Një herë hasa në një vlerësim të 10 anijeve më të mira të shekullit të njëzetë, të përpiluar nga Channel Channel. Në shumë pika, është e vështirë të mos pajtohesh me përfundimet e ekspertëve amerikanë, por ajo që u befasua në mënyrë të pakëndshme, nuk kishte asnjë anije të vetme ruse (sovjetike) në vlerësim.
Cili është kuptimi i një vlerësimi të tillë, ju pyesni. Çfarë vlere praktike ka për një Marinë të vërtetë? Një shfaqje shumëngjyrëshe me varka për laikët, asgjë më shumë.
Jo, gjithçka është shumë më serioze. Së pari, krijuesit e atyre "anijeve" nuk do të pajtohen me ju. Fakti që ishin anijet e tyre që u zgjodhën midis mijëra modeleve të tjera është një njohje e punës së ekipit të tyre, dhe shpesh arritja kryesore e gjithë jetës së tyre. Së dyti, këto standarde origjinale tregojnë në cilin drejtim po ecën progresi, cilat forca të marinës janë më efektive. Dhe së treti, një vlerësim i tillë është një himn për arritjet e Njerëzimit, sepse shumë nga anijet luftarake të paraqitura në listë janë kryevepra të inxhinierisë detare. Në artikullin e sotëm do të përpiqem të korrigjoj disa, sipas mendimit tim, përfundime të gabuara të ekspertëve të Kanalit Ushtarak, ose më mirë, le të arsyetojmë së bashku në formën e një mosmarrëveshjeje kaq disi informuese dhe argëtuese mbi temën e 10 anijeve luftarake më të mira të njëzetë shekulli.
Tani pika më e rëndësishme janë kriteret e vlerësimit. Siç mund ta shihni, unë qëllimisht nuk përdor frazat "më të mëdha", "më të shpejta" ose "më të fuqishme" … Vetëm lloji i anijes që ka sjellë përfitimin maksimal për vendin e tij, duke mbetur interesante nga pikëpamja teknike e pamje, njihet si më e mira. Përvoja luftarake është jashtëzakonisht e vlefshme. Karakteristikat taktike dhe teknike janë të një rëndësie të madhe, si dhe parametra të tillë të padukshëm, në shikim të parë, si numri i njësive në seri dhe periudha e shërbimit aktiv në përbërjen luftarake të flotës. Plus një pikë sensi të përbashkët. Për shembull, Yamato është beteja më e madhe luftarake e ndërtuar ndonjëherë nga njeriu, beteja më e fuqishme e kohës së saj. Ishte ai më i miri? Sigurisht që jo. Krijimi i betejave të klasës Yamato ishte një dështim kolosal i kostos / efikasitetit për Marinën Perandorake, duke sjellë më shumë dëm sesa mirë me praninë e saj. Yamato ishte vonë, koha e dreadnoughts kishte mbaruar.
Epo, tani, në fakt, vetë lista:
Vendi i 10 -të - një seri fregatesh "Oliver Hazard Perry"
Një nga llojet më të zakonshme të anijeve luftarake moderne. Numri i njësive të ndërtuara në seri është 71 fregata. Për 35 vjet ata kanë qenë në shërbim me forcat detare të 8 vendeve të botës.
Zhvendosja e plotë - 4200 ton
Armatimi kryesor është lëshuesi Mk13 për lëshimin e sistemit të mbrojtjes nga raketat "Standard" dhe sistemin e raketave kundër anijeve "Harpoon" (ngarkesa e municionit - 40 raketa).
Ekziston një hangar për 2 helikopterë LAMPS dhe artileri 76 mm.
Qëllimi kryesor i programit Oliver H. Perry ishte krijimi i fregatave të lira të përcjelljes URO, prandaj kufiri i lundrimit transoqeanik: 4500 milje detare në 20 nyje.
Pse është një fregatë kaq e mrekullueshme në vendin e fundit? Përgjigja është e thjeshtë: pak përvojë luftarake. Përplasja me aviacionin irakian nuk funksionoi në favor të fregatës - USS "Stark" mezi u zvarrit nga Gjiri i Hormuzit i gjallë, pasi kishte marrë dy "Exocets" në bord. Toka - në Gjirin Persik, në brigjet e Korea, në ngushticën e Tajvanit …
Vendi i 9 -të - Kryqëzor bërthamor "Long Beach"
USS "Long Beach" (CGN-9) u bë kryqëzori i parë raketor në botë, si dhe kryqëzori i parë me energji bërthamore. Kuintesenca e zgjidhjeve teknike të avancuara të viteve '60: radarë të grupit me faza, CIUS dixhital dhe 3 sisteme më të reja raketash. Krijuar për operacione të përbashkëta me transportuesin e parë të avionëve me energji bërthamore "Enterprise". Sipas modelit - një kryqëzor klasik i përcjelljes (i cili nuk e pengoi atë të pajiset me "Tomahawks" gjatë modernizimit).
Për disa vjet (nisur në 1960) ai sinqerisht "preu qarqet" rreth Tokës, duke vendosur rekorde dhe duke argëtuar auditorin. Pastaj ai mori gjëra më serioze - deri në 1995 ai kaloi të gjitha luftërat nga Vietnami në Stuhinë e Shkretëtirës. Për disa vjet ai ishte në vijën e parë në Gjirin e Tonkin, duke kontrolluar hapësirën ajrore mbi Vietnamin e Veriut dhe rrëzoi 2 MiG. Kryer zbulimi elektronik, mbuloi anijet nga sulmet ajrore nga DRV, shpëtoi pilotët e rrëzuar nga uji.
Anija që filloi raketën e re bërthamore Epoka e flotës ka të drejtë të jetë në këtë listë.
Vendi i 8 -të - "Bismarck"
Krenaria e Kriegsmarine. Anija më e përsosur e linjës në kohën e lëshimit. I dalluar në fushatën e parë ushtarake, duke dërguar flamurin e Marinës Mbretërore "Hood" në fund. Mori betejë me të gjithë skuadriljen britanike dhe vdiq pa ulur flamurin. Nga 2,200 anëtarët e ekipit, vetëm 115 mbijetuan.
Anija e dytë e serisë - "Tirpitz", gjatë viteve të luftës nuk lëshoi një salvo të vetme, por me praninë e saj të thjeshtë lidhi forcat e mëdha të aleatëve në Atlantikun e Veriut. Pilotët dhe marinarët britanikë bënë dhjetëra përpjekje për të shkatërruar betejën, duke humbur një numër të madh njerëzish dhe pajisje.
Vendi i 7 -të - beteja "Marat"
Mendimet e vetme të frikshme të Perandorisë Ruse - 4 anije luftarake të klasës Sevastopol - u bënë djepi i Revolucionit të Tetorit. Ata kaluan në mënyrë adekuate furtunat e Luftës së Parë Botërore dhe Luftës Civile, dhe më pas luajtën rolin e tyre në Luftën e Madhe Patriotike. Marat (ish Petropavlovsk, nisur në 1911), e vetmja luftanije sovjetike që mori pjesë në një betejë detare, u dallua veçanërisht. Pjesëmarrës në ngjitjen e Akullit. Në verën e vitit 1919 ai shtypi kryengritjen në zonën e fortifikuar të Kronstadt me zjarrin e tij. Anija e parë në botë në të cilën u testua sistemi magnetik i mbrojtjes nga minat. Mori pjesë në Luftën Finlandeze.
23 shtator 1941 ishte fatale për "Marat" - goditur nga aviacioni gjerman, beteja humbi tërë harkun e saj dhe u shtri në tokë. I plagosur rëndë, por pa hedhur armët, beteja vazhdoi të mbronte Leningradin. Në total, gjatë viteve të luftës, Marat gjuajti 264 me kalibrin e tij kryesor, duke gjuajtur 1371 predha 305 mm, gjë që e bëri atë një nga anijet luftarake më "gjuajtëse" në botë.
6 - shkruani "Fletcher"
Shkatërruesit më të mirë të Luftës së Dytë Botërore. Për shkak të prodhueshmërisë dhe thjeshtësisë së dizajnit, ato u ndërtuan në një seri të madhe - 175 njësi (!)
Megjithë shpejtësinë relativisht të ulët, "Fletchers" kishte një distancë lundrimi në oqean (6500 milje detare në 15 nyje) dhe armatim të fortë, duke përfshirë pesë armë 127 mm dhe disa duzina fuçi artilerie kundërajrore.
Gjatë armiqësive, 23 anije u humbën. Nga ana tjetër, Fletchers rrëzuan 1,500 avionë japonezë.
Pasi kaluan nëpër modernizimin e pasluftës, ata ruajtën efektivitetin e tyre luftarak për një kohë të gjatë, duke shërbyer nën flamujt e 15 shteteve. Fletcher i fundit u dekompozua në Meksikë në 2006.
Vendi i 5 -të - transportuesit e avionëve të klasës "Essex"
24 transportues avionësh të këtij lloji u bënë shtylla kurrizore e Marinës amerikane gjatë luftës. Ata morën pjesë në mënyrë aktive në të gjitha operacionet ushtarake në teatrin e operacioneve të Paqësorit, udhëtuan miliona kilometra, ishin një objektiv i shijshëm për kamikazën, por, megjithatë, asnjë nga "Essexes" nuk humbi në beteja.
Anijet e mëdha për kohën e tyre (zhvendosja e plotë - 36,000 ton) kishin një krah të fuqishëm ajror në kuvertën e tyre, gjë që i bëri ata forcën dominuese në Oqeanin Paqësor.
Pas luftës, shumë prej tyre iu nënshtruan modernizimit, morën një kuvertë qoshe (lloji "Oriskani") dhe qëndruan në përbërjen aktive të flotës deri në mesin e viteve '70.
Vendi i 4 - "Dreadnought"
E ndërtuar në vetëm 1 vit, një anije e madhe me një zhvendosje totale prej 21,000 ton revolucionarizoi ndërtimin e anijeve botërore. Një salvo e HMS "Deadnought" ishte e barabartë me një salvo të të gjithë skuadriljes së betejave gjatë Luftës Ruso-Japoneze. Për herë të parë, motori me avull pistoni u zëvendësua nga një turbinë.
Fitorja e vetme "Dreadnought" fitoi më 18 mars 1915, duke u kthyer me një skuadrilje të betejave në bazë. Pasi mori një mesazh nga beteja luftarake "Marlboro" për një nëndetëse në dukje, ai e përplasi atë. Për këtë fitore, kapiteni i Dreadnought, i cili e lejoi veten të binte jashtë formacionit të zgjuar, mori nga flamuri kryesor miratimin më të lartë që mund të marrë një kapiten i HMS në flotën angleze: "Bravo."
"Dreadnought" është bërë një emër i zakonshëm, i cili lejon në këtë paragraf të flasë për të gjitha anijet e kësaj klase. Ishin "Dreadnoughts" që u bënë baza e flotave të vendeve të përparuara të botës, që u shfaqën në të gjitha betejat detare të Luftës së Parë Botërore.
Vendi i 3 -të - shkatërruesit e klasës "Orly Burke"
Për vitin 2012, Marina amerikane ka 61 shkatërrues Aegis, çdo vit flota merr 2-3 njësi të tjera të reja. Së bashku me klonet e tij - shkatërruesit japonezë URO të tillë si "Atago" dhe "Kongo", "Orly Burke" është anija luftarake më masive në histori me një zhvendosje prej mbi 5,000 ton.
Shkatërruesit më të avancuar deri më sot janë të aftë të godasin çdo objektiv tokësor dhe sipërfaqësor, të luftojnë nëndetëset, avionët dhe raketat e lundrimit, madje edhe të bombardojnë satelitët hapësinorë.
Kompleksi i armatimit të shkatërruesit përfshin 90 lëshues vertikalë, nga të cilët 7 module "të gjatë", të cilët mund të strehojnë deri në 56 raketa lundrimi Tomahawk.
Vendi i 2 -të - luftanije të klasës "Iowa"
Standardi i betejës. Krijuesit e "Iowa" arritën të gjejnë kombinimin optimal të fuqisë së zjarrit, shpejtësisë dhe sigurisë.
9 armë të kalibrit 406 mm
Rripi i blinduar kryesor - 310 mm
Shpejtësia e udhëtimit - mbi 33 nyje
4 anije luftarake të këtij lloji arritën të marrin pjesë në Luftën e Dytë Botërore, Luftën e Koresë, Luftën e Vietnamit. Pastaj pati një pushim të gjatë. Në këtë kohë, pati një modernizim aktiv të anijeve, u instaluan sisteme moderne të mbrojtjes ajrore, 32 "Tomahawks" forcuan më tej potencialin e goditjes së anijeve luftarake. Kompleti i fuçive dhe forca të blinduara të artilerisë mbetën të pandryshuara.
Në 1980, në brigjet e Libanit, topat gjigantë të New Jersey folën përsëri. Dhe pastaj ishte "Stuhia e Shkretëtirës", e cila më në fund i dha fund historisë më shumë se 50-vjeçare të anijeve të këtij lloji.
Tani "Iowa" janë tërhequr nga forca luftarake e flotës. Riparimi dhe modernizimi i tyre u njoh si i papërshtatshëm, anijet luftarake kanë shterur plotësisht burimet e tyre për gjysmë shekulli. Tre prej tyre janë shndërruar në muze, i katërti - "Wisconsin", është ende i ndryshkur në heshtje si pjesë e "Flotës Rezervë".
Vendi i parë - transportuesit e avionëve të klasës "Nimitz"
Një seri prej 10 transportuesish avionësh me energji bërthamore, me një zhvendosje totale prej 100,000 ton. Anijet luftarake më të mëdha në historinë e njerëzimit. Ngjarjet e fundit në Jugosllavi dhe Irak kanë treguar se anijet e këtij lloji janë të afta të fshijnë vendet më të vogla brenda pak ditësh, ndërsa vetë Nimitz do të mbeten imunë ndaj çdo arme kundër anijeve, me përjashtim të kokave bërthamore.
Vetëm Marina e Bashkimit Sovjetik, me koston e përpjekjeve dhe kostove të mëdha, mund të përballonte grupet e goditjes së transportuesit të avionëve duke përdorur raketa supersonike me koka bërthamore dhe grupe orbitale të satelitëve zbulues. Por edhe teknologjitë më moderne nuk garantuan zbulimin dhe shkatërrimin e saktë të objektivave të tillë.
Për momentin, "Nimitz" janë mjeshtrat e plotë të Oqeanit Botëror. Duke iu nënshtruar rregullisht modernizimit, ata do të qëndrojnë në përbërjen aktuale të flotës deri në mesin e shekullit XXI.
