Anijet e Flotës së 6 -të të SHBA patrullojnë Detin e Zi pothuajse vazhdimisht. Avionët amerikanë Poseidon dhe mjetet ajrore pa pilot të zbulimit Global Hawk me lartësi të madhe të bazuara në bazën ajrore Sigonella (Sicili) fluturojnë 10-15 km në bregdetin e Krimesë dhe madje edhe në Urën Kerch, ndërsa dronët e tjerë amerikanë janë duke lundruar rregullisht për dy vjet. 15 -16 orë përgjatë kufirit ruso-ukrainas nga Deti i Zi në Bjellorusi. Gjysmë shekulli më parë, kjo nuk mund të ishte ëndërruar as në një makth, por sot është bërë realitet. Në këtë drejtim, unë kujtova një episod nga e kaluara e largët, tashmë pak i njohur për brezin e ri, të cilin e shikoja në raportet televizive në kohë reale.
AMERIKA PINRFORNON NATIKKN
Që nga vjeshta e vitit 1968, Shtetet e Bashkuara kanë intensifikuar aktivitetet e tyre të inteligjencës në veriperëndim të Paqësorit. Pra, nga tetori 1967 deri në verën e vitit 1968, anija e inteligjencës amerikane Banner (AGER-1) kreu tetë udhëtime në brigjet e BRSS dhe të njëjtën sasi në brigjet e PRC dhe DPRK. Anija lundroi përgjatë skajit të ujërave territoriale shumicën e kohës, por herë pas here shkelte kufirin. Anije siluristike kineze me bazë në Lushun (ish Port Arthur) u përpoqën të kapnin flamurin, por arritën të shpëtonin në ujërat neutrale.
Banner gjithashtu kreu zbulim elektronik pranë Vladivostok. Zyrtarisht, ai eci 12 milje larg bregut sovjetik, por më vonë doli që ai ishte 4-5 milje afër bregdetit. Gjatë gjithë udhëtimit, anija ishte nën vëzhgim nga një anije patrullimi sovjetike. Por atëherë kjo anije u zëvendësua papritur nga një rrëmujë e vjetër, e cila disa ditë më vonë, me sa duket duke kryer një urdhër, bëri një pjesë të madhe në Flamur. Anija e zbulimit zbriti me një goditje dhe nxitoi të largohej nga zona, duke u nisur për në portin e saj. Amerikanët nuk e reklamuan këtë incident, veçanërisht pasi nuk ishte i pari me pjesëmarrjen e kësaj anije në zonë. Dhe më 4 qershor 1966, "Banner" përplaset me anijen sovjetike "Anemometer" në Detin e Japonisë. Të dy anijet marrin dëme të vogla.
TRANSPORTI BHET SCORTER
Më 11 janar 1968, një tjetër anije zbuluese amerikane "Pueblo" (AGER-2) u largua nga baza detare Sasebo (Japoni) me detyrën e kontrollit elektronik të bazave dhe porteve të Koresë së Veriut dhe vëzhgimin e anijeve sovjetike. Kjo anije u ndërtua në 1944 dhe ishte një transport ushtarak. Me numrin e bykut FP-344, anija kishte furnizuar trupat amerikane në Filipine për 10 vjet, dhe në 1954 u varros.
Një jetë e re për "Pueblo" filloi kur u vendos ta përdorte atë si pjesë e programit AGER (Auxiliary General Enviromental Research). Në fakt, nën këtë emër, anijet e inteligjencës elektronike fshiheshin. Sidoqoftë, për hir të mirësjelljes, shkencëtarët civilë të oqeanit u përfshinë në komandën e anijeve të tilla. Në vitin 1966, filloi riparimi dhe ri-pajisja e anijes. Magazinat e ngarkesave u shndërruan në ambiente të banimit për rritjen e ekuipazhit të anijes, dhe një superstrukturë drejtkëndëshe u instalua në pjesën e pasme, e cila strehonte pajisje elektronike.
Zhvendosja "Pueblo" ishte 900 ton, gjatësia - 53, 2 m, gjerësia - 9, 75 m, shpejtësia maksimale - 12 nyje. Pueblo ishte i armatosur me dy mitralozë të rëndë. Ekuipazhi përbëhej nga 83 persona: 6 oficerë, 29 operatorë të pajisjeve elektronike të zbulimit, 44 marinarë dhe 2 oqeanografë civilë. Komandant Lloyd M. Bacher, 39 vjeç, u caktua në komandën e anijes, ndërsa toger Timothy L. Harris, 21 vjeç, ishte në krye të skautëve.
21 janar 1968 "Pueblo" ishte në buzë të ujërave territoriale të KPRK -së, ku gjeti një nëndetëse sovjetike nën ujë dhe filloi ta gjurmonte atë, por shpejt humbi kontaktin. Më 23 janar, amerikanët rivendosën kontaktin me nëndetësen dhe, me sa duket, u morën aq shumë nga ndjekja saqë ata hynë në ujërat territoriale të Koresë së Veriut. Në orën 13:45, anijet torpedo dhe patrulluese të Marinës së KPRK -së në 7.5 milje nga ishulli Riedo ndaluan Pueblo, i cili ishte në ujërat territoriale të KPRK -së (amerikanët pretenduan se anija ishte në ujërat ndërkombëtare). Gjatë arrestimit, anija u qëllua. Një nga marinarët u vra dhe 10 u plagosën, njëri prej tyre rëndë.
I shqetësuar për kapjen e Pueblo -s, Presidenti Lyndon Johnson thirri një takim konsultativ me ekspertë ushtarakë dhe civilë. Menjëherë, u ngrit supozimi për përfshirjen e BRSS në incident. Sekretari i Mbrojtjes Robert McNamara argumentoi se sovjetikët e dinin paraprakisht incidentin dhe një nga këshilltarët e presidentit tha se "kjo nuk mund të falet". McNamara tha se anija sovjetike hidrografike Hydrolog ndjek aeroplanmbajtësin Enterprise dhe, duke iu afruar periodikisht transportuesit të avionëve në 700-800 metra, kryen të njëjtat funksione si Pueblo e kapur. Vini re se McNamara ishte dinak: fakti është se shpejtësia e Hydrolog ishte dy, nëse jo tre herë më pak se ajo e transportuesit të avionëve.
Më 24 janar, ndërsa diskutonte përgjigjen amerikane në Shtëpinë e Bardhë, Këshilltari për Sigurinë Kombëtare Walter Rostow ngriti idenë e urdhërimit të anijeve të Koresë së Jugut që të kapnin anijen sovjetike pas transportuesit të avionëve Enterprise për hir të simetrisë. Një përgjigje e tillë "simetrike" mund të ketë pasoja të rënda, sepse, sipas të dhënave amerikane, një nëndetëse bërthamore sovjetike e Projektit 627A "eci" pas transportuesit të avionëve "Enterprise" gjatë kalimit të saj në bregdetin Korean, dhe nuk dihet se si komandanti do të reagonte.
Flota shkon në bregun e Koresë
Së shpejti, me urdhër të Presidentit, 32 anije sipërfaqësore amerikane u përqendruan në brigjet e Koresë, duke përfshirë transportuesin ajror bërthamor Enterprise (CVAN-65), transportuesit e avionëve sulmues Ranger (CVA-61), Ticonderoga (CVA-14), "Coral Sea (CVA-43), transportuesit e avionëve kundër nëndetëse Yorktown (CVS-10) dhe Kearsarge (CVS-33), kryqëzorët e raketave Chicago (CG-11) dhe Providence (CLG-6), kryqëzor i lehtë" Canberra " (CA-70), kryqëzor raketash me energji bërthamore "Thomas Trakstan" dhe të tjerë. Përveç anijeve sipërfaqësore, deri më 1 shkurt, Flota e 7 -të e Marinës Amerikane u urdhërua të vendosë deri në nëntë nëndetëse torpedo me naftë dhe bërthamore në brigjet e Koresë.
Në një situatë të tillë, BRSS nuk mund të mbetet vëzhgues i jashtëm. Së pari, ka rreth 100 km nga zona e manovrimit të skuadriljes amerikane në Vladivostok, dhe së dyti, BRSS dhe KPRK nënshkruan një marrëveshje për bashkëpunim të ndërsjellë dhe ndihmë ushtarake.
Flota e Paqësorit u përpoq menjëherë të monitoronte veprimet e amerikanëve. Në kohën e kapjes së Pueblo, anija hidrografike sovjetike Hydrolog dhe anija patrulluese Project 50 ishin në patrullë në ngushticën Tsushima. Ishin ata që zbuluan Grupin Amerikan të Transportit (AUG), të udhëhequr nga transportuesi i avionëve sulmues atomik Enterprise, kur hyri në Detin e Japonisë më 24 janar.
Më 25 janar, Presidenti amerikan Johnson njoftoi mobilizimin e 14.6 mijë rezervistëve. Media amerikane kërkoi të godiste bazën detare Wonsan dhe të çlironte Pueblo me forcë. Admirali Grant Sharp ofroi të dërgonte shkatërruesin Hickby direkt në port nën mbulesën e avionëve nga transportuesi i aeroplanëve Enterprise dhe, duke marrë Pueblo në tërheqje, ta merrte me vete. U shqyrtuan gjithashtu disa opsione të tjera për lëshimin e anijes zbuluese. Sidoqoftë, të gjithë ata kishin pak shanse për sukses, pasi kishte shtatë anije raketash të Projektit 183P dhe disa anije patrullimi në Wonsan, si dhe bateri bregdetare. Pra, plani i Departamentit Amerikan të Mbrojtjes ishte më real kur propozoi bombardimin e Pueblo pa u ndalur para vdekjes së anëtarëve të ekuipazhit.
Nga ana jonë, një skuadril operacionale nën komandën e Admiralit të Brendshëm Nikolai Ivanovich Khovrin u drejtua për në Wonsan, i përbërë nga Projekti 58 Varyag dhe kryqëzorët e raketave Admiral Fokin, Uporny (Projekti 57-bis) dhe anije të mëdha të parezistueshme të raketave (Projekti 56M), shkatërrues të projekti 56 "Thirrja" dhe "Vesky". Detashmenti ishte ngarkuar me patrullimin e zonës në gatishmëri për të mbrojtur interesat shtetërore të BRSS nga veprimet provokuese. Duke mbërritur në vend, N. I. Khovrin përcolli një raport: "Unë mbërrita në vend, po manovroj, po fluturoja intensivisht përreth me" widget "në një lartësi të ulët, pothuajse duke u kapur për direkët."
Komandanti dha urdhrin për të hapur zjarr kthyes në rast të një sulmi të qartë ndaj anijeve tona. Për më tepër, Komandanti i Aviacionit të Flotës Alexander Nikolaevich Tomashevsky u urdhërua të ngrihej me një regjiment të transportuesve të raketave Tu-16 dhe të fluturonte rreth transportuesve të avionëve me raketa KS-10 të lëshuara nga kapakët e tyre në një lartësi të ulët, në mënyrë që amerikanët të shikonin anti-anije raketa me koka pritjeje. Tomashevsky mori 20 transportues raketash në ajër dhe drejtoi vetë formacionin.
27 nëndetëse sovjetike u vendosën gjithashtu në zonën e funksionimit të grupeve goditëse të transportuesit amerikan.
SHKARKIM
Nga momenti që transportuesit tanë të raketave fluturuan mbi transportuesit e avionëve, dy prej tyre filluan të tërhiqen në rajonin Sasebo (Japoni). Zbulimi i Ndërmarrjeve dhe Ranger me metodën e gjurmimit dhe lëshimit të përcaktimit të synuar për fillimin e një sulmi me raketa u krye nga shkatërruesit Caller dhe Veskiy. Për më tepër, largimi i tyre u fotografua nga Tu-95RT. Dyshja e fundit kishin për detyrë të fotografonin transportuesin e avionëve Ranger. Pilotët e gjetën atë në Detin e Kinës Lindore dhe fotografuan anijen, aq papritur saqë transportuesi i avionëve nuk kishte as kohë të ngrinte luftëtarët e tij. Pastaj në Moskë, Ministri i Mbrojtjes, duke shqyrtuar fotografitë, qortoi komandantin e Flotës së Paqësorit për shkrimin në një telegram se transportuesi i avionëve nuk kishte kohë të ngrinte luftëtarët e tij, por një avion ishte i dukshëm në foton sipër transportuesit të avionëve Me Por ky i fundit i shpjegoi atij se ky ishte avioni ynë, me majorin Laikov, dhe krahu i krahut po e fotografonte, ai ishte në një lartësi.
Më 23 dhjetor 1968, kur qeveria amerikane bëri një falje zyrtare dhe pranoi se anija ishte në ujërat territoriale të Koresë së Veriut, të gjithë 82 anëtarët e ekuipazhit dhe trupi i marinarit të vdekur u dërguan në Shtetet e Bashkuara. Pueblo mbeti e shtruar në portin Wonsan dhe në 1995 u soll në Phenian, ku u përdor si muze.
Unë mendoj se episodi gjysmë shekulli më parë duhet të mbahet mend nga admiralët amerikanë që po dërgonin formacione të transportuesve të avionëve në brigjet e Koresë.
