Pasditja e përgjumur arabe u shqetësua nga zilja.
- tha Sadami, -
Po atë natë, tanket Tavalkan, duke hedhur retë e rërës, nxituan përtej kufirit. Emiri Jaber al-Salam iku në Arabi, ku mbetjet e ushtrisë së tij të mundur u strehuan. Kuvajti u bë provinca e 19 -të e Irakut.
Në këtë kohë në Lindjen e Mesme ishin në gatishmëri dy aeroplanmbajtëse goditën grupet e Marinës amerikane. E cila nuk bëri asgjë për të parandaluar pushtimin e naftës Kuvajtit me rëndësi strategjike për Perëndimin. Ata qëndruan dhe shikuan. AUG -të, të cilët erdhën në shpëtim (gjithsej, gjashtë prej tyre ishin grumbulluar deri në dimër) gjithashtu po bënin përtacinë, duke pritur që Forcat Ajrore të hynin në lojë.
Sipas ligjeve të shkencës ushtarake, zgjidhja e qartë ishte fillimi i një serie sulmesh parandaluese ndaj trupave irakiane, vetëm për të ngadalësuar dislokimin e grupit dhe për të parandaluar irakianët të ngulitnin në heshtje në Kuvajt (deri në dimër ata sollën një bandë të sistemeve të mbrojtjes ajrore atje dhe ndërtuan tre linja mbrojtëse).
Por transportuesit e avionëve ishin joaktivë. Admiralët kuptuan se një përpjekje për ndërhyrje të pavarur do të çonte në humbje të mëdha midis krahëve të ajrit të kuvertës pa dëmtim të dukshëm të armikut. Tani mund të vazhdoni bisedën tuaj për "reagimin", "fleksibilitetin taktik" dhe "projektimin e fuqisë" me transportuesit dhe avionët me bazë transportuesi.
Ky material është një përgjigje ndaj një artikulli të botuar një ditë më parë në "VO". Në këtë artikull, kundërshtari im, Andrei Kolobov, argumentoi me zell rëndësinë e pjesëmarrjes së AUG në Operacionin Stuhia e Shkretëtirës.
Sipas Andrey, numri i parëndësishëm i fluturimeve në sfondin e përgjithshëm u shpengua nga përdorimi i avionëve me bazë transportuesi. Si rezultat, pilotët e transportuesve të avionëve dhanë kontributin e tyre të rëndësishëm në fitore, e cila, në disa disiplina, arriti në 23 dhe madje më shumë se 40% !!!
Përgjigja ime ndaj Andrey do të jetë kështu.
1. Nuk ka nevojë të kërkosh kuptimin e fshehur atje, nuk është
Pothuajse në të njëjtën mënyrë si në shkollë ata "nxjerrin" një student të varfër në mënyrë që ai të mos prishë listën. Përpjekja për të gjetur ndonjë arsye formale për ta thënë "ud", edhe nëse arsyeja është absurde dhe në kundërshtim me sensin e shëndoshë.
Shpjegimi i vetëm i arsyeshëm: amerikanët i çuan transportuesit e avionëve në Irak sepse duhej t'i përdornin diku. Edhe admiralët duan urdhra.
As taktikisht dhe as strategjikisht, nuk kishte nevojë që AUG të merrte pjesë në atë luftë. Yankees dhe aleatët e tyre kishin pesë herë më shumë avionë luftarakë në breg.
Kur amerikanëve u mungonin bazat e panumërta, avionët u vendosën pa u zgjatur në aeroportet ndërkombëtare: Al Ain (Emiratet e Bashkuara Arabe), King Fahd (Arabia Saudite), Muskat (Oman), Sharjah dhe Kajro aeroportet ndërkombëtare - kudo ku kishte një vend dhe infrastrukturë të nevojshme”.
Me fjalë të tjera, edhe forcat ekzistuese duhej të ishin të bazuara në aeroportet ndërkombëtare, dhe çka nëse avionët me bazë transportuesi duhej të vendoseshin edhe atje?
Andrey, mos ki frikë dhe tremb ata që të rrethojnë. Nëse dëshironi, ata do të vendosin një grup të barabartë me krahët e ajrit prej gjashtë AB. Për shembull, heqja nga bazat ajrore të rajonit të një pjese të avionëve të padobishëm të aleatëve të tij. Çfarë donin të thoshin 87 F-5 të vjetëruara Saudite, Jaguars Britanikë apo Skyhawks të mbijetuar të Forcave Ajrore të Kuvajtit në atë luftë?
Dhe zëvendësimi i gjithë këtij trafiku ajror me luftëtarë me shumë qëllime të gjeneratës së 4 -të.
Gjithashtu, mos harroni për karakteristikat më të larta të avionëve me bazë tokësore (një F-111 për sa i përket ngarkesës luftarake dhe sistemeve të shikimit kushtojnë sa dy ose tre bomba në kuvertë). Andrey ndoshta do të thotë: "Si është, provova herën e fundit se ndryshimi është vetëm disa përqind." Por ai mori për krahasim llojin më të mirë (dhe në fakt të vetmin) të avionëve me bazë transportuesi me luftëtarët më primitivë të tokës me shumë qëllime (F-16). Thjesht merrni parasysh se "Falken" i lehtë dhe masiv përdoret për të minimizuar kostot, por nëse lind nevoja, atëherë F-15E dhe kompania do të shkojnë në betejë.
Si rezultat, ne nuk po flasim për treqind, por për një numër shumë më të vogël njësish. pajisjet e aviacionit. Sa i përket rezervave të karburantit dhe 2 mijë ton municion në anijet që transportonin aeroplanë … "Capella" do të sillte bomba, pjesë këmbimi dhe materiale harxhuese për vitin e luftës përpara, për fat të mirë, ajo ka një peshë të vdekur prej 40 mijë ton dhe shpejtësinë gjatë kalimit është më e lartë se ajo e një aeroplanmbajtëse.
Në mungesë të transportuesve të avionëve, lufta do të vazhdonte siç e njohim. Asgjë nuk do të kishte ndryshuar përveç kostove më të ulëta të funksionimit për Koalicionin.
2. Andrey bën pyetjen:
Dhe cila është qëllimi nëse ata nuk mund të luftojnë vetë?
Çfarëdo që mund të thotë dikush, nuk ka askund pa baza ajrore tokësore. Nëse armiku tinëzar ka kohë të bombardojë të gjitha fushat ajrore, lufta humbet automatikisht. Prania e AB nuk do të ndihmojë asgjë. Apo do të eliminoni plotësisht bazat dhe do të vendosni avionë në anije? Jo? Atëherë pse për herë të njëqind argumenti për dobësinë më të vogël të "fushave ajrore lundruese"?
3. "Do të habitemi kur zbulojmë se avionët amerikanë me bazë transportuesi, të cilët kishin vetëm rreth një të katërtën e numrit të përgjithshëm të avionëve taktikë amerikanë, doli se siguronte 41.3% të të gjitha llojeve të luftëtarëve të rëndë."
Mund të ketë qenë befasuese nëse këta luftëtarë me bazë transportuesi ishin zgjidhja e fundit. Sidoqoftë, Yankees gjithmonë kishin mundësinë të transferonin disa skuadrilje shtesë F-15 në teatrin e operacioneve. Dhe asgjë nuk do të kishte ndryshuar nga kjo.
Sidoqoftë, kuverta "Tomkats", megjithë mijëra sulme, nuk mund të kapte askënd, të gjitha 34 fitoret ajrore shkuan për F-15C.
Nga rruga, pavarësisht qëndrimit të tij nderues ndaj numrave (deri në të dhjetat e përqindjes), i dashur Andrey harroi të merrte parasysh 50 luftëtarë të rëndë të Forcave Ajrore të Arabisë Saudite (Sauditët gjithashtu fluturuan me F-15). Sidoqoftë, në sfondin e përgjithshëm, rëndësia e tyre nuk ishte e madhe: vetëm dy fitore të shpallura.
4. "Mbetet vetëm të përsëritet se masa e bombave në asnjë mënyrë nuk mund të shërbejë si masë e efektivitetit të avionëve."
Andrey ka absolutisht të drejtë. Për shembull, rreth 40% e objektivave me përparësi më të lartë në Irak iu caktuan vjedhjes (kishte 42 Nighthawks në grup, të cilat bënë më pak se 2% të totalit të fluturimeve). Në fakt - avioni goditës më efektiv i asaj lufte.
Bastisja e parë në qendrën bërthamore Al Tuwaita përfshiu 32 F-16C të armatosur me bomba të pa drejtuara, të shoqëruar nga 16 luftëtarë F-15C, katër bllokues EF-111, tetë anti-radar F-4G dhe 15 cisterna KS-135. Ky grup i madh nuk arriti të përmbushë detyrën. Bastisja e dytë u krye gjatë natës me vetëm tetë bomba të drejtuara nga F-117A. Këtë herë, ne shkatërruam tre nga katër reaktorët bërthamorë irakianë.
Çfarë përfundimesh do të vijnë nga kjo pikë?
1. Siç vuri në dukje Andrey saktë, "numri i bombave të lëshuara" nuk është masa e vetme e suksesit. Problemi i vetëm është se si rezultat i Luftës së Gjirit, avionët me bazë transportuesi "shpërthyen" të gjitha pikat menjëherë. Një numër i pakët i fluturimeve dhe bombave të lëshuara, një ngarkesë më e ulët luftarake, karakteristikat më të këqija të avionëve, mungesa e fitoreve ajrore … Së fundi, pilotët e aviacionit të aviacionit detar thjesht kishin frikë të besonin misione të rëndësishme. Këto janë fakte fatkeqe që nuk mund të korrigjohen me kolona numrash.
2. Gjithmonë, sapo të lind nevoja, komanda e forcave ajrore do të "dalë nga mëngë" një atu. Ndërprerësit përfundimtarë të rëndë (F-15C ose Raptor), avionë vjedhës, bombardues taktikë (F-111 dhe F-15E), avionë të specializuar sulmues antitank, etj. etj
3. Në kontrast me to, avionët me bazë transportuesi në çdo situatë do të kufizohen në një grup luftëtarësh të lehtë me shumë qëllime. Gjatë ngjarjeve në fjalë (1991), pilotët detarë duhej të fluturonin në përgjithësi me avionë primitivë. Mund të debatoni me shembullin e Su-33, por fizika nuk mund të mashtrohet. Kur ngrihet nga kuverta, furnizimi i tij me karburant dhe ngarkesa luftarake ulen ndjeshëm.
5. Magjia e numrave
Duke përfituar nga ky rast, do të doja të tërhiqja vëmendjen tuaj në një qasje interesante për analizën e veprimeve të grupit ajror MNF. Shumë autorë, përfshirë dhe Andrei me sa duket ka një superkompjuter në shtëpi të aftë të marrë parasysh shumë ndryshore nga të cilat varet rezultati i luftës. Konsumi ditor i municioneve, përzgjedhja dhe shpërndarja e objektivave, skemat e pezullimit të bombave për çdo lloj avioni, analiza e veprimeve të shërbimeve të aeroportit, shpërndarja e fluturimeve në ditët e para të operacionit …
Nëse të gjitha të dhënat mungojnë ende, çfarë po përpiqeni të provoni në të dhjetat e përqindjes? Për çfarë është kjo saktësi e dukshme? nëse nuk kemi qasje të plotë në të dhënat origjinale?
A i keni përdorur këto numra për t'i dhënë një pamje shkencore diskutimit? Pra vizatoni një shenjë integrale në mes të tekstit, do të jetë edhe më "shkencore".
Formati i një artikulli të vogël hyrës për një gamë të gjerë lexuesish nuk është i përshtatshëm për llogaritjet serioze.
Si të dalloni të bardhën nga e zeza? Me sytë tuaj! Me fjalë të thjeshta për gjëra të thjeshta. Shembujt më të kuptueshëm dhe të dukshëm - dhe gjithçka menjëherë bie në vend.
Unë do të argumentoja për efektivitetin e AB në oqeanin e hapur. Por për të vërtetuar rëndësinë e tyre me shembullin e Operacionit Stuhia e Shkretëtirës - kjo mund të arrijë vetëm efektin e kundërt.
Të gjitha faktet në lidhje me pjesëmarrjen e AUG në një luftë thjesht tokësore dëshmojnë kundër.
Kjo dëshmohet nga numri i avionëve të vendosur në bregdet - 5 herë më shumë sesa në "fushat ajrore lundruese".
Dhe disponimi qesharak me vendosjen e gjysmës së transportuesve të avionëve në Detin e Kuq, në mënyrë që pilotët detarë të fluturojnë më gjatë, në të gjithë Gadishullin Arabik.
Dhe fakte të tjera të turpshme: krahu i transportuesit më të madh dhe më modern të avionëve (bërthamor "T. Roosevelt") bëri sulmin e tij të parë vetëm në ditën e tretë të luftës.
