Automjeti mbështetës i tankeve gjermane Wisent 2 Leopard nga FFG mund të shndërrohet nga ARV origjinale në një automjet inxhinierik luftarak më të specializuar CEV në më pak se 24 orë.
Automjetet e rënda të blinduara inxhinierike kanë provuar vlerën e tyre në fushën e betejës asimetrike gjatë dekadës së fundit dhe një gjeneratë e re e automjeteve të specializuara tani po hyjnë në shërbim
Deri kohët e fundit, automjetet inxhinierike luftarake (CEV), ose siç quhen edhe automjete inxhinierike të blinduara AEV (automjete të inxhinierëve të blinduar), bazoheshin kryesisht në shasinë e tankeve kryesore të betejës (MBT).
Natyrisht, nga pikëpamja financiare, ka kuptim të përfitosh nga platforma të vjetruara, duke i ribërë ato për detyra inxhinierike shumë më pak të prekshme, duke u përqëndruar në trupin e tyre, termocentralin dhe shasinë. Sidoqoftë, automjete të tilla të vjetëruara shpesh nuk kanë lëvizshmëri të mjaftueshme për të punuar me njësi më moderne të manovrueshme, dhe sot ekziston një tendencë për të zhvilluar CEV me të njëjtin nivel lëvizshmërie dhe mbrojtjeje si MBT moderne në mënyrë që të garantohet mundësia e punës së bashku anë në zonën e përparme.
Disa prej tyre janë automjete të reja, të specializuara, siç është automjeti mbrojtës Trojan nga BAE Systems Global Combat Systems, një anëtar i familjes së tankeve inxhinierike të Forcave Inxhinierike Britanike. Automjetet trojan përdorin komponentët e shasisë nga Challenger 2 MBT dhe kanë lëvizshmëri dhe uniformitet të ngjashëm, por kryesisht janë automjete shumë të specializuara.
Sidoqoftë, shumica e projekteve më të fundit të CEV nuk bazohen në ato të vjetruara, por në MBT të tepërta, të cilat janë ribërë për detyra të reja. Kjo, natyrisht, është një zgjidhje më kosto-efektive në krahasim me krijimin e CEV-ve plotësisht të reja, sepse do të duhen vite për t'i zhvilluar dhe vënë ato në shërbim.
Shembuj të CEV-ve të ridizajnuar përfshijnë Wisent 2 të Flensburger Fahrzeugbau (FFG's), Automjetin e Thyerjes së Minave të Rënda të Patria Land Systems (HMBV) dhe Kodiak të Rheinmetall Landsysteme-RUAG Defense, të gjitha të bazuara në tanke të tepërta Leopard 2 në anën tjetër të Atlantikut. Automjeti sulmues Corps Assault Breacher Vehicle (ABV), bazuar në shasinë M1A1 (një përcaktim tjetër Shredder), është vendosur me sukses; ushtria amerikane tani i është bashkuar programit. Marinsat urdhëruan 45 sisteme, dhe Ushtria më vonë urdhëroi 187 sisteme të tjera.
Të gjitha këto automjete janë ridizajnuar dhe plotësuar me pajisje për pastrimin e pengesave, përgatitjen e pozicioneve të qitjes dhe kryerjen e misioneve të ndryshme kufizuese të lëvizshmërisë. Prandaj, si rregull, ato janë të pajisura me një teh të dozerit të përparmë, një çikrik hidraulik dhe një njësi vinçi universale. Disa automjete, të tilla si Trojan dhe ABV të vendosura në Afganistan, gjithashtu mund të jenë të pajisura me parmendë ose rrotulla të minave, të përdorura shpesh në lidhje me një sistem reaktiv të çminimit. Për operacione shumë të rrezikshme, disa CEV janë të pajisura me një telekomandë në mënyrë që të mos rrezikojnë ekuipazhin e automjetit.
Sidoqoftë, shumica e këtyre CEV-ve më të rinj kanë një nivel më të lartë të mbrojtjes nga minat dhe RPG sesa paraardhësit e tyre, dhe disa gjithashtu kanë vende të papërshkueshme nga shpërthimi. Përkundër kësaj, në të gjitha projektet vdekshmëria u sakrifikua për "dobinë", frëngjitë zëvendësuan modulet ose frëngjitë luftarake me mitraloz 7, 62 mm ose 12, 7 mm ose granatë-hedhës. Pajisjet pasive të shikimit të natës tani janë standarde në shumicën e CEV-ve, si dhe sistemet e mbrojtjes nga raketat anti-balistike dhe sistemet e kondicionimit të integruar në një njësi, e cila lejon që automjetet të vendosen në të gjithë botën. Siç mund të prisni, pajisjet dhe detyrat janë paksa të ndryshme për secilin vend.
HMBV nga Patria Land Systems e pajisur me parmendë të minave para FWMP nga Pearson Engineering; në foto ai është në një pozicion të ngritur
Makina me bazë leopardi
MBT Leopard 2 është vendosur si një nga tanket më të njohura dhe më të përhapura vitet e fundit, dhe jo më pak falë tepricës në depot evropiane, të cilat gradualisht "u përhapën" në ushtritë e shumë vendeve. Sidoqoftë, ka ende një numër të madh në magazinë, dhe këto makina aktualisht po përmirësohen në automjete të ndryshme inxhinierike dhe të tjera mbështetëse.
Një i dukshëm në inxhinieri është automjeti mbështetës Wisent 2, i treguar nga kompania gjermane FFG në 2010. Një nga karakteristikat e dukshme të projektimit është se automjeti mund të shndërrohet nga një konfigurim pengesë në një ARV dhe mbrapa në 24 orë.
Wisent 2 u mor duke çmontuar një pjesë të bykut Leopard 2 dhe duke instaluar një superstrukturë të re, të gjitha të salduara prej çeliku të blinduar para së majtës, me hapësirë për një ekuipazh prej dy ose tre personash.
Në konfigurimin CEV, një teh hidraulik dozer me një gjerësi prej 3, 54 metra ose 4, 04 metra është instaluar përpara, dy çikrikë dhe një instalim vinçi me një kapacitet ngritës prej 32 ton janë gjithashtu të instaluar. Automjeti është i pajisur me mbrojtje shtesë ndaj minave dhe balistikës, është instaluar një njësi ndihmëse e energjisë. Kur kryeni punë riparimi në terren (për shembull, zëvendësimi i motorit), termocentrali Leopard 2 MBT mund të vendoset në platformën e ashpër.
Kur shndërrohet në një konfigurim AEV, vinçi zëvendësohet nga një bum qethës hidraulik me një kovë që mund të zëvendësohet me pajisje për prerje ose beton. Tehu i dozerit mund të zëvendësohet me pajisje të optimizuara për detyrat inxhinierike: Pearson Full Width Mineplough (FWMP) ose Track Width Mine Plough (TWMP) dhe sistemin e shënimit të rreshtave. Përndryshe, një spastrim i minierës së rulit mund të instalohet në makinë.
Sigurisht, Wisent nuk ka ende një pozicion të mirë në treg për automjetet CEV bazuar në MBT Leopard 2. Sipërmarrja e përbashkët Kodiak e Rheinmetall Landsysteme dhe RUAG Defense mori porosi nga Hollanda (10), Suedia (6) dhe klienti i parë Zvicra (12).
Kodiak ndryshon nga Wisent në atë që mban të njëjtën vend shoferi si në MBT dhe instalon një superstrukturë të re të blinduar të dy pjesëve të salduara në pjesën e përparme të shasisë për dy anëtarët e tjerë të ekuipazhit.
Ndarja e ekuipazhit në Kodiak është e ndarë nga një vinç bum i artikuluar hidraulik, zakonisht i pajisur me një kovë që mund të zëvendësohet nga një çekiç grabitës ose hidraulik. Ashtu si shumica e konkurrentëve të tij, Kodiak ka një hapës / buldozer hidraulik që mund të zëvendësohet shpejt me një rruajtës të parmendës ose një kombinim të gjithanshëm të sistemit të shënjimit FWMP dhe Pearson. Makina është gjithashtu e pajisur me dy çikrikë hidraulikë Rotzler prej 9 tonësh.
Një grup forca të blinduara të përforcuara mund të instalohen në automjet; armatimi tipik është një stacion armësh me telekomandë me një mitraloz 12.7 mm M2 HB plus një grup granatash 76 mm.
Ushtria finlandeze është operatori kryesor i Leopard 2; ajo ka një flotë prej 124 Leopard 2A4 MBT nga teprica e ushtrisë gjermane, dhe aktualisht është në shërbim me dy automjete të specializuara mbështetëse bazuar në Leopard 2: HMBV dhe Ura e blinduar e uritur e automjeteve të blinduara.
Varianti HMBV u zhvillua nga Patria Land Systems, gjashtë automjete iu dorëzuan ushtrisë finlandeze në 2008. Komandanti dhe mekaniku janë ulur në një superstrukturë të re të mbrojtur, të instaluar në vend të frëngjisë, ka hapësirë për një anëtar tjetër të ekuipazhit në trup, por sedilja e shoferit mbetet e njëjtë, para së majtës. Vetëdija situative e ekuipazhit nën forca të blinduara plotësohet nga një sërë kamerash që shikojnë përpara dhe pajisje pasive të shikimit të natës.
Makina ka një seri të plotë të pajisjeve të çminimit Pearson Engineering, duke përfshirë FWMP ose Plough Pllakë Minierash, të montuar përpara dhe të operuar nga shoferi. Këto parmenda mund të zëvendësohen me një teh Combat Dozer Blade për pastrimin e pengesave në fushën e betejës ose për pajisjen e pozicioneve të qitjes dhe zonave të ndërtimit të urës. Sistemi i shënimit të rreshtave të Pearson ulet në pjesën e pasme të makinës dhe vendos flamuj shënimi për makinat që pasojnë.
Për të rritur mbijetesën e ekuipazhit kur automjeti është hedhur në erë, është instaluar një fund shtesë dhe, në mënyrë të pazakontë, të gjitha vendet e ekuipazhit janë ngjitur kryesisht në çati, dhe jo në fund.
Traditat diktojnë që armatimi i automjetit shërben për vetëmbrojtje; një mitraloz rus 12.7 mm i montuar në të djathtë të superstrukturës, plus një total prej 16 granatash 76 mm të zjarrit elektrik.
Në platformën e pasme mbi motorin, kontejnerë të mëdhenj janë instaluar për pajisje shtesë inxhinierike të transportueshme. Patria thotë se HMBV mund të azhurnohet për të instaluar sisteme të reja të gardhit dhe vetëmbrojtjes, të tilla si një dyfishues i sinjalit magnetik, rrotullat e minave dhe një stacion armësh të kontrolluar nga distanca.
Izraelit
Përvoja luftarake izraelite jo vetëm që dha mësime të vështira, por gjithashtu kontribuoi në formimin e kërkesave të qarta për automjetet inxhinierike të specializuara; shumica e MBT -ve duhet të jenë të pajisura me një teh dozer ose rrotulla të minave. Këto mësime u morën gjithashtu parasysh nga ekuipazhet e tankeve që luftuan në Irak dhe Afganistan dhe i përdornin rregullisht si automjete të improvizuara për të pastruar pengesat dhe për të bërë shkelje.
Si rezultat, MBT Merkava e ushtrisë izraelite mund të përdoret gjithashtu për gërmime dhe pastrim pengesash. Sidoqoftë, parku i tij i specializuar inxhinierik bazohet në një Centurion MBT të modifikuar, në të cilin kulla është zëvendësuar me një superstrukturë të ngritur për të rritur vëllimin e brendshëm dhe për të akomoduar tetë specialistë inxhinierikë.
Në këtë makinë, të quajtur Puma, ose një parmendë ose një sistem çminimi rul mund të instalohet para bykut. Disa automjete ishin të pajisura me sistemin e çminimit Carpet nga Rafael Advanced Systems, por ky nuk është një komponent standard. Hedhësi i Qilimave është i instaluar në pjesën e pasme dhe mban 20 raketa që mbajnë një ngarkesë të një përzierje të karburantit ajër.
Puma CEV me çati të ngritur dhe sistem të çminimit të rrotave para dhe sistemit të qilimit të pasmë
Vlen të përmendet buldozeri i famshëm D9 i prodhuar nga kompania amerikane Caterpillar. Izraelitët e përfunduan atë dhe modifikimi i ri mori përcaktimin D9R. Traktori i gjurmuar industrial D9R (i tillë është mishërimi i tij paqësor) është buldozeri më modern i blinduar në shërbim të ushtrisë izraelite. Ky dozues 71.5 ton mundësohet nga një motor 474 kf. Ekuipazhi përbëhet nga dy persona - shoferi dhe komandanti.
Buldozer izraelit D9
Këto buldozerë, përveç gërmimeve dhe punimeve të ndërtimit, u përdorën edhe në punë të tjera të ndyra dhe shumë të rrezikshme - çminimin e minierave me eksploziv të lartë dhe IED (Pajisja Shpërthyese e improvizuar). Buldozerët dolën të ishin shumë të mirë në këtë punë - forca të blinduara të tyre i bën ata pothuajse të paprekshëm ndaj eksplozivëve (një buldozer i mbijetoi shpërthimit të një ngarkese ekuivalente 500 kg TNT). Për punë më të rrezikshme, Forcat e Mbrojtjes të Izraelit morën buldozerë me telekomandë (D9N) të quajtur Raam HaShachar (bubullima e agimit). Buldozerët e blinduar izraelitë ishin aq efektivë sa Trupat Detare të SHBA blenë disa grupe armatimi për D9 -të e tyre dhe i përdorën ato në Irak.
Automjeti inxhinierik ushtarak rus IMR-2M me një teh të ngritur, një bum teleskopik në pozicionin e grumbulluar dhe një sistem çminimi të plugut KMT-8 të instaluar para automjetit
Fotografia tregon një automjet AEV turk të bazuar në një M48 me një tub të ngritur me snorkel për tejkalimin e pengesave të ujit dhe një bum të ngritur të vinçit me një kovë në anën e djathtë të shasisë
Rusia
Ushtria ruse gjithmonë ka vënë theks të konsiderueshëm në të gjitha aspektet e pajisjes së trupave inxhinierike, dhe për këtë arsye industria ka zhvilluar disa gjenerata të makinave CEV (emri lokal për IMR është një automjet breshëri inxhinierike) bazuar në trupat e modifikuar të MBT.
IMR e parë u bazua në shasinë e tankeve T-54 / T-55, por shasia e fundit T-90 përdoret për modelet IMR-2 dhe IMR-3. IMR-3M është prodhuar në Uralvagonzavod. Ashtë një makinë breshëri mjaft e përsosur inxhinierike për punë në toka të kategorive I-IV. IMR është nën presion, e pajisur me sisteme drejtimi nënujore (në një thellësi prej 5 metrash).
Automjetet IMR-2 dhe IMR-3, si rregull, servisohen nga një ekuipazh prej dy personash; Ato mund të pajisen me një gamë të gjerë të pajisjeve speciale, të tilla si një teh i dozerit të përparmë që mund të përdoret në një konfigurim të drejtë, në formë V ose me kënd në varësi të kërkesave operacionale. Deponi mund të tërhiqet, vendin e tij e zë një çan minierash, duke punuar në lidhje me aktivizuesit elektromagnetikë. Makina gjithashtu ka një bum teleskopik që mund të pajiset me një sërë pajisjesh të tilla si një kovë ose kapje për të lëvizur pemë dhe objekte të tjera.
Industria ruse ka zhvilluar gjithashtu automjete të tjera të specializuara mbështetëse inxhinierike, duke përfshirë automjetin unik të zbulimit amfib inxhinierik IRM dhe automjete të bazuara në MT-LB. Makina universale e tokëzimit Muromteplovoz është një makinë më e specializuar që ka një teh hidraulik të dozerit përpara dhe një bum ekskavator hidraulik të montuar në çati.
MBT T-72 dhe T-90 bazë kanë një teh të vetë-gërmuar të montuar para si standard dhe mund të pajisen me një shumëllojshmëri të tehëve të dozerëve dhe sistemeve të plugut.
Turqia
Miratimi nga Turqia i rezervuarit M60 dhe, kohët e fundit, ish -gjerman MBT Leopard 2A4 u bë arsyeja për lëshimin e tankeve të vjetëruara M48, të cilat mund të konvertohen për detyra të specializuara.
Dymbëdhjetë prej tyre u shndërruan në konfigurimin M48 AEV, kjo punë u krye në fabrikën e 2 -të kryesore të riparimit në Keizeri, ku trupi shtesë u testua balistik.
Për variantin AEV, merret trupi bazë M48, një motor nafte MTU M837 Ea 500 me 750 kf, i shoqëruar me një transmetim tërthor CD 850-6A. Dy çikrikë të drejtuar hidraulikisht janë të aftë të zhvillojnë një përpjekje totale tërheqëse prej 70 ton, një teh dozer dhe një bum teleskopik hidraulik të vendosur në të djathtë të shoferit janë instaluar në makinë. Bumi mund të rrotullohet 195 gradë dhe ka një kapacitet ngritës prej 7 ton. Bumi mund të pajiset me një kovë ose pajisje shpimi; kur nuk janë të nevojshme, ato mbahen në ndarjen e pasme.
Në thelb, AEV është shumë e ngjashme me M9 Armored Combat Earthmover të Ushtrisë Amerikane, e prodhuar nga BAE Systems US Combat Systems. Sidoqoftë, do të ketë një ekuipazh prej dy në vend të një dhe më shumë nënsistemeve moderne, pasi disa nga nënsistemet origjinale nuk janë më në prodhim.
Karakteristikat krahasuese të makinave CEV
Automjeti ABV i Korpusit Detar Amerikan. Shfaqet me parmendën FWMP të Pearson Engineering dhe superstrukturën e re të lartë me forca të blinduara reaktive
Terrier AET nga BAE Systems me kovë / teh MP të hapur hidraulike dhe bum ekskavatori
Automjeti pastrues Trojan i Forcave Inxhinierike Britanike është vendosur në Afganistan. Makina është e pajisur me një parmendë FWMP nga Pearson Engineering dhe një sërë magjepsjesh në pjesën e ashpër.
SHBA
Automjeti Inxhinierik Luftarak M728 (Automjet Inxhinier Combat) shërbeu një shërbim të gjatë në Ushtrinë Amerikane; supozohej të zëvendësohej me një Grizzly të përmirësuar, por ato plane u anuluan 11 vjet më parë.
Në vend të kësaj, Ushtria iu bashkua programit ABV të Trupave Detarë dhe në maj 2009 uzina Anniston dorëzoi dy automjetet e para për testim. Në këtë situatë, një element i caktuar i simetrisë u shfaq për faktin se Trupat Detare ABV bazohet në ushtrinë M1A1 MBT.
Siç mund të prisni, ABV ka pika ankorimi në pjesën e përparme të bykut për montimin e pajisjeve të ndryshme Pearson Engineering, dhe dy lëshues çminues dhe një sistem shënimi flamuri janë instaluar në pjesën e pasme të automjetit. Supozohej të pajiste ABV me një sistem të telekomandës, por makinat serike nuk ishin të pajisura me një sistem të tillë.
Automjetet e para ABV të prodhimit iu dorëzuan Trupave Detare në mes të vitit 2008; deri më tani, 45 njësi janë dorëzuar nga uzina e Depot e Ushtrisë Anniston për një total prej 52 automjetesh. Prej tyre, 11 ishin të pajisur me një sistem ftohës të mikroklimës Cobham. Shtë një jelek i veshur nën forca të blinduara të ekuipazhit; sistemi është dëshmuar aq mirë saqë Depoja e Ushtrisë Anniston pritet të prodhojë sisteme të tilla për të gjithë flotën e saj.
Automjetet ABV janë vendosur në Afganistan si pjesë e Trupave Detare, raporti i zakonshëm është pesë automjete për batalion inxhinierësh. Me financimin e duhur, kërkesat fillestare të ushtrisë amerikane do të jenë 187 automjete.
Makinë e azhurnuar EBG Nexter Systems e ushtrisë franceze me një sistem reaktiv të çminimit Rafael Carpet i instaluar në pjesën e ashpër
Francës
Në vend që të heq MBT-të e saj nga shërbimi, Franca po shkon kundër trendit të përdorimit të makinave të reja për shkak të faktit se ajo ende ka versione të specializuara të AMX-30 në shërbim, përfshirë CEV EBG (automjet inxhinierik i blinduar Engin Blinde du Genie). Automjetet EBG nuk kanë lëvizshmëri të mjaftueshme për të punuar me rezervuarin Leclerc, i cili zëvendësoi AMX-30. Edhe pasi keni kaluar modernizimin e fundit dhe keni marrë një çantë rezervimi me forca të blinduara reaktive, makina EBG nuk ka një nivel të krahasueshëm mbrojtjeje.
Automjetet e para EBG u dorëzuan në vitin 1993, por që atëherë 54 automjete janë azhurnuar nga Nexter Systems, përfshirë 12 për pastrimin nga minat në distancë (emërtimi AMX-30 B2 DT). Disa automjete ishin gjithashtu të pajisura me sistemin e pastrimit të minave reaktive Rafael Carpet dhe morën përcaktimin EBG VAL.
EBG përfundimisht do të zëvendësohet nga një makinë e re MAC (Module d'Appui au Contact) që do të ketë të njëjtat aftësi si makina Terrier e BAE Systems. Për momentin, asgjë nuk dihet për fatin e MAC.
Ndërkohë, versioni i vetëm i Leclerc MBT që hyri në shërbim është ARV, 20 prej të cilave u furnizuan në Francë dhe 46 në Emiratet e Bashkuara Arabe. Një zhvillim i mëtejshëm i Leclerc ARV ishte varianti AEV, i cili u zhvillua dhe u testua, por nuk u pranua në shërbim.
Leclerc AEV mund të pajiset me kompletin e deminimit K2D, i cili përfshin një trallë të përparme Pearson Engineering FWMP dhe dy kontejnerë me sisteme të deminimit reaktiv.
Mbretëria e Bashkuar
Së fundi, për të testuar performancën, fillon programi i shumëpritur britanik i modernizimit të CEV. Tre automjete të azhurnuara të pastrimit të Trojës me forca të blinduara të zgjeruara hynë në shërbim me Regjimentin e 28 -të Inxhinierik në Afganistan në fillim të vitit 2010. Sipas përfaqësuesve të forcave inxhinierike, Traktori i Inxhinierit të blinduar Terrier (AET) do të zëvendësojë traktorin inxhinierik të nderuar, i cili tani është nxjerrë nga shërbimi.
Nga ana e tij, Trojan zëvendësoi automjetin inxhinierik Chieftain; 33 automjete të reja prodhuese dhe dy prototipe u transferuan trupave në fund të vitit 2009.
Ky automjet përdor komponentët e shasisë dhe shtytjes nga MBT Challenger 2, automjeti ka një nivel të lartë mbrojtjeje duke e lejuar atë të punojë në vijën e parë. Pajisjet e montuara në pjesën e përparme të dizajnuara nga Pearson Engineering përfshijnë FWMP, TWMP, teh dozer dhe një sistem të ri të shënimit të pasmë me 100 bar.
Ndryshe nga automjeti Marine Corps ABV, Trojan nuk ka sistemin e vet të çminimit, por mund të tërheqë një rimorkio me Python nga BAE Systems Global Combat Systems. Skema tipike e funksionimit të ndarësit trojan është si më poshtë: ai ndalet jashtë fushës së minuar dhe sistemi Python lëshon ngarkesa mbi këtë fushë të minuar, ngarkesa lineare bie në tokë, pastaj shpërthen në distancë, ndërsa krijohet një presion i tepërt, duke filluar shpërthimin të ndonjë miniere.
Trojan Splitter pastaj vendos sistemin e tij FWMP ose TWMP dhe hyn në fushën e minuar për të pastruar çdo minë të mbetur anti-tank. Ndërsa ecni përpara, shënuesit do të instalohen për të shënuar rrugën për automjetet në vijim.
Makina është gjithashtu e pajisur me një bum ekskavator hidraulik të montuar në anën e djathtë të përparme, i cili mund të pajiset me bashkëngjitje të ndryshme, të tilla si një kovë ose stërvitje / çekiç toke. Bumi mund të përdoret për shkarkimin e shpejtë të magjepsësve.
Pajisjet standarde përfshijnë ajrin e kondicionuar dhe mbrojtjen kundër armëve të shkatërrimit në masë për pjesëmarrje në operacione kudo në botë, plus një modul luftarak për vetëmbrojtje me telekomandë (i cili nuk është standard).
Automjeti Trojan dhe varianti i tij për ndërtimin e urave kaluan fazën përfundimtare të pranimit në uzinën BAE Systems Global Combat Systems në Newcastle upon Tyne, pas së cilës ata u dërguan në grupin e furnizimit të mbrojtjes në Bovington për restaurimin përfundimtar dhe dërgimin në njësitë inxhinierike.
Automjeti më i ri inxhinierik i specializuar është Terrier, i cili u zhvillua nga BAE Systems për Trupat e Inxhinierëve të Ushtrisë Britanike. Prodhimi i tij filloi në janar 2010, dhe sistemet e para hynë në shërbim në qershor 2013. Me një masë prej 30 tonë, Terrier mund të transportohet me avionë C-17 dhe A400M.
Ekuipazhi i dy personave mbrohet nga minat me një byk të dyfishtë. Mbrojtja themelore kundër zjarrit të armëve të vogla dhe fragmenteve të predhës mund të përmirësohet me forca të blinduara shtesë. Terrier është unik në atë që mund të kontrollohet nga distanca nga një distancë deri në një kilometër. Një zëdhënës i BAE tha se Terrier mishëron përvojën e fituar nga Korpusi Britanik i Inxhinierëve për. Systemshtë sistemi inxhinierik më i avancuar në Ushtrinë Britanike. Miratimi i Terrierit është me orar dhe të 60 automjetet duhet të dorëzohen në 2014.” Terrier mund të jetë një kandidat kryesor për të zëvendësuar traktorin e gjithanshëm inxhinierik të Ushtrisë Amerikane dhe Korpusit Detar.
Prodhimi është aktualisht në progres në Newcastle upon Tyne; Pasi të gjithë AET -të e Terrierit të kenë hyrë në shërbim, aftësitë e Inxhinierëve Mbretërorë do të rriten shumë.
Pajisjet standarde përfshijnë një dozer / kovë universale të përparme që mund të zëvendësohet me pirunë, rrjepës ose deminues nga Pearson Engineering.
Në anën e djathtë të bykut, është instaluar një bum i tërheqshëm, i cili mund të pajiset me një kovë hidraulike, një rrotullues toke ose një goditje ngritëse.
Terrier mund të tërheqë një rimorkio inxhinierike ose një sistem të veprimit të minave Python.
Për vendosje kudo në botë, Terrier AET është e pajisur me një sistem që përfshin ajrin e kondicionuar dhe mbrojtjen kundër armëve të shkatërrimit në masë, si dhe një grup të plotë të pajisjeve të shikimit të natës. Armatimi përfshin mitraloz 7.62 mm dhe granata hedhës tymi. Gjithashtu makina është gati për instalimin e një sistemi të telekomandës (i cili nuk është standard).
