Anijet e listuara në artikull, pavarësisht nga qëllimi i tyre argëtues, kanë lidhjen më të ngushtë me temën e riarmatimit të flotës së brendshme. Përveç pyetjeve të dukshme në lidhje me origjinën e fondeve për ndërtimin e një flotilje të jahteve më të mirë në botë, këtu janë prekur aspekte thjesht teknike: në çfarë lartësish të tmerrshme ka arritur përparimi modern, duke lejuar krijimin e të gjitha këtyre anijeve madhështore.
Teknologjitë më të përparuara të ndërtimit të anijeve në botë zbatohen në hartimin e bordellove lundruese, përfshirë. masa fantastike të sigurisë që shkatërruesit ushtarakë mund t’i kenë zili. Pas pamjes luksoze të super jahteve, zakonisht ka një sërë çeliku të blinduar! Pikërisht ajo që mungon në anijet luftarake moderne. Njerëzit e pasur mendojnë seriozisht për sigurinë e tyre dhe nuk kanë ndërmend të kursejnë jetën e tyre.
Të gjitha super jahtet, pa dështim, janë të pajisura me pajisje elektronike të luftës dhe stacione shtypëse optiko-elektronike për raketat kërkuese. Për të mos përmendur flokët banale me sensorë të gjurmëve të gishtërinjve dhe sisteme ndriçimi për matricat e kamerave dixhitale.
Arritjet më të mira në fushën e materialeve të përbëra, elektronikës dhe automatizimit të procesit janë mbledhur këtu. Zgjidhje teknike unike të lidhura me paraqitjen dhe format e pazakonta të trupave, që ngjajnë me anije të huaja në konturet e tyre.
Në ndjekje të teknologjisë së lartë, rusët ishin në gjendje të anashkalonin amerikanët. Në Dhjetor 2015, shkatërruesi i fshehtë USS Zumwalt doli në prova në Shtetet e Bashkuara, por shtatë vjet para shfaqjes së tij, ujërat e oqeanit u shkumëzuan nga "Zumwalt Rus" - 119 metra "Jahti motorik" A "në pronësi të Andrey Melnichenko.
Zhvendosja: 6000 ton.
Shpejtësia: 23 nyje
Termocentrali: dy motorë me naftë MAN me një kapacitet 12 mijë kf.
Gama e lundrimit: me një furnizim të plotë me karburant (700 ton), jahti është i aftë të lundrojë 6500 milje detare.
Ekuipazhi: 37 persona. + 14 vizitorë të akomoduar në 2200 sq. m hapësirë luksoze.
Prodhuesi: kantieri i anijeve Blohm + Voss, Gjermani, 2008. E njëjta kantier detar që ndërtoi Bismarck dhe Admiral Hipper. Furnizues i besueshëm. Cilësi e testuar me kohë.
"A" është shkronja e parë e të gjitha alfabeteve në botë. Art i lartë!
Pajisjet prej lëkure Stingray, çezmat dhe dorezat e derës me vlerë 40,000 NER secila, një shtrat rrotullues 360 ° që ju lejon të shikoni lindjet dhe perëndimet e diellit në oqean nga një numër i pafund këndesh. Tre pishina ku, me lëvizjen e një çelësi, uji i freskët zëvendësohet me ujin e detit.
Ka legjenda për të.
Sipas krijuesit të saj, Philippe Starck, ajo u krijua në harmoni me natyrën dhe, falë kontureve të saj, praktikisht nuk lë gjurmë zgjimi.
Kompania kontraktore përgjegjëse për mbrojtjen e armaturës dhe zhvillimin e xhamit rezistent ndaj shpërthimit për jahtin "A", si rezultat, nuk mund t'i duronte kërkesat e larta të klientit rus dhe falimentoi. Po kështu edhe firma që ndërtoi ashensorin hidraulik prej 25 milionë dollarësh të instaluar në skajin e jahtit.
Megjithë madhësinë e tij modeste, "A" ka eklipsuar të gjitha anijet ekzistuese të klasës së tij, duke u bërë jahti më i përfolur në botë. Jo më pak rol luajti pamja e saj e pazakontë me një prirje të kundërt të rrjedhës, karakteristike e anijeve luftarake të fillimit të shekullit XX.
Dhe kush është Melnichenko? Vendi i 13 -të në listën ruse të Forbes, pothuajse një shërbëtor.
Një pallto lesh nga guvernatori Ussuri ose ndonjë tekë për paratë tuaja
Dukej se ishte e pamundur të krijosh diçka më të përsosur sesa jahti "A", por nuk ka kufi për përsosmërinë. Në vitin 2015, u shfaq deti "Jahti me vela" A ", hodhi në hije paraardhësin e tij në numrin e zgjidhjeve inovative.
Gjatësia: 143 metra. Tetë kuvertë. Zhvendosja: 14,000 ton.
Shpejtësia: deri në 21 nyje. Jahte të tilla nuk duhet të lundrojnë shumë shpejt që të gjithë të shohin dhe vlerësojnë madhështinë e tyre.
Velat e jahtit "A" janë më të mëdha se një fushë futbolli. Dhe termocentrali i tij ndihmës (21 mijë kf) u krijua në bazë të teknologjive më të mira të ndërtimit të anijeve ushtarake. Transmetimi elektrik FEP, duke transferuar pa probleme energjinë nga dy naftë në motorët helikë. Kontribuon në një nivel minimal të dridhjeve dhe një rënie në sfondin e përgjithshëm akustik të jahtit.
Brenda direkëve të përbërë 100 metra, ka hapësirë të bollshme për të akomoduar ashensorë dhe një kuvertë vëzhgimi.
Prodhuesi i varkës me vela më të madhe në botë: Sunreef Yachts, Poloni, 2015.
Magjepsje e teknologjisë së lartë. Seksioni transparent i bykut nënujor. Ura në këmbë me panele prekëse në xham të zi. Por, ndoshta, kënaqësia kryesore teknologjike në mega-jahtin "A" është sistemi i pastrimit automatik të velave brenda direkëve të saj aq të lartë sa një ndërtesë 30-katëshe.
Dhe, natyrisht, kjo margaritar i bardhë borë është i blinduar përreth. Sipas disa raporteve, në bordin e jahtit ekziston edhe një strehë e mbrojtjes më të lartë, e cila luan rolin e një kullë lidhëse në anijet luftarake të Luftës së Dytë Botërore.
Vetë pronari i "perlës" deklaron me krenari se së bashku me jahtin ai ka të gjitha të drejtat për risitë e zbatuara në hartimin e tij. Në të ardhmen, ai pret të rimbursojë një pjesë të kostos së ndërtimit të jahtit përmes shitjes së patentave.
"Eklips" (Anglisht "Eclipse")
Një tjetër vepër arti që eklipsoi të gjitha jahtet e sheikëve arabë. Gjatësia 162 metra. Zhvendosja 13 mijë tonë. Ekuipazhi është 70 persona.
Prodhuesi: kantieri i anijeve Blohm + Voss, Gjermani, 2009.
"Një lidhje me një jaht" - këto ishin titujt që dolën tabloidët rusë kur mësuan për ndërtimin e jahtit më të madh në botë në atë kohë. Ajo duket si një fregatë ushtarake që lëviz me shpejtësi.
“Ky është trendi i kohës sonë. Jahtet private po bëhen si anije luftarake, duke mishëruar forcën dhe vendosmërinë e pronarëve të tyre."
- Revista gjermane Bild.
Në shikim të parë, jahti i ri ishte ish. Guvernatori i Chukotka nuk shkëlqen me zgjidhje të reja inxhinierike, duke u mbështetur në një qasje të gjerë për krijimin e një kryevepre. Dimensione të mëdha që korrespondojnë me një anije pasagjerësh. Shpejtësi 25 nyje që rivalizon shumë anije luftarake. Ka dy helikopterë në bord për të takuar mysafirët, dhe në rast rrethanash të veçanta - një mini -nëndetëse.
Sipas britanike "Times", mega-jahti është i pajisur me një sistem mbrojtjeje nga rrezatimi kundër paparacëve. Një sistem i sensorëve të shikimit të gjithanshëm kap flakën e lenteve të kamerës dhe është i aftë të ndriçojë funksionimin e tyre me rrezatim lazer të drejtuar. Gjithashtu, sipas së njëjtës gazetë, një nga kompanitë kryesore mbrojtëse franceze (padyshim Thales) instaloi një sistem mbrojtës kundër raketave në jaht.
Në këtë drejtim, një jaht tjetër që dikur i përkiste të njëjtit pronar është me interes. Bukuria 115 metra "Pelorus", e pajisur me një radar me rreze centimetri ushtarake për zbulimin e objektivave të vegjël me shpejtësi të lartë.
Siç u tha në fillim të artikullit, të gjitha këto jahte kënaqësie mund të konkurrojnë drejtpërdrejt me anijet luftarake. Sa i përket aspekteve morale të marrjes së jahteve të tillë transcendental, atëherë, pa hyrë në arsyetime të gjata të pafrytshme, mund të deklarojmë: çfarë lloj pasurie astronomike ka Rusia! Dhe cilat perspektiva të mëdha mund të hapen nëse ndryshoni drejtimin e flukseve financiare vetëm pak.
Në të njëjtën kohë, ekzistenca e mega-jahteve të tillë tregon drejtpërdrejt nivelin e zhvillimit të teknologjive moderne, gjë që bën të mundur mishërimin e çdo dëshire në karbon dhe metal.
Jahti "Pelorus" në Helsinki
