Anijet luftarake "Yamato" ishin betejat më të mëdha dhe më të fuqishme midis jo vetëm betejave të flotës japoneze, por të gjithë botës. Në kohën e lëshimit në botë kishte vetëm një anije me një zhvendosje më të madhe - linja britanike e pasagjerëve "Queen Mary". Secila prej armëve të kalibrit kryesor 460 mm peshonte 2820 ton dhe ishte e aftë të dërgonte predha gati një e gjysmë ton në një distancë prej 45 kilometrash. Rreth 263 metra në gjatësi, 40 në gjerësi, një zhvendosje prej 72,810 ton, 9 armë kryesore me diametër 460 mm, një termocentral me një kapacitet 150,000 kf, duke lejuar që anija të arrijë shpejtësinë 27.5 nyje (rreth 50 km / h) Janë vetëm disa nga karakteristikat teknike të këtyre përbindëshave të vërtetë të detit.
"Yamato" dhe "Musashi" ishin anijet më të mëdha të artilerisë në botë, të afta për të goditur objektiva në çdo distancë të dukshme nga Marsi. Zmbrapsja e pjesëve të artilerisë ishte aq e fortë sa që projektuesit duhej të vendosnin një ndalim për përdorimin e një salvo në bord - një goditje e njëkohshme nga të gjitha 9 fuçitë - në mënyrë që të shmangnin dëmtimet mekanike të bykut, të pakthyeshme për anijen.
Rezervimi u krye sipas skemës "gjithçka ose asgjë" dhe përfshinte një rrip të prirur 410 mm dhe kuvertën më të trashë në botë (200-230 mm), madje edhe fundi i anijes mbrohej me 50-80-mm. pllaka të blinduara. Ky koncept përfshinte krijimin e një kështjelle të blinduar që do të mbronte të gjitha qendrat vitale të anijes, duke i siguruar asaj një rezervë lundrimi, por duke lënë gjithçka tjetër të pambrojtur. Citadel "Yamato" ishte më e shkurtra në mesin e betejave të ndërtuara në fund të viteve 30 në lidhje me gjatësinë e përgjithshme të anijes - vetëm 53.5%. Pllaka e përparme e frëngjive të kalibrit kryesor të betejës kishte forca të blinduara 650 mm - forca të blinduara më të trasha të instaluara ndonjëherë në anije luftarake. Pjerrësia e fortë e pllakës ballore të kullës rriti më tej rezistencën e predhës, besohej se asnjë predhë e vetme në botë nuk ishte në gjendje të depërtonte në të edhe kur të qëllonte në distancë të afërt.
Anije luftarake në ndërtim
Ndërtuesit të anijeve japoneze duhet të merren parasysh për të bërë pothuajse gjithçka në fuqinë e tyre. Fjala e fundit mbeti me admiralët, dhe këtu pasardhësit e samurai dhe studentët e Togos së famshme papritmas u gjendën në telashe. Në fillim të luftës, oficerët dhe pilotët e transportuesve japonezë të avionëve bënë shaka me hidhërim se ka 3 gjëra më të mëdha dhe më të padobishme në botë: piramidat egjiptiane, Muri i Madh i Kinës dhe beteja Yamato. Flotës japoneze shpesh i mungonin betejat e veta, të cilat mbroheshin nga komanda e flotës. Përdorimi i tyre në fund të luftës nuk mund të ndryshojë rezultatin e tij në asnjë mënyrë, shaka doli të ishte shumë e vërtetë.
Udhëtimi i fundit "Yamato"
Anija luftarake Yamato u nis në lundrimin e saj të fundit në Prill 1945. Detyra e formacionit, e cila, përveç betejës, përfshinte kryqëzorin Yahagi dhe 8 shkatërrues, ndër të cilët kishte 2 shkatërrues të veçantë të mbrojtjes ajrore të tipit Akizuki (në atë kohë kishte anije të tjera të gatshme luftarake, por kishte pa karburant për ta), ishte në një vijë të hollë midis luftimit dhe vetëvrasjes. Skuadroni duhej të sprapste të gjitha sulmet e avionëve amerikanë dhe të arrinte në vendin e uljes të njësive amerikane. Okinawa. Komanda e flotës japoneze ishte në gjendje të gjente vetëm 2,500 ton karburant për operacionin. Në rast se kthimi i skuadriljes u konsiderua i vështirë, beteja u urdhërua të plazhë në Okinawa dhe të mbështesë mbrojtjen e ishullit me zjarrin e armëve të saj. Veprime të tilla të flotës japoneze mund të diktoheshin vetëm nga dëshpërimi i plotë, por japonezët nuk do të ishin vetë nëse nuk do të kishin bërë këtë përpjekje vetëvrasëse.
Komandanti i përgjithshëm i flotës japoneze, Admiral Toyeda, besonte se operacioni nuk kishte 50% shanse për një rezultat të suksesshëm, ndërsa ai besonte se nëse nuk kryhej, anijet nuk do të dilnin kurrë më në det. Nënadmirali Seinchi Ito, i cili duhej të drejtonte skuadronin, ishte edhe më skeptik. Argumentet e tij kundër fushatës vetëvrasëse ishin: mungesa e mbulimit për luftëtarët, epërsia e madhe e amerikanëve në anijet sipërfaqësore, për të mos përmendur avionët, vonesa në vetë operacionin - ulja e forcave kryesore të zbarkimit amerikan në Okinawa ishte kompletuar. Sidoqoftë, të gjitha argumentet e nën admiralit u hodhën poshtë.
Anija më e fuqishme në marinën japoneze duhej të vepronte si një mashtrim. Për të zgjatur sa më shumë udhëtimin e tij të fundit, atij iu caktua një retinë prej 9 anijeve. Të gjithë ata duhej të shërbenin si mbulesë për Operacionin Kikusui, një sulm masiv nga pilotët kamikazë ndaj flotës amerikane në vendin e uljes. Ishte me këtë operacion që komanda japoneze lidhi shpresat e tyre kryesore.
Më 4 Prill, përbërja e shoqërimit të betejës u zvogëlua me 1 anije. Shkatërruesi "Hibiki" u përplas me një minë lundruese pranë bazës dhe ishte e paaftë. Të nesërmen, në orën 15, njësia mori urdhrin përfundimtar për të shkuar në det. Në orën 17:30 nga beteja, të gjithë kadetët që po bënin punë praktike në të, si dhe të sëmurët, u dërguan në breg. E gjithë pema që ishte në anije u hodh në bord ose u dërgua në breg. Prandaj, marinarët dhe ekuipazhi duhej të kalonin gjithë mbrëmjen duke pirë për hir të lëshuar për fushatën, duke u ulur - nuk kishte karrige apo tavolina të mbetura në anije.
Humori për Yamato ishte optimist dhe në të njëjtën kohë i dënuar. Në orën 18, ekuipazhi veshi një uniformë të pastër, u lexua një apel nga komandanti i flotës, të cilin ekuipazhi e takoi me një Banzai tre herë. Fati i mëtejshëm i anijes dhe marinarëve ishte tashmë tërësisht në duart e armikut.
Amerikanët nuk e humbën shansin e tyre. Tashmë 1 orë 40 minuta pas daljes, skuadrilja u zbulua nga nëndetëset amerikane, dhe në mëngjesin e 7 Prillit, dhe nga një grup zbulimi nga formacioni i transportuesit të aeroplanëve të 58 -të sulmues. Në fillim, amerikanët do ta linin kompleksin të kalonte sa më shumë në jug dhe vetëm atëherë të sulmonin. Nga ora 9:15 e mëngjesit, një grup prej 16 luftëtarësh amerikanë filluan të monitorojnë vazhdimisht skuadronin. Amerikanët ishin aq të sigurt për fitoren saqë transmetuan mesazhe për lëvizjen e japonezëve në tekst të thjeshtë, këto mesazhe u përgjuan në betejën dhe nuk kontribuan në ngritjen e moralit në anije.
Në orën 11:15 paradite, skuadrilja japoneze u kthye papritur në juglindje, nga frika se japonezët nuk do të shkonin fare në Okinawa, dhe, duke mos dashur të humbisnin një pre kaq të shijshme, amerikanët vendosën të sulmonin. Grupet e para të avionëve nga transportuesit e avionëve të Forcës së 58 -të të Goditjes, e cila ishte e vendosur rreth 300 milje nga skuadrilja, filluan ngritjen në orën 10. Grupi i goditjes për shkatërrimin e skuadronit japonez përbëhej nga 280 avionë, nga të cilët 98 ishin bombardues të silurëve Avenger. Në fakt, 227 automjete morën pjesë në sulm, 53 më shumë thjesht "humbën" dhe nuk e gjetën objektivin. Për më tepër, 106 avionë të tjerë fluturuan për të sulmuar skuadron, por ishin vonë për të marrë pjesë në betejë.
Anije luftarake në betejë, mund të shihni një goditje me bombë
Sulmi i parë në betejën filloi në 12:20, deri në 150 avionë morën pjesë në të. Në këtë kohë, skuadrilja po lëvizte me një shpejtësi prej 24 nyje dhe gjuante nga të gjitha armët e saj, përfshirë Yamato 18-inç. Sulmet e para amerikane u drejtuan kundër anijeve të para të rendit - shkatërruesit Hamakaze dhe kryqëzorit Yahagi. Shkatërruesi u fundos pas goditjes së parë të silurit. Në të njëjtin sulm, 3-4 bomba ajrore goditën Yamato, duke dëmtuar një numër armësh 127 mm dhe armë kundërajrore, dhe gjithashtu rrëzuan një post të kontrollit të zjarrit të kalibrit të mesëm. Në orën 12:41, sipas të dhënave japoneze, anija luftarake mori 2 goditje të tjera nga bomba pranë kreshtës kryesore, si rezultat i së cilës radari i tipit "13" u vu jashtë veprimit. Në të njëjtën kohë, sipas të dhënave japoneze, beteja mori 3-4 goditje torpedo, megjithëse vetëm 2 goditje duken të besueshme, të dyja në anën e majtë. Dëmtimet nga silurët çuan në përmbytje të konsiderueshme, veçanërisht në dhomën e jashtme të motorit në anën e majtë, beteja zhvilloi një rrotull prej 5-6 gradë, e cila, si rezultat i kundër-përmbytjeve, u zvogëlua në 1 gradë.
Vala e dytë e sulmit filloi në orën 13. Në këtë kohë, Yamato po lundronte me një shpejtësi prej 22 nyje. Pilotët amerikanë, duke u gjendur nën zjarr të rëndë, përdorën taktika shumë efektive. Duke hyrë nga hunda e betejës dhe duke i zhvendosur aeroplanët në një zhytje të butë, ata qëlluan nga armët në bord, duke u përpjekur të lëviznin në zigzagë, duke mos qëndruar në të njëjtën kurs. Sistemet japoneze të mbrojtjes ajrore thjesht nuk vazhduan me ta (ato ndryshonin në shpejtësinë e pamjaftueshme të drejtimit horizontal dhe vertikal). Për më tepër, armët japoneze u shtypën nga numri i avionëve amerikanë, gjë që ndikoi gjithashtu në efektivitetin e veprimeve të tyre. Kjo nuk u mohua nga pjesëmarrësit e mbijetuar në betejën e fundit të betejës.
Përafërsisht 50 avionë nga ata që morën pjesë në sulm nuk arritën goditje me bomba në Yamato, por të paktën 4 nga 20 bombarduesit torpedo që sulmonin betejën ishin në gjendje të godisnin objektivin (3 silur në anën e majtë, 1 në të djathtë). Si rezultat i sulmit të silurit, anija mori një rrotull prej 15-16 gradë, shpejtësia e anijes u zvogëlua në 18 nyje. Kundër-përmbytjet përsëri arritën të zvogëlojnë rrotullimin, këtë herë në 5 gradë, prurja e ujit të detit u mor nën kontroll. Si rezultat i sulmit me silur, motori ndihmës i drejtimit ishte jashtë funksionit, pajisjet elektrike u dëmtuan dhe një pjesë e artilerisë ishte jashtë funksionit. Pozicioni i betejës nuk ishte ende kritik, por rezervat e mbijetesës dhe stabilitetit ishin tashmë në kufirin e tyre. Me sa duket, 6-7 silurë ishin kufiri që anijet e kësaj klase mund të përballonin.
Në 13:45, filloi sulmi i fundit në betejën e plagosur, gjatë së cilës Yamato goditi të paktën 4 silur, përsëri kryesisht në anën e majtë (1 në PB, 2-3 në LB). Gjithashtu, disa bomba ajrore goditën betejën, e cila çoi në shkatërrim të rëndë në pjesën e mesme të bykut, duke shpërndarë praktikisht të gjithë artilerinë kundërajrore të vendosur këtu. Shpejtësia e anijes ra në 12 nyje. Në këtë kohë, vetëm një bosht me helikë po punonte në betejën, dhe së shpejti të gjitha dhomat e bojlerit u braktisën nga marinarët dhe u përmbytën. Anija menjëherë humbi shpejtësinë e saj, rrotullimi i saj në anën e majtë përsëri arriti në 16 gradë. Humbjet e mëdha në personel dhe dështimi i postës qendrore të kontrollit të dëmtimit e privuan ekuipazhin nga mundësia për të luftuar për shpëtimin e anijes.
Shpërthimi i betejës "Yamato"
Anija luftarake u përpoq të mbulonte shkatërruesit e mbrojtjes ajrore "Yukikaze" dhe "Fuyutsuki", vetëm dy nga këto anije përmbushën detyrën e tyre deri në fund, duke zotëruar shpejtësi të konsiderueshme dhe duke arritur të shmangnin dëmtime serioze. Në këtë kohë, beteja ishte tashmë në agoni, rrotullimi në anën e majtë arriti 26 gradë, asnjë nga 127 armët kundër minave ose kundërajrore nuk mund të qëllonte, si shumica e mitralozëve kundërajrorë. Pajisja drejtuese dhe pajisjet e komunikimit janë jashtë funksionit.
Superstruktura e ngjashme me kullën ishte e mbushur me zjarr me topa dhe mitraloz: personeli i superstrukturës pësoi humbje të mëdha. Në qendër të këtij ferri u ul komandanti i skuadriljes, nënadmirali Ito. Admirali nuk kishte shqiptuar asnjë fjalë që nga momenti i fillimit të sulmit, duke ia lënë kontrollin kapitenit të anijes, ndoshta në një përpjekje për të shprehur qëndrimin e tij kundër biznesit të pashpresë që ai ende kishte për të kryer.
Në momentin kur "Yamato" ra në bord me një rrotull 80 gradë, pati një shpërthim monstruoz. Fuqia e tij ishte e tillë që reflektimi i tij u pa në anijet e skuadriljes amerikane, të vendosura disa dhjetëra kilometra larg fushës së betejës. Plumbi i tymit u ngrit në një lartësi prej 6 km dhe i ngjante një shpërthimi bërthamor në formë, lartësia e flakës arriti në 2 km. Mund të ketë vetëm një arsye për shpërthimin - shpërthimi i revistave të pluhurit të kalibrit kryesor (rreth 500 ton.eksploziv), ndërsa ajo që provokoi saktësisht shpërthimin do të mbetet përgjithmonë e panjohur.
Së bashku me anijen, 2,498 anëtarë të ekuipazhit vdiqën, përfshirë komandantin e skuadriljes dhe kapitenin e anijes. Në total, në betejë, përveç betejës, u shkatërruan 4 shkatërrues dhe një kryqëzor, dhe numri i përgjithshëm i vdekjeve arriti në 3665 njerëz. Në betejën e fundit, Yamato rrëzoi 5 avionë dhe dëmtoi 20, i gjithë formacioni shkatërroi 10 avionë: 4 bomba zhytës, 3 bombardues torpedo dhe 3 luftëtarë - një çmim jo shumë i shtrenjtë për vdekjen e krenarisë së flotës dhe shoqërimit të anijeve Me Në total, rreth 10 silur me 270 kg goditën Yamato. "Torpex" (ekuivalent me 400 kg. TNT) dhe 13 bomba ajrore prej 250 kg secila.
