Hapësira private ruse ende nuk ka shkuar aq larg në zhvillimin e saj sa ajo amerikane, por megjithatë ajo po zhvillohet në mënyrë aktive. Sipërmarrësit vendas po prodhojnë me sukses nënsisteme individuale dhe në vetëm pesë vjet ata premtojnë të nisin një anije turistike nënorbitale ("Kosmokurs"), një raketë private ("Lin Industrial"), si dhe t'i sigurojnë të gjithë planetit internet (Yaliny).
Rusia kaloi në një ekonomi tregu në 1992. Ndërmarrjet shtetërore kaluan në pronësi private, u shfaqën sipërmarrësit e parë individualë, por këto procese të trazuara pothuajse nuk ndikuan në industrinë e hapësirës. Vetëm disa ndërmarrje (për shembull, RSC Energia) kaluan në formën e një kompanie të hapur aksionare dhe shumica e aksioneve mbetën nën kontrollin e shtetit.
Iniciativa private u shfaq në krijimin e grupeve të vogla të entuziastëve të kompanive që mund të kryenin porosi të vogla për gjigantët hapësinorë.
Hapat e parë
Një shembull tipik është ZAO NPO Lepton dhe drejtori i tij i përgjithshëm Oleg Kazantsev. Kompania filloi në vitet '90 si prodhuese e kamerave video, por më pas zbuloi se përvoja e saj lejoi prodhimin e sensorëve të yjeve për anijet kozmike, gjë që tani po e bën me sukses. A ja vlen të përmendet edhe Qendra Inxhinierike dhe Teknologjike? ScanEx është një kompani e themeluar në 1989 që mbledh, përpunon dhe shet imazhe nga satelitët hapësinorë.
Një iniciativë e rëndësishme e atyre viteve ishte pjesëmarrja e një grupi inxhinierësh të hapësirës ruse në konkursin ndërkombëtar për anijet me vela diellore. Në vitet '80, ata përgatitën një projekt për një anije kozmike me një vela diellore, dhe në vitet '90, për të komercializuar teknologjinë, ata themeluan Konsorciumin Space Regatta, duke ofruar, ndër të tjera, punëtorët rusë të gazit për të ndriçuar territoret veriore duke përdorur një pasqyrë hapësinore e bërë në bazë të teknologjive të lundrimit. Punonjësit e gazit nuk ishin të interesuar për pasqyrën, por ata kishin nevojë për satelitë komunikimi. Si rezultat, një pjesë e ekipit të Space Regatta të kryesuar nga Nikolai Sevastyanov (atëherë një specialist i zakonshëm në RSC Energia) mori satelitët e komunikimit, duke u bërë më vonë Gazprom Space Systems, projektuesi i përgjithshëm i të cilit është z. Sevastyanov.
Epoka e Skolkovës
Në vitet 2000, kur ekonomia ruse po ringjallej dhe hapësira private po zhvillohej në mënyrë aktive në Perëndim, startupet perëndimore të hapësirës filluan të vinin në vendin tonë. Së pari, MirCorp u përpoq të organizonte fluturimin e parë turistik në stacionin Mir. Por Space Adventures arriti të dërgojë turistin e parë hapësinor (tashmë në ISS). Kreu i degës së tij ruse, Sergei Kostenko, më vonë organizoi Korporatën Suborbital, e cila mori pjesë në konkursin Ansari X PRIZE. Korporata Suborbital së bashku me Uzinën Eksperimentale të Makinerisë së Ndërtuar me emrin MV Myasishcheva krijoi një projekt dhe ndërtoi një model të një anije turistike (në madhësinë e jetës), e cila supozohej të ngrihej nga një avion M-55 Geofizika me lartësi të madhe dhe të çonte turistët në një lartësi prej rreth 100 kilometrash. Projekti nuk gjeti financime dhe u mbyll. Në vitin 2010, i njëjti Sergei Kostenko krijoi Orbital Technologies, e cila, së bashku me RSC Energia, zhvilluan një stacion orbital komercial. Ky projekt gjithashtu nuk mori zhvillim.
Në të njëjtat vite, u shfaq ZAO Aviacosmicheskie sistemy (AKS). Themeluesi i tij, Oleg Aleksandrov, në 2004 premtoi të organizonte një fluturim në Mars dhe të shiste të drejtat për të transmetuar jetën e ekuipazhit. Por tashmë në 2005, firma u përqëndrua në një projekt më realist - satelitë me parulla reklamuese. AKS CJSC mori një licencë nga Roscosmos, prodhoi dy satelitë-AKS-1 dhe AKS-2, por më pas u mbyll pa i lëshuar ato.
Në fund të viteve 2000 - fillimi i viteve 2010, gjërat shkuan më me sukses për fillimet ruse në hapësirë. Në vitin 2009, kompania Selenokhod nën udhëheqjen e Nikolai Dzis-Voinarovsky vendosi të marrë pjesë në konkursin ndërkombëtar Google Lunar X PRIZE për të krijuar një rover privat hënor. Themeluesit e Selenokhod investuan fondet e tyre në projekt dhe filluan zhvillimin. Në vitin 2011, një grup hapësinor u shfaq në Fondin e Inovacionit Skolkovo. Statusi i rezidentit në grup u dha kompanive stimuj tatimor dhe perspektivën për të marrë grante nga fondacioni. Selenokhod u bë një nga banorët e parë, por nuk gjeti fonde për projektin e roverit hënor, u tërhoq nga konkursi dhe më pas, nën emrin Sensepace, filloi të krijojë sisteme takimi dhe ankorimi për anije të vogla kozmike. RoboCV, një degë e Selenokhod, ka aplikuar teknologjinë e vizionit kompjuterik të propozuar për të ndërtuar robotë që dërgojnë mallra në magazina. RoboCV tani është një firmë e suksesshme e mbështetur në sipërmarrje me Samsung në mesin e klientëve të saj.
Në të njëjtën kohë, para vërtet të mëdha erdhën në sektorin privat të hapësirës ruse. Kompania Sputniks mori disa dhjetëra miliona rubla, për të cilat ishte në gjendje të mblidhte dhe lëshonte në 2014 satelitin e parë privat plotësisht rus, Tablettsat-Aurora (pajisjet e prodhuara nga JSC Gazprom Space Systems dhe RSC Energia nuk mund të quhen të tilla, pasi midis aksionarëve janë shteti). Ish-pronari i Technosila, Mikhail Kokorich, i cili bëri pasurinë e tij në shitjen me pakicë, themeloi kompaninë e prodhimit satelitor Dauria në 2012, me investime mbi 30 milion dollarë. Në vitin 2014, Dauria lëshoi dy nanosatelitë të serisë Perseus-M dhe një mikrosatelit DX-1, në të cilin u instalua sistemi AIS për monitorimin e lëvizjes së anijeve detare.
Pas krijimit të grupit hapësinor Skolkovo, u bë e qartë se ka më shumë se një duzinë startupe hapësinore në Rusi. Dhe përveç kompanive të shumta që zhvillojnë nënsisteme të veçanta (të tilla si, të themi, Spectralazer, e cila zhvillon ndezjen lazer për një motor rakete), ka edhe projekte vërtet ambicioze. Për shembull, kompania "Kosmokurs", një ish -punonjës i Qendrës Khrunichev dhe zhvilluesi i raketës "Angara", Pavel Pushkin, po ndërton një anije për turizëm suborbital me paratë e një investitori të madh industrial rus.
A do të zhvillohet SpaceX Rus?
Një tjetër projekt në shkallë të gjerë Skolkovo po zbatohet nga kompania private Lin Industrial, e themeluar nga sipërmarrësi Alexei Kaltushkin dhe Alexander Ilyin (bashkëpronar dhe projektues i përgjithshëm i cili më parë ka punuar në Qendrën Khrunichev dhe Selenokhod). Kompania është duke projektuar raketa ultra të lehta që mund të lëshojnë satelitë në orbitë me peshë deri në 180 kilogramë. Lin Industrial arriti të tërheqë investime nga biznesi i madh: krijuesit e lojës kompjuterike World of Tanks investuan në të.
Kujtojmë që anija kryesore e hapësirës private të botës SpaceX filloi gjithashtu me krijimin e një rakete të vogël. Kapaciteti mbajtës i transportuesit Falcon 1 në orbitën e tokës së ulët ishte teorikisht 670 kilogramë, por në fluturimet reale masa e ngarkesës nuk kalonte 180 kilogramë.
Rëndësia e zhvillimit të një rakete ultra të lehtë diktohet nga sa vijon. Aktualisht, satelitë të vegjël të vegjël mund të lëshohen vetëm nga një raketë e madhe së bashku me një satelit përkatës ose me një numër të mjaftueshëm të të njëjtave "foshnje". Kjo do të thotë, klientët duhet të presin, ose kur një satelit i madh të jetë gati, ose në mënyrë që të ketë mjaft satelitë të vegjël për një raketë të tërë. Për më tepër, nëse klienti ka nevojë për një orbitë të caktuar, pritja për një "udhëtim" të përshtatshëm vonohet edhe më shumë. Si rezultat, një ose dy vjet mund të kalojnë para se të lëshohen në orbitë.
Nisje të tilla mund të krahasohen me një udhëtim me autobus ose minibus. Dërgimi i një sateliti në automjetin e lëshimit Taimyr në këtë rast është një taksi. Një nano- (me peshë 1-10 kg) ose mikrosatelit (10-100 kg) dorëzohet në orbitën e dëshiruar individualisht dhe me një garanci të efikasitetit të lartë- jo më shumë se tre muaj para lëshimit.
Tashmë në vitin 2015, kompania planifikon të testojë një motor rakete me lëndë djegëse të lëngshme. Në korrik, ajo lëshoi me sukses një raketë prototipi 1.6 metra për të testuar sistemin e kontrollit të Taimyr të ardhshëm.
Fluturimi i parë i Taimyr është planifikuar për vitin 2020.
Në të ardhmen, do të bëhet paraardhësi i një familje të tërë raketash me ngarkesa të ndryshme, të cilat do të ndihmojnë në plotësimin e të gjitha nevojave të prodhuesve të anijeve të vogla kozmike:
-"Taimyr-1A"-një mjet lëshimi monobllok me tre faza me një peshë lëshimi prej rreth 2,600 kilogramë, i cili do të jetë në gjendje të lëshojë një ngarkesë (PL) që peshon deri në 11 kilogramë në orbitën e tokës së ulët;
- "Taimyr -1B" - është i ngjashëm në dizajn dhe karakteristika, por del deri në 13 kilogramë, dhe në fazën e tij të parë, në vend të nëntë motorëve me një shtytje prej 400 kilogramësh secili kushton një të madh me një goditje prej 3.5 ton, e cila do të sigurojë efikasitetin e funksionimit tregtar;
- "Taimyr-5"- një raketë me tre faza të një skeme grumbull (katër blloqe anësore) për lëshimin e një automjeti lëshimi deri në 100 kilogramë në hapësirë;
- "Taimyr-7"- një raketë me tre faza të një skeme grumbull (gjashtë blloqe anësore) për lëshimin e një automjeti lëshimi deri në 180 kilogramë në hapësirë.
Pyetja kryesore është nëse ka punë për të gjitha këto raketa?
Lin Industrial beson se tregu jo vetëm që ekziston, por po rritet. Në të gjithë botën ka një zhvillim të platformave mini- (100-500 kg), mikro- (10-100 kg) dhe nanosatelite (1-10 kg). Në të njëjtën kohë, kompanitë dhe institucionet arsimore private dhe shtetërore janë përfshirë në krijimin e aparateve të klasave të tilla.
Sipas parashikimit të agjencisë O2Consulting, numri i anijeve kozmike të lëshuara në hapësirë me peshë deri në 500 kilogramë do të rritet nga 154 në 2014 në 195 në 2020. Firma analistike Spaceworks bën përfundime edhe më optimiste, duke parashikuar nisjen e 543 automjeteve me peshë 1-50 kilogramë në vitin 2020.
Kështu, Rusia po ecën në përputhje me tendencat globale.
Firmat private "Dauria" dhe "Sputniks" krijojnë mikro- dhe nanosatelitë. Sputniks lëshoi satelitin e parë privat rus Tablettsat-Aurora (26 kg), Dauria-dy pajisje të serisë Perseus-M (5 kg secila) dhe një DX-1 (15 kg), JSC Systems Space Space Russian për zhvillimin e teknologjisë u dërgua në hapësirë TNS -0 Nr. 1 (5 kg).
As universitetet nuk kanë mbetur prapa. Disa satelitë të Akademisë Mozhaisky po veprojnë në orbitë. E fundit - "Mozhaets -5" peshonte 73 kilogramë. Universiteti Shtetëror i Moskës nisi Tatiana-1 (32 kg) dhe Tatiana-2 (90 kg), Universiteti Teknik i Aviacionit Shtetëror Ufa-USATU-SAT (40 kg), MAI-MAK-1 dhe MAK-2 (20 kg secila), dhe gjithashtu, së bashku me Universitetin Shtetëror Jug-Perëndimor, morën pjesë në krijimin e pajisjeve të serisë "Radioscap" (deri në 100 kg).
Me shumë mundësi, numri i nano- dhe mikrosatelitëve të krijuar në Rusi do të vazhdojë të rritet, dhe me një ritëm të përshpejtuar. Ndër projektet premtuese të kompanive private (përveç punës së vazhdueshme në universitete në "Radioscaps" të ardhshëm, "Baumanets-2", etj.), Vlen të përmendet sa vijon:
eksperimenti shkencor "Cluster-T" për regjistrimin e shpërthimeve të rrezeve gama të hapësirës dhe origjinës tokësore ("Dauria" + IKI RAS)-3-4 mikrosatelitë;
plejadë mikrosatelitore për monitorimin e situatave emergjente ("Sputniks" dhe "Scanex" për EMERCOM të Rusisë) - 18 mikrosatelitë;
Internet i lirë gjithë planetar Yaliny - 135 mikrosatelitë + 9 rezervë.
Tërheqja e hënës
Nëse SpaceX Amerikan planifikon të kolonizojë Marsin në të ardhmen e largët, atëherë në "Lin Industrial" rus ata janë të sigurt se është e nevojshme të fillohet eksplorimi i hapësirës në shkallë të gjerë nga Hëna.
Lin Industrial ka zhvilluar një plan për të krijuar një bazë hënore për fazën e parë për dy anëtarë të ekuipazhit dhe të dytën - për katër persona. Sipas vlerësimeve paraprake, kostoja e projektit të quajtur "Hëna Shtatë" do të arrijë në 550 miliardë rubla, ndërsa Roskosmos dhe Akademia Ruse e Shkencave po kërkojnë të ndajnë dy trilionë rubla nga buxheti deri në vitin 2025 për kërkimin dhe zhvillimin e satelitit tonë natyror Me
Pika kryesore e projektit është përdorimi i teknologjisë dhe objekteve ekzistuese të raketave dhe hapësirës, krijimi i të cilave është i mundur në pesë vitet e ardhshme. E rënda e modernizuar "Angara-A5" propozohet si transportues. Kjo do të bëjë të mundur braktisjen e zhvillimit dhe ndërtimit që kërkon shumë kohë dhe shtrenjtë të një automjeti lëshimi super të rëndë.
Anija kozmike e drejtuar planifikohet të bëhet në bazë të trupave të automjetit të zbritjes dhe ndarjes së shërbimeve, të cilat aktualisht përdoren për dërgimin e kozmonautëve në Stacionin Hapësinor Ndërkombëtar nga anija kozmike Soyuz. Moduli i uljes hënore mund të bëhet në bazë të fazës së sipërme të Fregat.
Për të nisur në Hënë dhe për të ndërtuar një bazë në sipërfaqen e saj, është e nevojshme të kryhen 13 lëshime të raketave të transportuesit të rëndë. Në total, nevojiten 37 lëshime për të ruajtur jetën e bazës brenda pesë viteve.
Vendi për vendosjen e vendbanimit të parë hënor është Mali Malapert, i vendosur në rajonin e polit jugor të Hënës. Shtë një pllajë mjaft e sheshtë me një vijë të drejtpërdrejtë të shikimit në Tokë, e cila krijon kushte të mira për komunikim dhe është e përshtatshme për ulje. Mali ndriçohet pothuajse vazhdimisht nga Dielli, dhe kohëzgjatja e natës, e cila ndodh vetëm disa herë në vit, nuk kalon tre deri në gjashtë ditë. Përveç kësaj, ka kratere me hije aty pranë, ku ka të ngjarë që depozitat e akullit të ujit nën një shtresë toke hënore.
Periudha e zbatimit të projektit është dhjetë vjet nga fillimi i vendimit, pesë prej të cilave do të shpenzohen për vendosjen e bazës dhe punën e ekuipazheve.
"Moon Seven" nuk është vetëm një ëndërr e tregtarëve privatë. Disa nga propozimet që lidhen me këtë projekt u përfshinë në Programin Federal të Hapësirës (FKP) për 2016–2025, të miratuar në pranverë. Në veçanti, FKP njoftoi refuzimin për të ndërtuar një raketë super të rëndë në të ardhmen e afërt, por drejtimi për eksplorimin e Hënës u ruajt dhe u shtua modernizimi i Angara-A5.
Sa i përket ndërmarrjeve premtuese të hapësirës që nuk kanë lidhje me Skolkovo ose ndërmarrjet shtetërore, katër prej tyre ia vlen të theksohen.
Së pari, grupi amator "Platformat e Raketave Shumëplanëshe" zhvilloi dhe testoi në vitin 2012 një motor rakete hibride (GRD) me një goditje prej rreth 20 kilogramësh dhe një raketë me të. Në të njëjtin vit, "hibridi" u testua me një shtytje prej 500 kilogramësh. Kjo është një arritje e madhe, nëse kujtojmë se motori i parë hibrid në botë u ndërtua në Bashkimin Sovjetik, ndërsa herën e fundit raketat në një motor me gaz në vendin tonë fluturuan në 1934. GRD -ja e vetme funksionale në Rusi (përveç "Platformave të Raketave Shumëplanëshe") është në pronësi të Qendrës Shtetërore Keldysh. Në të njëjtën kohë, në SHBA, GRD është baza e shumë projekteve private. Pra, anija e famshme private suborbitale amerikane SpaceShip One fluturoi pikërisht në GRD. Fatkeqësisht, Platformat Reaktive Shumëplanëshe, duke parashikuar kërkesë të pamjaftueshme për produktet e tyre dhe duke mos marrë mbështetje nga Skolkovo dhe investitorët, përfundimisht u ridizajnuan për të prodhuar struktura të përbëra.
Së dyti, Alexander Galitsky, një sipërmarrës i njohur rus dhe kapitalist sipërmarrës, zgjodhi të mos investojë në projekte të brendshme hapësinore, por të japë një kontribut sponsorizimi në një fond privat jofitimprurës B612 me seli në Shtetet e Bashkuara, i cili është i angazhuar në mbrojtjen e Toka nga asteroidet.
Së treti, një grup entuziastësh i quajtur "Sektori juaj i hapësirës", i udhëhequr nga mësuesi i MAMI Alexander Shaenko (Kandidat i Shkencave Teknike, më parë një inxhinier kryesor i Dauria), po krijon satelitin Mayak. Duhet të vendosë një reflektor të fryrë të metalizuar në orbitë në vjeshtën e vitit 2016 dhe të bëhet objekti më i ndritshëm në qiellin e natës për disa muaj. Sektori juaj i Hapësirës po mbledh donacione për të paguar për lëshimin e raketës Dnepr.
Së katërti, sipërmarrësit Vadim Teplyakov dhe Nikita Sherman hapën kompaninë Yaliny në Hong Kong, ekipi i së cilës përbëhet kryesisht nga specialistë rusë. Investimi fillestar ishte rreth 2 milion dollarë. Yaliny synon t'i sigurojë Tokës një internet satelitor planetar, domethënë, të konkurrojë me një projekt të ngjashëm OneWeb nga Richard Branson dhe internetin global nga Google / Fidelity / SpaceX.
