Foto: Allocer, wikimedia.org
E ardhmja që nuk ka ardhur
Automjeti i lëshimit Angara do të bëhej një lloj "Superjet" nga bota e raketave: automjeti i parë i ri i lëshimit i ndërtuar nga Rusia që nga rënia e Bashkimit Sovjetik. Ky nuk është një zhvillim i ri (raketa filloi të krijohet në vitet '90), por ishte ajo që ishte krijuar për të treguar se industria hapësinore ruse jo vetëm që jeton, por edhe zhvillohet.
Si mediumi "Soyuz" ashtu edhe "Proton -M" i rëndë janë të gjitha ideja e Bashkimit Sovjetik, dhe "Soyuz" nuk është asgjë më shumë se një modifikim i thellë i "shtatë" sovjetik - raketa e parë ndërkontinentale balistike (ICBM) R- 7, vënë në shërbim përsëri në vitet 60. Epo, ICBM Sovjetik UR-500 formoi bazën e "Protonit". Duke zhvilluar një numër raketash të suksesshme, përfshirë Zenit, zyra e projektimit Yuzhnoye mbeti në Ukrainë. Parku duhej të përditësohej.
Përveç vjetërsisë, vështirësitë thjesht praktike u bënë të dukshme. Fakti është se Proton-M, i cili dikur ishte i popullarizuar tek klientët, përdor dimetilhidrazinë asimetrike toksike ose heptil si lëndë djegëse, të cilën Kazakistani nuk e pëlqen shumë, ku ndodhet kozmodromi Baikonur, nga ku janë lëshuar këto Protone.
Në fillim, "Angara A5" e rëndë u pa si një zëvendësim i denjë për këtë transportues: në kohën e fillimit të punës në raketën e re, pak mund të dyshonin se një Falcon 9 i rëndë me një çmim lëshimi prej rreth 60 milion dollarë do të shfaqen: domethënë edhe më pak se ajo e "Proton-M" ". Fatkeqësisht, kostoja e lëshimit të A5 doli të ishte dyfishi i çmimit të lëshimit të një rakete të rëndë sovjetike: ata duhej të harronin luftën për tregun me SpaceX.
Dy lëshime
Më parë, Angara shihej si një familje e gjerë dhe e gjithanshme e raketave që mund të zëvendësonin pothuajse të gjitha automjetet ruse të lëshimit. Me kalimin e kohës, u bë e qartë se "modulariteti" famëkeq ishte shumë i shtrenjtë dhe numri i projekteve ishte i kufizuar. Funksionet e Soyuz duhet të merren përsipër nga Soyuz-5 premtues (aka Phoenix, aka Irtysh). "Ne kemi një në klasën e lehtë - Angara, klasa e mesme - Soyuz -5, në klasën e rëndë - Angara -A5, në klasën e peshave të rënda - Angara -A5V," - tha në vitin 2019 kreu i Roscosmos Dmitry Rogozin. Ekziston edhe Yenisei super i rëndë, por kjo është një temë më vete për diskutim: nuk është fakt që ne do ta shohim ndonjëherë fare.
Nga rruga, nuk ka as "një". Pak a shumë, vetëm "Angara A5" e lartpërmendur është sjellë në gjendje pune, por ekziston një problem për të cilin tashmë është e vështirë të heshtësh. Fakti është se zëvendësimi i "Proton" kreu vetëm 1 (një) lëshim: ai u krye në 23 Dhjetor 2014. Që atëherë, nuk ka pasur lëshime "Angara": as të rënda as asgjë tjetër. Duke marrë parasysh lëshimin e parë testues të "Angara-1.2PP", rezulton se të gjithë anëtarët e familjes kanë dy lëshime në total.
Në përgjithësi, publiku është pajtuar prej kohësh me faktin se raketa e re nuk do të bëhet çelësi për shpëtimin e industrisë, por pas përmirësimeve do të bëhet "kali i punës" i industrisë hapësinore ruse. Duket se nuk funksionoi.
Kohë të vështira
Në muajt e fundit, disa sulme janë goditur në Angara menjëherë (megjithatë, ekspertët i parashikuan ato më herët). Në tetor të vitit të kaluar, u bë e ditur se lëshimi testues i raketës së re të rëndë ruse Angara-A5 nga kozmodromi Plesetsk në rajonin Arkhangelsk u shty nga fundi i vitit 2019 në 2020. Siç shpjegoi një nga burimet atëherë, ata nuk kishin kohë për të përgatitur fizikisht raketën për lëshim deri në fund të vitit.
Më 15 janar, RIA Novosti raportoi se agjencia hapësinore ruse refuzoi të përdorë raketën e re Angara-A5 për të lëshuar satelitin Express-AMU4, duke preferuar Proton-M të provuar. Ju kujtojmë se në tetor të vitit të kaluar, drejtori i përgjithshëm i ndërmarrjes Cosmic Communications, Yuri Prokhorov, tha se ata do të donin të nisnin trenat Express me numrat AMU3, AMU7 dhe AMU4 me ndihmën e Angara-A5. Tani këto plane janë në të kaluarën.
Po në lidhje me dritën "Angara-1.2"? Më 2 nëntor 2019, RIA Novosti njoftoi përfundimin e kontratës për prodhimin e një rakete të këtij lloji, të cilën ata donin ta përdorin për të lëshuar anijen kozmike Gonets. Tani, në 2021, Soyuz do të duhet t'i lëshojë ato. Jo fillimi më i mirë për këtë version të transportuesit, veçanërisht duke pasur parasysh konkurrencën shumë të fortë në këtë segment të raketave.
Duhet të shtohet se lëshimi i njoftuar më parë i një sateliti të Koresë së Jugut duke përdorur raketën Angara-1.2 u shty nga 2020 në 2021, duke cituar, megjithatë, problemet e koreanëve. "Ne kemi një kontratë për furnizimin e Angara-1.2 në Korenë e Jugut. Ajo po prodhohet tani, por ata kanë vështirësitë e tyre përsa i përket ngarkesës, kështu që ndërsa nisja nga 2020 po ndryshon pak, "- tha në mars të vitit të kaluar, drejtori i përgjithshëm i Qendrës me emrin M. V. Khrunicheva Alexey Varochko.
Lugë mjaltë
Në përgjithësi, Angara, e cila është e panevojshme për zgjidhjen e detyrave "paqësore", në realitetet aktuale mund të jetë interesante vetëm për Ministrinë e Mbrojtjes, gjë që konfirmohet nga informacionet e fundit. Më 15 janar, TASS raportoi se Roskosmos do të furnizojë Ministrinë e Mbrojtjes me dy raketa të këtij lloji në vitin 2020. "Automjeti i parë Anagara i lëshimit të rëndë në 2020 do t'i dorëzohet klientit deri në fund të tremujorit të parë. E dyta duhet të dorëzohet deri në fund të vitit, "tha një përfaqësues i korporatës shtetërore. "Kontrolli i rreptë po ushtrohet mbi prodhimin e automjeteve të para të nisjes Angara këtë vit, si dhe transferimin e tyre te klienti - Ministria e Mbrojtjes e Federatës Ruse," vuri në dukje Roscosmos.
Deri në fund të rindërtimit, ndërmarrja Polyot planifikon të prodhojë çdo vit dy të rënda "Angara-A5" dhe një raketë të lehtë "Angara-A1.2". Në të njëjtën kohë, padyshim, një pjesë e ngarkesës në interes të Ministrisë së Mbrojtjes do të vazhdojë të tërhiqet duke përdorur transportuesit e vjetër sovjetikë. Në përgjithësi, deri më tani planet për prodhimin e "Angara" duken shumë optimiste, por mos harroni se raketa është ende në fazën e testimit …
Po fillimi tjetër? "Vitin tjetër ne planifikojmë të rifillojmë lëshimet e Angara LV, raketa do të transferohet nga Qendra Khrunichev në tremujorin e parë të vitit 2020", thuhet në deklaratën e Roscosmos, të shpallur në dhjetor 2019.
Siç mund ta shihni, gjithçka që nuk ka të bëjë me interesat e Ministrisë së Mbrojtjes ekziston në një formë më shumë se të paqartë. Nga ana tjetër, Ministria e Mbrojtjes gjithashtu di të numërojë paratë: duhet supozuar se me kënaqësi do të preferonte një medium më pak të shtrenjtë dhe më të provuar.
Për shkak të kësaj, ekziston një ndjenjë që programi mbahet në këmbë vetëm nga një refuzim vendimtar (ndoshta i parakohshëm) i Proton-M. Kujtojmë që në qershor 2018 Dmitry Rogozin vendosi një detyrë specifike: të ndalojë prodhimin e Protoneve pas përmbushjes së kontratave të lidhura dhe të përdorë vetëm Angara në të ardhmen. Për shembull, në dhjetor, ata ndaluan prodhimin e motorëve për fazën e parë të raketës sovjetike - ne po flasim për njësitë RD -276.
Për më tepër, mos harroni se cilat fonde janë shpenzuar tashmë për transportuesin e ri, si dhe faktin që Rusia nuk ka një analog pak a shumë modern dhe nuk do ta ketë atë në të ardhmen e parashikueshme. Pra, ne jemi duke pritur për plane të reja për testimin e raketës Angara …
