Shumë lexuesve të VO-së u pëlqeu historia për llaçet e kohëve dhe popujve të ndryshëm, por ata menduan se duhet të tregojnë më në detaje për një mrekulli të tillë të teknologjisë së shekullit të 19-të si llaçi Mallet 920 mm. Epo, ne përmbushim kërkesën e tyre.
Në kohën kur shpërtheu Lufta Lindore (1853-1856) në 1853, arma tokësore më e fuqishme dhe e rëndë e Britanisë ishte llaçi 13-inç, i cili mund të gjuante 167 kilogramë predha. Sidoqoftë, shpejt u bë e qartë se Krimesë i duhej diçka edhe më e fuqishme, dhe inxhinieri i talentuar anglez Robert Mallett dëshironte të hartonte këtë "diçka". Meqenëse një armë e tillë doli të ishte shumë e madhe, ai vendosi të bëjë llaçin e tij të madh sektorial në mënyrë që të mund të dorëzohej në vend dhe të mblidhej në pjesë. Në këtë mënyrë, u zgjidh një problem kaq i rëndësishëm si mundimi i dërgimit të armëve të rënda në fushën e betejës, i cili, mbi të gjitha vështirësitë e tjera, gjithashtu u pengua shumë nga mungesa e rrugëve. Sidoqoftë, idetë e Mallet ishin shumë në kundërshtim me praktikën që ekzistonte në atë kohë dhe shkaktoi mosbesim tek ushtria.
Projekti i parë i Mallet daton në tetor 1854. Në përputhje me të, ai donte të bënte pa "jastëkë" të bërë nga pykë ose shufra prej druri, të cilat zakonisht vendoseshin nën grykën e llaçit kur synonin objektivin dhe i jepnin fuçisë së tij një kënd të caktuar ngritjeje, dhe të bënte me theks direkt në platformën e karrocave. Ai propozoi ta bënte atë nga tre rreshta trungje të latuar, të grumbulluar njëra mbi tjetrën në mënyrë tërthore për të fiksuar trungun mbi të në një kënd prej 45 °.
Llaçi Mallet në Londër, në Tarracën e Gjelbër.
Në Dhjetor 1854, ai i paraqiti projektin e tij Kapitenit Boxer, i cili më vonë u bë i famshëm për krijimin e fishekut të tij të pushkës, dhe ekspertëve të tjerë në Woolwich Arsenal. Por tashmë në janar, Mallet kuptoi rëndësinë e përdorimit të llaçeve të tilla jo vetëm në tokë, por edhe në det, dhe e pa të nevojshme të rrisë funksionalitetin e krijimit të tij në tërësi. Për këtë qëllim, ai ndryshoi modelin dhe e bëri armën vetë, le të themi - "më e përsosur" në mënyrë që vendosja e saj të mos kërkojë shkrimet dhe të lejojë në një masë më të madhe të ndryshojë këndet e synimit të saj drejt objektivit.
Komiteti i Përmirësimit të Artilerisë shqyrtoi propozimin e tij të ri në janar 1855. Por ai doli të mos ishte gati për risi të tilla revolucionare dhe përqendroi gjithë vëmendjen e tij në faktin se zgjidhjet e propozuara nuk u testuan në praktikë dhe ishin shumë të pazakonta. Mallet u lodh shpejt nga të gjitha këto grumbullime nitrash dhe më 24 mars 1855, ai i shkroi një letër Kryeministrit të Britanisë së Madhe, Lord Palmerston. Palmerston ishte i impresionuar nga aftësitë e armës së re dhe ai e ftoi Mallet në një auditor. Sidoqoftë, edhe një apel drejtuar "krye" nuk mund të kapërcejë kokëfortësinë e zyrtarëve që ulen në Komitet, dhe ata në çdo mënyrë të mundshme penguan zbatimin e projektit të tij. Por Lordi Palmerston nuk ishte mësuar të dorëzohej. Prandaj, më 1 maj 1855, ai i deklaroi gjeneralit (më vonë Field Marshal) Hugh Dalrymple Ross, Gjenerallejtënant i Artilerisë, se ishte aq i sigurt në suksesin e projektit Mallet saqë ai mori përsipër, si Kryeministër i mbretërisë, të gjithë përgjegjësinë për zbatimin e tij.
Llaç çekiç. Fort Nelson.
Vetëm atëherë Komiteti i Artilerisë organizoi një tender për projektin. Më 7 maj 1855, Thames Iron Walk of Blackwell, ku u ndërtuan fregatat e famshme Blackwell, njoftoi se mund të bënte dy mortaja Mallet në vetëm 10 javë nga marrja e porosisë me një kosto prej 4,900 £ secila. Tejkalimi i peshës prej 35 tonë duhej të gjobitej me 140 paund sterlinë për ton. Oferta u pranua menjëherë, dhe të nesërmen u bë porosia.
Ndërkohë, punonjësit e kompanisë diskutuan të gjitha specifikat e përmbushjes së porosisë dhe zbuluan se bërja e derdhjeve, përkuljes dhe saldimit të unazave të gjera dhe të rënda që përbënin fuçinë e llaçit ishte një detyrë shumë e vështirë dhe mund të vononte ekzekutimin e porosisë. Prandaj, ata propozuan që së pari të hidhnin fletë katrore prej hekuri, dhe vetëm atëherë t'i prisnin këto unaza prej tyre, duke mos iu drejtuar kështu përkuljes dhe saldimit, ndërsa deklaruan se do të pajtoheshin me projektin vetëm nëse përmbushej ky kusht. Mallet u pajtua me këtë me shumë dëshirë, por asgjë nuk mund të bëhej. Puna për prodhimin e pjesëve për llaçin filloi më 11 qershor 1855, dhe tashmë dy javë ishin të mjaftueshme për të provuar ligësinë e metodës së propozuar. Kompania duhej ta braktiste, si rezultat i së cilës … falimentoi. Filloi procesi gjyqësor, përfundimi i kontratave me pasardhësit ligjorë të falimentuarve, llogaritja e kostove, pasi një pjesë e punës ishte kryer tashmë. Si rezultat, tre firma duhej të përfundonin punën në llaç menjëherë: Meir & Co, Horsfall & Co nga Liverpool dhe, pjesërisht, Fawcett, Preston & Co. Ky i fundit u kthye, shpoi dhe përpunoi aktrime të mëdha të furnizuara nga Horsfall & Co. Nuk është për t'u habitur, vonesat pasuan njëra -tjetrën. Vetëm në mars 1857, puna në llaçet përfundoi dhe ato iu dorëzuan qeverisë një muaj më vonë në maj - 96 javë pas lëshimit të kontratës dhe më shumë se një vit pas përfundimit të Luftës së Krimesë. Kjo do të thotë, kur këto llaçe nuk i duheshin më askujt. Por, përkundër kësaj, 50 predha të tjera u bënë për ta me një çmim prej 16 £ për ton, të cilat u prodhuan nga kompania Hood.
Llaç Mallet dhe predha për të.
Predhat ishin të tre llojeve: të lehta, të mesme dhe të rënda, me peshë përkatësisht 2362 deri në 2940 paund. Ngarkesa e predhës peshonte 480 paund. Ngarkesa shtytëse përbëhej nga qese me barut, 10 paund secila dhe nuk mund të ishte më shumë se 80 paund, sipas llogaritjeve. Zgavra e brendshme e bombës ishte pak ekscentrike, në mënyrë që kur fluturonte nga fuçi, predha të mos binte në ajër, por të fluturonte pjesën më të rëndë përpara. Siguresa ishte e sistemit Twice, domethënë, shkaktoi shpërthimin e një bombe nga goditja e objektivit, por gjithashtu mund të ndizet me një kordon siguresash konvencionale.
Pajisja e një sigurese mekanike "Tays" për predha me predha të lëmuara dhe madje edhe me pushkë të mesit të shekullit XIX, e cila shkaktoi shpërthimin e tyre kur goditi një pengesë: A - unazë plumbi, B - burim, C - tub sigurie, Topat e plumbit D, ampula E - qelqi me përbërje goditëse (merkuri shpërthyes dhe një ngarkesë shtesë e piroksilinës). Predha u fut në fuçi në mënyrë që siguresa të shikonte përpara. Kur gjuhet, unaza (A) përkulet ose pritet në majë të tubit të sigurisë (C) nga inercia; dhe burimi i sigurisë (B) e hodhi atë jashtë predhës së bashku me kapakun, duke ekspozuar një ampulë qelqi me merkur shpërthyes dhe një bllok piroksiline (E) për ekspozim ndaj topave të plumbit përreth (D). Kur goditni një pengesë, topat thyen ampulën, e cila filloi shpërthimin së pari të vetë ampulës dhe bllokut të piroksilinës, dhe më pas të ngarkesës kryesore. Vërtetë, ndonjëherë predha me një siguresë të tillë mund të shpërthejnë në ajër!
Teknologjikisht, llaçi përbëhej nga pjesët e mëposhtme:
1. Bazat prej gize 30 centimetra të trasha dhe me peshë 7.5 ton. Kjo pjesë kishte trungje, një fllanxhë për ngjitjen e shufrave gjatësore dhe një zakon - një ndalesë për një mbështetëse në formë pykë, e cila ndihmoi në krijimin e këndit të ngritjes së fuçisë. Ai gjithashtu shpoi një vrimë 37 "në fund dhe u zgjerua deri në 48" dhe 13 "thellësi.
2. Dhoma e llaçit ishte e farkëtuar nga hekuri i punuar rreth 70 inç i gjatë dhe peshonte 7 ton. Diametri i saj maksimal i jashtëm ishte 36 inç - dhe u zvogëlua me tre hapa në 24 inç. Ajo u përforcua me dy shtresa të rrathëve prej hekuri të punuar dhe një rrip të rëndë në fund. Trupi ishte në formën e një kon për një bazë prej gize. Dhoma për ngarkesën e shtytësit ishte gjithashtu e ngushtuar, duke pasur një thellësi prej 48.5 inç, një diametër prej 14 inç në bazë dhe deri në 19 inç "në dalje". Pjesa e përparme e dhomës kishte një formë tasi për një përshtatje të fortë të predhës sferike.
3. Gryka e armës, 80 centimetra e gjatë, përbëhej nga tre unaza të mëdha prej hekuri të punuar. Nga ana tjetër, këto tre unaza u mblodhën nga 21, 19 dhe 11 unaza më të ngushta, të vendosura në mënyrë që të merrej një lidhje e ndashme. Rruga më e madhe ishte 67 inç në diametër dhe 19 këmbë e gjatë; më i vogli është 40 inç në diametër. Pjesa më e trashë e fuçisë ishte 16 inç e trashë dhe më e hollë ishte 9 inç.
Llaç Mallet me gdhendje antike.
4. Gjashtë hekur të punuar pothuajse me seksion katror që tërhiqnin fuçinë lidhën unazën e sipërme të fuçisë dhe bazën prej gize, duke i lidhur ato së bashku. Sipërfaqja e seksionit kryq të secilës shufër ishte 21 sq. inç. Në bazë, ato ishin të fiksuara me pykë dhe dowels. Këto shufra hynë në bazat katrore në unazën e fuçisë dhe u mbajtën mbi të me brava unazë pranverore.
Kur u montua, llaçi peshonte 42 tonë dhe ishte rregulluar në mënyrë që pjesa më e rëndë e tij të kishte një peshë jo më shumë se 12 ton. Kjo bëri të mundur transportimin dhe montimin e tij në vendin e duhur duke përdorur një vinç. Fuçi e llaçit u vendos në një platformë të mbuluar me një pllakë hekuri, e cila ishte një mbështetje për dy "jastëkë" - pykë të rënda ahu, duke ju lejuar të ndryshoni këndin e goditjes nga 40 ° në 50 °.
Meqenëse paqja me Rusinë ishte nënshkruar tashmë në këtë kohë, dhe madje edhe zhavorri për "jastëk" të nevojshëm për testimin kërkonte para, të cilat, si gjithmonë, nuk ishin të mjaftueshme, Ministri i Luftës konsideroi se vetëm një llaç duhet të testohej. Më 19 tetor, të shtënat filluan në zonën e Plumstead Marshes. Pas shtatë të shtënave, njëra nga unazat e jashtme u plas dhe ata vendosën të ndalojnë të shtënat. Llaçi u riparua për 56 paund, pasi u çmontua lehtë, dhe më 18 dhjetor 1857, testet vazhduan. Këtë herë, pas gjashtë të shtënave, rrethi qendror i unazës së poshtme u copëtua. U vendos që të bëhej një rinovim tjetër për 156. Ndërkohë, Laboratori Mbretëror përgatiti njëzet predha më të lehta me peshë 2,400 £ me një kosto prej 11 £ secila. Ata filluan të qëllojnë më 21 korrik 1858. Sidoqoftë, disa çarje u shfaqën në një numër pjesësh. Këto prishje të vogla u riparuan nga fabrika mbretërore e armëve dhe të shtënat u përsëritën për herë të katërt dhe të fundit më 28 korrik 1858. Atë ditë, goditja më e largët u qëllua në 2.750 metra me një predhë prej 2.395 paund në një kënd 45 ° me një ngarkesë të plotë 80 paund. Koha e fluturimit të predhës drejt objektivit ishte 23 sekonda. Sidoqoftë, atëherë prishjet e pjesëve individuale pasuan njëra pas tjetrës. Dhe megjithëse kostoja e riparimeve supozohej të ishte vetëm 150 £, ushtria refuzoi ta financonte atë. Kështu, 14,000 sterlina paratë publike u shpenzuan për të gjithë projektin, përfshirë koston e 19 goditjeve, me një çmim mesatar prej rreth 675 paund secila - gjithashtu, siç u konsiderua, një çmim i lartë për një projekt joprofitiv.
Dhe kështu llaçi më i madh në botë u fundos në harresë. Atëherë kostoja e armatimit nuk u konsiderua përparësi. Ushtritë shpenzuan më shumë para për tërshërë sesa për gëzhoja dhe pendë drithëruese sesa për gjetjen e makinave të reja vdekjeprurëse që shpikësit e tyre pothuajse e detyruan ushtrinë të bënte. Epo, në fund, të dy llaçet përfunduan në muze dhe terrene ekspozitash, ku qëndrojnë në piedestalet e tyre prej betoni, duke befasuar njerëzit me pamjen e tyre dhe duke kujtuar talentin e inxhinierit Mallet, i cili ishte vetëm pak (dhe për fat!) betejat e Luftës së Krimesë.
