Anijet luftarake janë të bashkuara nga një arkitekturë e vetme. Një tabelë e lartë e lartë, mbi të cilën u ngrit një superstrukturë kuti, duke mbuluar kuvertën e sipërme nga njëra anë në tjetrën. Çmimi i kënaqësive të tilla është mijëra tonë struktura të bykut, dhe "pesha e lartë" ekstreme dhe erërat e larta kërkojnë kompensim në formën e qindra tonë shtesë çakëll.
Megjithë zvogëlimin global të masës së mekanizmave dhe armëve, anijet vuajnë nga "trashje" kronike. Analiza e njësive të ngarkesës tregon një degradim të pashpjegueshëm të flotës.
80 vjet më parë, kryqëzori "Maxim Gorky" ishte i armatosur me 15% të zhvendosjes së tij standarde (1236 ton).
Shkatërruesit modernë të Marinës amerikane kanë vetëm 6%. Në terma absolutë, kjo është 450 ton ((lëshues raketash me municion, artileri, aviacion).
Një tjetër 18% e zhvendosjes standarde të Gorky është mbrojtja e armaturës.
Shkatërruesi Arleigh Burke nuk ka fare forca të blinduara serioze. Ekziston një mbrojtje lokale Kevlar (thuhet se është 130 ton) dhe pesë ndarje çeliku të trasha një inç. Më pak se 4% e zhvendosjes standarde.
Anije artilerie e Luftës së Dytë Botërore: 15 +18 = 33% (një e treta e zhvendosjes është forca të blinduara dhe armë!)
Shkatërruesi modern: 6 + 4 = 10%.
Ku është 23%e mbetur, nga rruga - një e katërta e zhvendosjes standarde të shkatërruesit?
Përgjigje tipike: shpenzuar për radarë dhe kompjuterë. Kjo përgjigje nuk është e mirë. Kjo është çmenduri dhe absurditet. Edhe e gjithë superstruktura e bërë nga kompjuterë do të kishte peshuar më pak se fuçi e një topi të kalibrit kryesor 180 mm.
Së dyti, nëse tashmë kemi ndërmarrë, specialistët e respektuar të radarit le të llogarisin masën e kompjuterëve analogë, pajisjet e stabilizuara të shikimit dhe një kullë kontrolli me një bazë prej 8 metrash. Dhe gjithashtu shumë pajisje të llogaritura të kontrollit të zjarrit për kalibrin kryesor "Molniya-AT" dhe "Horizon-2" (zjarr kundërajror). Pajisjet transmetuese dhe marrëse të instaluara në dhomën e radios në tubat e radios të asaj epoke. Dhe, së fundi, ata do të marrin parasysh masën e katër stacioneve të radarëve të prodhuar në Britani (Tipi 291, Tipi 284, Tipi 285, Tipi 282).
Dhe mbase, me shumë fat, masa e kësaj pajisjeje do të jetë të paktën jo më shumë se ajo e radarëve Aegis.
Le të vazhdojmë krahasimin?
Ekuipazhi - 380 persona. kundrejt 900.
Kapaciteti i termocentralit - 100 mijë kundrejt 130 mijë kf. në favor të një kryqëzori të epokës së viteve 30.
Shpejtësia e plotë - 32 në vend të 36 nyjeve.
Zhvendosja e plotë është e njëjtë (rreth 10.000 tonë).
Tani nuk po krahasoj aftësitë e tyre luftarake. Unë nuk e konsideroj çështjen e nevojës për një shpejtësi 36 nyje ose pajisjen e një shkatërruesi me treqind raketa lundrimi (në mënyrë që raketat e tij ajrore të jenë të barabarta në masë me frëngjitë e një kryqëzori artilerie).
Jo!
Pyetja është se e gjitha ishte. Dhe pastaj kjo ngarkesë u zhduk. Pra, për çfarë u shpenzua rezerva e alokuar? Përgjigja u dha në rreshtat e parë: pjesa më e madhe e kësaj rezerve u shpenzua për zgjatjen e parashikuesit në pothuajse të gjithë gjatësinë e bykut. Dhe pjesërisht në një superstrukturë gjigante. Është e qartë. Përndryshe, nga do të vinin elementë të tillë duke ruajtur zhvendosjen origjinale?
Por kjo përgjigje nuk jep një ide për arsyet e paradoksit. Interestingshtë interesante të kuptohet logjika me të cilën u zgjodh kjo pamje e veçantë për anijet luftarake.
Ana e lartë siguron më pak spërkatje dhe përmirëson kushtet e punës në kuvertën e sipërme. Por a është vërtet i nevojshëm ky parametër?
Kryqëzorët e Luftës së Dytë Botërore kishin një anë që ishte 1, 5-2 herë më e vogël në lartësi, por kush ka guximin t'i fajësojë ata për efektivitetin e tyre të ulët luftarak?
Anijet moderne nuk kanë poste luftarake në kuvertën e sipërme. Armët kontrollohen nga ndarjet brenda trupit. Ata që dyshojnë në mundësinë e qitjes nga UVP të spërkatur me ujë, thjesht nuk e kuptojnë se për çfarë fuqie po flasin. Sapo të hapet kapaku hermetik, derdhni një fuçi me ujë brenda. Nëse dëshironi - deri në tre. Si përgjigje, një shtyllë zjarri prej 10 metrash do të fluturojë jashtë, në të cilën edhe fuçi dhe uji do të avullojnë.
Pse një anije ka nevojë për një anë të lartë? Për të rritur siluetën e trupit dhe për të rritur dukshmërinë?
Tani le të kalojmë te shtesa. Pse i duhet një shkatërruesi modern një superstrukturë?
Drejtuesit e kamionëve duan të shikojnë perëndimin e diellit të oqeanit nga një ndërtesë 9-katëshe. Por pse është kjo një luftanije? Në epokën e monitorëve LCD 60-inç dhe kamerave HDTV me aftësi termike?
Tani, vëmendje, pyetja kryesore: cila nga pajisjet e instaluara në superstrukturë nuk mund të vendoset në kuvertën e tretë brenda bykut?
Lartësia e instalimit të radarit. Sa më i lartë të jetë instaluar radari, aq më tej shtrihet horizonti i radios, aq më herët zbulohet objektivat. Por çfarë lidhje ka superstruktura me të?
Në të kaluarën, direkët me antena ishin instaluar në anije. Nuk ka direk klasik në fregata të reja shtëpiake dhe projekte të shkatërruesve të rinj. Në vend të kësaj, përdoren struktura të ngjashme me kullat, të cilat rriten pa probleme jashtë superstrukturës.
Shkatërruesit amerikanë mbajtën direkun, por diçka ishte e padukshme, kështu që Yankees po përpiqeshin të siguronin lartësinë maksimale të instalimit të radarit. Paraardhësi i Arleigh Burke (ajo është e vetmja) përdoret për të akomoduar antenat e komunikimit dhe mjetet e lundrimit. Si një shtizë dekorative flamuri.
Radari kryesor luftarak "Aegis" ndodhet pikërisht në muret e superstrukturës. Komode. Edhe pse superstruktura nuk është direk. Me një lartësi kaq të vogël të pezullimit të antenës, radari është i verbër dhe nuk sheh objektiva me fluturim të ulët.
Prandaj pyetja. Nëse kjo është e vërtetë, atëherë për çfarë është superstruktura e gjatë? A nuk është më e lehtë të instalosh radarin në një kullë të veçantë? Gjithashtu, si është instaluar radari i përcjelljes së horizontit në shkatërruesin britanik "Type 45". Ose, si në stolin e provës - shkatërruesi "Foster", i cili testoi radarin për "Zamvolt".
Pjesa tjetër e superstrukturës do të prishet.
Ajo vetëm dëmton aftësinë detare dhe rrit shikueshmërinë e anijes. Ndërsa thith mijëra tonë ngarkesë.
Nëse specialistët e projektimit (sigurisht që do të ketë disa) nuk pajtohen me këndvështrimin tim, atëherë kërkoj një shpjegim të hollësishëm. Pse një anije moderne nuk mund të bëjë pa një superstrukturë madhësinë e një rrokaqielli.
Përpjekjet për të shpjeguar me frazën "specialistët dinë më mirë" nuk merren parasysh. Specialistët - ata janë. Dy mijë vjet janë përsëritur pas Aristotelit se shpejtësia e rënies është proporcionale me masën e objektit. Edhe pse, për të kuptuar gabimin, ishte e mjaftueshme që ata të shtynin disa gurë nga shkëmbi. Mallkuar, dy mijë vjet!
Sa për anijet …
Dikush do të vërtetojë se nuk ka volum të mjaftueshëm brenda rastit. Në fund të fundit, dendësia specifike e raketave moderne është më pak se ajo e armëve të artilerisë së kryqëzorëve. Armë me shumë ton dhe një zhurmë e fuqishme bulonash kundër qelive të lëshimit gjysmë të zbrazëta. Masë e fortë çeliku me 2% faktor mbushës kundër raketave lundruese të bëra prej alumini dhe plastike.
Vlerat specifike janë shumë të pabarabarta, dhe shpërndarja e dendësisë është shumë jo uniforme.
Krahasimi i vlerave specifike të gravitetit mund të kishte ende kuptim nëse raketat do të ishin të barabarta në masë me armët e artilerisë së anijeve të Luftës së Dytë Botërore.
Dhe paraqitja dhe vendosja e armëve do të ishte e NGJASHME.
Por asnjë nga kriteret e mësipërme nuk plotësohet. Siç kemi parë tashmë, armët e një shkatërruesi modern peshojnë 2-3 herë më pak (450 kundrejt 1246 ton).
Dallimet në paraqitjen mund të jenë legjenda. Për të filluar, frëngjitë masive të kryqëzorit ishin të vendosura jashtë bykut, mbi kuvertën e sipërme. Ata nuk zunë vëllimet brenda ndërtesës (do të ketë një bisedë të veçantë për bodrumin). Si mund të krahasoni struktura të tilla me UVP -në e poshtme të anijeve moderne?
E vetmja gjë që mund të merret parasysh në këtë fazë është rrezja e fshirjes së fuçisë. Duke e krahasuar atë me dimensionet e kapakëve të qelizave lëshuese.
Hedhësi me 64 qeliza mbulon një sipërfaqe prej 55 sq. m
Zona përfshirëse përgjatë trungjeve pranë kullës së kryqëzorit “M. Gorky ishte 300 sq. metra!
Projektuesit e atyre anijeve kishin probleme reale. Isshtë e pamundur të vendosësh ndonjë gjë pranë kullës. Zonë e vdekur. Armatim shtesë - vetëm me koston e zgjatjes së bykut me dhjetëra metra. Ose kufizimi i këndeve të synimit.
Kulla është vetëm maja e ajsbergut. Nën të ka një ndarje frëngji me disqe, një bodrum dhe një ashensor për furnizimin e municionit.
Sipas të dhënave nga diagrami i paraqitur, vëllimi i ndarjes së frëngjisë të frëngjisë me tre armë MK-3-180 ishte ~ 250 metra kub. m (një tub me një diametër prej gjashtë metrash, që shtrihet 9 metra thellë në byk).
Tre kulla të kalibrit kryesor - 750 cc metra.
Hedhësi MK.41 i modifikimit më të gjatë (Strike) ka dimensione 6, 3x8, 7x7, 7 m. Vëllimi i çarjes së lehtë është 420 metra kub. metra. Armatimi i shkatërruesit përfshin dy UVP, njëra prej të cilave ka gjysmën e kapacitetit (32 qeliza).
Total:
Vëllimi i zënë nga municionet raketore është rreth 650 m3.
Vëllimi i tre ndarjeve të frëngjisë të kryqëzorit të vjetër është 750 m3.
A ka akoma njerëz që do të donin të argumentonin se raketat moderne kërkojnë më shumë hapësirë brenda trupit?
Për hir të kuriozitetit, më kërkuan të krahasoja vëllimet e dhëna për vendosjen e armëve në anije me madhësi të ngjashme. Ky kryqëzor i rëndë bërthamor, projekti 1144 dhe kryqëzori i betejës "Alaska".
Armatimi kryesor i Orlanit është 12 lëshues të tipit daulle nën kuvertë për raketa kundërajrore dhe 20 lëshues për raketat kundër anijeve P-700 Granit.
Kalibri kryesor i "Alaskës" është tre frëngji me tre armë me topa 305 mm.
Të gjitha armët e tjera (armë kundërajrore dhe "Daggers", aeroplanë dhe helikopterë) janë zvogëluar reciprokisht. Në këtë çështje, përparësi do t'i jepet armatimit kryesor të anijeve.
Bazuar në skemat e paraqitura, u arrit në përfundimin se 96 raketa të kompleksit S -300 zënë një vëllim afërsisht të barabartë me 2800 m3, dhe të njëjtën sasi - lëshues për "Granites".
Vëllimi i të tre degëve nën-frëngji të "Alaska" është 3600 m3.
5600 kundrejt 3600. Kryqëzori i raketave është në krye, armët e tij zënë më shumë hapësirë. Por me disa paralajmërime.
"Orlan" është një shembull i keq në përshkrimin e situatës aktuale. Plumbi "Kirov" u lançua 40 vjet më parë. Mosha e vetë projektit ka tejkaluar 1144 për gjysmë shekulli. TARKR u krijua në një kohë kur elektronika elektronike zinte vëllime krejtësisht të ndryshme, teknologjitë ishin më pak të përsosura dhe raketat ishin më të mëdha.
Për shkak të kërkesës absurde për të zvogëluar numrin e vrimave në kuvertë, projektuesit duhej të krijonin lëshues rrotullues (!), Të cilët në krahasim me UVP qelizore Mk 41 që u shfaq më vonë në Shtetet e Bashkuara doli të ishte 2-2.5 herë më të rënda me të njëjtin kapacitet, dhe vëllimi i tyre - 1.5 herë më shumë”.
Këtu është përgjigjja juaj: nëse po diskutojmë perspektivat, nuk ka kuptim të përqëndrohemi në Orlan. Armët moderne janë më kompakte dhe marrin shumë më pak vëllim.
Vetë ndryshimi prej 2 mijë "kube" është i papërfillshëm në shkallën e një anijeje gjigante. Sipas vlerësimeve më konservatore, vëllimi i bykut të Orlanit tejkalon 100 mijë metra kub!
Sa i përket pajisjes së posteve luftarake, biseda do të jetë e shkurtër. Ne e dimë që pajisjet e kompleksit më kompleks S-300 janë instaluar në një shasi të lëvizshme.
Ne e dimë që paneli i kontrollit për ngarkimin e misioneve të fluturimit është i vendosur në të njëjtën enë me lëshuesin me "Caliber" (kompleksi "Club"). Të njëjtat "Calibers" lëshohen nga OTO dhe korveta të vogla, në bordin e të cilave nuk ka "salla gjigante me pajisje kompjuterike".
Se me nivelin aktual të besueshmërisë së sistemeve dhe mekanizmave, si dhe mungesën e nevojës për riparime në det të hapur (mirëmbajtje vetëm në bazë, riparim modular), ekziston një mundësi për një reduktim global të ekuipazheve. Shembulli referues është Zamvolt, i cili kërkon vetëm 140 persona për ta menaxhuar. Për krahasim, ekuipazhet e kryqëzorëve të epokës së Luftës së Dytë Botërore, të ngjashëm në zhvendosje, përbëheshin nga 1100-1500 njerëz.
Pas gjithë kësaj, "ekspertët" do t'ju tregojnë se sa të kërkuar janë anijet moderne për sa i përket vëllimit dhe çfarë përpjekjesh të jashtëzakonshme kërkohen për të akomoduar pajisjet moderne.
Rezultatet kryesore nga këto llogaritjet janë:
1. Raketat zënë më pak hapësirë sesa skuadrat e frëngjisë të anijeve të artilerisë.
2. Dallimi që rezulton do të thotë pak. Vëllimet e brendshme të alokuara për instalimin e armëve ishin të parëndësishme dhe nuk mund të ndikonin në arkitekturën e përgjithshme të anijes.
Shfaqja e anijeve luftarake përcaktohet nga parametra krejtësisht të ndryshëm.
Për kryqëzorët e Luftës së Dytë Botërore - vendosja e posteve luftarake dhe armëve në një zonë të kufizuar të kuvertës së sipërme. Lartësia më e ulët e tabelës së lirë u diktua nga pesha e mekanizmave të vjetëruara dhe forca të blinduara - kështu që nuk kishte askund për të marrë rezerva për ndërtimin e anëve. Sidoqoftë, projektuesit ishin shumë më të shqetësuar me çështjen që lidhej me gjatësinë e shtytjes, e lidhur me nevojën për të siguruar një shpejtësi prej 35-40 nyje. për anijet me zhvendosje të mëdha.
Në hartimin e shkatërruesve modernë, përparësi u jepet gjërave, për ta thënë butë, të çuditshme. Për shembull, një rënie e dukshmërisë. Nuk ka asgjë të keqe me vetë dëshirën për të zvogëluar dukshmërinë. Maskimi është një parim bazë i shkencës ushtarake.
Vetëm nuk është e qartë pse të grumbullohet një superstrukturë e fortë, duke u përpjekur të sigurojë një kalim të qetë të mureve të tij në tabelën e lirë. Dhe duke kombinuar kanalet e gazit dhe antenat në hartimin e tij. Mijëra tonë në erë. A nuk është më e lehtë të braktisësh krejtësisht superstrukturën - të paktën, teknologjitë moderne e lejojnë atë.
Rezervat e mëdha ju lejojnë të mishëroni të gjitha idetë e stilistëve. Falë parashikimit të shtrirë në të ashpër, u bë e mundur që të gjitha kuvertat të bëhen paralele me vijën strukturore të ujit. Kjo thjeshton të gjitha llogaritjet, komunikimet, instalimin, instalimin dhe zëvendësimin e pajisjeve.
Por ky aspekt do të mbetet i rëndësishëm saktësisht derisa zjarri të hapet në anije në betejë.
