Disa ditë më parë, Forcat Ajrore të Shteteve të Bashkuara njoftuan kthimin në shërbim të bombarduesit B-52H me numër serik 60-034. Kjo makinë është ndërtuar në vitin 1960 dhe ka shërbyer deri në vitin 2008. Pastaj ishte në ruajtje për disa vjet, dhe në vitin 2019 filloi restaurimi i saj. Kthimi i avionëve në shërbim u bë i mundur nga puna e bazës Davis-Monten dhe Grupi 309 i Mirëmbajtjes dhe Riparimit të Hapësirës Ajrore.
Histori e gjate
Menjëherë pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, Shtetet e Bashkuara u përballën me problemin e përdorimit dhe ruajtjes së avionëve. Ushtria nuk kërkonte më sasi të mëdha të pajisjeve të tilla dhe asgjësimi i saj nuk kishte gjithmonë kuptim ekonomik. Në këtë drejtim, në 1946, në bazën Davis-Monthan (Tucson, Arizona), u organizua një zonë magazinimi për bombarduesit B-29 dhe avionë transporti C-47. Supozohej se kjo teknikë, nëse ishte e nevojshme, mund të kthehej në shërbim.
Baza Davis-Monten u zgjodh për të ruajtur pajisjet për një numër arsyesh. Kjo fushë ajrore është e aftë të marrë edhe avionët më të mëdhenj. Ndodhet në një lartësi prej 780 m mbi nivelin e detit në një zonë me reshje të herëpashershme dhe lagështi të ulët. Peizazhi i rrafshët i zonës formohet nga toka alkaline, të karakterizuara nga ngurtësi e lartë dhe kapacitet mbajtës. Kështu, çdo aeroplan ose helikopter mund të kapërcehet në bazën Davis-Monten, toka e fortë bën të mundur të bëhet pa ndërtimin e parkingjeve, dhe klima e thatë mbron pajisjet nga korrozioni.
Deri në vitin 1965, kishte një bazë tjetër magazinimi në Arizona, e përdorur nga Marina, ILC dhe Roja Bregdetare. Sidoqoftë, për ta optimizuar atë, ai u mbyll, dhe të gjitha funksionet për ruajtjen dhe ruajtjen e pajisjeve të aviacionit u transferuan në njësitë e bazës Davis-Monten. Kjo gjendje vazhdon edhe sot e kësaj dite. Në të njëjtën kohë, Forcat Ajrore dhe strukturat e tjera kanë disa baza përgjegjëse vetëm për prerjen e pajisjeve të nxjerra jashtë funksionit.
Aktualisht, Grupi 309 i Mirëmbajtjes dhe Rigjenerimit të Hapësirës Ajrore ose 309 AMARG është përgjegjës për punën me materialin e dekomisionuar. Që nga viti 2012, grupi ka qenë pjesë e Kompleksit Logjistik Ogden Air, i cili zgjidh problemet e shërbimit dhe mbështetjes.
Në dispozicion të grupit 309 në bazën ajrore ka disa hangarë dhe mjedise magazinimi për të punuar me avionë, për të vendosur pajisje të ndryshme, etj. Në të njëjtën kohë, më e famshmja është fusha e ruajtjes së teknologjisë së hapësirës ajrore, ku, në fakt, ndodhen produktet e ruajtura. Sipërfaqja e përgjithshme e "zotërimeve" të grupit 309 është përafërsisht. 11 km katrore Departamenti punëson përafërsisht. 700 persona, kryesisht ushtarakë. Territori i bazës është i mbyllur për vizita, por deri vonë ekskursionet me autobus u kryen në lidhje me muzeun fqinj.
Përpunoni dhe ruani
AMARG 309 është përgjegjës për ruajtjen e çdo teknologjie aeronautike dhe hapësinore të operuar nga të gjitha njësitë e qeverisë amerikane. Para së gjithash, ne po flasim për aeroplanë dhe helikopterë të llojeve kryesore. Sipas burimeve të ndryshme, tani ka të paktën 4400-4500 avionë të klasave dhe llojeve të ndryshme, si dhe dhjetëra mijëra njësi, elementë të linjave të prodhimit, etj. Në bazë.
Pajisjeve të aviacionit në hyrje i është caktuar një nga katër kategoritë që përcaktojnë tiparet e mëtejshme të punës dhe magazinimit. Kategoritë "1000" dhe "2000" sigurojnë ruajtjen e pajisjeve për ruajtje afatgjatë ose afatshkurtër. Në të ardhmen, kjo teknikë mund të restaurohet dhe të kthehet në njësinë luftarake. Kategoria "2000" parashikon çmontimin e makinës për pjesë këmbimi me heqjen e njësive dhe montimeve të përshtatshme për riparimin e të njëjtit lloj pajisje. Kategoria "4000" përfshin produkte që do të shiten jashtë vendit.
Në shumicën e rasteve, avionët në hyrje i nënshtrohen procedurave të përgjithshme të ruajtjes. Ky proces fillon me çmontimin e pajisjeve piroteknike dhe pajisjeve të klasifikuara. Përveç kësaj, tehet e helikës hiqen nga pajisjet - nëse janë të disponueshme. Të gjitha lëngjet kullohen, dhe pastaj pajisjet pastrohen nga të gjithë ndotësit e jashtëm dhe të brendshëm. Në veçanti, sistemi i karburantit është i skuqur me një vaj ruajtës që formon një film mbrojtës.
Pas kësaj, nyjet, çelësat, etj. Janë vulosur, dhe pastaj aeroplani ose helikopteri është i mbuluar me një përbërës të veçantë polimer dhe / ose të mbuluar me një mbulesë. Falë kësaj, teknika nuk mbinxehet në klimën e nxehtë të Arizonës dhe ruan gjendjen e kërkuar për një kohë të gjatë. Mostra e përgatitur transferohet në vendin e saj në fushën e ruajtjes.
Në disa raste, është e mundur të ndryshohen procedurat e ruajtjes. Për shembull, bombarduesit strategjikë B-52H janë ruajtur pjesërisht të çmontuar. Në përputhje me marrëveshjet ndërkombëtare, krahët ose pjesët e bishtit të avionit u çmontuan prej tyre. Bombarduesit luftarakë të llojeve moderne ruhen sipas procedurës së tyre, me pritjen e mundësisë së restaurimit brenda pak ditësh.
Në varësi të porosive të marra, AMARG 309 mund të heqë avionin që nuk është më i nevojshëm ose ta çmontojë atë për pjesët që do t'i dorëzohen njësive të riparimit. Gjithashtu, ka raste të shpeshta të de-ruajtjes me transferimin e mëvonshëm të materialit në uzinën e avionëve për restaurim dhe riparim të mëtejshëm. Këto janë procedurat që B-52H s / n 60-034 iu nënshtrua në të kaluarën e afërt.
Përfitimet e ruajtjes
Bazuar në konsideratat e optimizmit dhe ekonomisë, Forcat Ajrore dhe strukturat e tjera të Ushtrisë Amerikane po shqyrtojnë vazhdimisht numrin e kërkuar të formacioneve dhe njësive, si dhe pajisjet për to. Për më tepër, proceset e riarmatimit nuk ndalen. E gjithë kjo çon në lëshimin e sasive të konsiderueshme të pajisjeve dhe njësive që janë ende të përdorshme. Këta aeroplanë dhe helikopterë mbërrijnë në bazën Davis-Monten, ku i nënshtrohen procedurave të nevojshme.
Prania e stoqeve të mëdha të pajisjeve të aviacionit, përfshirë. të llojeve aktuale, ju lejon të rimbushni humbjet luftarake dhe jo-luftarake, si dhe të siguroni pajisjen e shpejtë të njësive të krijuara rishtas ose të restauruara. Për më tepër, pajisjet nga ruajtja mund të restaurohen dhe modernizohen për shitje jashtë vendit.
Hedhja e pajisjeve të panevojshme në vend të konservimit dhe ndërtimi i mëvonshëm i pajisjeve të reja do të çonte në humbje të pajustifikuara të parave dhe kohës. Për më tepër, në disa raste, restaurimi i prodhimit është thjesht i pamundur. Kjo është veçanërisht e dukshme në rastin e bombarduesve B-52H-ato nuk janë prodhuar që nga fillimi i viteve gjashtëdhjetë, dhe restaurimi i flotës ekzistuese kryhet vetëm në kurriz të bazës Davis-Monten.
Një nga funksionet kryesore të grupit 309 është çmontimi i pajisjeve të konservuara. Njësitë dhe pajisjet e tërhequra përdoren në riparimin e makinave të tjera dhe kthehen në punë për përdorim të mëtejshëm të burimit të mbetur. Kjo çon në kursime shtesë në prodhimin e njësive të reja.
Deri në 250-300 avionë dhe helikopterë raportohet të mbërrijnë në Davis-Monten çdo vit për tu ruajtur ose çmontuar. Në varësi të planeve aktuale të Pentagonit dhe disponueshmërisë së kontratave të huaja, deri në 80-100 njësi kthehen në punë. pajisje në vit. Po flasim gjithashtu për mijëra përbërës dhe kuvende të kthyer në punë pas çmontimit.
Kursimet e aviacionit
Në përgjithësi, ekzistenca e bazës së magazinimit dhe grupit 309 është e lidhur me çështjet e ekonomisë. Mollet dhe çmontimi i pjesëve ju lejon të zvogëloni koston e mbajtjes së një flote aktive të avionëve pa ndonjë humbje në efikasitet. Në të njëjtën kohë, janë arritur më shumë se rezultate të jashtëzakonshme. Për shembull, AMARG 309 pohon me krenari se çdo dollar i shpenzuar për aktivitetet e tij kursen buxhetin 11 dollarë.
Struktura të tjera po miratojnë gjithashtu përvojën pozitive të Pentagonit. Për shembull, Aeroporti Mojave në Kaliforni jo vetëm që siguron transport ajror, por gjithashtu siguron hapësirë magazinimi për avionët komercial. Përpjekje të ndryshme për të krijuar baza të tilla u bënë në vendet e huaja, por në shumicën e rasteve kishte të bënte me rezervuarët e sedimentimit për prerjen e pajisjeve. Një nga arsyet për këtë është mungesa e vendeve me një klimë të përshtatshme të thatë dhe të nxehtë.
Një sistem i zhvilluar mirë i ruajtjes, ruajtjes dhe restaurimit të pajisjeve të hapësirës ajrore, përfshirë. lloje të vjetra, aktualisht të disponueshme vetëm në Shtetet e Bashkuara dhe të ndërtuara rreth një strukture të vetme të Forcave Ajrore. Dekadat e fundit kanë treguar se kjo është e mjaftueshme për të përballuar sfidat dhe për të arritur përfitimet e kërkuara ekonomike dhe operacionale. Prandaj, duhet të pritet që grupi 309 për mirëmbajtjen dhe riparimin e pajisjeve të hapësirës ajrore në bazën Davis -Monten do të vazhdojë të punojë në të ardhmen dhe të sigurojë zbatimin e të gjitha planeve të komandës - nga ruajtja e gjendjes së flotës së tij deri në shitja e pajisjeve për partnerët e huaj.
