Jo shumë kohë më parë, industria finlandeze e mbrojtjes tregoi zhvillimin e saj të ri. Një nga kompanitë relativisht të reja përfundoi zhvillimin e një makine të blinduar premtuese, ndërtoi një prototip dhe filloi ta testonte atë. Raportohet se automjeti i ri i blinduar i përket klasës së pajisjeve MRAP dhe ka për qëllim të mbrojë ekuipazhin dhe trupat nga armët e vogla armike dhe pajisjet shpërthyese. Për më tepër, dihet për përdorimin e disa zgjidhjeve që janë të pazakonta për një teknikë të tillë.
Projekti i makinës së re të blinduar u zhvillua nga Protolab Oy (Espoo), i themeluar në 2007. Sipas raporteve, zhvillimi i projektit filloi në 2009, dhe tani puna ka arritur në fazën e testimit të prototipit. Projekti i Protolab Oy u quajt PMPV 6x6 (Automjet i Mbrojtur me shumë Qëllime). Gjithashtu përmendet një përcaktim alternativ MiSu-një shkurtim për Мiinasuojattu Мaastokuorma-auto ("Automjet jashtë rrugës me mbrojtje nga minat").
Zhvilluesi kryesor i projektit PMPV 6x6 ishte Protolab Oy. Përveç kësaj, ka informacion në lidhje me pjesëmarrjen në projektin e disa organizatave të tjera që ishin përgjegjëse për zhvillimin e komponentëve dhe kuvendeve të caktuara. Projekti u zhvillua sipas kërkesave të paraqitura nga departamentet ushtarake të Finlandës, Suedisë dhe disa vendeve të tjera. Dihet se projekti u financua nga një palë e tretë pa emër. Puna u pagua nga një kompani e huaj e huaj nga Skandinavia, e cila është e angazhuar në eksportin e armëve. Emri i kësaj organizate ende nuk është zbuluar, por supozime të caktuara mund të bëhen.
Puna e projektimit përfundoi këtë vit, pas së cilës filloi montimi i një makine të blinduar me përvojë. Ndërtimi i kopjes së parë të Protolab PMPV 6x6 përfundoi në fillim të vjeshtës, pas së cilës makina shkoi për testim. Gjatë javëve të ardhshme, deri në fillim të nëntorit, një makinë e blinduar me përvojë mbuloi rreth 800 km distanca. Për më tepër, testet e para në det tashmë janë kryer. U ndërtuan dy prototipe shtesë jo të plota. Në të ardhmen e afërt, kjo teknikë do t'i nënshtrohet testeve të shpërthimit në një nga vendet e testimit në Mbretërinë e Bashkuar.
Deri tani, kompania e zhvilluesve ka publikuar disa fotografi dhe disa informacione në lidhje me projektin e saj të ri. Të dhënat e publikuara nuk zbulojnë disa nga detajet e projektit, por gjithsesi lejojnë të vizatohet një pamje mjaft e detajuar.
Makina e blinduar e klasës MRAP Protolab PMPV 6x6 është një automjet i mbrojtur me shumë qëllime me një shasi me rrota. Qëllimi i kësaj teknike është të transportojë ushtarë me armë ose ngarkesë të dimensioneve të përshtatshme. Argumentohet se me një peshë të vdekur prej 14 ton (bosh ose të pajisur - nuk specifikohet), një makinë e blinduar mund të mbajë deri në 10 ton ngarkesë.
Makina e re e blinduar është ndërtuar sipas paraqitjes së kapakut me një ndarje të drejtuar me një vëllim të vetëm. Një tipar karakteristik i PMPV 6x6 është një ndarje e madhe dhe e spikatur e motorit, dimensionet e së cilës lidhen drejtpërdrejt me dimensionet e motorit të përdorur. Për momentin, makina e re e blinduar finlandeze është e pajisur me një motor nafte Cummins me 285 kf. dhe një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi Allison. Si pjesë e termocentralit, përdoret një sistem specifik ftohës i modelit origjinal, siç dëshmohet nga mungesa e ndonjë grile radiatori në sipërfaqen e ndarjes së motorit.
Shasia e makinës së blinduar bazohet në njësitë e kamionëve tregtarë serik të markës Sisu. Makina është e pajisur me një mbathje 6x6 të pajisur me një pezullim individual. Njësitë nën bosht janë montuar në kornizë. Shpërndarja optimale e peshës së makinës në tokë arrihet duke vendosur akse me një hendek të shtuar midis dy palëve të para të rrotave. Për të përmirësuar aftësinë për të manovruar, akset e përparme dhe të pasme janë të drejtueshme. Përveç shasisë me rrota, ka dy helika me avion uji të vendosur në pjesën e pasme të bykut.
Trupi i makinës MiSu thuhet se është mbledhur nga një markë e re e çelikut të blinduar të zhvilluar nga Ruukki. Trupi është bërë në formën e një njësie të vetme, të ndarë në disa ndarje dhe siguron mbrojtje nga të gjitha aspektet kundër armëve të vogla ose pajisjeve shpërthyese. Pra, motori mbrohet nga një shtresë e blinduar e formës së përshtatshme. Në veçanti, motori mbrohet nga ndikimi i valës së goditjes në një shpërthim nën timon ose nën pjesën e poshtme të paneleve të prirur të harqeve të rrotave.
Pas ndarjes së motorit është një taksi shoferi me dy vende. Shtë e pajisur me një xham të madh të blinduar dhe dy dritare anësore të formës komplekse. Kabina është projektuar duke pasur parasysh rritjen e nivelit të mbrojtjes. Për këtë, ajo ka anët e blinduara, të mbledhura nga dy panele, një sipërme vertikale dhe një të poshtme të prirur. Pjesët e poshtme të anëve dhe pjesa e poshtme formojnë një anë në formë V të armaturës. Për të ruajtur forcën e bykut, hapjet e dyerve anësore bëhen vetëm në pllakat anësore të sipërme. Fotografitë tregojnë se ka çelje në çatinë e taksisë. Për shkak të lartësisë së lartë të automjetit, ka dy shkallë nën dyert e taksisë.
Përveç grupit standard të kontrolleve, kabina është e pajisur me një numër pajisjesh speciale. Pra, për të thjeshtuar drejtimin dhe për të përmirësuar shikueshmërinë rreth perimetrit të bykut, janë instaluar gjashtë video kamera, sinjali i të cilave shfaqet në një monitor në kabinë. Për punë gjatë natës, një imazh termik përfshihet në pajisjet e makinës së blinduar.
E gjithë pjesa e pasme e bykut jepet për vendosjen e ndarjes së trupave. Kjo pjesë e bykut ka një fund "miniere" në formë V dhe anët vertikale. Kur shpërthen një pajisje shpërthyese, fundi i bykut duhet të deformojë, duke thithur një pjesë të energjisë së shpërthimit dhe duke zvogëluar kështu efektin e tij në ekuipazhin dhe forcën e uljes. Propozohet të hipni dhe zbarkoni përmes derës së pasme. Ka disa kapëse në çati. Një tipar kurioz i ndarjes ajrore të automjetit PMPV 6x6 është mungesa e xhamit dhe pajisjeve për qitjen e armëve personale. Kështu, parashutistët gjatë lëvizjes janë të vendosur brenda një vëllimi të mbyllur të mbrojtur, për shkak të të cilit arrihet niveli maksimal i mundshëm i mbrojtjes.
Përgjatë anëve të ndarjes së trupave, ka dhjetë vende të një dizajni të veçantë që thithin një pjesë të energjisë së shpërthimit të një pajisje shpërthyese. Kolltuqet janë të pajisura me të ashtuquajturin. rripa me pesë pika, si dhe të pajisura me harqe mbrojtëse të kokës dhe pajisje të tjera të krijuara për të mbrojtur luftëtarët gjatë vozitjes dhe gjatë situatave emergjente. Gjithashtu, vendet për luftëtarët kanë montime për transportin e armëve dhe lidhës për rimbushjen e pajisjeve elektronike.
Argumentohet se zgjidhjet që synojnë rritjen e nivelit të mbrojtjes së ekuipazhit dhe forcave të uljes përdoren jo vetëm në hartimin e njësive individuale. Janë zbatuar disa ide që lidhen me paraqitjen e përgjithshme të makinës. Pra, trupi i makinës së blinduar Protolab PMPV 6x6 jo vetëm që ka një fund të përforcuar "të mbrojtur nga minat", por gjithashtu është varur në montime speciale. Kjo, në një masë të caktuar, përmirëson kushtet për ekuipazhin, dhe gjithashtu zvogëlon transferimin e energjisë së shpërthimit në byk.
Në konfigurimin aktual, makina e blinduar premtuese finlandeze nuk është e pajisur me asnjë armë. Sidoqoftë, siç vijon nga të dhënat e publikuara, mundësia e instalimit të armëve është e pranishme. Ndoshta, makina e blinduar MiSu mund të mbajë lloje të ndryshme të moduleve luftarake me armë mitralozi. Mund të supozohet se në këtë rast, preferenca do t'i jepet sistemeve me telekomandë.
Makina e re e blinduar tashmë ka kaluar një pjesë të testeve, të cilat bënë të mundur përcaktimin e karakteristikave të saj. Shpejtësia maksimale e makinës në autostradë është 110 km / orë. Kur lëvizni mbi ujë duke përdorur topa uji, makina e blinduar mund të përshpejtojë në 10-12 km / orë. Karakteristikat e tjera të lëvizshmërisë nuk janë publikuar ende.
Deri më sot, kompania e zhvillimit ka botuar vetëm informacionin më themelor në lidhje me projektin e saj të ri dhe disa numra. Prandaj, në veçanti, niveli i mbrojtjes së automjetit dhe disa parametra të tjerë që ndikojnë drejtpërdrejt në efektivitetin e tij luftarak janë ende të panjohura. Ndoshta, karakteristikat e plota teknike të makinës së blinduar PMPV 6x6 do të publikohen më vonë.
Për momentin, ekziston një prototip i makinës së blinduar MiSu, e cila përdoret në teste të ndryshme në terrenin provues. Dy prototipe të tjera jo të plota do të dërgohen në Mbretërinë e Bashkuar në të ardhmen e afërt, ku do të testohet niveli i mbrojtjes së trupave të tyre të blinduar. Në pranverën e vitit të ardhshëm, është planifikuar të ndërtohet një makinë tjetër e blinduar eksperimentale, e cila do të ndryshojë nga ato ekzistuese nga një grup i plotë i pajisjeve speciale dhe në fakt do të bëhet një model i para-prodhimit.
Protolab Oy tashmë po bën plane për të ardhmen. Nëse shfaqen porosi për pajisje të tilla, prodhimi serik mund të fillojë në rreth një vit, deri në fund të vitit 2016. Kapaciteti ekzistues i prodhimit do ta lejojë atë të prodhojë nga 50 në 100 makina serike në vit. Një makinë serike e blinduar PMPV 6x6 pa pajisje dhe armë speciale, sipas vlerësimeve aktuale, do të kushtojë jo më shumë se 500 mijë euro. Instalimi i armëve dhe pajisjeve shtesë, nga ana tjetër, do të çojë në një rritje të kostos së kësaj teknike.
Projekti i makinave të blinduara të reja është menduar kryesisht për dërgesat e eksportit. Sidoqoftë, tashmë janë shfaqur të dhëna të pakonfirmuara, sipas të cilave departamenti ushtarak finlandez po tregon interes për një makinë të blinduar premtuese. Kështu, në të ardhmen e parashikueshme, disa kontrata mund të shfaqen menjëherë për furnizimin e makinave MiSu për ushtrinë finlandeze dhe forcat e armatosura të vendeve të tjera. Në rastin e këtij të fundit, dërgesat ka të ngjarë të lehtësohen nga një kompani mbrojtëse skandinave ende e paidentifikuar.
Tashmë është vërejtur se blerja e makinave të blinduara PMPV 6x6 nga Finlanda është një nga opsionet më të mundshme për zhvillimin e ngjarjeve. Ushtria e këtij shteti ka një numër mjaft të madh transportuesish të blinduar të vjetëruar që duhet të zëvendësohen. Në të njëjtën kohë, megjithatë, blerja e një numri të mjaftueshëm të AMVs Patria nuk është e mundur për arsye ekonomike. Në këtë rast, makina e blinduar MiSu rezulton të jetë një mënyrë e arsyeshme dhe optimale për të azhurnuar flotën e automjeteve të blinduara pa kosto të papranueshme.
Aktualisht, projekti Protolab PMPV 6x6 është në fazën e testimit të prototipit të parë. Testet duke përdorur këtë dhe makina të tjera do të vazhdojnë gjatë muajve të ardhshëm, pas së cilës mund të fillojë prodhimi serik. Argumentohet se me marrjen e urdhrit, ndërtimi serik i makinave të blinduara mund të fillojë në fund të vitit të ardhshëm. Kështu, një nga projektet më interesante dhe ambicioze finlandeze të kohëve të fundit po i afrohet fazës përfundimtare dhe së shpejti mund të kontribuojë në rinovimin e flotës së pajisjeve në disa vende. Sidoqoftë, për të filluar prodhimin, specialistët e Protolab Oy duhet të përfundojnë rregullimin e mirë të makinës së tyre të re dhe të fitojnë besimin e klientëve të mundshëm.
