Pas viteve të rënies, marina ruse gradualisht po rikuperon potencialin e saj. Po ndërtohen anije të reja, po organizohen udhëtime të reja në rajone të largëta dhe po kryhen operacione të vërteta luftarake. Sidoqoftë, deri më tani flota ruse në fuqinë e saj nuk mund të krahasohet me flotën e Bashkimit Sovjetik në kulmin e zhvillimit të saj. Kjo situatë tërheq vëmendjen e ekspertëve vendas dhe të huaj, dhe për këtë arsye shpesh bëhet një temë për diskutime dhe artikuj analitikë.
Më 6 gusht, botimi amerikan i The National Interest publikoi një artikull tjetër nga specialisti i sigurisë ndërkombëtare Robert Farley nën The Buzz. Tema e botimit të titulluar "Pse Marina Superfuqike e Rusisë është në telashe të mëdha" ishte gjendja aktuale e çështjeve në Marinën Ruse, si dhe perspektivat për zhvillimin e saj. Bazuar në analizën e informacionit në dispozicion, eksperti amerikan arriti në përfundime negative.
Në fillim të artikullit të tij, R. Farley kujton ngjarjet e fundit. Për shembull, vitin e kaluar marina ruse kreu disa operacione të mëdha dhe të dukshme. Një grup detar i kryesuar nga transportuesi i avionëve "Admiral Kuznetsov" punoi në brigjet e Sirisë dhe anijet e flotiljes Kaspik lëshuan raketa lundrimi. Aktiviteti i forcave nëndetëse është rritur gjithashtu, megjithëse ende jo në nivelin e Luftës së Ftohtë të kaluar.
Sidoqoftë, autori beson se Moska, kur bën plane për zhvillimin e flotës, duhet të dëgjojë Ungjillin e Mateut: "shikoni dhe lutuni që të mos bini në tundim: shpirti është i gëzuar, mishi është i dobët". Flota ruse është në një gjendje të çrregullt dhe në të ardhmen, kjo situatë ka të ngjarë të përkeqësohet.
Gjendja aktuale
R. Farley kujton se Rusia trashëgoi nga BRSS një flotë të madhe dhe moderne të nëndetëseve dhe anijeve sipërfaqësore. Sidoqoftë, shteti i ri nuk mund të mbështeste një flotë të tillë, kjo është arsyeja pse një pjesë e konsiderueshme e anijeve u çmontuan shpejt. Pjesa tjetër e njësive të mëdha luftarake aktualisht dallohen nga mosha e tyre e madhe dhe gjendja e paqartë teknike. Pra, nga 24 anije të mëdha sipërfaqësore, vetëm tre (Projekti 11356 fregata) u vendosën pas rënies së BRSS. Në të njëjtën kohë, një numër i konsiderueshëm i anijeve po i afrohen fundit të ciklit të tyre të jetës, pavarësisht të gjitha përpjekjeve për të përmirësuar dhe modernizuar.
Sa kohë do të jetë në gjendje të qëndrojë në luftë transportuesi i vetëm i avionëve "Admiral Kuznetsov" është një pyetje e madhe. Sidoqoftë, përkundër të gjitha propozimeve dhe projekteve ambicioze, nuk mund të zëvendësohet në të ardhmen e afërt. Kryqëzori i rëndë raketor me fuqi bërthamore Pjetri i Madh vazhdon të shërbejë, dhe në të ardhmen e parashikueshme Admirali Nakhimov i të njëjtit lloj do t'i bashkohet atij. Sidoqoftë, mosha e këtyre kryqëzorëve ka kaluar tashmë 30 vjet.
Projektet e ardhshme
R. Farley vëren jo tendencën më të këndshme të vërejtur gjatë zhvillimit të Marinës Ruse. Nëse Moska do të kishte ndërtuar çdo anije që kishte premtuar të ndërtonte gjatë dekadës së fundit, tani do të kishte një flotë të klasit botëror. Në kontekstin e sigurisë kombëtare, shteti rus ka arritur të njoftojë projekte të mëdha, por mbetet prapa në zbatimin e tyre. Situata aktuale me ndërtimin e anijeve dhe nëndetëseve, sipas standardeve globale, duket mjaft e zymtë.
Sukseset më të mëdha të ndërtimit të anijeve moderne ruse janë fregata të projekteve 11356 (klasa Admiral Grigorovich) dhe 22350 (klasa Admiral Gorshkov). Të parët kanë një zhvendosje prej 4000 ton, e dyta - 5400 ton. Ndërtimi i anijes së plumbit "11356" zgjati rreth shtatë vjet, fregata e parë e Projektit 22350 u ndërtua rreth nëntë. Dy frigata të projektit 11356 tashmë kanë hyrë në përbërjen luftarake të flotës, dhe drejtuesi "Admiral Gorshkov" i projektit 22350 do të duhet të fillojë shërbimin deri në fund të këtij viti.
Këtu autori kujton ritmin e ndërtimit të anijeve të plumbit të disa projekteve të huaja moderne. Kështu, shkatërruesi i parë britanik Type 45 mori rreth gjashtë vjet për t'u ndërtuar. Anija kryesore amerikane e klasës Arleigh Burke u ndërtua në katër vjet. E njëjta shumë u shpenzua nga Japonia dhe Kina për ndërtimin e shkatërruesve të parë të projekteve Atago, respektivisht 052D. Në të njëjtën kohë, R. Farley vëren se të gjitha anijet e huaja të listuara ndryshojnë nga fregatat ruse me pothuajse dy herë zhvendosjen e tyre.
12 shkatërrues premtues të klasës Leader me një zhvendosje prej 17,000 ton mund të bëhen një zëvendësim i mirë për anijet e plakura aktualisht në shërbim. Megjithatë, deri më tani ka pak për të thënë se Kremlini me të vërtetë do të ndërtojë anije të tilla, për të mos përmendur përfundimin të ndërtimit brenda një afati të arsyeshëm kohor. Kriza e fundit ekonomike ka çuar në një përkeqësim shtesë të situatës në fushën e ndërtimit të anijeve ushtarake. Aneksimi i Krimesë dhe sanksionet e mëvonshme të vendeve të treta kufizuan seriozisht aftësinë për të blerë anije të ndërtuara nga jashtë, siç ishte rasti me anijet sulmuese universale amfibike të klasës Mistral. Sidoqoftë, mundësia e një urdhri për anijet e ndërtuara kineze nuk mund të përjashtohet.
Nëndetëse
Elementi qendror i fuqisë detare të Rusisë është flota nëndetëse, kryesisht nëndetëse bërthamore të klasave të ndryshme. Sipas autorit amerikan, nëndetëset bërthamore - si anije nëndetëse strategjike ashtu edhe për shumë qëllime - në fakt janë bërë zona e vetme në të cilën ndërtimi i anijeve ruse ka pasur sukses që nga rënia e Bashkimit Sovjetik.
Përbërja e forcave të nëndetëseve u zvogëlua ndjeshëm - në periudha të caktuara, vetëm 13 nëndetëse me raketa balistike, 7 transportues të raketave të lundrimit, 17 nëndetëse bërthamore me armë torpedo dhe rreth dy duzina anije me naftë -elektrike mbetën në shërbim. Sidoqoftë, përkundër të gjitha vështirësive, flota ruse po punonte në zëvendësimin e nëndetëseve të nxjerra jashtë përdorimit dhe përgatitjen e projekteve të reja.
Në të ardhmen e parashikueshme, tetë nëndetëse Project 955 Borey do të bëhen një parandalues strategjik. Tre prej tyre janë ndërtuar tashmë, dhe pjesa tjetër janë tashmë në faza të ndryshme të ndërtimit dhe do të vihen në punë gjatë viteve të ardhshme. Nëndetëset ekzistuese me shumë qëllime bërthamore të projekteve 945, 949 dhe 971 do të plotësohen me kryqëzorët më të rinj të projektit 885 "Ash" në shumën prej shtatë njësive.
Krahasimi
R. Farley sugjeron krahasimin e situatës aktuale në Marinën Ruse me gjendjen e gjërave që kanë ndodhur në të kaluarën. Për ta bërë këtë, ai kujton ngjarjet dhe tendencat kryesore të shekullit të 20 -të, përfshirë ato që ndodhën pak para formimit të flotës moderne ruse.
Në kontekstin e historisë së Marinës Ruse, shekulli i kaluar ishte një periudhë shumë interesante. Në vitin 1905, Rusia ishte një fuqi detare e zhvilluar "e nivelit të dytë". Ajo kishte flota të mëdha dhe moderne në Detin Baltik dhe të Zi, si dhe në Oqeanin Paqësor. Humbjet gjatë Luftës Ruso-Japoneze çuan në një krizë të vërtetë, por situata shpejt u korrigjua. 13 vjet pas Betejës së Tsushima, pavarësisht tërheqjes nga Lufta e Parë Botërore, flota ruse do të marrë shtatë frikë të reja. Këto anije lejuan që Rusia të barazohej me fuqitë e tilla detare si Franca dhe Italia. Sidoqoftë, ajo ende nuk mund të konkurronte në këtë drejtim me Britaninë e Madhe, SHBA, Gjermaninë ose Japoninë.
Revolucioni i Tetorit i vitit 1917, në kontrast me procesin e rënies së Bashkimit Sovjetik, çoi njëkohësisht në konsolidimin e përpjekjeve dhe pezullimin e përkohshëm të një numri projektesh ambicioze ushtarake. Ashtu si Federata Ruse disa dekada më vonë, BRSS në 20 vitet e para të ekzistencës së tij nuk kishte një ide të qartë të zhvillimit të mëtejshëm të marinës. Pak para fillimit të Luftës së Madhe Patriotike, filloi një program ndërtimi në shkallë të gjerë.
Sidoqoftë, shpërthimi i luftës ndaloi zbatimin e planeve ekzistuese, dhe gjithashtu çoi në përfundime të dukshme. U bë e qartë se fuqia dhe siguria e shtetit, para së gjithash, lidhen me forcat tokësore, por jo me marinën. Në të njëjtën kohë, udhëheqja e vendit nuk braktisi zhvillimin e mëtejshëm të Marinës. Si rezultat, në një pikë të caktuar - tashmë gjatë Luftës së Ftohtë - flota e Bashkimit Sovjetik tejkaloi marinat franceze dhe britanike në madhësi dhe fuqi, duke u bërë e dyta në botë.
Por pastaj gjithçka u rrëzua përsëri. Rusia e sapo pavarur nuk mund të mbështeste më marinën që ajo trashëgoi. Për më tepër, aftësitë e shtetit të ri ishin të pamjaftueshme për të ruajtur ritmin e ndërtimit të anijeve të reja dhe për të mbajtur një ndërtim anijesh të plotë "të shëndetshëm". Flota hyri në një spirale vdekjeje. Kostoja e ruajtjes së gjendjes teknike të anijeve të vjetra u rrit, ashtu siç u rrit koha e ndërtimit për ato të reja. Në të njëjtën kohë, cilësia e ndërtimit dhe mirëmbajtjes ra. Goditja e fundit deri më sot ka qenë kriza ekonomike e viteve të fundit. Sipas R. Farley, sanksionet e huaja dhe rënia e çmimeve të energjisë kanë çuar në faktin se vetëm ndërtimi i nëndetëseve tani po jep shenja jete.
Gjithashtu, autori i The National Interest shkruan se në situatën aktuale, krahasimet e flotës ruse me flotat e huaja nuk janë aspak në favor të tij. Deri në kohën kur Rusia ndërton aeroplanmbajtësen e saj të dytë, flota kineze do të ketë marrë të paktën tre anije të tilla. India dhe Britania e Madhe do të kenë nga dy anije secila me një grup ajror. Nga pikëpamja e anijeve të tjera sipërfaqësore, situata duket edhe më e keqe. Franca, Britania, Japonia dhe Kina kanë ndërtuar dhe porositur anije të reja luftarake të mëdha sipërfaqësore gjatë dekadës së fundit. Sipas R. Farley, të gjitha risitë e tilla të huaja janë superiore ndaj anijeve të vjetra ruse për sa i përket kompleksitetit teknologjik.
Veçanërisht vërehet se krahasimi me ndërtimin e anijeve kineze jep rezultate edhe më të dukshme. Që nga viti 2000, Rusia ka porositur dhe marrë pesë anije sipërfaqësore, nga të cilat tre u vendosën gjatë epokës Sovjetike. Gjatë kësaj kohe, flota kineze arriti të porosiste rreth 40 anije. Në të ardhmen, ka të ngjarë që një raport i tillë i treguesve numerikë vetëm të përkeqësohet.
Rezultatet
Situata aktuale në zhvillimin e marinës ruse ilustrohet nga Robert Farley me një citim nga artikulli i fundit i Dmitry Gorenburg "Doktrina Detare e Re dhe Joreale e Rusisë", botuar në fund të korrikut në Lufta në Shkëmb. Autori i këtij botimi shkroi se ambiciet detare të Moskës për momentin duken dhimbshëm joreale. Derisa Rusia të rindërtojë industrinë e saj detare të ndërtimit të anijeve, ajo nuk do të jetë në gjendje të konkurrojë me Kinën, Japoninë ose Korenë e Jugut. Derisa Rusia të ristrukturojë ekonominë e saj, ajo nuk do të jetë në gjendje të rivendosë ndërtimin e anijeve.
Megjithë investimet e mëdha në sektorin e mbrojtjes, deri më tani Rusia mund të pretendojë udhëheqje vetëm në disa fusha të ndërtimit të anijeve ushtarake. Këto janë nëndetëse bërthamore me raketa balistike dhe armë të tjera, si dhe fregata dhe anije të tjera të klasës së mesme. Në të njëjtën kohë, një arritje e madhe mund të konsiderohet përshtatja e sistemeve të fundit të raketave që do të instalohen në platformat ekzistuese të klasave të ndryshme.
R. Farley e konsideroi të nevojshme të kujtonte se Federata Ruse moderne është e detyruar të jetojë me të njëjtat probleme si paraardhësit e saj në personin e Perandorisë Ruse dhe Bashkimit Sovjetik. Marina ruse është e ndarë në katër formacione kryesore operacionale dhe strategjike. Sidoqoftë, asnjëri prej tyre nuk mund t'i mbështesë lehtë të tjerët. Për shkak të kësaj, në veçanti, fushata e "Admiral Kuznetsov" në rajonet lindore të Detit Mesdhe me kthimin pasues pa dëme serioze u konsiderua një sukses i madh. Për krahasim, autori citon Marinën Kineze, të ndarë në tre flota rajonale, të afta për të ndihmuar njëri -tjetrin pa shumë vështirësi.
Pas shqyrtimit të të dhënave të ndryshme të njohura dhe nxjerrjes së disa përfundimeve, autori i The National Interest përmbledh. Ai shkruan se për momentin flota ruse është në gjendje të keqe dhe vendi thjesht nuk është në gjendje ta rindërtojë atë, duke hequr qafe mangësitë e tij ekzistuese. Për të ardhmen e parashikueshme, ndërtimi i anijeve ruse duhet të përfshihet vetëm në projekte që mund të garantohen të zbatohen në situatën aktuale. Para së gjithash, është e nevojshme të zhvillohet një flotë nëndetëse bërthamore për qëllime strategjike dhe të tjera, si dhe të ndërtohet një grup relativisht i vogël i anijeve sipërfaqësore të afta për të zgjidhur detyra të caktuara. Me sa duket, këto plane nuk duhet të plotësohen për shkak të kompleksitetit ose pamundësisë së përfundimit të detyrave të reja.
