"Po", thonë ata, "njëzet vjet shkatërrim". Dhe tundin kokën me pakënaqësi.
Kështu që u bë interesante, për çfarë lloj "humnere" dhe "shkatërrimi" po flasim?
Viti 1995. Nëndetëset bërthamore K-157 Vepr dhe K-257 Samara u pranuan në Marinën. Një nëndetëse dizel-elektrike e tipit Varshavyanka u ndërtua për eksport në Kinë.
Viti 1996. Hodhi poshtë bartësin strategjik të nëndetëseve kryesore plumbi pr. 955 "Borey" ("Yuri Dolgoruky"). E ndërtuar "Varshavyanka" për Marinën Iraniane.
Viti 1997. Nëndetësja bërthamore K-150 "Tomsk" u pranua në Marinën. Vendosur për nëndetësen me naftë-elektrike të plumbit të pr. 677 "Lada". Në të njëjtin vit, u ndërtuan dy "Varshavyankas" eksportues (përfshirë "Sindurakshak" indian tashmë të vdekur).
Viti 1998. Kryqëzori i rëndë i raketave bërthamore "Pjetri i Madh" u pranua në flotë. Një nëndetëse tjetër eksportuese me naftë elektrike e tipit Varshavyanka iu dorëzua një klienti të huaj.
Viti 1999. Anija e madhe anti-nëndetëse "Admiral Chabanenko" u pranua në flotë.
viti 2000. Dy shkatërrues të ndërtuar sipas projektit të eksportit 956-E ("Hangzhou" dhe "Fuzhou") u transferuan në forcat detare kineze.
viti 2001. Vendosi korvetën kryesore të projektit 20380 ("Ruajtja"). Nëndetësja bërthamore K-335 "Gepard" u pranua në flotë.
Viti 2002. Asnjë ngjarje e dukshme nuk ndodhi.
Viti 2003. Korveta e dytë e projektit 20380 ("Smart") u përcaktua. Anija patrulluese "Tatarstan" u pranua në veprim.
Viti 2004. Transportuesi strategjik i nëndetëseve të raketave K-550 "Alexander Nevsky" dhe anija e parë e uljes, projekti 11741 ("Ivan Gren") u përcaktuan.
Viti 2005. U vendos një korvet e projektit 20380 ("Boyky") dhe një nëndetëse me naftë-projekt e projektit 677 (B-586 "Kronstadt"). Shkatërruesi pr. 956-EM ("Taizhou") iu dorëzua forcave detare kineze.
Viti 2006. U vendosën transportuesi strategjik nëndetës i raketave K-551 "Vladimir Monomakh" dhe fregata kryesore e projektit 22350 ("Admiral Gorshkov"). Korvetet "Steady" dhe "Perfect" u shtruan. Shkatërruesi tjetër, projekti 956-EM ("Ningbo"), iu dorëzua forcave detare kineze.
Viti 2007. Asnjë ngjarje e dukshme nuk ndodhi.
Viti 2008. Korveta "Guarding" dhe nëndetësja eksperimentale me naftë-motor B-90 "Sarov" u pranuan në Marinën. Anijet e reja nuk u vendosën atë vit.
viti 2009. U vendosën një nëndetëse bërthamore e projektit Yasen-M (K-561 Kazan) dhe fregata Admiral Kasatonov.
Viti 2010. U vendos frigata kryesore e Projektit 11356 ("Admiral Grigorovich") dhe nëndetëses me naftë B-261 "Novorossiysk". Nëndetësja dizel-elektrike B-585 "Shën Petersburg" u autorizua.
2011 Frigata "Admiral Essen" dhe varka me naftë B-237 "Rostov-on-Don" u shtruan. Korveta "Soobrazitelny" u pranua në flotë.
viti 2012. Projekti i frigatit 22350 ("Admiral Golovko"), transportuesi bërthamor i raketave nëndetëse bërthamore "Knyaz Vladimir", nëndetësja me naftë B-262 "Stary Oskol", korvetat "Loud" dhe "Thundering", fregata "Admiral Makarov" u shtruan
Anija patrulluese "Dagestan" u pranua në flotë.
viti 2013. Transferimi i dy transportuesve strategjikë nëndetësorë të raketave pr. 955 Borey (Yuri Dolgoruky dhe Alexander Nevsky) u krye. Korveta Boikiy u pranua në flotë.
Frigatat Admiral Isakov dhe Admiral Istomin, korveta Provorny dhe nëndetësja bërthamore me shumë qëllime K-573 Novosibirsk u vendosën.
Në të njëjtin vit, Marina Indiane u transferua në transportuesin e avionëve "Vikramaditya" (iu nënshtrua një modernizimi global të transportuesit të avionëve "Admiral Gorshkov").
viti 2014. Flota miratoi dy nëndetëse bërthamore (Severodvinsk me shumë qëllime dhe Vladimir Monomakh strategjik), dy nëndetëse me naftë-elektrike dhe korvetën Stoyky.
Vendosën dy "Boreas" të rinj ("Prince Oleg" dhe "Generalissimo Suvorov"), "Ash" (K-561 "Krasnoyarsk") dhe dy nëndetëse elektrike me naftë ("Kolpino" dhe "Veliky Novgorod")
Viti 2015. U vendosën tre korveta të projektit 20380, një nëndetëse bërthamore me shumë qëllime (Arkhangelsk) dhe një nëndetëse strategjike raketore të projektit 955 Borey (Perandori Aleksandri III).
Dy nëndetëse dizel-elektrike B-262 "Stary Oskol" dhe B-265 "Krasnodar" hynë në shërbim
LEGJENDA E KARTS
Për përfundimin me sukses të secilës histori, është e nevojshme që emri i anijes të përmendet dy herë. Data e faqeshënuesit. Dhe data e transferimit në flotë.
Por kjo nuk ndodh shpesh. Shumë rrallë për të mos i kushtuar vëmendje asaj. Lind një çekuilibër i dyshimtë - rreth 40 anije luftarake të hedhura në periudhën 2001-2015. dhe vetëm 15 të porositur, përkundër faktit se shumica e këtyre pesëmbëdhjetë u vendosën në një periudhë edhe më të hershme (nëndetësja bërthamore Severodvinsk u vendos në 1993, varka patrulluese e Dagestanit ishte e papërfunduar që nga viti 1991, kreu Borey u vendos në 1996, historia e kokës "Lada" filloi gjithashtu në vitet nëntëdhjetë).
Edhe ato më modestet dhe relativisht të thjeshta në dizajn, anijet janë ndryshkur në muret e pajisjeve për një dekadë të tërë. Ne duhet të punojmë seriozisht për këtë.
Momenti i faqerojtësit thotë pak për të. Vendoseni pjesën e hipotekës në rrëshqitje dhe fiksoni pllakën e bakrit - punoni për një ditë. Por askush nuk e di se sa kohë do të duhet për të përfunduar ndërtimin e anijes, për ta mbushur atë me armë dhe pajisje, e ndjekur nga testimi i të gjitha sistemeve për funksionueshmëri dhe pajtueshmëri.
Forshtë për këtë arsye që vënia në punë e një kryqëzori me energji bërthamore "Pjetri i Madh" mund të tejkalojë të gjithë linjën e korvetave dhe fregatave moderne për sa i përket kostove dhe intensitetit të punës. Gjigant 250 metra, njëzet e gjashtë mijë tonë. Dy sisteme kundërajrore S-300, dy reaktorë dhe një KTU rezervë me karburant konvencional, njëmbëdhjetë radarë, ngarkesa e përgjithshme e municionit është mbi 300 raketa për qëllime të ndryshme. Kushton shumë. Dhe pastaj ata do të na ankohen për pafuqinë e plotë të ndërtuesve të anijeve vendas, të cilët dukej se nuk kishin bërë asgjë gjatë dy dekadave të fundit.
Pra, për çfarë është ky mosmarrëveshje?
Nëse vlerësojmë numrin dhe cilësinë e anijeve që porositen, madhësinë e tyre, armatimin dhe aftësitë e sistemeve të tyre elektronike, atëherë do të dalë fjalë për fjalë në vijim. Mundësitë e ndërtimit të anijeve ruse nuk u zhdukën askund dhe u shfaqën përsëri. Për të gjitha 25 vitet, ata kanë qenë gjithmonë në të njëjtin nivel. "Shpërthimet" e aktivitetit u zëvendësuan me periudha të shkurtra qetësie dhe gjithçka u përsërit përsëri. Anijet u ndërtuan në çdo kohë. Për shembull, nëndetësja legjendare bërthamore Kursk u ndërtua në vetëm dy vjet e gjysmë (1992-94).
Së fundi, vlen të kujtohet se së bashku me anijet për Marinën Ruse, industria jonë e ndërtimit të anijeve arriti të ndërtojë një gamë të tërë të anijeve luftarake për eksport, përfshirë. (përveç atyre të listuara në tabelë) gjashtë fregata raketash për Marinën Indiane, dy anije patrullimi për Vietnamin dhe 15 nëndetëse. Duke përjashtuar punën për modernizimin e armëve të furnizuara më parë! Për shembull, të gjitha nëndetëset indiane, njëra pas tjetrës, iu nënshtruan modernizimit me instalimin e hidroakustikës së re dhe riarmatimit në raketat e lundrimit Kalibr (versioni i eksportit i Club-S, pasi "Calibers" filluan të eksportohen pesë vjet më herët sesa ato u panë në flotën e brendshme).
Dhe pas një sasie kaq gjigante të punës së bërë, dëgjohen pasthirrmat naive për humbjen e përvojës në ndërtimin e anijeve luftarake, mungesën e personelit të kualifikuar dhe vetë kantierin detar.
Vetë marina nuk u zhduk askund, detarët kryenin detyra luftarake ditë pas dite në pafundësinë e oqeaneve.
Lundrimi i madh i anijeve të Flotës Veriore në Atlantik dhe Detin Mesdhe, gjatë të cilit kryqëzuesi me aeroplanë Admiral Kuznetsov bëri debutimin e tij (1995-96). Salvë e plotë raketore e MRK "Rassvet" (1996). Festimi i Vitit të Ri në Detin Sargasso me anije të "ndarjes së kafshëve" (1998). Ndjekja e AUG Amerikane në Mesdhe në kushte afër luftimit, për të cilat komandantit Kursk iu dha titulli Hero (1999). Të shtënat me "Granitë" nga transportuesi i raketave nëndetëse K-119 Voronezh gjatë sistemit strategjik të komandës dhe kontrollit West-99. Kryqëzori "Varyag" në Shanghai në 1999 në festimin e 50 vjetorit të PRC … Kjo është vetëm një pjesë e vogël e fakteve për jetën e përditshme dhe shfrytëzimet e flotës ruse.
Pra, kurrë nuk ka pasur ndonjë "humnerë" nga e cila supozohet se duhet të dalim. Flota ruse ka ekzistuar gjithmonë, duke kryer rregullisht stërvitje dhe duke kryer shërbime luftarake në oqean. Dhe ai merrte rregullisht anije të reja për të zëvendësuar njësitë e vjetruara të nxjerra jashtë funksionit, në mënyrë që të ruante forcën e tij numerike të kërkuar.
Dhe ky moment është vërtet i mrekullueshëm
kur, me bubullimën e orkestrave dhe duartrokitjet, ai, duke u dridhur, do të ngrihet nga toka
- ai nga i cili ne nuk mund ta heqim veten …
