Një natë para betejës kaloi relativisht me qetësi, të paktën për anijet ruse - ata ishin të përgatitur për betejë dhe për të zmbrapsur një sulm nga minat, ekuipazhet flinin tek armët, pa u zhveshur, gjë që bëri të mundur hapjen e zjarrit pothuajse menjëherë me porosi. Por në përgjithësi, ekipet ishin mjaft të pushuara: pse nuk ndodhi asgjë, megjithëse pozicioni i japonezëve për një sulm të papritur ishte shumë më i favorshëm?
Siç e dimë, gjatë 26 janarit, Sotokichi Uriu kreu një operacion ulje, i cili në fakt u krye natën e 27 -të, dhe ai mund (dhe duhej) të kishte shkatërruar Koreet dhe Varyag nëse stacionarët rusë e takonin atë jashtë ujërave neutrale Me Por ai nuk kishte të drejtë të shkatërronte anijet ruse në një rrugë neutrale, këtu ai mund të hynte në betejë me ta vetëm me një kusht - nëse Varyag ose Koreets hapnin zjarr së pari.
Sidoqoftë, situata ndryshoi në mbrëmjen e 26 janarit 1904, kur në orën 20.30 S. Uriu mori urdhrin nr. 275 që cituam më herët: në përputhje me këtë dokument, atij iu lejua të injoronte neutralitetin e Koresë në det. Kështu, Sotokichi Uriu mori të drejtën për të filluar armiqësitë drejtpërdrejt në sulmin në Chemulpo, por megjithatë vendosi të mos e përdorte atë natën e 27 janarit - ai ishte i zënë ngushtë që spitalet e huaja ishin shumë afër dhe mund të dëmtoheshin. Në të njëjtën kohë, duke pasur një epërsi absolute në forca, Admirali i Pasëm Japonez mund të përballonte të ishte i ngadalshëm - megjithatë, jo i tepërt, pasi opsioni për afrimin e përforcimeve ruse nga Port Arthur nuk mund të zbritet plotësisht.
S. Uriu i kushtoi një rëndësi të madhe faktit që të gjithë (si V. F. Rudnev dhe komandantët e njësive të huaja stacionare) morën një njoftim për fillimin e armiqësive paraprakisht. Letra që ai i dërgoi V. F. Rudnev, u citua në burime të ndryshme më shumë se një herë, por mjerisht, nuk është gjithmonë e saktë, kështu që ne do ta japim tekstin e tij të plotë:
"Anija e Madhërisë së Tij Perandorake" Naniwa ", Raid Chemulpo, 8 shkurt 1904
Zotëri, Meqenëse qeveria e Japonisë dhe qeveria e Rusisë janë aktualisht në luftë, ju kërkoj me respekt të largoheni nga porti i Chemulpo me forcat nën komandën tuaj deri në orën 12 të mëngjesit më 9 shkurt 1904. Përndryshe, do të kem për të luftuar kundër teje në port.
Kam nderin të jem shërbëtori juaj i përulur, S. Uriu (nënshkruar)
Admirali i pasëm, komandant skuadrile i Marinës Perandorake Japoneze.
Oficeri i lartë i flotës ruse është në vend."
Kujtojmë që 8 dhe 9 shkurt 1904 korrespondojnë me 26 dhe 27 janar të të njëjtit vit sipas stilit të vjetër.
S. Uriu bëri përpjekje për të siguruar që V. F. Rudnev e mori këtë mesazh herët në mëngjes, jo më vonë se ora 07.00 e 27 janarit (megjithëse ai nuk arriti në këtë). Për më tepër, ai përgatiti letra për komandantët e stacionarëve të huaj: ne nuk do të japim tekstin e plotë të kësaj letre, por vini re se në të admirali i pasëm japonez njoftoi komandantët për sulmin e ardhshëm dhe sugjeroi që ata të largoheshin nga porti në të cilin beteja do të zhvillohej. Interestingshtë interesante që në një letër drejtuar V. F. Rudnev S. Uriu sugjeroi që ai të largohej nga porti para orës 12.00, ndërsa u tha komandantëve të stacionarëve të huaj se nuk do të sulmonte anijet ruse më herët se ora 16.00.
Në orën 05.30 të mëngjesit të 27 janarit, S. Uriu dërgoi një shkatërrues me një urdhër te komandanti i "Chiyoda" për t'u takuar me të gjithë komandantët e anijeve të huaja dhe për t'u dhënë atyre letrat e lartpërmendura, përveç kësaj, ky i fundit duhej të sqaronte me Commodore Bailey nëse VF Rudnev "thirrje për betejë" nga admirali japonez. Thelbi i kërkesës ishte si më poshtë: "Zbuloni nga komandanti i Talbot nëse ai e di nëse komandanti i anijes ruse ka marrë një njoftim, dhe nëse ka dyshime se është dorëzuar, kërkoni që ai të jetë i sjellshëm në sjelljen e tij në bordin e anijes ruse. "…
Nga ora 06.40 deri në 08.00 një varkë me avull nga Chiyoda mbante njoftimin e S. Uriu në stacionet e huaja dhe sapo u mor, komandantët e kryqëzorëve francezë dhe italianë shkuan menjëherë në Talbot. U zhvillua një takim i shkurtër, si rezultat i të cilit komandanti i kryqëzorit francez Pascal, kapiteni i rangut të dytë Senet, shkoi në Varyag: prej tij në 0800 Vsevolod Fedorovich mësoi për njoftimin japonez për stacionarët. Në 08.30 V. F. Rudnev ftoi G. P. Belyaev dhe e informoi atë për fillimin e luftës dhe rrethanat e reja, ndërsa ai vetë shkoi në Talbot. Dhe vetëm atje, në bordin e anijes britanike, komandanti i Varyag në 09.30 më në fund mori ultimatumin e S. Uriu, të cituar më lart nga ne.
Në fakt, ngjarjet e mëtejshme para betejës ishin jashtëzakonisht të parashikueshme, dhe ne nuk do të ndalemi në to tepër: siç është thënë shumë herë më parë, neutraliteti i Koresë për komandantët e huaj nuk kushtoi asgjë, ata mbrojtën vetëm interesat e fuqive të tyre në Chemulpo. Dhe këto interesa, natyrisht, nuk përfshinin përkeqësimin e marrëdhënieve me Japoninë, prandaj nuk është për t'u habitur që komandantët e anijeve britanike, franceze, italiane dhe amerikane vendosën të largoheshin nga sulmi nëse Varyag nuk shkonte në betejë para afati i treguar në njoftim.
Takimi i komandantëve u regjistrua në procesverbal (kujtoni se komandanti amerikan nuk ishte i pranishëm në të, ai mori vendimin e tij për të lënë bastisjen vetëm pas marrjes së njoftimit të S. Uriu), dhe në këtë protokoll, sipas pikës 2, është e shkruar:
"Në rast se anijet luftarake ruse nuk largohen nga sulmi, ne vendosëm të largoheshim nga ankorimi ynë para orës 4 pasdite dhe të ankoroheshim më në veri, pasi në pozicionin aktual anijet tona mund të dëmtohen nëse skuadrilja japoneze sulmon anijet ruse, pavarësisht nga protesta jonë". Sidoqoftë, në vetë tekstin e protestës, të nënshkruar nga komandantët e stacionarëve të huaj, asgjë nuk u tha në lidhje me vendimin për të lënë fushën e betejës. Sidoqoftë, e gjithë kjo nuk kishte fare rëndësi, pasi së bashku me protestën ndaj Admiralit të Kundërt S. Uriu, u dërgua edhe protokolli i takimit të komandantëve, kështu që Admirali i Brendshëm Japonez e dinte të njëjtën gjë për vendimin e tyre për të lënë sulmin Me Dhe nëse do të ishte ndryshe, protesta anglo-franceze-italiane nuk pushoi së qeni një formalitet i thjeshtë: S. Uriu kishte mundësi të shumta për të zbuluar largimin e Talbot, Elba, Pascal dhe Vicksburg.
Flitet shumë për faktin se komandanti i skafit amerikan nuk e firmosi këtë protestë, në fakt, ai në përgjithësi refuzoi të marrë pjesë në takimin e komandantëve të palëvizshëm (sipas burimeve të tjera, askush nuk e ftoi atë në këtë takim) Por me drejtësi, duhet të theksohet se komandantët nënshkruan protestën e tyre pasi V. F. Rudnev njoftoi se do të përpiqej një përparim. Kështu, kjo protestë ishte plotësisht formale, në fakt ishte një kujtesë për S. Uriun se veprimet e tij nuk duhet të dëmtojnë pronën e Anglisë, Francës dhe Italisë. Dhe fakti që komandanti i "Vicksburg" W. Marshall nuk mori pjesë në të gjithë këtë, vështirë se bëri ndonjë dëm në nderin e flamurit amerikan.
Me këshillën e komandantëve të pacientëve të shtruar V. F. Rudnev njoftoi se ai nuk do të qëndronte në rrugë dhe do të dilte në një përparim, por u kërkoi stacionarëve të huaj ta shoqëronin derisa të linte ujërat neutrale. Pse u bë kjo? Ne nuk do të përshkruajmë në detaje drejtimet e lundrimit të zonës së ujit, ku beteja midis Varyag dhe Koreyets u zhvillua me skuadrilën japoneze, por vetëm të kujtojmë se nga sulmi i Chemulpo në Fr. Phalmido (Yodolmi) udhëhoqi rrugën e lirë, e cila në vendet më të ngushta kishte një gjerësi deri në një kilometër, apo edhe pak më shumë. Nuk ishte shumë e vështirë për të lundruar në këtë rrugë të lirë në kohë paqeje, por do të ishte e vështirë të manovrohesh me shpejtësi të madhe mbi të (siç tregohet nga aksidenti Tsubame), dhe anijet ruse, të kapura nën zjarr të përqendruar nga skuadrilja japoneze, në përgjithësi, nuk do të kishte asgjë për të kundërshtuar armikun. Situata do të ishte përmirësuar disi nëse "Varyag" dhe "Koreyets" do të arrinin t'i afroheshin ishullit - pas tij filloi një shtrirje mjaft e gjerë, në të cilën skuadrilja e S. Uriu ishte vendosur në betejën më 27 janar. Por në të njëjtën kohë, ujërat territoriale të Koresë përfunduan rreth tre milje nga rreth. Phalmido (dhe vetë ishulli ishte rreth 6 milje nga sulmi i Chemulpo). Në përgjithësi, kishte disa shanse që nëse stacionarët do të kishin shoqëruar Varyag dhe Koreyets në kufirin e ujërave territoriale, japonezët nuk do të kishin qëlluar sapo anijet ruse ta kalonin atë dhe të hapnin zjarr, vetëm kur kryqëzori dhe varka me armë varkën do të kishin përfunduar në shtrirje, domethënë aty ku ata ende mund të manovronin. Jo se V. F. Rudnev kishte disa shanse, por … ishte akoma më mirë se asgjë. Sigurisht, komandantët e njësive të palëvizshme ia refuzuan këtë kërkesë, dhe do të ishte e çuditshme të pritej ndryshe prej tyre.
Vendimet e këshillit të komandantëve të pacientëve spitalorë tronditën V. F. Rudnev. Sipas dëshmitarëve okularë, ai "duke ecur nëpër shkallët e anijes angleze, tha me një zë zemërthyer:" Ata na çuan në një kurth dhe të dënuar me vdekje! "Ata interpretojnë gjendjen e marinarëve rusë mjaft lirshëm. Duke lexuar kujtimet japoneze, ne jemi të befasuar kur zbulojmë se më 26 janar, "Korean" u kthye në Chemulpo, sepse "ai u përplas me trima të dëshpëruar" - që do të thotë veprimet e shkatërruesve, ekuipazhet e guximshme të të cilëve kinse "turpëruan" rusët sa ata ikën prej tyre. Edhe pse, në fakt, japonezët sulmuan varkën me armë kur ajo tashmë po kthehej prapa, dhe është e qartë se nuk ishin veprimet e shkëputjes së 9 -të të shkatërruesve që e shtynë atë ta bëjë këtë. Dhe edhe sikur të mos ishte kështu, rezulton se marinarët japonezë e ndaluan "Koreanin" me forcën e shpirtit të tyre të palëkundur, dhe jo nga fakti se kjo frymë u përforcua nga një skuadrilje prej gjashtë kryqëzorësh dhe katër shkatërruesish që tregonin synime agresive dhe jashtëzakonisht superior ndaj anijes ruse në fuqi zjarri …
Sidoqoftë, nuk ka tym pa zjarr, ka shumë të ngjarë, komandanti rus me të vërtetë nuk e priste një vendim të tillë: kjo na tregon shumë se si V. F. Rudnev. Për ta kuptuar këtë, është e nevojshme të bëjmë përpjekje shumë të mëdha për të braktisur mendimin e mëvonshëm: ne e dimë se neutraliteti i Chemulpo u injorua dhe ne e kuptojmë pse ndodhi kjo. Prandaj, është e çuditshme për ne: pse V. F. Rudnev? Por imagjinoni një situatë të ngjashme diku në Manila - pas betejës Tsushima, kryqëzorët e blinduar Oleg, Aurora dhe Zhemchug vijnë atje dhe papritmas, nga askund, një skuadron japonez, komandanti i të cilit kërcënon të hyjë në port dhe do të mbytë të gjithë, dhe Amerikanët lajnë duart … Nuk është për t'u habitur që komandantët rusë do të tronditeshin nga një kthesë e tillë e ngjarjeve, dhe për ju, lexues i dashur, një ide e tillë do të dukej fare fantastike. Pra, me sa duket, Vsevolod Fedorovich ishte i patundur i bindur se pavarësisht shkeljes së neutralitetit të Koresë (zbarkimi), neutraliteti i sulmit në Chemulpo do të respektohej rreptësisht (si, për shembull, neutraliteti i Filipineve, ku kryqëzorët rusë u larguan pas Beteja e Tsushima), dhe kur doli ndryshe, ishte një goditje e madhe për të. V. F. Rudnev, me sa duket, deri në fund besonte se anijet ruse do të qëndronin të sigurta ndërsa ishin në sulmin në Chemulpo, dhe, duke i propozuar të dërguarit rus në Kore Pavlov që të merrte anijet, ai ndoshta nuk kishte frikë se Varyag dhe Koreet do të shkatërroheshin, por fakti që japonezët po i bllokojnë ata në port. Por ultimatumi i S. Uriut dhe këshillit të komandantëve të stacionarëve e shpërndanë këtë iluzion, kështu që V. F. Rudnev u përball me nevojën për të udhëhequr shkëputjen e tij të vogël në betejë kundër armikut shumë herë superior në orët e ardhshme.
Vsevolod Fedorovich duhej të bënte një zgjedhje se ku të luftonte - të përpiqej të bënte një përpjekje për të depërtuar, ose të qëndronte në bastisjen e Chemulpo, të priste ardhjen e anijeve japoneze dhe të luftonte atje. Siç e dimë, V. F. Rudnev zgjodhi të parën, dhe sot shumë dashamirës të historisë së marinës e akuzojnë atë për këtë, duke besuar se, duke luftuar në rrugën, anija ruse do të kishte një shans më të mirë për të dëmtuar armikun. Logjika në këtë rast është e thjeshtë: nëse Varyag mbetet në rrugë, atëherë rolet ndryshojnë - tani japonezët do të duhet të "zvarriten" përgjatë rrugës së ngushtë, dhe ata nuk ka gjasa të jenë në gjendje të hyjnë në betejë më shumë se dy kryqëzorë. në të njëjtën kohë. Një kryqëzor rus mund të luftojë me ta për një kohë, dhe pastaj, kur japonezët të jenë mjaft afër, të nxitojnë përpara, ose ose të konvergojnë me anijet kryesore japoneze për një të shtënë "pistoletë" (torpedo), apo edhe të godasin njërën prej tyre. Në çdo rast, beteja do të ishte shumë më e ashpër dhe Varyag, pasi kishte vdekur në rrugën e lirë, do ta kishte bërë të vështirë për anijet që të lëviznin përgjatë saj.
Të gjitha sa më sipër duken shumë, shumë të arsyeshme, por vetëm me një kusht - që anijet e Sotokichi Uriu të bëjnë një përpjekje për të "depërtuar" në bastisjen gjatë ditës. Në të njëjtën kohë, ne e dimë me siguri se admirali i pasëm japonez nuk kishte ndërmend të bënte asgjë të këtij lloji. Fakti është se në mëngjes, rreth orës 09.00, më 27 janar, të gjitha anijet japoneze morën urdhrin nr. 30 të nënshkruar nga S. Uriu për planet luftarake për ditën e sotme: përfshirë veprimet e forcave në varësi të tij u përshkruan atje në rastet kur Varyag "Dhe" Korean "do të mbetet në rrugë, dhe stacionarë të huaj do të jenë në vendet e tyre, ose këta të fundit do të largohen, duke lënë anijet ruse vetëm.
Ne nuk do ta citojmë këtë renditje plotësisht, sepse është mjaft i madh dhe përfshin gjithashtu ato veprime që tashmë janë kryer në kohën e treguar. Ata që duan të njihen plotësisht me këtë tekst, ne do t'i dërgojmë monografisë së mrekullueshme të Polutovit "Operacioni i uljes së ushtrisë dhe marinës japoneze në shkurt 1904 në Incheon" në faqen 220, dhe këtu do të citojmë vetëm pjesën e shtatë të këtij urdhri:
Nëse anijet ruse nuk largohen nga ankorimi deri në orën 13.00 më 9 shkurt, atëherë plani i mëposhtëm i veprimit pranohet për ekzekutim:
Të gjitha anijet marrin pozicione pranë anijes. Anija kryesore është e vendosur në verilindje nga Ishujt Sobol.
a) nëse anijet e fuqive neutrale mbeten në ankorim, atëherë një sulm silure kryhet në mbrëmje:
b) nëse vetëm anijet ruse dhe një numër i vogël i anijeve dhe anijeve të huaja janë në ankorim, atëherë një sulm artilerie kryhet nga forcat e të gjithë shkëputjes.
Sulmi në pikën "a" në mbrëmjen e 9 shkurtit i caktohet shkëputjes së 9 -të të shkatërruesit. Drejtuesi i skuadrës duhet t'i kushtojë vëmendje të veçantë mos shkaktimit të dëmit në anijet dhe anijet e huaja.
Grupi i 2 -të taktik, së bashku me shkëputjen e 14 -të të shkatërruesve, zënë një pozicion brenda syve të ankorimit Chemulpo, grupi i parë taktik zë një pozicion në pjesën e pasme të grupit të dytë taktik.
Në rast të një sulmi në pikën "b", grupi i dytë taktik i afrohet ankorimit dhe zë një pozicion në një distancë deri në 4 mijë metra nga armiku, grupi i parë taktik merr një pozicion në pjesën e pasme të 2 -të grupi taktik. Çdo shkëputje shkatërruese i qëndron pranë grupit të saj taktik dhe, pasi ka përmirësuar momentin e favorshëm, sulmon armikun ".
Kujtojmë që sipas urdhrit nr. 28 të datës 8 shkurt (26 janar) 1904, grupi i parë taktik përfshinte "Naniwa", "Takachiho", "Chiyoda" dhe shkëputjen e 9 -të të shkatërruesve, dhe grupin e dytë taktik - respektivisht, "Asama "," Akashi "dhe" Niitaka "me çetën e 14 -të të shkatërruesve.
Çfarë do të ndodhte nëse anijet ruse do të qëndronin në rrugë? Veryshtë shumë e thjeshtë - sipas pikës "c", anijet japoneze do të kishin hyrë në rrugën e lirë që të çonte në rrugën në Chemulpo, dhe … do të kishin ndaluar 4 kilometra (21, 5 kabllo) nga Varyag. Nga kjo distancë, armatuesit Asama, të mbrojtur nga forca të blinduara shumë të mira, nga rruga, të padepërtueshme as për armët 152 mm të Varyag, as për armët 203 mm të Koreyets, thjesht do të qëllonin kryqëzorin e blinduar rus si në një ushtrim. Vështirë se ishte e mundur të llogaritej në faktin se "Varyag" ose "Koreyets" në kushte të tilla do të ishin në gjendje t'i afroheshin "Asama" në distancën e një goditje me silur, por edhe nëse anijet ruse do të bënin një përpjekje të tillë, ata do të duhej të hynin në rrugën e lirë, ku kishte anije japoneze - dhe kur ata do të ishin afruar mjaftueshëm (gjë që është jashtëzakonisht e dyshimtë, pasi ato do të ishin qëlluar më herët), "Varyag" dhe "Koreets" sulmuan shkatërruesit, dhe gjithcka do kishte mbaruar.
Por S. Uriu mund të ndryshonte mendje dhe të kryente sulmin sipas planit "a". Pastaj, me fillimin e muzgut, shkatërruesit e detashmentit të 4 -të do të hynin në bastisje, dhe grupi i dytë taktik do të lëvizte pas tyre. Në këtë rast, "Varyag" thjesht nuk do të kishte ku të shkonte: le të shikojmë edhe një herë paraqitjen e anijeve natën e 26-27 Janarit dhe t'i kushtojmë vëmendje shkallës së tij.
Ne shohim që sulmi në Chemulpo në vetvete është shumë i vogël - në fakt, ka të bëjë me një zonë ujore rreth një milje të gjerë dhe dy milje të gjatë. Shtë e mundur të shkoni më tej në veri, por kjo do të thotë që Varyag fshihet nën skajet e stacionarëve të huaj, një veprim i tillë do të ishte plotësisht i papranueshëm nga çdo pozicion. Isshtë e pamundur të ngatërrosh "Varyag" me ndonjë stacionare, sepse kryqëzori rus ishte anija e vetme që kishte katër tuba, kështu që takimi i tij me shkatërruesit është i pashmangshëm - nuk ka ku të fshihet në rrugë. Dhe sa manovrim energjik në një zonë kaq të vogël uji është thjesht joreale. Me fjalë të tjera, e gjithë shpresa është për armët, por duke hapur zjarr, Varyag më në fund demaskon veten, duke u bërë një pre e lehtë si për shkatërruesit ashtu edhe për armëtarët e kryqëzorëve të grupit të parë taktik, të cilët ishin caktuar të ndiqnin shkatërruesit " duke mbajtur ankorimin në vijë të shikimit ". Ishte e mundur, natyrisht, të përpiqeshim thjesht të ankorojmë dhe vendosim rrjeta anti-silur, por problemi është se një veprim i tillë do ta bënte anijen të palëvizshme, dhe ende nuk garanton mbrojtje të plotë nga silurët. Dhe mund të gjuani një anije të palëvizshme edhe në muzgun e mbrëmjes, edhe pasi të prisni agimin.
Kështu, ne shohim se taktikat që do të respektonin japonezët nuk i lanë një shans të vetëm "Varyag" dhe "Koreets" nëse anijet mbeteshin në sulmin e Chemulpo. Sa i përket V. F. Rudnev, raporti i tij jep një shpjegim të shkurtër dhe të qartë të arsyeve të tij:
Vendimi për të shkuar për një përparim dhe për të pranuar një betejë jashtë sulmit ishte më i përshtatshëm në bazat e mëposhtme:
1. Rruga e ngushtë nuk dha mundësi për manovrim;
2. Duke përmbushur kërkesën e admiralit, kishte pak shpresë që japonezët të çliroheshin nga skerries dhe të luftonin në det; kjo e fundit ishte e preferueshme, pasi në skerri duhet të ndiqni kurse të caktuara dhe, prandaj, nuk mund të përdorni të gjitha mjetet e mbrojtjes dhe sulmit;
3. Shkatërrimi i një kryqëzori në sulm, pa një përpjekje për të shpërthyer dhe pranuar një betejë, absolutisht nuk mund të ndodhte; duke supozuar vdekjen e mundshme të kryqëzorit në një mënyrë ose në një tjetër, natyrisht, ishte e nevojshme të shkaktohej dëmi më i madh i mundshëm armikut, duke mos kursyer jetën e tij."
Me fjalë të tjera, ne shohim që V. F. Rudnev besonte se në kushtet e vështira të sulmit, pa qenë në gjendje të manovronte, ai do të bëhej një pre e lehtë për anijet japoneze. Duke shqyrtuar taktikat që Sotokichi Uriu do t'i përmbahej, ne e kuptojmë se Vsevolod Fedorovich kishte çdo arsye për një mendim të tillë. Në të njëjtën kohë, të gjitha alternativat për luftimet kundër sulmit të ofruara "në internet" bazohen në faktin se skuadrilja japoneze do të depërtojë në bastisje me çdo kusht nën zjarrin e Varyag dhe Koreyets. Se kjo nuk ishte absolutisht e nevojshme të bëhej, dhe se ishte e mjaftueshme vetëm për të qëlluar stacionarët rusë, duke ecur me një shpejtësi të ulët (apo edhe duke u ndalur) në rrugën e lirë, duke qenë në gjendje të shmangnin çdo sulm të ardhshëm të anijeve ruse me shkatërrues, dashamirët e respektuar të historisë detare, padyshim, nuk hynë në kokë erdhi. Por Sotokichi Uriu e dinte këtë shumë mirë, dhe për këtë arsye ne mund të nxjerrim përfundimet e mëposhtme:
1. Duke mbetur në rrugë, "Varyag" dhe "Koreets" nuk morën absolutisht ndonjë avantazh, por në të njëjtën kohë stacionarët rusë rrezikuan vdekjen e pakuptimtë nëse japonezët kryen një sulm të suksesshëm me shkatërruesit natën e 27-28 janarit Me Pyetja se sa e lartë është probabiliteti që një Varyag dhe Koreets të hidhen në erë nga minat në një sulm natën është përtej fushëveprimit të kësaj serie artikujsh, por supozohet të jetë jashtëzakonisht e lartë. Arsyet që e shtynë autorin ta konsiderojë si të tillë do të paraqiten nga ai në një artikull të veçantë, jashtë ciklit, kushtuar sulmeve të natës të shkatërruesve japonezë;
2. Nëse japonezët do të ndërmerrnin një "sulm" të artilerisë gjatë ditës, "Varyag" dhe "Koreets" do të gjendeshin në një pozicion të ngjashëm, apo edhe më të keq sesa nëse do të përpiqeshin të dilnin në det përgjatë rrugës së lirë. Duke lëvizur ngadalë përgjatë rrugës, duke lëvizur ngadalë përgjatë rrugës, në secilën nga këto raste, ato do të përfaqësonin një objektiv të shkëlqyer për "armën" kryesore të S. Uriu - një kryqëzor japonez i blinduar, i cili as nuk do të kishte nevojë t'i afrohej atyre për të shkatërruar të dy anijet.
3. Në të njëjtën kohë, hyrja e anijeve ruse në betejë do të perceptohej nga publiku, ekuipazhet e stacionarëve të huaj, etj. Si një vepër, dhe kjo është gjithmonë e rëndësishme: në të njëjtën kohë, një përpjekje për të luftuar në rrugë, megjithëse vështirë se do të bëhej arsyeja e akuzave për frikacak, por nuk do të lejonte të flitej për heroizmin e marinarëve rusë. Nëse në të njëjtën kohë, për shkak të ndonjë aksidenti, civilë ose anije ose anije evropiane u plagosën, atëherë kjo mund të bëhet baza për një incident serioz ndërkombëtar.
Në fakt, siç do të shohim më vonë, komandanti i Varyag kishte një arsye tjetër, shumë bindëse që të mos qëndronte në rrugë, por të shkonte për një përparim. Por sa më sipër është e mjaftueshme për të bërë një përfundim të qartë: vendimi i V. F. Përpjekja e Rudnev për të bërë një përparim duhet të konsiderohet si e vetmja e saktë në situatën aktuale - si nga pikëpamja ushtarake ashtu edhe nga pikëpamja e politikës ndërkombëtare.
Kishte mbetur shumë pak kohë para betejës. Në orën 10.00 Vsevolod Fyodorovich u kthye në Varyag pas një takimi me komandantët e personelit të palëvizshëm, dhe pas vetëm një orë e dhjetë minuta, në orën 11.10, komanda "Të gjithë lart, hiqni spirancën!" Deri në atë kohë, të gjitha përgatitjet e fundit për betejën ishin gati - mobiljet prej druri, etj., U dërguan në bord, dhe mullinjtë e sipërm gjithashtu u shkurtuan në Koreyets për të bërë të vështirë përcaktimin e distancës deri në varkën. Librat sekret, hartat, urdhrat, kodet u dogjën. Në orën 11.20, Varyag peshonte spirancën.
Por, para se të kalojmë në përshkrimin e betejës, vërejmë hyrjen në ditar, të bërë në mëngjes para betejës dhe më pas provokoi shumë tallje nga revizionistët:
“07.00 Të gjitha anijet japoneze peshuan spirancën dhe u nisën për në det. Rregullimi i mëngjesit. Ata pastruan bakrin.
Këtu është një luftë - një luftë, dhe dreka sipas orarit! Anija kërcënohet me vdekje të afërt dhe çfarë tjetër mund të bëjë ekuipazhi, pavarësisht se sa gjëja e preferuar e Marinës Perandorake Ruse është të gërvisht një bakër! Si nuk mund ta mbani mend togerin Livitin nga vepra e mrekullueshme e Sobolev "Riparimi", i cili, duke i shpjeguar vëllait të tij më të vogël mesatar tiparet e shërbimit të anijes, përfshirë pse ai, oficeri i ardhshëm, po shtyhet të pastrojë kuvertën, shënime: "Ka gjëra, kuptimi i të cilave është pakuptimësia e tyre." Rregullimi i mëngjesit, sipas "historianëve të valës së re", dëshmon për inertitetin dhe myshqet e oficerëve dhe komandantit të "Varyag", të cilët nuk gjetën një detyrë më të rëndësishme për ekipin e tyre para betejës. Gjithçka do të ishte mirë, kjo është vetëm:
1. Në fakt, pastrimi filloi në orën 07.00, dhe komandanti i kryqëzorit francez, i cili njoftoi V. F. Rudnev në lidhje me sulmin e afërt japonez dhe kërkesat e S. Uriu për stacionarë të huaj, arritën në Varyag një orë më vonë. Kjo do të thotë, kur filloi pastrimi, askush nuk e dinte se në pak më shumë se katër orë kryqëzori do të shkonte në betejë;
2. Çdo komandant e di mirë rregullin: "çfarëdo që të bëjë ushtari, qoftë vetëm …" i lodhur, në përgjithësi. Duhet thënë se shërbimi në Varyag në Chemulpo nuk ishte i lehtë - ishte ftohtë (janar!), Nuk kishte pushime në breg, me dispozita … është e qartë se askush nuk ishte i uritur, por kishte ndërprerje në furnizime Me Dhe pastaj ekziston një skuadrilje e tërë japoneze me transporte, si të kuptohet e gjithë kjo është e paqartë. Në përgjithësi, ishte absolutisht e drejtë të zinte ekipin me diçka, dhe gjërat aktuale, të zakonshme ishin perfekte për këtë;
3. Dhe, së fundi, për ndonjë arsye harrohet se pastrimi është një nga procedurat më të rëndësishme për përgatitjen e një anije për betejë. Le të kujtojmë kujtimet e Semenov ("Llogaritja"): "Ose një gjë tjetër: njerëzit që janë mësuar ta konsiderojnë pastërtinë si një modë të shefave të tyre, të cilët kanë jetuar për një vit të tërë, vetëm" duke fshirë lirinë e ndyrë ", papritmas aq lehtë kuptohen kuptimi i tij, domosdoshmëria e tij, kur ata thjesht u shpjeguan se një i plagosur bie në një kuvertë që, ndërsa e marrin dhe e mbajnë larg, papastërtia mund të futet në plagë, dhe rezulton se për shkak të një gërvishtjeje të zbrazët ju prerë një krah apo një këmbë, përndryshe nuk do të të shpëtosh nga vdekja ".
Vazhdon!
Artikujt në këtë seri:
Kryqëzori "Varyag". Beteja e Chemulpo më 27 janar 1904
Kryqëzori "Varyag". Beteja e Chemulpo më 27 janar 1904. Pjesa 2. Por pse Crump?
Kryqëzori "Varyag". Beteja e Chemulpo më 27 janar 1904. Pjesa 3. Kaldaja Nikloss
Kryqëzori "Varyag". Beteja e Chemulpo më 27 janar 1904. Pjesa 4. Makina me avull
Kryqëzori "Varyag". Beteja e Chemulpo më 27 janar 1904. Pjesa 5. Komisioni Mbikëqyrës
Kryqëzori "Varyag". Beteja e Chemulpo më 27 janar 1904. Pjesa 6. Përtej Oqeaneve
Kryqëzori "Varyag". Beteja e Chemulpo më 27 janar 1904. Kapitulli 7. Port Arthur
Kryqëzori "Varyag". Beteja e Chemulpo më 27 janar 1904. Pjesa 8. Asnjanësia koreane
Kryqëzori "Varyag". Beteja e Chemulpo më 27 janar 1904. Kapitulli 9. Lëshimi i "Koreanit"
Kryqëzori "Varyag". Beteja e Chemulpo më 27 janar 1904. Kapitulli 10. Nata
