Më 15 nëntor 1960, ujërat e errëta të Lindjes së Klajdit u valuan dhe një varkë e gjeneratës së re doli nga thellësitë e Gjirit Skocez. Duke kaluar nëpër ujin e ftohtë të hidhur, nëndetësja e parë raketore me fuqi bërthamore në botë u nis për patrullën e saj të parë luftarake.
George Washington kaloi 66 ditë në një zonë të caktuar të Detit Norvegjez, duke synuar Polarisin e tij drejt objektivave civile dhe ushtarake në Gadishullin Kola. Shfaqja e "vrasësit të qyteteve" alarmoi seriozisht komandantin e përgjithshëm të Marinës së BRSS-nga ai moment, qindra anije sovjetike u hodhën për të neutralizuar një kërcënim të ri të tmerrshëm që fshihej nën ujin e detit.
Shfaqja e nëndetëses strategjike të raketave balistike të klasit George Washington (SSBN) shënoi një epokë të re në historinë e marinës. Pas një pauze të gjatë që nga gushti 1945, flota më në fund ishte në gjendje të rimarrë rëndësinë e saj strategjike.
Në bordin e nëndetëses me energji bërthamore ishin 16 raketa balistike të lëshuara nga nëndetësja Polaris A-1 (SLBM), të afta të shpërndanin një koka të garantuar 600 kiloton (fuqia e 40 bombave të Hiroshima) në një rreze prej 2.200 km. Asnjë bombardues i vetëm nuk mund të krahasohet në efikasitet me një SLBM: koha e mbërritjes, besueshmëria, paprekshmëria pothuajse e plotë - 50 vjet më parë (megjithatë, si tani) nuk kishte sisteme të mbrojtjes ajrore dhe mbrojtjes nga raketat të afta të siguronin të paktën një mbrojtje të besueshme kundër një goditje Polaris … Koka e saj e vogël luftarake përshkoi atmosferën e sipërme me një shpejtësi prej 3 kilometrash në sekondë, dhe apogjeu i shtegut të fluturimit ishte në një lartësi prej 600 kilometrash në hapësirë. Sistemi i fuqishëm luftarak (nëndetësja bërthamore + SLBM) doli të ishte një armë fenomenale - nuk është rastësi që shfaqja e "George Washington" në gjerësitë Arktike shkaktoi një trazirë të tillë në Shtabin e Përgjithshëm të Marinës së BRSS.
Karakteristike, nëndetëset morën të drejtën ekskluzive për të poseduar armë strategjike termonukleare. Kjo është përkundër faktit se fillimisht hapësira për instalimin e Polaris ishte e rezervuar për kryqëzorët e raketave të klasës Albany, dhe Marina amerikane kishte një grup të tërë avionësh të specializuar për shpërndarjen e armëve bërthamore. Mjerisht, as forca të blinduara, as raketat, as shpejtësia e lartë e kryqëzorëve të klasës Albany nuk frymëzuan strategët e Pentagonit. Përkundër të gjitha thirrjeve admiruese në lidhje me grupet e goditjes të transportuesve të avionëve "të gjithë-shohin" dhe "të pacenueshëm", u vendos që të vendoseshin armë bërthamore në bordin e "arkivoleve të çelikut" të ngadaltë dhe të ngadaltë, të cilat supozoheshin se do të kalonin përmes antidetareve të armikut. barrierat në izolimin e shkëlqyer.
Një konfirmim tjetër i fshehtësisë së mahnitshme dhe stabilitetit më të lartë luftarak të nëndetëseve bërthamore. Ishin nëndetëset atyre që iu besua nderi i nderuar për t'u bërë priftërinj në varrin e funeralit të Njerëzimit, duke hedhur "shkrimet" 13-tonëshe me një mbushje termonukleare në zjarr.
Skuadron "41 në roje të Lirisë"
Numri i SLBM-ve në shërbim me Marinën Amerikane ishte i kufizuar nga Traktati SALT sovjeto-amerikan i vitit 1972-gjithsej 656 raketa balistike të lëshuara nga nëndetëset e vendosura në bordin e dyzet e një transportuesve strategjikë të raketave. Flota e 41 transportuesve të raketave balistike Polaris është bërë jashtëzakonisht e famshme - të gjitha anijet u emëruan për nder të figurave të famshme amerikane. Amerikanët, me një gëzim të fshehur dobët, i paraqitën transportuesit e raketave si "mbrojtësit e fundit të lirisë dhe demokracisë", si rezultat, emri patetik "41 për Lirinë" iu caktua skuadriljes në mediat perëndimore. 41 Luftëtarë të Lirisë. "Vrasësit e qytetit". Dhimbja kryesore e kokës dhe armiku kryesor i Marinës Sovjetike gjatë Luftës së Ftohtë.
Stemat SSBN nga skuadrilja "41 për Liri"
Në total, midis 1958 dhe 1967, u ndërtuan 41 anije sipas pesë projekteve:
- "Xhorxh Uashinton"
- "Ethan Allen"
- "Lafayette"
- "James Madison"
- "Benjamin Franklin"
"41 për Lirinë" formoi shtyllën kurrizore të forcave strategjike të Marinës Amerikane në periudhën nga fillimi i viteve 60 deri në mesin e viteve '80, kur Marina Amerikane filloi të rimbushë masivisht brezin e ri të SSBNs "Ohio". Sidoqoftë, transportuesit e vjetër të raketave vazhduan të qëndrojnë në shërbim, ndonjëherë duke pasur një qëllim krejtësisht të ndryshëm. Përfaqësuesi i fundit i "41 për Lirinë" u dëbua nga Marina Amerikane vetëm në 2002.
Xhorxh Uashinton
Të parëlindurit e flotës strategjike të nëndetëseve. Një seri prej pesë "vrasësish të qytetit", përfaqësuesit më të famshëm të skuadriljes "41 për Liri". Nuk është sekret që “J. Uashington "- thjesht një rast i improvizuar në bazë të nëndetëseve me shumë qëllime si" Skipjack ".
Varka e plumbit - USS George Washington (SSBN -598) fillimisht u vendos si një nëndetëse me shumë qëllime "Scorpion". Sidoqoftë, në mes të ndërtimit, u vendos ta shndërronte atë në një bartës të raketave strategjike. Trupi i përfunduar u pre në gjysmë, i ngjitur në mes të një seksioni 40 metra me boshtet e lëshimit të Polarisov.
“J. Uashingtoni "arriti të mashtrojë fatin. Emri i tij i vjetër "Scorpion" dhe numri taktik (SSN-589) u trashëguan nga një nëndetëse tjetër, trupi i së cilës u ndërtua në një rrëshqitje aty pranë sipas projektit origjinal Skipjack. Në vitin 1968, kjo varkë do të zhduket pa lënë gjurmë në Atlantik së bashku me ekuipazhin e saj. Shkaku i saktë i vdekjes së USS Scorpion (SSN-589) ende nuk është vërtetuar. Versionet ekzistuese shkojnë nga supozimet banale (shpërthimi i torpedos) deri në legjendat mistike të përziera me trillimet shkencore (hakmarrja e marinarëve sovjetikë për vdekjen e K-129).
Sa i përket transportuesit të raketave J. Washington”, atëherë ai shërbeu 25 vjet pa asnjë problem dhe u hoq në 1986. Shtëpia e kuvertës u instalua si një memorial në Groton, Connecticut.
Nga pikëpamja moderne, "J. Uashingtoni "ishte një strukturë shumë primitive me aftësi të ulëta luftarake. Për sa i përket zhvendosjes, transportuesi raketor amerikan ishte pothuajse 3 herë më i vogël se anijet moderne ruse të Projektit 955 Borey (7,000 ton kundrejt 24,000 ton Borey). Thellësia e punës e zhytjes në Uashington nuk i kaloi 200 metra (Borey modern vepron në thellësi mbi 400 metra), dhe Polaris SLBM mund të nisë nga thellësitë jo më shumë se 20 metra, me kufizime të rrepta në shpejtësinë e nëndetëseve, rrotullimi, zbukurimi dhe rendi i daljes së "Polaris" nga kapanonet e raketave.
Arma kryesore "J. Uashington ".
Polaris 13-tonësh është thjesht një mesatare në sfondin e Bulava moderne (36.8 ton), dhe krahasimi i Polaris me 90-ton R-39 (arma kryesore e transportuesve legjendar të raketave Projekti 941 Akula) mund të shkaktojnë habi.
Prandaj rezultatet: diapazoni i fluturimit të raketës është vetëm 2200 km (sipas të dhënave zyrtare, Bulava godet 9000+ km). Polaris A1 ishte e pajisur me një kokë luftarake monoblock, pesha e hedhjes nuk i kalonte 500 kg (për krahasim, Bulava kishte gjashtë koka të ndara, pesha e hedhjes ishte 1150 kg - përparimi në teknologji gjatë gjysmëshekullit të kaluar është i dukshëm).
Koka e luftës e një rakete me dy faza me lëndë djegëse të ngurtë "Polaris A-3"
Sidoqoftë, çështja nuk është as një distancë e shkurtër e qitjes: sipas raporteve të deklasifikuara nga Departamenti Amerikan i Energjisë, deri në 75% të kokat e luftës Polaris kishin disa defekte serioze.
Në ditën e tmerrshme X, skuadrilja 41 për Lirinë mund të hynte lirshëm në zonat e nisjes, të përgatitej për qitje dhe të dërgonte SLBM -të e saj në fluturim. Kokat e luftës do të kishin tërhequr një gjurmë zjarri në qiellin paqësor të BRSS dhe … të mbërthyer në tokë, duke u bërë një grumbull metali i shkrirë.
Kjo rrethanë kërcënoi ekzistencën e të gjithë "Luftëtarëve të Lirisë" - "Uashingtoni" dhe "Ethan Allens" i frikshëm në fakt doli të ishin peshq pa dhëmbë. Sidoqoftë, edhe 25% e njësive luftarake të përfunduara rregullisht ishin të mjaftueshme për ta zhytur botën në kaosin e një lufte globale dhe për të dhënë një kontribut të rëndësishëm në shfarosjen e njerëzimit. Për fat të mirë, e gjithë kjo është vetëm trillim shkencor …
Nga pikëpamja e ditëve tona, "J. Uashingtoni "duket si një sistem shumë i papërpunuar dhe i papërsosur, por është e drejtë të pranohet se shfaqja e armëve të tilla në vitet kur fluturimi i Gagarin ende dukej fantastik ishte një arritje kolosale. Të parëlindurit e flotës strategjike të nëndetëseve përcaktuan pamjen e transportuesve modern të raketave, duke u bërë baza për hartimin e anijeve të gjeneratave të ardhshme.
Përkundër të gjitha qortimeve kundër Polaris, duhet pranuar se raketa doli të ishte e suksesshme. Marina amerikane fillimisht braktisi raketat balistike me lëndë djegëse të lëngëta, duke u fokusuar në zhvillimin e SLBM-ve me lëndë të ngurta. Në hapësirën e kufizuar të një nëndetëseje, në kushtet e ruajtjes dhe funksionimit specifik të armëve të raketave, përdorimi i raketave me lëndë të ngurta doli të ishte një zgjidhje shumë më e thjeshtë, e besueshme dhe e sigurt sesa raketat e brendshme me karburant të lëngshëm. Për shembull, analogu sovjetik i Polaris, raketa balistike R-13, mori një orë për t'u përgatitur për lëshimin dhe përfshiu pompimin e oksiduesit të lëngshëm nga tanket në bordin e anijes në rezervuarët e raketës. Një detyrë shumë jo e parëndësishme në det të hapur dhe kundërshtim i mundshëm nga armiku.
Nisja e raketës në vetvete dukej jo më pak qesharake - R -13 e mbushur, së bashku me bllokun e lëshimit, u ngrit në prerjen e sipërme të boshtit, ku u lëshua motori kryesor. Pas një tërheqjeje të tillë, problemet e Polaris mund të duken si shaka fëminore.
Amerikanët modernizuan në mënyrë të vazhdueshme varkat e tyre-në 1964, George Washington mori një raketë të re Polaris A-3 me koka luftarake të shumta shpërndarëse (tre koka luftarake 200-kt W58). Për më tepër, Polaris i ri goditi në 4600 km, gjë që e komplikoi më tej luftën kundër "vrasësve të qytetit" - Marinës së BRSS iu desh të shtyjë vijën e mbrojtjes anti -nëndetëse në oqeanin e hapur.
Ethan Allen
Ndryshe nga anijet e tipit "J. Washington ", të cilat u improvizuan në bazë të PAL shumë qëllimesh, transportuesit e raketave të klasës Ethan Allen u krijuan fillimisht si bartës të raketave strategjike me bazë nëndetëse.
Yankees optimizuan modelin e varkës, duke marrë parasysh dëshirat e shumta të specialistëve detarë dhe marinarëve detarë. Varka është "rritur" dukshëm (zhvendosja nënujore u rrit me 1000 tonë), e cila, duke ruajtur të njëjtin termocentral, uli shpejtësinë maksimale në 21 nyje. Sidoqoftë, specialistët i kushtuan rëndësi një parametri tjetër - bykja e sapo projektuar e bërë nga çelikë me forcë të lartë bëri të mundur zgjerimin e gamës së thellësive të punës të Ethan Allen në 400 metra. Vëmendje e veçantë iu kushtua sigurimit të vjedhjes - për të zvogëluar sfondin akustik të varkës, të gjithë mekanizmat e termocentralit u instaluan në platforma të amortizuara.
Arma kryesore e varkës ishte një modifikim i projektuar posaçërisht i Polaris - A -2, me një kokë monoblock me fuqi megaton dhe një gamë të qitjes prej 3,700 km. Me fillimin e viteve 70, Polaris A-2 jo veçanërisht i suksesshëm u zëvendësua nga A-3, i ngjashëm me SLBM të instaluar në J. Uashington.
USS Sam Houston (SSBN-609)-Nëndetësja bërthamore e klasës Aten Allen
Pesë nëndetëse strategjike të këtij lloji ishin në vëzhgim të vazhdueshëm në Mesdhe, duke kërcënuar se do të jepnin një goditje fatale në "pjesën e poshtme të ariut sovjetik" nga drejtimi jugor. Për fat të mirë, modeli arkaik nuk e lejoi Aethen Allen të qëndronte në vijën e parë të frontit për aq kohë sa përfaqësuesit e tjerë të 41 për Freedom - raketat dhe sistemet e kontrollit të zjarrit u çmontuan nga anijet në fillim të viteve 80, dhe kapanonet e nisjes u mbushën me beton. Tre "Eten Allen" u riklasifikuan si nëndetëse me shumë qëllime me armë torpedo. Dy SSBN -të e mbetura - "Sam Houston" dhe "John Marshall" u shndërruan në varka për operacione speciale: jashtë bykut, dy kontejnerë të Strehës së Dry Deck Shelter u fiksuan për transportimin e mini -nëndetëseve dhe pajisjeve të vulave; notarë.
Të pesë Ethan Allens u hoqën në fillim të viteve 1990.
Lafayette
Një projekt historik i Marinës Amerikane, i cili ka thithur të gjithë përvojën e akumuluar të funksionimit të nëndetëseve raketore të projekteve të mëparshme. Kur krijoi Lafayette, theksi u vendos në rritjen e autonomisë së SSBN -ve dhe kohëzgjatjen e patrullave të saj luftarake. Si më parë, vëmendje e veçantë iu kushtua masave të sigurisë të varkës, duke zvogëluar nivelin e zhurmës së saj dhe faktorë të tjerë demaskues.
Kompleksi i armatimit të nëndetëses u zgjerua në kurriz të silurëve të raketave SUBROC, të përdorura për vetëmbrojtje kundër "përgjuesve" të nëndetëseve sovjetike. Armët strategjike u vendosën në 16 kapanone raketash universale me kupa lëshimi të këmbyeshëm - Lafayette u krijua me një ngarkesë të mbetur për të ardhmen. Më pas, një dizajn i ngjashëm dhe një diametër i shtuar i silove të raketave bënë të mundur pajisjen e sërishme të varkave nga Polaris A-2 në Polaris A-3, dhe më pas në raketat e reja nëndetëse Poseidon S-3.
USS Lafayette (SSBN-616)
Në total, 9 nëndetëse strategjike raketore u ndërtuan nën projektin Lafayette. Të gjitha anijet u hoqën nga Marina amerikane në fillim të viteve 1990. Tetë anije u prenë në metal, e nënta - "Daniel Webster" përdoret si model në Njësinë e Trajnimit të Fuqisë Bërthamore Detare.
James Madison
Një seri prej 10 SSBNs amerikane, pothuajse identike në dizajn me nëndetëset e klasës Lafayette. Në librat e brendshëm të referencës të kohës së Luftës së Ftohtë, zakonisht shkruhet kështu: "shkruani" Lafayette ", nën-seria e dytë".
Në fillim të viteve 1980, gjashtë nëndetëse të klasës James Madison u bënë transportuesit e parë të SLBM-ve premtuese Trident-1 me një rreze qitjeje prej 7000+ kilometrash.
Të gjitha nëndetëset e këtij lloji u çaktivizuan në vitet 1990. Të gjitha përveç një.
Nëndetësja strategjike e raketave Nathaniel Green u largua nga gradat e guximshme të Marinës Amerikane para kujtdo tjetër - në Dhjetor 1986. Historia është e parëndësishme: në mars të të njëjtit vit, kur u kthye nga një patrullë luftarake, "Nathaniel Green" u dëmtua rëndë mbi gurë në Detin Irlandez. Varka çaloi disi në bazë, por shkalla e dëmtimit të timonëve dhe tankeve kryesore të çakëllit ishte aq e madhe sa restaurimi i transportuesit të raketave u konsiderua i kotë.
USS Nathaniel Greene (SSBN-636)
Incidenti Nathaniel Green ishte urgjenca e parë e regjistruar zyrtarisht, duke rezultuar në humbjen e një SSBN amerikan.
Benjamin Franklin
Një seri prej 12 nëndetëseve raketore strategjike janë luftëtarët më të frikshëm dhe më të arritur të brigadës 41 për Lirinë.
Nisja e USS Mariado G. Vallejo (SSBN-658)-transportues raketash i klasit Benjamin Franklin
Për të zvogëluar zhurmën, forma e skajit të harkut u ndryshua dhe helika u zëvendësua - përndryshe modeli i Benjamin Franklin ishte plotësisht identik me nëndetëset e klasës Lafayette. Transportuesit e raketave balistike "Polaris A-3", "Poseidon S-3", dhe më vonë "Trident-1".
Varkat e këtij lloji u përjashtuan në mënyrë aktive nga flota gjatë viteve 1990. Dy prej tyre - "James Polk" dhe "Kamehameha" (për nder të njërit prej sundimtarëve të Hawaiit) u shndërruan në nëndetëse për operacione speciale (dy module në natyrë për notarët luftarakë, dy dhoma të hapjes së ajrit në vendin e ish -kapanoneve të raketave, ambientet për ulje).
USS Kamehameha (SSBN-642) mbeti në shërbim deri në 2002, duke u bërë kështu i mbijetuari më i vjetër i skuadriljes 41 në rojën e Lirisë.
Epilog
Skuadra 41 për Lirinë është bërë një forcë kryesore në treshen bërthamore amerikane - gjatë Luftës së Ftohtë, më shumë se 50% e të gjitha kokave bërthamore në shërbim me forcat e armatosura amerikane u vendosën në nëndetëset raketore.
Gjatë viteve të shërbimit aktiv, anijet "41 për Liri" bënë më shumë se 2.500 patrulla luftarake, duke demonstruar një koeficient çuditërisht të lartë të stresit operacional (KOH 0.5 - 0.6 - për krahasim, KON i SSBN -ve sovjetike ishte në rangun prej 0, 17 - 0.24) - "Mbrojtësit e lirisë" kaluan pjesën më të madhe të jetës së tyre në pozicione luftarake. Të drejtuar nga dy ekuipazhe të ndërrimit ("blu" dhe "ari"), ata operuan në një cikël 100-ditor (68 ditë në det, 32 ditë në bazë) me një pushim për rishikimin dhe rimbushjen e reaktorit çdo 5-6 vjet Me
Për fat të mirë, amerikanët nuk arritën të mësojnë fuqinë shkatërruese të anijeve strategjike nëndetëse nga divizioni i 18 -të i Flotës Veriore (Zapadnaya Litsa), dhe qytetarët sovjetikë nuk u njohën kurrë me "vrasësit e qytetit" nga skuadrilja 41 për Lirinë.
Galeri e vogël fotografish
Ngjitja emergjente e SSBN e klasës së Benjamin Franklin
Kabina e komandantit SSBN "Robert Lee" (lloji "George Washington")
Nisja e Polaris A-3
