Një nga arsyet moderne për krenarinë e industrisë kineze të mbrojtjes është tanku kryesor i tipit 99. Për momentin, ky automjet luftarak përfaqëson arritjen më të lartë të ndërtuesve të tankeve kineze dhe kombinon të gjitha zhvillimet më të fundit në këtë fushë. Ushtria dhe industrialistët kinezë shpesh e quajnë tankun Type 99 një nga përfaqësuesit më të mirë të klasës së tij në botë. Argumentohet se për sa i përket karakteristikave të tij, ai tejkalon shumicën e tankeve moderne dhe është inferior ndaj vetëm disa llojeve. Korrektësia e deklaratave të tilla është një temë për një diskutim të veçantë. Sidoqoftë, duhet pranuar se gjatë gjysmë shekullit të kaluar dhe më shumë, Kina ka bërë një rrugë të gjatë në fushën e ndërtimit të tankeve dhe deri tani ka formuar një shkollë të plotë të projektimit. Për ta bërë këtë, ai duhej të shpenzonte shumë kohë, përpjekje dhe para, të cilat u shpenzuan për hartimin dhe prodhimin e disa modeleve të tankeve.
Duhet të theksohet se ushtria kineze u njoh me tanket edhe para formimit të PRC. Automjetet e para të blinduara të kësaj klase u shfaqën në Kinë gjatë të ashtuquajturës. Epoka e militaristëve. Në mesin e viteve njëzet, klika Fengtian, e udhëhequr nga Zhang Zuolin, bleu 36 tanke të lehta FT-17 nga Franca, të cilat u bënë pajisjet e para kineze të kësaj klase. Më vonë, pas bashkimit të Kinës, qeveria e re filloi të blejë grupe të vogla tanke të modeleve të ndryshme nga Britania e Madhe dhe Italia. Në total, u blenë vetëm disa duzina tanke. Arsyeja për këtë ishin aftësitë e pamjaftueshme financiare të vendit dhe mungesa e të kuptuarit të rolit të tankeve në luftë. Ky qëndrim ndaj tankeve mbeti deri në fund të viteve tridhjetë. Në vitin 1938, Kina bleu më pak se njëqind tanke T-26 nga Bashkimi Sovjetik, shumica e të cilave humbën në betejat me Japoninë.
FT-17
Deri në mesin e viteve pesëdhjetë, forcat tanke kineze operonin pajisje të prodhuara nga jashtë. Në të njëjtën kohë, automjete të blinduara të prodhimit sovjetik, amerikan dhe madje japonez u hasën në pjesë të ndryshme. Vetëm në vitet pesëdhjetë Pekini zyrtar vendosi të fillojë ndërtimin e pavarur të tankeve në objektet e veta të prodhimit.
Lloji 59
Në vitet 1950, Bashkimi Sovjetik furnizoi Kinën me një numër tankesh të mesëm T-54. Menjëherë pas fillimit të funksionimit të këtyre makinave, udhëheqja kineze fitoi një licencë nga BRSS për ndërtimin e tyre. Në vitin 1957, uzina Nr. 617 (qyteti Baotou), pasi kishte marrë dokumentacionin sovjetik, mblodhi grupin e parë të tankeve të prodhuara kineze. T-54, pak i modifikuar në përputhje me aftësitë e industrisë kineze, u quajt "Type 59" (gjithashtu përcaktimi WZ-120).
Si një kopje e licencuar e rezervuarit T-54, Type 59 ruajti tiparet e tij kryesore: modelin, paraqitjen dhe njësitë e ndryshme. Në të njëjtën kohë, termocentrali, armët dhe pajisjet e tjera ndryshuan emrin e tyre. Pra, arma e pushkës 100 mm D-10T u prodhua në Kinë me emrin "Type 59T". I njëjti përcaktim iu dha mitralozëve SGMT, njëra prej të cilave u çiftua me një top, dhe e dyta ishte e vendosur në fletën ballore të bykut. Pajisjet e shikimit dhe pajisjet e komunikimit, si pjesa tjetër e njësive të tankeve, u prodhuan me licencë dhe ndryshuan nga ato sovjetike vetëm në emra të rinj. Në të njëjtën kohë, tanku kinez nuk mori pajisje të shikimit të natës. Motori me naftë 12150L u kopjua gjithashtu nga ai Sovjetik i përdorur në T-54. Motor 540 kf i siguroi tankut kinez "Type 59" lëvizshmëri në nivelin sovjetik T-54.
Prodhimi i rezervuarit Type 59 zgjati nga 1957 deri në 1961, pas së cilës fabrikat kineze filluan të ndërtojnë automjete të blinduara të modifikimit të ri Type 59-I. Ai ndryshonte nga modeli bazë me një armë të azhurnuar Type 69-II të kalibrit 100 mm, pajisje të shikimit të natës dhe një kompjuter balistik me futje të të dhënave manuale. Me kalimin e kohës, të gjitha tanket "Type 59" u shndërruan në gjendjen "Type 59-II". Në të ardhmen, makinat e azhurnuara ishin të pajisura me një distancues lazer, ekranet anësore dhe kompjuterë të rinj balistikë.
Nga viti 1982 deri në 1985, industria kineze e mbrojtjes ndërtoi tanke të tipit 59-I. Dallimi i tyre kryesor nga tanket e mëparshëm të kësaj familje ishte arma e pushkës 105 mm "Type 81" me një nxjerrës dhe një shtresë mbrojtëse të nxehtësisë, e cila ishte një kopje e armës angleze L7. Në bazë të këtij modifikimi, u krijua rezervuari Type 59-IIA. Në hartimin e tij, forca të blinduara të kombinuara u përdorën në një masë të kufizuar.
Prodhimi serik i tankeve të tipit 59 përfundoi në 1987. Mbi 30 vjet, u ndërtuan më shumë se 10 mijë automjete luftarake me shtatë modifikime. Pjesa më e madhe e tankeve të ndërtuara në vitet tetëdhjetë u eksportuan. Aktualisht, tanket e tipit 59 mbeten në shërbim me 17 vende. Disa prej tyre kryen modernizim të pavarur të kësaj pajisje, dhe gjithashtu zhvilluan lloje të tjera të pajisjeve në një shasi tank.
Lloji 63
Në mesin e viteve pesëdhjetë, Bashkimi Sovjetik i dorëzoi PRC-së disa tanke amfibë të lehtë PT-76. Ushtria kineze studioi këtë teknikë dhe shprehu dëshirën për të marrë tanke të tilla të prodhimit të tyre. Tashmë në vitin 1959, filluan testet e rezervuarit amfib të Tipit 60. Kishte disa të meta të mëdha në hartimin e kësaj makinerie, për shkak të të cilave klienti braktisi zhvillimin e ri. Në këtë drejtim, ndërtuesit e tankeve kinezë filluan një projekt të ri, gjatë të cilit supozohej të shpëtonte nga problemet ekzistuese.
Rezervuari që rezulton "Tipi 63" në terma të përgjithshëm është i ngjashëm me PT-76 sovjetik. Megjithatë, ka disa dallime të mëdha. Pra, vendi i punës i shoferit u zhvendos në anën e majtë, dhe ekuipazhi u rrit në katër persona. Tanku amfib kinez ishte i armatosur me një armë pushkë të tipit 85 mm 62-85, një mitraloz koaksial të kalibrit të koaksialit dhe një mitraloz anti-ajror të kalibrit të madh.
Për lëvizjen në ujë, rezervuari amfib i tipit 63, si PT-76 sovjetik, përdori dy topa uji në pjesën e pasme. Sidoqoftë, përveç helikave të tilla, automjeti luftarak kinez mund të notonte, duke rrokullisur gjurmët.
Tipi 63 i ekspozuar në Muzeun Ushtarak në Pekin
Për disa vite prodhimi, u krijuan një numër modifikimesh të "Type 63". Të gjithë ata ndryshonin nga njëri -tjetri nga ndryshimet e vogla në përbërjen e pajisjeve, etj. Modifikimi më interesant është "Type 63HG". Ky rezervuar amfib kishte një vlerë detare më të mirë në krahasim me automjetin bazë. Për më tepër, ai mori një top me pushkë 105 mm, i cili rriti ndjeshëm potencialin e tij luftarak.
Në bazë të tankut Type 63, u krijuan disa automjete të blinduara të klasave të ndryshme. Gjatë viteve të prodhimit, u ndërtuan më shumë se 1.500 nga këto tanke, disa prej të cilave Kina i furnizoi vendet e treta. Ushtria kineze aktualisht përdor rreth 500 nga këto tanke. Gjithashtu, një numër automjetesh të tipit 63 mbeten në shërbim me Korenë e Veriut, Pakistanin, Sudanin, Vietnamin dhe vende të tjera.
"Lloji 69" dhe "Lloji 79"
Rezervuari i parë kinez i modelit të tij konsiderohet "Tipi 69", i krijuar në vitet shtatëdhjetë. Fillimisht, ky projekt përfshinte një modernizim të thellë të njërit prej modifikimeve të tankut Type 59, por ushtria braktisi automjetin e blinduar të krijuar në këtë mënyrë. Në vitin 1969, ushtria kineze arriti të kapte tankin sovjetik T-62. Ekspertët kinezë studiuan me kujdes automjetin e kapur dhe morën parasysh disa nga nuancat e dizajnit dhe pajisjes së tij. Projekti i Tipit 69 u finalizua në përputhje me informacionin e marrë. Ndërtimi serik i një rezervuari të ri filloi shpejt.
Tank "Type 69" kishte një peshë luftarake prej 36, 7 ton dhe ishte i pajisur me një motor nafte 580 kf. Trupi dhe frëngji e automjetit ishin të ngjashme me njësitë përkatëse të "Type 59", por në të njëjtën kohë ato ndryshonin në trashësinë e disa elementeve. Tipi 69 mori topin e pushkës Type-69-II si armën e tij kryesore. Armatimi shtesë ishte i ngjashëm me automjetet e blinduara të modelit të mëparshëm. Supozohej të pajiste rezervuarin me pajisje moderne të shikimit, sisteme komunikimi, një distancë lazer dhe një kompjuter balistik.
Sipas disa burimeve, tanku "Type 69" në formën e tij serike nuk i përshtatet plotësisht klientit në personin e forcave të armatosura kineze. Në këtë drejtim, automjeti më i ri luftarak ishte në funksionim për disa vjet, dhe u vu në shërbim vetëm në 1982. Në të njëjtën kohë, tanku i ri u demonstrua së pari për publikun e gjerë. Ndoshta, arsyeja e pretendimeve nga ushtria ishin karakteristikat e pamjaftueshme të rezervuarit. Për sa i përket fuqisë së tij të zjarrit, ai tejkaloi pak "Tipin 59" të modifikimeve të mëvonshme dhe ishte dukshëm inferior ndaj tankeve të huaja moderne.
Sidoqoftë, tanket e tipit 69 ishin me interes për klientët e huaj. Kontrata e parë e eksportit u nënshkrua në 1983 me Irakun. Pas ushtrisë irakiane, vendet e tjera të botës së tretë, kryesisht aziatike, treguan interesin e tyre për zhvillimin e ri kinez. Vetëm në Lindjen e Mesme, janë blerë gjithsej më shumë se dy mijë tanke të tipit 69. Përveç kësaj, kontratat me Pakistanin dhe Sudanin përfshinin montimin e tankeve në fabrikat lokale. Disa nga njësitë u prodhuan nga vetë vendet, disa u blenë nga PRC.
Gjatë modernizimit të projektit Type 69, u shfaq modifikimi Type 69-III. Në lidhje me ndryshimet e rëndësishme në dizajn, armë dhe pajisje, ndërtuesit e tankeve kinezë vendosën t'i japin këtij zhvillimi statusin e një projekti të veçantë të quajtur "Tipi 79". Ky tank ishte i pajisur me një top 105 mm Type 83 me një mbulesë, një motor nafte 730 kf. dhe një numër pajisjesh speciale të prodhuara në Angli. Marconi u siguroi ndërtuesve kinezë të tankeve një distancues lazer, kompjuter balistik dhe pamje. Tipi 79 ishte tanku i parë kinez me një sistem mbrojtës automatik anti-bërthamor. Për më tepër, për herë të parë në praktikën kineze, rezervuari mori një sistem të mbrojtjes dinamike të projeksionit frontal.
Lloji 80
Tank "Type 79", ndryshe nga "Type 69", plotësonte kërkesat e ushtrisë kineze. Sidoqoftë, në sfondin e sukseseve të huaja, e ardhmja e këtij automjeti të blinduar dukej e paqartë. Në këtë drejtim, filloi puna për azhurnimin e projektit Type 79 në mënyrë që të përmirësohen karakteristikat e një rezervuari premtues. Modeli i ri i automjeteve të blinduara u quajt "Type 80".
Rezervuari "Type 80" u krijua në bazë të përvojës së fituar gjatë projekteve të mëparshme, por në të njëjtën kohë kishte shumë risi në hartimin e tij. Shasia e modifikuar e Tipit 79 u mor si bazë për këtë rezervuar. Trupi i blinduar u zgjat pak, kjo është arsyeja pse shasia duhej të ishte e pajisur me gjashtë rrota rrugore në secilën anë. Për herë të parë në historinë e ndërtimit të tankeve kineze, automjeti i blinduar Type 80 mori një frëngji të salduar plotësisht, gjë që bëri të mundur rritjen e ndjeshme të nivelit të mbrojtjes. Baza e termocentralit ishte motori me naftë 1215OL-7BW, i prodhuar nën një licencë gjermane. Me një fuqi prej 730 kf siguroi një tank 38-ton me një shpejtësi maksimale prej 56 km / orë.
Në frëngjinë e tankut Type 80, një armë pushkë 105 mm Type 83, e cila ishte përdorur tashmë në automjetet e blinduara të mëparshme kineze, ishte instaluar e stabilizuar në dy aeroplanë. Për të kontrolluar zjarrin, specialistët kinezë zhvilluan një numër të sistemeve të veçanta, por distancuesi lazer u prodhua nën një licencë angleze. Armatimi shtesë "Tipi 80" përbëhej nga anti-avionë të kalibrit të madh dhe mitralozë koaksial 7, 62 mm.
Menjëherë pas rezervuarit të Tipit 80, u shfaq një version i përmirësuar i Tipit 80-II. Ajo u dallua nga prania e pajisjeve të reja. Këto ishin një largpamës lazer i zhvilluar nga Kina, një sistem testimi i pajisjeve, mbrojtje e shtuar për pajisjet e shikimit dhe një sistem i azhurnuar i mbrojtjes kundër armëve të shkatërrimit në masë.
Lloji 85
Në mesin e viteve tetëdhjetë, industria kineze e mbrojtjes modernizoi tankun Type 80. Supozohej se një "Type 80" pak i modifikuar do të miratohej nga ushtria kineze, por karakteristikat e tij luftarake nuk i përshtaten klientit potencial. Vendimi u mor për të përqendruar forcat në krijimin e gjeneratës së ardhshme të tankeve kryesore. Në të njëjtën kohë, u mor parasysh nevoja për të përmirësuar flotën e pajisjeve ekzistuese. Projekti Type 85 u zhvillua për të përmirësuar karakteristikat e tankeve të ndërtuara tashmë të tipit 80.
Dy versionet e para të projektit Type 85 përfshinin instalimin e pajisjeve të reja në tanket e Tipit 80 ose përdorimin e armaturës së kombinuar. Risi të rëndësishme të ndjekura në projektin Tipi 85-II. Në vend të një arme me pushkë 105 mm, ky tank do të merrte një armë me shirit 125 mm, të kopjuar nga 2A46 Sovjetik. Për më tepër, "Type 85-II" duhej të ishte i pajisur me një ngarkues automatik, i cili bëri të mundur uljen e ekuipazhit në tre persona. Sipas informacionit të disponueshëm, krijimi i një tanku të azhurnuar me një top 125 mm u lehtësua nga luftërat në Lindjen e Mesme, si rezultat i të cilave një numër i tankeve T-72 të prodhuara nga sovjetikët hynë në Kinë përmes vendeve të treta.
Në mesin e viteve nëntëdhjetë, u shfaq rezervuari Type 85-MMB. Ishte një automjet i tipit 85-II me forca të blinduara të kombinuara të përforcuara, një sistem të ri të kontrollit të zjarrit dhe pamje me një kanal nate.
Deri më sot, rreth 600 tanke të tipit 80 në Forcat e Armatosura Kineze janë konvertuar në gjendjen e tipit 85. 300 makina të tjera të modifikimit Type 85-II me një top 125 mm u ndërtuan në Pakistan nën një licencë kineze. Gjithashtu, Pakistanit iu ofrua një modifikim i "Tipit 85-III" me një motor më të fuqishëm dhe pajisje të reja, por klienti potencial refuzoi mundësinë e blerjes së kësaj pajisje.
Lloji 88
Projekti Type 88, si Type 85, kishte për qëllim të përmirësonte teknologjinë ekzistuese të modeleve të mëparshme. Rezervuari i ri u bazua në Tipin 80. Ndryshimet kryesore në lidhje me automjetin e blinduar bazë përbëheshin nga elementë të azhurnuar të bykut të blinduar dhe disa pajisje të reja. Disa nga ndryshimet në byk dhe frëngji u bënë për instalimin e blloqeve të forca të blinduara reaktive. Për të rritur shkallën e zjarrit, rezervuari i ri mori mekanizma ngarkimi që e bënë punën e ekuipazhit më të lehtë. Tanku "Type 88" u miratua nga ushtria kineze në fund të viteve tetëdhjetë.
Arma Type 83 u përditësua posaçërisht për modifikimin Type 88A. Në versionin e ri, kjo armë 105 mm kishte një tytë më të gjatë, e cila rriti ndjeshëm aftësitë e saj. Mekanizmat e ushqimit të predhës kanë pësuar ndryshime të vogla. Në trupin dhe frëngjinë e automjetit luftarak, u instaluan blloqe të një lloji të ri të sistemit të mbrojtjes dinamike.
Njëkohësisht me Tipin 88A, Tipi 88B u zhvillua. Ky modifikim i rezervuarit kryesor mori ngarkim të përmirësuar automatik, si dhe një sistem të ri të kontrollit të zjarrit. Për të thjeshtuar prodhimin pasues serik, tanket Type 88A dhe Type 88B u unifikuan sa më shumë që të ishte e mundur.
Ndryshe nga modifikimet e mëparshme, rezervuari Type 88C u krijua në bazë të modelit Type 85-II. Fillimisht, Type 88C ishte një automjet bazë i pajisur me një armë 125 mm të qetë me një ngarkues automatik dhe një sistem të ri të kontrollit të zjarrit. Më vonë, rezervuari i këtij modeli mori një motor të ri 1000 kf. Menjëherë pas përfundimit të testeve të rezervuarit Type 88C, sistemi i ri i kontrollit të zjarrit u integrua në projektet e mëparshme të familjes 88.
Aktualisht, forcat e armatosura kineze kanë jo më shumë se 450-500 tanke të tipit 88 të të gjitha modifikimeve. Mbi 200 tanke të tipit 88B u dorëzuan në Birmani. Vende të tjera kanë treguar interes për rezervuarin e ri kinez, por nuk kanë shprehur dëshirën për ta blerë atë.
Lloji 90
Në vitet nëntëdhjetë, ndërtuesit e tankeve kinezë krijuan disa tanke të reja kryesore, të cilat ishin një modernizim i thellë i automjetit luftarak të tipit 85. Versioni i parë i projektit Type 90 kishte të njëjtën përbërje të armëve dhe pajisjeve si automjeti bazë luftarak. Të gjitha modifikimet kishin të bënin me frëngjinë dhe bykun e blinduar. Tipi 90 ishte tanku i parë kinez me një arkitekturë modulare të blinduar. Kjo do të thotë që disa nga elementët e strehimit mund të jenë zëvendësuar gjatë riparimit ose rinovimit. Në veçanti, në të ardhmen ishte planifikuar të ri-pajiseshin tanket e prodhuara të Tipit 90 me forca të blinduara të reja të kombinuara me karakteristika më të larta mbrojtëse. Janë ndërtuar disa prototipe të një tanku të tillë, por ato nuk i përshtaten ushtrisë kineze.
Dështimi për të furnizuar forcat e veta të armatosura bëri që autorët e projektit të vazhdojnë të punojnë në modifikime të reja. Kështu, rezervuari Type 90-I u zhvillua posaçërisht për dërgesat në Pakistan. Me kërkesë të klientit, ajo ishte e pajisur me një motor nafte Perkins Shrewsbury të prodhuar në Britani dhe një transmetim francez SESM ESM 500. Në atë kohë, këto njësi ishin përdorur tashmë në tanket Challenger 2 dhe Leclerc, respektivisht. Në fund të viteve nëntëdhjetë, Pakistani kreu teste bërthamore, një nga rezultatet e të cilave ishte një embargo në furnizimin me armë të këtij vendi. Për shkak të mungesës së motorëve dhe transmetimeve, projekti Type 90-I u mbyll.
Embargoja detyroi ndërtuesit e tankeve kineze të gjejnë një mënyrë për të përmbushur urdhrin pakistanez. Kështu u shfaq projekti Type 90-II. Supozohej se do të zëvendësonte përbërësit e prodhuar nga jashtë me homologët kinezë. Testet kanë treguar se motorët ekzistues dhe sistemet e transmetimit nuk mund të krahasohen me njësitë e prodhimit anglez dhe francez. Për shkak të kësaj, projekti Type 90-II u mbyll gjithashtu për shkak të mungesës së perspektivës.
Problemi i termocentralit u zgjidh në fillim të viteve 2000, kur projektuesit kinezë krijuan një rezervuar Type 90-MMB të pajisur me një motor nafte 6TD-2 të prodhuar nga Ukraina. Ky motor ishte në gjendje të siguronte densitetin e kërkuar të fuqisë dhe puna në projekt vazhdoi. Rezultati i punës së përbashkët të PRC dhe Pakistanit ishte krijimi i rezervuarit kryesor Al-Khalid, i cili aktualisht përdoret nga ushtria pakistaneze, Bangladeshi dhe Maroku. Prodhimi i tankeve kryhet në ndërmarrjet në Kinë dhe Pakistan.
Lloji 96
Në mesin e viteve nëntëdhjetë, industria kineze e mbrojtjes krijoi një rezervuar të ri që kombinoi të gjitha zhvillimet e përparuara në projektet e Tipit 83 dhe Tipit 90. Rezervuari kryesor Type 96 mori forca të blinduara modulare të kombinuara, një motor nafte me 1000 kf, një armë 125 mm dhe pajisje elektronike moderne. Me qëllim në 1997, Type 96 doli në prodhim, duke zëvendësuar Type 88, prodhimi i të cilit u ndërpre.
Tipi 96 ndryshonte ndjeshëm nga makinat e mëparshme në hartimin e disa elementeve të bykut dhe frëngjisë. Në të njëjtën kohë, dallimet maksimale u vunë re në pajisjet elektronike. Sistemi i ri i automatizuar i kontrollit të zjarrit u shoqërua me një distancues lazer dhe pamjet me një kanal të imazhit termik. U argumentua se tanket e Tipit 96 janë të pajisur me një sistem kundërmasash optike-elektronike lazer.
Sipas raporteve, tanku Type 96 është aktualisht automjeti më masiv i klasës së tij në forcat tokësore kineze. Burime të ndryshme pohojnë se 2000-2500 nga këto tanke janë ndërtuar që nga fundi i viteve nëntëdhjetë. 200 automjete të blinduara të këtij lloji u blenë nga Sudani.
Lloji 98
Në vitet tetëdhjetë, ndërtuesit e tankeve kinezë filluan punën në një tank premtues të aftë të përballonte automjetet e huaja luftarake në një pozitë të barabartë. Versioni i parë i një rezervuari të tillë ishte Tipi 98. Një tipar karakteristik i këtij projekti ishte përdorimi i gjerë i ideve të reja që nuk ishin hasur më parë në ndërtesën e tankeve të Kinës. Në veçanti, "Tipi 98" mori një frëngji të salduar me një kamare të zhvilluar të pasme, në të cilën u vendos municioni. Më parë, ngarkesa me municion e tankeve kineze ishte vendosur brenda trupit. Një "njohuri" e tillë, e spiunuar nga stilistët perëndimorë, kishte pasoja specifike: ngarkuesi u kthye tek ekuipazhi.
Gjatë zhvillimit të projektit Type 98, ishte e nevojshme të ktheheshim në idenë e përdorimit të një ngarkuesi automatik të tipit karusel, i cili ishte përdorur në disa tanke të mëparshëm. Falë kësaj, ekuipazhi i automjetit të ri luftarak Type 98G u zvogëlua përsëri në tre persona. Për më tepër, rezervuari i azhurnuar mori një motor 150HB të prodhuar nga Kina me një kapacitet 1200 kf.
Sipas raporteve, u ndërtuan vetëm disa duzina tanke Type 98 dhe Type 98G. Këto automjete luftarake nuk u përdorën gjerësisht, por në të njëjtën kohë ato u bënë baza për tankun më të ri kinez.
Lloji 99
Tanku më i avancuar dhe modern në ushtrinë kineze është Tipi 99 dhe modifikimet e tij. Ky automjet luftarak u krijua duke marrë parasysh përvojën kineze dhe globale në ndërtimin e tankeve. Trupi i blinduar dhe frëngji janë të pajisur me forca të blinduara të kombinuara që rrisin nivelin e mbrojtjes. Një sistem kundërmasash lazer përdoret gjithashtu për të mbrojtur rezervuarin nga armët e drejtuara. Nuk ka të dhëna të sakta për përdorimin e sistemit të forca të blinduara reaktive.
Rezervuari "Type 99" është i pajisur me një motor 1500 kf, i cili është një kopje e naftës gjermane MB871ka501. Megjithë peshën luftarake prej rreth 54 ton, tanku Type 99 është i aftë të lëvizë përgjatë autostradës me një shpejtësi deri në 80 km / orë. Për më tepër, motori siguron një shpejtësi mjaft të lartë udhëtimi mbi terren të ashpër.
Kompleksi i armatimit "Type 99" i ngjan atij që përdoret në tanket moderne ruse. Topi 125 mm i qetë i stabilizuar në dy aeroplanë shoqërohet me një ngarkues automatik të tipit karusel. Në paketimin e automjetit luftarak ka 41 raunde me raste të veçanta, 22 prej të cilave janë në qelizat e ngarkuesit automatik. Ngarkesa e municionit përfshin predha të llojeve të ndryshme. Për më tepër, ka informacion në lidhje me krijimin në Kinë të një rakete të drejtuar të përshtatshme për t'u përdorur me një armë tanke ekzistuese.
Rezervuari "Type 99", sipas të dhënave në dispozicion, ka një grup pajisjesh të qenësishme në të gjitha automjetet luftarake moderne. Komandanti dhe pushkatari kanë stabilizuar pamjet me një kanal të imazhit termik. Ekziston gjithashtu një distancë lazer, kompjuter balistik dhe gjurmimi automatik i objektivave. Argumentohet se sistemi i kontrollit të zjarrit të tankeve Type 99 ju lejon të përcaktoni me saktësi vendndodhjen e automjetit luftarak dhe, nëse është e nevojshme, zjarrin nga pozicionet e mbyllura.
Disa vjet më parë, u shfaq një rezervuar i azhurnuar i quajtur "Type 99A1". Ai ndryshonte nga makina origjinale në disa ndryshime në formën e frëngjisë. Ndoshta ato ishin për shkak të disa arsyeve teknologjike.
Një zhvillim i mëtejshëm i rezervuarit më të ri kinez ishte Tipi 99A2. Sistemi i kontrollit të zjarrit dhe pajisjet e shikimit kanë pësuar ndryshime të mëdha. Për më tepër, tanket e reja supozohet të jenë të pajisura me një sistem për shfaqjen e informacionit në lidhje me fushën e betejës. Në vend të një sistemi mbrojtës lazer kundër sistemeve anti-tank, propozohet të përdoret një kompleks mbrojtës aktiv.
Gjatë viteve të fundit, janë ndërtuar rreth 500 tanke të tipit 99 të të gjitha modifikimeve. Sipas disa raporteve, pjesa më e madhe e këtyre tankeve u ndërtuan në përputhje me projektin Type 99. Versionet e azhurnuara, për shkak të kompleksitetit të tyre, prodhohen në tufa relativisht të vogla dhe ende nuk janë përhapur në forcat e blinduara.
E kaluara, e tashmja dhe e ardhmja
Siç mund ta shihni, për disa dekada, ndërtuesit e tankeve të PRC ishin në gjendje të kalonin një rrugë të vështirë nga montimi i automjeteve luftarake nën licencë deri në modelimin e pavarur të automjeteve të blinduara. Në të njëjtën kohë, duhet të theksohet se disa nga projektet e tankeve kineze lidhen drejtpërdrejt me njëri -tjetrin. Secili nga këto projekte është një zhvillim i atij të mëparshëm. Në fund të fundit, kjo "pemë familjare" kthehet në rezervuarin Type 59 dhe, si rezultat, në T-54 Sovjetik. Nga ky fakt, mund të nxirren disa përfundime, si në lidhje me potencialin e modernizimit të rezervuarit T-54, ashtu edhe në lidhje me qasjen e kujdesshme të stilistëve kinezë në krijimin e teknologjisë së re. Përfundimi i fundit konfirmohet nga fakti se për një kohë të gjatë, tanket e Kinës u krijuan sipas parimit të azhurnimit të pajisjeve dhe armëve. Ndryshimet e dukshme menjëherë në të gjithë elementët e shfaqjes së automjeteve luftarake filluan të shfaqen vetëm me krijimin e serisë "tetëdhjetë". Më në fund, tanket më të fundit kinezë tregojnë se kjo qasje në hartimin e teknologjisë është ngulitur dhe përdoret në mënyrë aktive.
Për arsye të dukshme, ndërtimi i tankeve kineze ka qenë gjithmonë i detyruar të kapë udhëheqësit botërorë, ndërsa në të njëjtën kohë zotëron teknologji të reja dhe zgjidhje teknike. Vonesa ishte veçanërisht e theksuar në vitet shtatëdhjetë dhe tetëdhjetë. Për shkak të aftësive të kufizuara të industrisë mbrojtëse në një konflikt të armatosur hipotetik të kësaj kohe, forcat tokësore kineze do të duhej të përballeshin me një armik famëkeq superior. Në atë kohë, kundërshtarët e mundshëm të Kinës tashmë kishin tanke kryesore të plota me forca të blinduara të kombinuara dhe armë 120 ose 125 mm. Nuk ka gjasa që tanket si "Tipi 69" të mund të përballojnë pajisje të tilla armike.
Në vitet nëntëdhjetë, situata filloi të ndryshojë me shpejtësi. Tanket me forca të blinduara homogjene dhe armë 100 ose 105 mm u zëvendësuan me automjete më të reja dhe më të sofistikuara. Për momentin, rezervuari më i ri dhe më i mirë kinez është Type 99. Në pamjen e tij, ky automjet luftarak korrespondon me modelet moderne të huaja. Sidoqoftë, sipas disa vlerësimeve, Tipi 99 dhe madje modifikimet e tij të fundit nuk mund të konsiderohen plotësisht një rezervuar modern. Ekziston një arsye për të besuar se numri i mbetur i ndërtesës së tankeve kineze mbetet edhe sot e kësaj dite dhe "Tipi 99" korrespondon me automjetet e huaja të krijuara jo më vonë se fundi i viteve tetëdhjetë.
Vlen të përmendet se krahasimi i tankeve më të fundit kinezë me ato të fundit të huaj është i vështirë për disa arsye. Pas përfundimit të Luftës së Ftohtë, udhëheqësit e ndërtesës së tankeve botërore - Rusia, SHBA, Britania e Madhe, Gjermania dhe Franca - ngadalësuan ndjeshëm ritmin e zhvillimit të automjeteve të reja. Në dekadat e fundit, këto vende janë kryesisht të zëna me modernizimin e tankeve ekzistues. Kina, nga ana tjetër, nuk e ndaloi punën e saj drejt zhvillimit të automjeteve të blinduara të rënda. Kështu, krahasimi i tankeve kineze dhe atyre të huaj kthehet në një detyrë të vështirë, pasi kohët e fundit Kina mund të arrijë me konkurrentët, të paktën në drejtime të caktuara.
Me gjithë kompleksitetin e krahasimit të tankeve moderne, mund të nxirret një përfundim i thjeshtë në lidhje me automjetet e blinduara kineze. Gjatë dekadave të fundit, inxhinierët kinezë kanë bërë shumë për të zhvilluar ndërtimin e tankeve. Deri më sot, PRC është në gjendje të prodhojë automjete të blinduara, të cilat në një numër parametrash mund të krahasohen me zhvillimet e vendeve kryesore. Kjo do të thotë që tashmë stilistët kinezë po punojnë në projekte të reja, dhe "premiera" e një automjeti luftarak premtues mund të ndodhë në të ardhmen shumë të afërt. Nuk dihet se cilat do të jenë karakteristikat e tij, por nuk mund të përjashtohet që këtë herë ndërtuesit e tankeve kinezë do të jenë në gjendje të krijojnë një rezervuar plotësisht modern.
