft të pazakontë. E para është poshtë dhe në të djathtë, e dyta është poshtë dhe në mes, e treta është lart. E katërta dhe e pesta nuk duhej të përdoreshin. Ato janë të nevojshme më shumë për vozitje në autostradë, ku Cayman është në gjendje të arrijë shpejtësi prej 116 km / orë.
Ndërkohë, makina fillon të lëvizë. Nga zakoni, hezitoj me përfshirjen e ingranazhit të dytë, por makina e blinduar nuk ngec, por pret me qetësi derisa të gjej ingranazhin.
Cayman hip mbi terren të ashpër shumë pa probleme. Makina thjesht nuk e vëren gropën. As pasagjerët nuk i vënë re ata - duket se jeni duke vozitur në një rrugë të sheshtë.
Kjo është merita e pezullimit të automjetit të blinduar. Isshtë e pavarur këtu, me dy leva për rrotë. Janë instaluar bazat e pezullimit dhe burimet e përforcuara.
Trajtimi i "Cayman" meriton një përmendje të veçantë. Timoni kthehet me njërën dorë, dhe makina është shumë e ndjeshme ndaj çdo manipulimi. Ndihet si një makinë e vërtetë e huaj.
E tmerrshme nga jashtë, e rehatshme nga brenda
Cayman duket shumë i madh, i mbrojtur dhe i paarritshëm. Duke parë pasqyrat e tij të ngushta, ju shqetësoheni se dukshmëria do të jetë më e keqe se kurrë. Më kujtohet menjëherë shakaja e zakonshme për parkimin nga zëri. Por kjo është vetëm përshtypja e parë.
Kamerat janë instaluar në pjesën e përparme dhe të pasme të Cayman, të cilat i japin shoferit një pamje të shkëlqyeshme. Xhami ballor antiplumb ka një qark të dyfishtë të ngrohjes: ai i brendshëm kursen nga mjegullimi, dhe ai i jashtëm - nga kremi.
Fshirësit janë të fshehur nën një maskë të blinduar. Nga rruga, mekanizmi i funksionimit të furçave të dritares anësore është praktikisht i përjetshëm - ai vihet në lëvizje me dorë.
Ekrani në të cilin përkthehet imazhi nga kamerat është mjaft i madh dhe informues. Ju gjithashtu mund të shfaqni informacione lundrimi, të dhëna mbi gjendjen e sistemeve dhe njësive të një automjeti luftarak dhe informacione të tjera në ekran.
Epo, dhe "vezë të Pashkëve" për ata që e kanë lexuar materialin pothuajse deri në fund. Ka dy butona interesantë në pultin e Cayman, njëra që përshkruan një lepur, tjetri një breshkë. Për çfarë janë ata?
Rezulton se gjithçka është e thjeshtë: breshka është me veshje të ulët, lepuri është me veshje të lartë. Sipas mendimit tim, një gjetje e lezetshme e dizajnit. Do të dukej një gjë e vogël, por shton një komoditet të madh brenda dhe lehtëson tensionin, i cili është aq shumë në shërbimin ushtarak. Duke parë butonat, thjesht dëshironi të buzëqeshni dhe sigurohuni që të shtypni njërën prej tyre - të paktën ashtu.
Vendet brenda "Cayman" më shumë se sa duhet. Ekuipazhi i makinës së blinduar - gjashtë persona - do të vendosen këtu me rehati. Mund të futeni brenda përmes një dere anësore ose një palë kapëse mbi sediljet e shoferit dhe pasagjerit. Një kapak tjetër i madh ndodhet në mes të ndarjes së luftimeve. Mund të mbështeteni nga ajo dhe të qëlloni nga një mitraloz kallashnikov (PK), nga një granatë -hedhës AGS ose nga një mitraloz 12.7 mm. Në këtë rast, mbulesa e kapakut të palosur është një shpinë e blinduar për një ushtar që mban një mitraloz ose një granatë -hedhës. Vetë qitësi është në kopertinën e rastit të transferimit.
Do të funksionojë gjithashtu në "jetën civile"
Si rezultat, makina bëri një përshtypje të mirë. Një gamë e gjerë armësh, deri në instalimin e një moduli Adunok të kontrolluar nga distanca, dhe manovrueshmëria e lartë e bëjnë Cayman një armik të frikshëm.
Por më duket se një makinë e blinduar ka një vend në jetën civile. Brendësia e bollshme mund të strehojë disa njerëz në të njëjtën kohë, makina qëndron në det në mënyrë perfekte, ka një rezervë të madhe energjie dhe mund të lëvizë përgjatë rrugëve.
Drejtimi me katër rrota, fryrja e centralizuar e gomave dhe çift rrotullues i lartë nga një motor nafte do të ndihmojnë për të përballuar çdo kusht jashtë rrugës dhe të mos varet nga shërbimi.
Në modelin civil, është një gjë e domosdoshme për një udhëtim peshkimi me një kompani të madhe, dhe ju mund të peshkoni direkt nga dërrasa në mes të një liqeni të largët, ku rruga është urdhëruar nga transporti i zakonshëm. Në fund të fundit, ka versione civile të BRDM, pse të mos keni një për "Cayman"?
