Zhvillimi i aviacionit goditës në periudhën e pasluftës paraqiti detyra të reja komplekse për projektuesit e sistemeve të mbrojtjes ajrore. Në një kohë minimale, objektivat ajrorë u bënë më të shpejtë, më të manovrueshëm dhe më të rrezikshëm, dhe u kërkuan sisteme të reja me karakteristikat e duhura për t’i kapur ato. Ekspertë nga vende të ndryshme u përpoqën të zgjidhnin probleme të reja duke zhvilluar ide dhe parime ekzistuese, ose të krijonin sisteme krejtësisht të reja të mbrojtjes ajrore. Një nga projektet më të guximshëm, por të pafrytshëm të një sistemi anti-ajror shumë efektiv u propozua nga inxhinierët suedezë si pjesë e projektit 120 mm Lvautomatkanon fm / 1.
Në fillim të viteve pesëdhjetë, bombarduesit me shpejtësi të lartë të aftë për të mbajtur armë bërthamore u konsideruan kërcënimi kryesor. Vetëm një makinë e tillë, që depërtonte në objektivin e saj, mund të shkaktonte dëme të mëdha, të cilat kërkonin sistemet e duhura të mbrojtjes ajrore. Gjatë kësaj periudhe, industria suedeze e mbrojtjes nuk kishte arritur akoma të grumbullojë përvojën e nevojshme në fushën e armëve raketore, kjo është arsyeja pse u propozua të zgjidhet detyra e forcimit të mbrojtjes ajrore me ndihmën e sistemeve të reja të artilerisë.
Kompleksi kundërajror 120 mm Lvautomatkanon fm / 1 në pozicion transporti. Foto Strangernn.livejournal.com
Ideja kryesore e projektit të ri të propozuar nga Bofors ishte krijimi i një arme të kalibrit të madh me një shkallë të lartë zjarri. Thisshtë ky kombinim i karakteristikave kryesore që bëri të mundur arritjen e arritjes së lartë në lartësi, fuqinë e pranueshme të municionit dhe densitetin maksimal të zjarrit. Disa bateri të pajisura me armë të ngjashme mund të krijojnë një re të madhe dhe të dendur mbeturinash në rrugën e avionëve armik, duke garantuar humbjen e një sasie të caktuar avionësh. Për të rritur potencialin luftarak, kompleksi i ri i artilerisë duhet të ishte bërë vetëlëvizës ose tërheqës.
Zhvillimi i një sistemi premtues të mbrojtjes ajrore me fuqi të lartë filloi në fillim të viteve pesëdhjetë. Kompania Bofors, e cila kishte përvojë të madhe në fushën e armëve të artilerisë, përfshirë ato anti-ajrore, do të angazhohej në krijimin e një kompleksi të tillë. Projekti u emërua 120 mm Lvautomatkanon fm / 1 - "Top automatik me kalibër 120 mm, modeli 1". Emërtimi i përdorur zbuloi plotësisht disa nga karakteristikat kryesore të projektit. Njihet gjithashtu një përcaktim alternativ 12 cm Lvakan 4501.
Duhet të theksohet se autorëve të kompleksit të ri kundërajror iu dhanë detyra shumë të vështira. Në atë kohë, kompania Bofors kishte krijuar tashmë projekte të reja të armëve me zjarr të shpejtë, por ato merreshin me sistemet e anijeve. Si rezultat, jo të gjitha idetë dhe zgjidhjet e gatshme mund të përdoren për të krijuar një armë lëvizëse kundërajrore. Shumica e njësive kryesore të kompleksit duhej të zhvilloheshin nga e para.
Lëvizshmëria e lartë e armës kundërajrore doli të ishte një nga detyrat më të thjeshta. Për një dalje të shpejtë në pozicionet e treguara të qitjes, u propozua të përdorni një makinë tërheqëse dhe një platformë speciale me rrota. Çdo traktor i përshtatshëm i pajisur me një bashkues të pestë të rrotave mund të tërheqë platformën me pajisjen. Sipas të dhënave të disponueshme, pasi analizuan opsionet në dispozicion, autorët e projektit 120 mm Lvautomatkanon fm / 1 zgjodhën traktorin premtues Lastterrängbil 957 Myrsloken me tre boshte nga Scania. Me ndihmën e tij, kompleksi mund të lëvizë përgjatë rrugëve publike. Në të njëjtën kohë, ishte e pamundur të llogaritej në marrjen e aftësisë së lartë ndër-vend kur vozitni mbi terren të ashpër.
Duhet të theksohet se performanca e lartë e traktorit u mor duke përdorur disa sisteme të reja. Pra, posaçërisht për përdorim në projektin e ri të kompleksit kundërajror, kamioni tashmë i zhvilluar mori një motor të rritur me një kapacitet 200 kf. Më pas, një termocentral i ndryshëm u përdor në serialin Lastterrängbil 957.
Pamje nga një kënd tjetër, mund të merrni parasysh modelin e montimit të armës. Foto Strangernn.livejournal.com
U propozua të përdorni një gjysmë rimorkio të veçantë për instalimin e montimit të armës dhe pajisjeve të tij ndihmëse. Elementi i tij kryesor ishte një platformë relativisht e gjatë, e gjerë. Sipas raporteve, vëllimet e brendshme të një platforme të tillë u dhanë për vendosjen e disa prej njësive të përdorura për të fuqizuar montimin e armës. Në pjesën e përparme të platformës, një pajisje u fiksua për t'u lidhur me "shalën" e traktorit. Mbreti u vendos para një strukture trekëndore me një profil në formë L. Pjesa e pasme e gjysmërimorkios kishte shasinë e vet. Për të shpërndarë masën e madhe të instalimit, duheshin përdorur katër rrota të dyfishta. Vlen të përmendet se të gjitha rrotat ishin të vendosura në një rresht, në skajin e fundit të platformës. Nga lart, ata ishin të mbuluar me një krah të lehtë.
Ekziston një imazh i një platforme të modifikuar, pa udhëtim me rrota dhe një pajisje tërheqëse. Në këtë rast, prizat hidraulike duhet të ishin vendosur në anët e bykut, me ndihmën e të cilave platforma qëndronte në tokë.
Pjesa qendrore e platformës gjysmërimorkio ishte menduar për montimin e frëngjisë së montimit të armës. Të gjithë sistemet e nevojshme mbështetëse dhe drejtuesit horizontalë u vendosën brenda trupit të platformës. Arma, së bashku me mbështetjen e saj, mund të kthehej në çdo drejtim. Në pajisjen rrotulluese, u vendos një trup frëngji me sisteme të lidhjes së armëve. Kulla kishte një formë komplekse të formuar nga një numër i madh i sipërfaqeve të drejta dhe të lakuara. Pjesa e saj e përparme kishte një fletë ballore më të ulët, mbi të cilën ishte vendosur një palë pjesë të pjerrëta me një grup çelësash në secilën. Midis pjesëve të pjerrëta kishte një hapje të madhe për mjetin dhe pajisjet përkatëse. Kulla e bykut gjithashtu mori anët vertikale me kapëse të mëdha dhe një mur vertikal të pasmë. Me sa duket, kulla ishte menduar të ishte prej çeliku të blinduar dhe të siguronte mbrojtje kundër disa kërcënimeve.
Në hapjen qendrore të kullës kishte ngritësa për njësinë e artilerisë lëkundëse. Për shkak të madhësisë dhe masës së madhe të armës, ishte e nevojshme të përdorni pajisje të përparuara balancuese, cilindrat e të cilave ishin jashtë kullës së mbrojtur. Midis elementëve të sipërm të bykut ishte zorra e njësisë së artilerisë, e cila dilte pak përpara. Pjesa e pasme e kësaj shtrese spikatur përtej kufirit të frëngjisë dhe shërbeu si bazë për instalimin e dy anijeve të mëdha që përmbajnë ngarkim automatik. Forma e kësaj të fundit u përcaktua duke marrë parasysh nevojën për të ngritur armën në kënde të larta të lartësisë.
Si pjesë e kompleksit 120 mm Lvautomatkanon fm / 1, u propozua të përdoret një armë pushkë me zjarr të shpejtë 120 mm e pajisur me një tytë të kalibrit 46. Për të zvogëluar ndikimin negativ në gjysmërimorkio bazë, fuçi duhej të ishte e pajisur me një frenë surrat të zhvilluar dhe pajisje të fuqishme tërheqëse. Ka arsye për të besuar se fuçi ishte gjithashtu e pajisur me një shtresë mbrojtëse dhe një sistem ftohës të lëngshëm, të ngjashëm me ato të përdorura në instalimet e artilerisë detare.
Kompleksi është në pozicione luftarake dhe transporti. Foto nga Quora.com
Pranë brekut të armës, u vendosën një palë byk të mëdhenj, të cilët u përdorën nga ngarkuesit automatikë. Siç u konceptua nga inxhinierët e Bofors, sistemet në bord duhej të hidhnin në mënyrë të pavarur kutinë e fishekut të zbrazët dhe të përgatitnin armën për goditjen tjetër. Në anët e brezit ishin dy kuti të mëdha kuti për 26 predha secila. Automatizimi i bazuar në disqet mekanike, me komandën e operatorit ose në mënyrë të pavarur, duhej ta ushqente predhën në vijën e dhomës, dhe pastaj ta dërgonte atë në dhomë. Mbase zorrat e zbrazëta u hodhën jashtë. Lloji i automatizimit është i panjohur, por, ka shumë të ngjarë, u propozua të përdoren sisteme të veçanta me disqe elektrike.
Sipas të dhënave të disponueshme, automatizimi i përdorur bëri të mundur shfaqjen e shkallës së zjarrit në nivelin e 80 raundeve në minutë. Kështu, u deshën rreth 30-35 sekonda për të përdorur të gjithë ngarkesën e municionit. Fuçi e gjatë përshpejtoi një predhë fragmentimi prej 35 kg në një shpejtësi prej 800 m / s. Një predhë e tillë fluturoi në një lartësi prej 5 km për rreth 8 sekonda. Gama maksimale e qitjes ishte 18.5 km.
Sistemi i artilerisë duhej të kontrollohej nga dy kabina të vendosura në trupin e frëngjisë në të dy anët e njësisë së artilerisë. Për hyrje brenda, kishte dyer në anët. U propozua të vëzhgoni situatën dhe të drejtoni armën duke përdorur kapakët në pllakat e prirura të përparme. Përveç kësaj, me sa duket, pajisjet për marrjen e përcaktimit të synuar të jashtëm duhet të ishin vendosur në vendet e punës të operatorit. Në këtë rast, disa instalime mund të punojnë së bashku në kushte të caktuara. Përveç armëtarëve, ekuipazhi i kompleksit premtues duhej të përfshinte një shofer traktori.
Kompleksi kundërajror 120 mm Lvautomatkanon fm / 1 doli të ishte mjaft i madh dhe i rëndë. Për sa i përket madhësisë së tij, ai, në përgjithësi, korrespondonte me pajisjet e tjera të bazuara në gjysmë rimorkio. Pesha e përgjithshme e instalimit në platformë është 23-25 ton. Për shkak të kësaj, edhe një traktor i fuqishëm i tipit Ltgb 957 mund të transportonte armë vetëm në autostrada ose rrugë të poshtra. Puna efektive në terrene të ashpra praktikisht u përjashtua.
Dihet se një tipar i rëndësishëm i kompleksit kundërajror të modelit të ri ishte autonomia maksimale e punës. Pas mbërritjes në pozicionin e qitjes, ekuipazhi mund, sa më shpejt të jetë e mundur, të përfundojë në mënyrë të pavarur dislokimin dhe të fillojë punën luftarake. Sipas disa raporteve, gjatë vendosjes, priza hidraulike u instaluan në platformë, me të cilat supozohej të vareshin në ajër, duke hequr ngarkesën nga rrota dhe rrotat e pestë.
120 mm Lvautomatkanon fm / 1 në rrugë. Foto Strangernn.livejorunal.com
Instalimi, në një kohë minimale, mund të dërgojë një numër të madh predhash të fragmentimit me eksploziv të lartë në një objektiv ajror të vendosur në një lartësi prej të paktën 8-10 km, të aftë për të formuar një fushë të madhe fragmentesh në rrugën e tij. Pas përdorimit të municionit të transportuar, u kërkua një rimbushje, në të cilën ishte e nevojshme të përdorni një vinç kamioni dhe një automjet transportues municionesh.
Të paktën një prototip i armës kundërajrore 120 mm Lvautomatkanon fm / 1 u ndërtua në 1954 dhe u nis për testim. Nuk ka informacion të detajuar në lidhje me kontrollet e një kompleksi të tillë, megjithëse ka informacion për ngjarje të mëtejshme. Testet zgjatën mjaft kohë, kjo është arsyeja pse projekti i sistemit të artilerisë priste fjalë për fjalë shfaqjen e konkurrentëve përballë sistemeve të raketave. Sidoqoftë, instalimi megjithatë u njoh si i përshtatshëm për operim, megjithatë, me kufizime të caktuara. U vendos që të ndërtohej një grumbull i vogël serik i pajisjeve për transferim të mëvonshëm te trupat dhe përdorim si pjesë e mbrojtjes ajrore.
Sipas raporteve, Bofors së shpejti furnizoi ushtrinë suedeze me 10 sisteme artilerie kundërajrore me armë automatike 120 mm. Në të njëjtën kohë, dihet që Scania ishte në gjendje të ndërtonte vetëm dy traktorë Lastterrängbil 957 Myrsloken me motorë me fuqi të shtuar. Me sa duket, tetë armët e mbetura kundërajrore duhej të transportoheshin duke përdorur automjete të tjera me karakteristika të përshtatshme. Dallimi në parametrat bazë të makinave të tilla mund të ndikojë seriozisht në lëvizjen e komplekseve.
Të dhjetë montimet e artilerisë, të kombinuara në një njësi, u dërguan në njërën nga njësitë në zonën e Erebu. Atje, artileria e një lloji të ri duhej të zgjidhte detyrat e mbrojtjes ajrore. Për shkak të adoptimit relativisht të vonë të kompleksit 120 mm Lvautomatkanon fm / 1, supozohej të përdorej së bashku me sistemet e raketave të shfaqura kohët e fundit.
Operacioni i sistemeve kundërajrore me topa zjarri të shpejtë 120 mm vazhdoi deri në fillim të viteve shtatëdhjetë. Në 1973, pajisje të tilla u konsideruan të vjetruara pa shpresë dhe nuk ishin më të përshtatshme për funksionim të plotë. Tashmë në kohën e shfaqjes së saj, një teknikë e tillë nuk i plotësonte plotësisht kërkesat moderne, dhe pas disa vitesh funksionimi, më në fund humbi potencialin e saj të plotë. Për më tepër, të gjitha detyrat e tij tani mund të zgjidhen me sisteme të reja raketash kundërajrore.
Shumica e instalimeve të ndërtuara 120 mm Lvautomatkanon fm / 1 u dërguan për çmontim. Në të njëjtën kohë, disa nga këto komplekse u vunë në ruajtje. Ata qëndruan në njësitë ushtarake për disa dekada. Vetëm kohët e fundit janë zbuluar mostra unike, por të harruara dhe të hapura për publikun e gjerë. Të paktën një gjysmë rimorkio me një armë armë iu dhurua muzeut. Tani nuk është në gjendjen më të mirë, por, ndoshta, në të ardhmen, mostra më interesante do t'i nënshtrohet restaurimit.
Një nga sistemet kundërajrore të mbijetuar. Foto Raa.se
Një nga traktorët e modernizuar Ltgb 957, i ndërtuar posaçërisht për kompleksin kundërajror, më vonë mbeti në funksion. Më vonë, ishte kjo makinë që u shtua në koleksionin e Muzeut Arsenalen. Fati i mëtejshëm i Myrsloken të dytë me një termocentral të ridizajnuar është i panjohur. Me shumë mundësi, kjo makinë ka shteruar burimet e saj dhe është prerë në metal.
Nga pikëpamja teknike, projekti 120 mm Lvautomatkanon fm / 1 ishte shumë i suksesshëm. Dizajnerët e kompanisë "Bofors" arritën me sukses të krijojnë një sistem anti-ajror të tërhequr me një armë të fuqishme të aftë për të goditur objektiva të ndryshëm ajror, përfshirë në lartësi të mëdha. Sidoqoftë, një mostër e tillë e pajisjeve nuk i plotësonte plotësisht kërkesat e kohës së saj, gjë që çoi në një operacion të shkurtër, të ndjekur nga një përfundim natyror në formën e çaktivizimit.
Arsyet e braktisjes së armës origjinale kundërajrore ishin mjaft të thjeshta. Për më tepër, të njëjtët faktorë çuan më parë në braktisjen graduale të sistemeve të mëparshme të avionëve me kalibër të madh. Shpejtësia e lartë, lartësia e madhe dhe manovrueshmëria nga mesi i viteve pesëdhjetë arritën të bëhen mbrojtje e besueshme e avionëve sulmues nga artileria anti-ajrore. Për të siguruar shkatërrimin e avionit tani kërkohej përdorimi i një numri të madh të papranueshëm të armëve dhe një konsum kolosal i municioneve. Duke marrë parasysh shfaqjen dhe zhvillimin e armëve bërthamore, organizimi i mbrojtjes ajrore të besueshme bazuar në sistemet e fuçisë u shndërrua në një detyrë pa një zgjidhje reale.
Në kohën kur u shfaq projekti 120 mm Lvautomatkanon fm / 1, u bë e qartë se e ardhmja e mbrojtjes ajrore ishte në raketat e drejtuara. Duke ndryshuar nga predhat "tradicionale" me kosto më të madhe, ato mund të tregojnë një probabilitet të pranueshëm për të goditur objektivin. Zhvillimi i mëtejshëm i këtij drejtimi bëri të mundur marrjen e raketave superiore ndaj artilerisë si nga pikëpamja luftarake ashtu edhe nga ajo ekonomike.
Përparimi në fushën e sistemeve të raketave kundërajrore çoi shpejt në një ulje të artilerisë me kalibër të madh. Në disa vende ky proces ishte më i shpejtë, në të tjerët ishte më i ngadalshëm. Sidoqoftë, të gjitha ushtritë e zhvilluara përfundimisht lanë artileri fuçi vetëm në mbrojtjen ajrore tokësore të zonës së afërt. Projekti origjinal Bofors gjithashtu ra nën këtë reduktim.
Sidoqoftë, zhvillimet interesante në armën kundërajrore 120 mm Lvautomatkanon fm / 1 nuk humbën. Kompania e zhvillimit vazhdoi të punojë në sisteme premtuese artilerie dhe përdori përvojën ekzistuese. Sidoqoftë, tani idetë origjinale u përdorën në projektet e artilerisë detare. Një pjesë e rëndësishme e projekteve të tilla është sjellë me sukses në prodhimin dhe funksionimin serik. Por drejtimi i artilerisë kundërajrore të kalibrit të madh për forcat tokësore u mbyll përfundimisht për shkak të mungesës së perspektivës.
