Flota e Gjashtë Marinës amerikane e pathyeshme u largua me nxitim nga Mesdheu ndërsa një grup detar rus iu afrua brigjeve të Sirisë. Në fakt, vetë Flota e Gjashtë dhe komandanti i saj, Nënadmirali Craig Pandolph, nuk kanë shkuar askund - ata janë akoma në fushën e përgjegjësisë që iu është besuar, duke u renditur në të gjitha raportet operacionale dhe raportet financiare. Në bazat e shumta mesdhetare të Flotës së Gjashtë, jeta gjithashtu rrjedh si zakonisht - veshje, leje, siguri rrethuese, lyerje të gardheve, vjedhje të pronës, fatura të papaguara për energji elektrike, gaz dhe ujë të freskët.
Një gjë tjetër është se anijet e Flotës së Gjashtë u zhdukën çuditërisht nga Deti Mesdhe!
Ka një flotë, por nuk ka anije, - me siguri do të habiteni, - a është e mundur kjo?
Po, ndoshta kur bëhet fjalë për forcat detare amerikane. Ndryshe nga struktura e Marinës Ruse, ku secila flotë ka një listë të pandryshueshme të anijeve që i janë caktuar, duke përfshirë anijen e saj (Flota Veriore - TARKR "Pjetri i Madh", Flota Baltike - shkatërruesi "Nasty", Flota e Detit të Zi - GRKR " Moska ", Paqësor - RRC" Varyag "), koncepti i" flotës "për Marinën Amerikane nuk është asgjë më shumë se një sferë përgjegjësie. Shtë e pamundur t'i jepet një përgjigje konkrete kërkesës: "Trego anijet e Flotës së Gjashtë" - përbërja e flotës ndryshon pothuajse çdo ditë. E tillë është mekanika kuantike!
Për shembull, çdo force goditëse transportuese që ka kaluar Ngushticën e Gjibraltarit caktohet automatikisht përcaktimi Task Force 60 dhe AUG bëhet forca kryesore goditëse e Flotës së Gjashtë. Dhe komandanti i grupit të transportuesit të avionëve, në përputhje me rrethanat, merr postin e komandantit të Task Force 60, dhe tani është drejtpërdrejt përgjegjës për situatën në Mesdhe.
Duke ndjekur këtë logjikë, çdo bartës sulmi amfib dhe shoqëruesi i saj që hyn në ujërat e Mesdheut janë caktuar Task Force 61. Ata tani janë forca kryesore amfibe e Flotës së Gjashtë.
Çdo skuadron shkatërrues në Mesdhe kthehet në DESRON SIX ZERO (ose thjesht "skuadron shkatërrues 60"), shkatërruesit do të largohen - "skuadroni shkatërrues 60" shpërndahet.
Si arrijnë amerikanët të mos ngatërrohen në këtë cikël dhe të mos humbasin aksidentalisht gjashtë duzina shkatërruesit e tyre në gjerësinë e oqeaneve? Imagjinoni këtë bisedë në periferi të Pentagonit:
- Ku është shkatërruesi John Paul Jones?
- Vitin e kaluar ai u pa në brigjet e Xhamajkës …
- Dreq, ai duhet të kishte mbërritur në Norfolk në shtator. Ku shkoi ai?
Dhe "John Paul Jones" po ndryshket në heshtje në Pearl Harbor, duke pritur një urdhër të ri, i cili, ndoshta, do ta dërgojë atë në bregdetin e Grenlandës.
Tre gjëra ndihmojnë për të shmangur një rrëmujë të tillë: një port specifik në shtëpi për secilën anije (praktikë standarde dhe e detyrueshme botërore), një ndarje mjaft e paqartë në Komandat e Atlantikut dhe Paqësorit dhe, më e rëndësishmja, pavarësisht nga numri i flotës, anijet amerikane janë të konsoliduara në divizione të përhershme, grupe betejash dhe grupe goditëse të transportuesit të avionëve.
Çdo transportues avionësh zakonisht për shumë vite ka një listë të pandryshuar të anijeve të shoqërimit të tij dhe një përbërje të qartë të krahut ajror me skuadrilje të përhershme, të cilat ndonjëherë i atribuohen këtij transportuesi avionësh për dekada të tëra. Dhe asgjë tjetër.
Për shembull, transportuesi i avionëve Abraham Lincoln, së bashku me kryqëzorin e raketave Cape St. George, katër shkatërrues Aegis (Sterrett, Hasley, Momsen dhe Shoup), dhe një numër anijesh dhe fregata ndihmëse, formojnë një "grup transportues avionësh luftarak numër 9 ".
Bazuar në këtë koncept, secila prej gjashtë flotave amerikane ka vazhdimisht në përbërjen e saj (dmth., Në zonën e saj të përgjegjësisë) një ose më shumë grupe goditëse aeroplanmbajtëse, grupe amfibë ose batalione shkatërrues, nga të cilët është përbërja detare e flotës formuar. Anijet vijnë dhe shkojnë, por numri i tyre mbetet gjithmonë i njëjtë.
Dhe tani - duke vërejtur skuadriljen ruse në horizont, shumica e anijeve amerikane nxituan të largohen nga zona e përgjegjësisë së Flotës së Gjashtë, duke lënë kufijtë mesdhetarë të NATO -s, më falni, me një fund të zhveshur. Duke folur në Rusisht - Flota e Gjashtë pushoi së ekzistuari, duke mbetur vetëm në formën e udhëzimeve të letrës dhe shtretërve bosh të bazave Mesdhetare.
Kjo histori nuk është e re - marinarët trima britanikë vepruan sipas një skenari të ngjashëm, të cilët, pasi mezi morën informacione për luftanijen gjermane Tirpitz duke hyrë në det, braktisën transportin e paarmatosur të konvojit PQ -17 në mëshirën e fatit dhe ikën me turp. me shpejtësi 30 nyje. Significantshtë domethënëse që skuadrilja britanike, të paktën, nuk ishte inferiore ndaj anijeve gjermane dhe madje kishte një avantazh për shkak të pranisë së avionëve me bazë transportuesi. Vdekja e konvojit PQ-17 la një njollë të turpshme në të gjithë historinë e flotës britanike.
Ndodhi edhe këtë herë: një kryqëzor raketash i moshës së mesme, disa anije të mëdha anti-nëndetëse, katër anije ulëse me kapëse të plota të "xhaketave të zeza", një fregatë të vogël dhe një varkë patrullimi, të vendosura në vitin 1966, i voziti të gjitha super-anijet e "armikut të mundshëm në brigjet e Sirisë", duke prishur planet tashmë të përgatitura për një pushtim të armatosur. Detarët amerikanë kanë frikë seriozisht nga Marina Ruse - ata e kanë kuptuar prej kohësh se kur të mbarojnë predhat, anijet tona do të shpërthejnë në anën e tyre, siç ndodhi në Detin e Zi.
Le të hedhim një vështrim se kush u përball me skuadron e vogël rus për argëtim:
Transportuesi i avionëve Dwight Eisenhower me energji bërthamore është një grumbull lëndësh luftarake që peshon 100,000 ton; një përbindësh i pamposhtur i aftë të godasë një armik në një distancë prej një mijë kilometrash dhe të ekzaminojë të gjithë sipërfaqen e Detit Mesdhe në një ditë. Dy reaktorë Westinghouse, autonomi e pakufizuar për sa i përket furnizimit me karburant. Zhvendosja e anijes së madhe është dyfishi i zhvendosjes totale të të gjitha anijeve të grupit rus.
Argumenti kryesor i automjetit vrasës është 70 … 80 avionë për qëllime të ndryshme, të aftë të derdhin 1900 ton municion mbi kokat e armiqve nga bodrumet e mëdha të transportuesit të super-avionëve. Pajisjet më të avancuara, radarët dhe superkompjuterët, një fabrikë e kripëzimit të ujit të detit, katapulta, ashensorë municionesh, aerofinishers dhe ashensorë avionësh, forca të blinduara të rënda, sisteme unike të shuarjes së zjarrit, objekte gjigande magazinimi dhe dhoma të ftohta, pothuajse gjashtë mijë anëtarë të ekuipazhit.
Më 1 dhjetor 2012, Dwight D. Eisenhower mbërriti në Mesdheun lindor. Më 13 dhjetor 2012, transportuesi i pathyeshëm i avionëve Dwight D. Eisenhower papritur u tha lamtumirë të gjithëve dhe fluturoi jashtë Mesdheut me një plumb, duke u nisur për në bazën e saj në Norfolk.
Sipas versionit zyrtar, anija u mor për të qetësuar situatën e tensionuar në këtë rajon. Hmm … pse amerikanët u frikësuan nga "situata e tensionuar"?! Sipas mendimit tim, e gjithë politika e tyre ka për qëllim krijimin e tensioneve në të gjithë botën.
Pas ikjes nga Eisenhower, politikanët turq dukeshin të trishtuar, të cilët tani duhet të menaxhojnë në mënyrë të pavarur situatën në kufirin me Sirinë.
Skelë helikopteri amfib universal "Iwo Jima". Një maune e madhe, e krahasueshme në zhvendosje dhe aftësi me kryqëzorin që mbante avionë "Admiral Kuznetsov". Në bordin "Iwo Jima" - tridhjetë aeroplanë: avionë sulmues me ngritje vertikale, helikopterë dhe konvertues të rëndë transporti, një skuadrilje automjetesh me krahë rrotullues sulmues. Fshehur nën kuvertën e fluturimit janë ambiente të banuara të dizajnuara për të akomoduar 2,000 marinsa. Edhe më e ulët, ka kuvertë për transportin e automjeteve të blinduara. Dhe në nivelin e vijës ujore - një dhomë dok e mbushur me ujë, në të cilën ka tre anije të gatshme sulmi amfib në një jastëk ajri.
Për dy javë, Iwo Jima, i mbingarkuar me pajisje ushtarake, lundroi në ujërat siriane me rëndësi, por mezi duke parë mjetin e vogël të uljes të madh rus, nxitoi në Perëndim, duke u përplasur dhe fryrë në vrapimin me 23 nyje.
Së bashku me transportuesin e avionëve Eisenhower, roja e tij personale, kryqëzori i raketave Hue City, me bodrumet e plota të Tomahawks, të përgatitur për granatimin e qyteteve siriane, u larguan nga ujërat siriane. Anija më moderne, e pajisur me sistemin e shikimit të të gjithëve "Aegis" dhe 122 lëshues për të lëshuar çdo lloj rakete në shërbim me Marinën Amerikane. Por asnjë sasi e teknologjisë moderne nuk i shpëtoi amerikanët nga frika e ashpër e skuadrilës ruse. Dhe jo pa arsye - një çerek shekulli më parë, kryqëzori i raketave Yorktown, i ngjashëm në dizajn me Hue City, u kthye nga një lundrim në Detin e Zi me një kuvertë të shkatërruar dhe anët e plasaritura. Edhe pse do të dukej se ai thjesht po përpiqej t'i afrohej Sevastopolit … Dhe këtu është e gjithë Siria, marinarët rusë në përgjithësi do t'i ndajnë në gjysmë me një goditje të fortë.
Përveç kryqëzorit të raketave, grupi i super-aeroplanmbajtësit amerikan përfshinte tre shkatërrues URO të klasës Orly Burke-McFaul, Carney dhe Farragut. Të gjithë ata, natyrisht, ikën me flamurin e tyre. Anije mahnitëse, kryevepra të ndërtimit të anijeve botërore, gati për të qëlluar armikun me pesë duzina "Tomahawks" me krahë ose për të mposhtur objektivin në orbitën e ulët të tokës. Së fundi, shkatërruesit e klasës Burke Aegis janë një element kyç i sistemit të mbrojtjes nga raketat amerikane. Shkatërrues të fortë, të fortë dhe modernë. Edhe çfarë? A ndihmoi shumë?
Në total, në qasjet detare në Siri, amerikanët përqendruan një grup prej 17 anijeve më të fuqishme dhe moderne: një aeroplanmbajtës dhe UDC, kryqëzorë Aegis, shkatërrues, fregata, anije furnizimi të integruar dhe anije të Komandës së Transportit Detar. Dhe numri i përgjithshëm i anijeve të Flotës së Gjashtë arriti në 40 njësi! Deri më sot, shumica e tyre janë larguar nga Deti Mesdhe, ndërsa pjesa tjetër e anijeve janë fshehur në bazat e tyre.
Amerikanët janë populli më modest dhe asketik. Në përbërjen e Flotës së Gjashtë ka gjithmonë vetëm … një anije. Anija e komandës speciale Mount Whitney është përjashtimi që konfirmon rregullin e përgjithshëm. Ndryshe nga të gjitha anijet e tjera, Mount Whitney rrallë largohet nga pellgu i Mesdheut dhe, në fakt, është anija e përjetshme e grupit detar amerikan në këtë rajon.
Ideja nuk është e keqe - për të siguruar komandën dhe kontrollin efektiv dhe koordinimin e veprimeve të forcave të Marinës dhe Trupave Detare, u propozua të ndërtohet një anije komande e specializuar, jashtëzakonisht e ngopur me pajisje marrëse dhe transmetuese, e pajisur me dhoma për njoftime dhe takime, kabina të rehatshme admirali dhe poste komanduese. Në bord ka pajisje për marrjen e një helikopteri. Nga jashtë, Mount Whitney përmban një kuvertë të sheshtë dhe të bollshme që është fjalë për fjalë e mbushur me kapakë antenash. Në parim, Mount Whitney është e vështirë të dallohet nga anijet kërkimore civile ose anijet e komunikimit të anijeve kozmike. E vetmja gjë që jep një anije luftarake në të janë armë automatike me gjashtë tyta kundër-ajrore "Falanx" të instaluara në hark dhe në pjesën e ashpër.
Në vitin 2008, Mount Whitney, duke harruar funksionet e tij kryesore, ishte e para që dërgoi ndihma humanitare në Gjeorgji. Gjatë rrugës, ai u përpoq të bënte një "vizitë miqësore" në Sevastopol, por u tall dhe u ekspozua me turp nga Deti i Zi. Këtë herë, duke ndjerë se rusët janë të vendosur për të mbrojtur Sirinë, anija kryesore e Flotës së Gjashtë është mbyllur në bazën e saj në Gaeta (Itali) dhe nuk shfaqet para detarëve tanë.
Duke folur për bazat, Flota e Gjashtë ka një numër të konsiderueshëm të pikave mbështetëse logjistike në Mesdhe. Midis tyre janë objektet në Itali: përveç bazës detare të përmendur tashmë Gaeta, në bregdetin e këtij vendi ekziston një bazë e madhe detare Napoli me një post komande bregdetare shumë të mbrojtur dhe një bazë përpara La Maddalena (një bazë nëndetëse bërthamore në ishulli i Sardenjës). Për më tepër, Flota e Gjashtë mund të përdorë bazën detare italiane të La Spezia, Taranto, Brindisi, Augusta (një pikë e madhe e furnizimit me karburant). Në bregdetin e Spanjës, ekziston një strukturë tjetër e madhe - baza detare Rota, e cila përdoret në lidhje me Marinën Spanjolle. Gjithashtu, për vendosjen e patrullës bazë dhe avionëve kundër nëndetëses, flota amerikane mund të përdorë baza të shumta ajrore në vendet evropiane (për shembull, AB Sigonella në ishullin e Sicilisë).
Mirëmbajtja e të gjitha këtyre objekteve ushtarake është një barrë e rëndë mbi supet e taksapaguesve amerikanë. Stafi komandues i Flotës së Gjashtë po përpiqet të zvogëlojë kostot, dhe nganjëherë kjo çon në rezultate qesharake - në shtator 2009, baza detare Gaeta mbeti pa ujë të freskët për disa ditë: një kompani private uji italiane thjesht fiki ujin për jo -pagesa.
Epilog
Çfarëdo që të ndodhin ngjarjet në Lindjen e Mesme, bregdeti sirian është nën kontroll të vazhdueshëm nga Marina Ruse. Ne e fituam këtë raund - anijet amerikane u larguan nga Deti Mesdhe, dhe pa ndihmën e transportuesve të avionëve amerikanë, shkatërruesve UDC dhe Aegis, NATO nuk ka një avantazh të qartë në det - transportuesit dhe fregatat evropiane të avionëve, pa asnjë armë goditëse serioze, nuk përbëjnë një kërcënim për grupimin rus të anijeve të flotave të Detit të Zi, Baltik dhe Paqësor. Le të shpresojmë që së shpejti marinarë nga Severomors do të vijnë në zonë dhe Marina jonë do të jetë në gjendje të kryejë ushtrime vërtet madhështore në Detin Mesdhe.
Po, Flota e Gjashtë është e ftohtë dhe e fortë, por epoka e armëve atomike është e garantuar të "shumëzojë me zero" të gjitha armët jo-bërthamore në një luftë globale. Dhe në konfliktet lokale, ai që është më i guximshëm dhe vendimtar ka përparësinë. Marina amerikane ka përvojë të madhe në luftën detare, por amerikanët nuk u pëlqen të luftojnë të papërgatitur, atyre u duhet kohë për të vendosur dhe përgatitje të kujdesshme. Detarët tanë, përkundrazi, janë të gatshëm të luftojnë në çdo kusht - kjo është atu ynë kryesor dhe i vetëm; truket e papritura dhe trimëria e dëshpëruar zhvlerësojnë çdo Egis dhe Tomahawks.
