"Fitorja në luftë nuk arrihet nga një klasë e veçantë e anijeve, por nga një flotë e ekuilibruar, e cila, në thelb, u demonstrua nga amerikanët, të cilët shkrinë betejat, transportuesit e avionëve, kryqëzorët, shkatërruesit dhe nëndetëset në një makinë lufte të pathyeshme. ", - përfundoi me mendim autori i artikullit të mëparshëm. Ju gjithashtu mund të shtoni se të qenit i pasur dhe i shëndetshëm është sigurisht më mirë sesa të jesh i varfër dhe i sëmurë.
Flota e Yankees nuk ishte "e balancuar", por në mënyrë joadekuate e madhe. Njëqind kryqëzorë dhe luftanije të rëndë, 40 transportues avionësh të shpejtë, 800 shkatërrues, secila prej të cilëve ishte më e madhe dhe më e përparuar se çdo koleg i huaj.
Oqeani rënkoi nga skuadriljet amerikane. Por shumëllojshmëria madhështore e anijeve sipërfaqësore nuk ndryshoi postulatin kryesor të luftës detare. Nëndetëset kërcejnë përpara për sa i përket performancës. Udhëheqësit e padiskutueshëm në numrin e anijeve dhe anijeve japoneze të fundosura, pjesëmarrës në operacionet e guximshme për të neutralizuar Marinën Perandorake. Luftëtarët gjithmonë, në çdo kusht dhe balancë të forcave në sheshin e caktuar.
Nëndetëset përpara!
Autori nuk mund t'i mohonte vetes kënaqësinë e publikimit të këtij diagrami të mrekullueshëm. Ndarja minimale e aviacionit në kuvertë përsa i përket tonazhit të anijeve të fundosura është për shkak të natyrës së zgjedhjes së objektivave. Për shembull, aviatorët detarë llogariten për fundosjen e transportuesve të avionëve jo luftarakë dhe betejat rezervë të kategorisë së 4-të, gjatë një sulmi në bazën detare Kure (korrik 1945). Kur në shkatërrimin e tyre e gjithë kuptimi ushtarak tashmë është zhdukur.
Çdo trofe i nëndetëseve hero u mor në beteja të nxehta me armikun. Varkat prisnin objektivat e tyre në ngushticat dhe kërkonin në det të hapur. Kur secila prej anijeve japoneze që depërtuan mund të përbënte një kërcënim real për flotën amerikane. Dhe ishte e nevojshme të bëhej gjithçka për të ndaluar armikun gjatë rrugës.
Nëse ndryshoni kriteret dhe merrni për krahasim numrin e anijeve luftarake të fundosura, raporti do të jetë edhe më i keq. Njëqind e gjysmë nëndetëse amerikane shkatërruan 201 anije luftarake, duke filluar nga madhësia nga një varkë patrullimi deri në një sulm të transportuesit të aeroplanëve! Rivali më i afërt, avioni me bazë transportuesi, mbeti pas nëndetëseve me 40 pikë.
Ndër trofetë e profilit të lartë të nëndetëseve janë anija luftarake me shpejtësi të lartë Kongo, katër transportues aeroplanësh të rëndë-Shokaku, Taiho, Unryu dhe Shinano legjendar, tre kryqëzorë të rëndë dhe dhjetë të lehtë, 50 shkatërrues dhe shkatërrues të shoqërimit.
Sa i përket flotës tregtare, ka një pogrom të pastër, 4, 9 milion ton. Nafta, qymyri, xeherori, makineria, uniformat, ushqimi dhe municioni. Gjithçka fluturoi në fund, kur u takua me "peshq" të vegjël të këqij.
Kabina e nëndetëses "Flasher", e cila dërgoi kryqëzorin "Oi" në fund, katër cisterna dhe 16 transporte me një tonazh të përgjithshëm prej 100,231 brt.
Megjithë numrat e dukshëm, ekziston një pamje e ndryshme e rezultateve të operacioneve nëndetëse në teatrin e operacioneve të Paqësorit. Varkat me shumë sukses (për të thënë aspak) ndërprenë komunikimet detare të armikut, por gjatë operacioneve të mëdha mbrojtëse dhe sulmuese ata ishin plotësisht të pafuqishëm.
Sukseset strategjike të nëndetëseve rrallë kishin rëndësi të madhe. Kalorësit trima të detit të thellë "dështuan" të gjitha detyrat e rëndësishme, duke mos arritur rezultatet e pritshme.
Veprimet e pasuksesshme të nëndetëseve amerikane në fillim të luftës, të cilat nuk arritën të vonojnë ofensivën japoneze në Filipine, u cituan si dëshmi. Si rezultat, 29 nëndetëse të bazuara në ishull. Luzon pati vetëm tre fitore: një shkatërrues dhe një palë anije transporti. Plus humbja joefektive e transportuesit të hidroplanit Sanyo Maru nga një silurë e pashpërthyer.
Por, para se të shprehni kritika të stuhishme, vlen të kujtohet se çfarë po bënin avionët dhe anijet sipërfaqësore amerikane në këtë kohë. Përgjigja është asgjë. Ata shtriheshin të prirur. Përgjatë teatrit të operacioneve - nga Pearl Harbor në Java.
Pra, në sfondin e kolegëve të tyre, veprimet e nëndetëseve duken si një lloj arritjeje. Ishin në gjendje të shkaktonin të paktën disa dëme te armiku.
Sa i përket madhësisë së dëmit, ndërhynë disa kushte. Së pari, në fillim të luftës, Marina amerikane përjetoi një mungesë të qartë të nëndetëseve moderne. I vetmi "Getou" që hyri në shërbim nuk kishte arritur ende të mbërrinte në zonën luftarake. Dhe ajo që bazohej në Luzon ishte hedhurinë e plotë e ndërtuar në vitet 1920. Dhe do të ishte naive të prisnim fitore nga nëndetëset në kushte të tilla, përkundër faktit se ata u kundërshtuan nga tre autokolona seriozë me roje të fuqishme të PLO-së, ku për çdo transport japonez me një palë zbarkimi kishte tre anije përcjellëse.
Ka pasur raste tragjikomike. Në janar 1945, deri në 25 nëndetëse amerikane të vendosura përgjatë gjithë rrugës së konvojit japonez nuk ishin në gjendje të kapnin betejën Hyuga me ngarkesë ushtarake.
Nëndetëset japoneze marrin qortime të ngjashme. Një ekran prej 13 nëndetëseve nuk arriti të ndalonte transportuesit e avionëve amerikanë në Midway. Vërtetë, cili është faji i vetë nëndetëseve? Amerikanët plasën kodin detar japonez JN-25 dhe anashkaluan zonën e rrezikshme paraprakisht.
Epo, dështimet u ndodhën të gjithëve. Në betejën në Midway, krahët e ajrit të dy transportuesve të avionëve nuk ishin në gjendje të shkatërronin kryqëzorin e dëmtuar Mogami me hundën e saj të shqyer. "Kafsha e plagosur" u largua dhe më vonë bëri shumë telashe.
Një shembull i përdorimit më të suksesshëm të nëndetëseve ishin ngjarjet e 23 tetorit 1944. Atë natë, forca goditëse e Admiral Takeo Kurita (10 kryqëzorë të rëndë dhe 5 anije luftarake, të shoqëruar nga një duzinë shkatërruesish) u përplasën në një barrierë nëndetëse amerikane pranë Palawan. Me Me lakminë e piranhas të uritur, anijet "Darter" dhe "Day" u sulën mbi prenë e tyre. TKR "Atago" dhe "Maya" vdiqën në vend. "Takao" i siluruar u detyrua të ndërpresë pjesëmarrjen në operacion dhe, i shoqëruar nga dy shkatërrues, të kthehet në Singapor.
Pogromi i natës kishte pasoja shumë më serioze. Përveç zbulimit të shkëputjes së tretë japoneze, për të cilën inteligjenca amerikane nuk dinte asgjë dhe një dobësim të ndjeshëm të potencialit të saj goditës, nëndetësja Darter, rastësisht, mbyti anijen kryesore (kryqëzori Atago), i cili shkaktoi not në detin e natës dhe demoralizimi i të gjithë selisë së skuadriljes. Vetë admirali Kurita.
Megjithë praninë e grupit të aviacionit Yankee prej 1.200 avionësh, kompleksi i Kuritës vazhdoi të bredhë në zonën e luftës. Deri në mëngjesin e 25 tetorit, kryqëzorët dhe anijet luftarake depërtuan në zonën e uljes amerikane në Gjirin Leyte, shkatërruan ekranin e fundit të transportuesve të avionëve shoqërues, por kur mbetën vetëm disa kilometra në objektiv, Admirali Kurita papritur u kthye mbrapa. Siç pranoi më vonë, ai humbi nervat e tij, ai nuk ishte në formën më të mirë pas një banje nate në Palawan.
Një episod tjetër interesant shënohet më 5 qershor 1942. Nëndetësja Tambor ishte në rrugën e kryqëzorëve Suzuya, Kumano, Mogami dhe Mikuma, të cilët ishin në lëvizje të plotë. Të bindur për praninë e një grabitqari nënujor, japonezët vendosën një manovër kaq të madhe evazive saqë Mogami dhe Mikuma goditën njëri -tjetrin. Kështu u ndërpre operacioni i bombardimit të artilerisë. Në mes të rrugës.
Transportuesi më i ri i avionëve "Taiho" as nuk arriti të arrijë në zonën luftarake (u shkatërrua në lundrimin e saj të parë nga anija "Albacore" në qershor 1944).
Një fat i ngjashëm pati Shokaku dhe Shinano. Anija më e madhe e mbytur në historinë detare. Shkatërruar nga nëndetësja Archerfish.
Pyes veten pse dhe pse "Archerfish" ishte në brigjet e Japonisë? Përgjigja është se kishte një pikë evakuimi. Nëndetëset mbështetën bombardimet e qyteteve japoneze, duke rritur moralin e ekuipazheve të Super Fortesave. Pilotët strategjikë të aviacionit e dinin se nëse do të rrëzoheshin mbi oqean, ata prapë do të shpëtoheshin.
Më 2 shtator 1944, nëndetësja Finback mori S. O. S. nga aeroplani i rrëzuar. Pas katër orësh kërkimesh të pasuksesshme, nëndetëset megjithatë gjetën dhe nxorrën pilotin e dobët nga uji. Emri i personit të shpëtuar ishte George Herbert Bush.
Dhe tashmë një incident krejtësisht mistik ndodhi me nëndetësen japoneze I-58. Ndërsa patrullonte në lindje të Filipineve, varka kaloi rrugën me kryqëzorin amerikan Indianapolis. Sulmi nuk ndodhi për herë të parë. Varka mbyti kryqëzorin në rrugën e kthimit. Por, mjerisht, shumë vonë - "Indianapolis" arriti të dërgojë një bombë në Tinian për Nagasaki.
Në vdekjen e Indianapolis, nuk ka vetëm misticizëm, por edhe një llogaritje të ashpër. Kalendari ishte 30 korrik 1945. Kishte tre javë para dorëzimit të Japonisë. Deti dhe ajri ishin nën kontrollin e plotë të amerikanëve. Por, nëndetëset japoneze vazhduan të funksionojnë atje. Duke përfituar nga pasiguria e mjedisit ujor, anijet janë në gjendje të kalojnë aty ku nuk do të kalojë asnjë anije tjetër. Dhe për të luftuar me ekuilibrin më të pafavorshëm të forcave, duke arritur sukses.
Përveç përmbushjes së detyrave të tyre të "therjes", nëndetëset japoneze u përdorën për të kryer transporte korriere në rrugën Brest-Tokio. Kështu erdhën Messerschmitts dhe mostrat e motorëve gjermanë në Japoni.
Ekuipazhi i nëndetëses japoneze I-8 në portin e Brestit
Në përgjithësi, përdorimi i nëndetëseve në teatrin e operacioneve të Paqësorit konfirmoi të gjitha rezultatet e luftës nëndetëse në Atlantik:
a) nëndetëset doli të ishin lloji më fitimtar i armës detare (numri maksimal i fitoreve, fakti);
b) nëndetëset ishin lloji më efektiv i armës detare (raporti më i mirë i kostove dhe rezultateve të arritura pa marrë parasysh dëmet indirekte - kostot e mbrojtjes kundër nëndetëse dhe kostot ekonomike të armikut të lidhura me formimin e kolonave);
c) me gjithë këtë, flota nëndetëse mbeti përbërësi më i pazhvilluar i Marinës amerikane, i cili mori më pak vëmendje dhe burime.
Po, nëndetëset nuk janë krijuar për luftime lineare të skuadriljes. Ata nuk janë në gjendje të mposhtin armikun në një çast. Ata kanë taktikat e tyre, shumë më të afta dhe më të sofistikuara në mizorinë e tyre. Për të thithur të gjitha forcat e flotës armike - në mënyrë që deri në kohën e angazhimit të përgjithshëm të mbeten vetëm pjesë të mëparshme të saj.
Mbetet për të shtuar se admiralët modernë morën parasysh gabimet e paraardhësve të tyre dhe bënë përfundime të caktuara. Aktualisht, numri i nëndetëseve bërthamore në Marinën Amerikane (72 njësi) tejkalon numrin e shkatërruesve të raketave.
"Kavela", e cila mbyt aeroplanmbajtësen "Shokaku"
Ky material është një përgjigje ndaj artikullit të A. Kolobov "Roli i transportuesve të aeroplanëve dhe nëndetëseve në luftën në Paqësor".
