Mrekullitë e ekstravagancës
Ideja e dërgimit të ngarkesave me shumë ton duke përdorur një raketë është sigurisht e bukur dhe premtuese. Deri kohët e fundit, ishte e pamundur për shkak të mungesës së teknologjive për ulje të kujdesshme të ngarkesave në pikën e përfundimit. Shkalla e personalitetit të Elon Musk, shumëzuar me pasurinë e tij shumë miliardë dollarëshe, e bëri këtë truk mjaft të zbatueshëm. Tani, pak njerëz do të befasohen nga videoja e hapave të raketave të serisë Falcon që kthehen pa probleme në tokë. Në fillim të tetorit, Komanda e Transportit e SHBA, e frymëzuar nga arritjet e Space X, propozoi testimin e një prototipi të një sistemi të tillë raketash në 2021 për nevojat logjistike të ushtrisë. Automjeti i lëshimit, i zhvilluar në bazë të Falcon, do t'i duhet të sigurojë Pentagonit një lëvizje të paparë. Sipas llogaritjeve, ushtria do të jetë në gjendje të dërgojë disa ton ngarkesë kudo në botë në më pak se një orë. Në të njëjtën kohë, raketa do të dalë në fluturim në hapësirën e afërt, e cila nuk do të kërkojë leje për të përdorur hapësirën ajrore të vendeve të vendosura në trajektore.
Për shembull, pesha e rëndë C-17 Globemaster, nuk do të ngjitet në një lartësi të tillë dhe do të kalojë të paktën 12 orë për një fluturim nga Kalifornia në Okinawa. Kjo kohë, në rrethana të caktuara, mund të jetë kritike për grupimin ushtarak në ishullin japonez. Një aeroplan transporti me lëvizje të ngadaltë mund të rrëzohet lehtë, dhe gjithashtu kërkon karburant në rrugë të gjata. Me një raketë në këtë kuptim, është shumë më e lehtë: një shpejtësi prej disa Machs praktikisht e garanton atë paprekshmëri për shumicën e trajektores. Teoricienët e Pentagonit fantazojnë për një raketë të aftë të japë më shumë se 100 ton ngarkesë (C-17 i përmendur merr në bord deri në 85 tonë). Tani nuk ka një përbindësh të tillë në arsenalin e Space X, por ekipi i Musk po punon në mënyrë aktive në automjetin e lëshimit "Martian" Starship ose Big Falcon Rocket. Në këtë rast, Pentagoni do të marrë një konkurrent të drejtpërdrejtë të avionëve të tij kryesorë të transportit ushtarak C-5 Galaxy. Ekzistojnë gjithashtu ide në lidhje me vendin e lëshimit të raketave të transportit. Tradicionalisht, kjo mund të organizohet nga portet kozmike në Shtetet e Bashkuara kontinentale, ose nga depot orbitale fluturuese në orbitën e ulët të Tokës. Supozohet se një stacion i tillë me mijëra mallra thelbësorë gradualisht do të "notojë" disa dhjetëra (qindra) kilometra në Tokë, duke pritur komandën për të nisur automjetin lëshues. Në rast të zbatimit të suksesshëm të gjithçkaje të konceptuar, një metodë e tillë operacionale e dërgimit të ngarkesave ushtarake mund të jetë në kërkesë gjatë një lufte në shkallë të gjerë. Për shembull, një grup i madh i trupave amerikane të rrethuara nga të gjitha anët po pësojnë një rrethim të gjatë dhe furnizimi me mjete tradicionale është i pamundur. Në këtë situatë, disa dhjetëra tonë armë, ilaçe dhe furnizime të tjera mund të dorëzohen nga raketat Space X. Arsyeja e shëndoshë nuk mund të gjejë ndonjë mundësi tjetër për një shpenzim kaq të kotë të buxhetit ushtarak.
Ide e mirë me perspektiva të këqija
Dorëzimi i ngarkesave duke përdorur motorët e raketave është i dobishëm vetëm nëse asgjë tjetër nuk është në dispozicion. Ato janë perfekte për kapërcimin e gravitetit në hapësirën pa ajër, si dhe për shkatërrimin e shpejtë të objektivave të shtrenjtë të armikut. Për të gjitha opsionet e tjera, raketat e ngarkesave janë shumë të shtrenjta dhe të vështira për t'u përdorur. Sipas vlerësimeve amerikane, kostoja e lëshimit të një Falcon 9 nga Kalifornia në Okinawa mund të arrijë në 30 milion dollarë.dollarë. Në të njëjtën kohë, kamioni C -17 Globemaster do ta bëjë atë për vetëm 312 mijë dollarë - pothuajse dy urdhra të madhësisë më të lirë! Në të njëjtën kohë, avioni do të transferojë rreth 85 tonë (megjithëse në gjysmë dite), dhe jo 25 ton në rastin e raketës së Elon Musk. Dhe nëse krahasojmë koston e njësisë së transportit të ngarkesave me një Galaxy C-5 njëqind ton, atëherë nuk do të ketë pothuajse asnjë argument në favor të një rakete transporti.
Në shikim të parë, nuk ka asgjë të vështirë në teknologjinë e transportit të ngarkesave me raketa: fillojeni në fillim dhe kapeni në vijën e finishit. Por sa ditë dhe madje javë përgatitet Space X për të lëshuar secilën raketë? Prandaj, nuk ka nevojë të flasim për shpejtësinë e nisjes. Po, raketa do t'i japë ngarkesën adresuesit me një shpejtësi rrufe, por para kësaj do të kërkojë të paktën disa dhjetëra orë përgatitje. Sa larg do të fluturojë S-17 gjatë kësaj kohe?
Tani nuk ka teknologji që lejojnë mbushjen e shpejtë të një rakete me ngarkesë dhe shkarkimin e saj sa më shpejt të jetë e mundur. Për shembull, si të nxirrni një tank ose pajisje të tjera të rënda nga një raketë e ulur vertikalisht në një fushë ajrore? Nëse një avion transporti ushtarak mund të ulet edhe në një fushë ajrore të improvizuar të pashtruar, atëherë një raketë ngarkese kërkon një infrastrukturë të veçantë. Kjo do të thotë që Pentagoni nuk do të jetë në gjendje të dërgojë parcela kudo në botë. Pengesa tjetër është ulja e raketës në pikën e kërkuar. Tani hapat e Falcon po zbresin praktikisht bosh dhe ushtria duhet të dërgojë disa tonë ngarkesë. E gjithë kjo do të kërkojë rezerva shtesë të karburantit, rishikime të projektimit dhe, rrjedhimisht, kosto shtesë. Për më tepër, kostoja relativisht e ulët e fluturimeve në hapësirë të raketave Musk është për shkak të ripërdorimit të fazave të ulura. Dhe në rastin e një rakete transporti ushtarake, do të jetë një fluturim me një drejtim. Projekti po bëhet përsëri më i shtrenjtë!
Gjithashtu lindin pyetje në lidhje me cenueshmërinë e raketave të tilla të mëdha Starship në fund të trajektores. Nëse mallrat dërgohen në pikat e nxehta të botës (përndryshe një efikasitet i tillë nuk është i nevojshëm), atëherë nënkuptohet vendndodhja e afërt e vijës së përparme. Një raketë gjigante që manovron në mënyrë aktive kur zbret me shpejtësi të ulët do të jetë një objektiv i shkëlqyer si për mbrojtjen ajrore të armikut ashtu edhe për aviacionin e tij.
Përdorimi i raketave të transportit ushtarak vetëm për qëllimin e transportit të mallrave mund të bëhet një problem i madh për mbrojtjen kundër-raketore të vendeve të tjera. Çdo lëshim, natyrisht, do të duhet të informojë kundërshtarët e mundshëm në mënyrë që ata të reagojnë ndaj tij në mënyrë korrekte. Teorikisht, kjo nuk është e vështirë, por përsëri kërkon kohë, gjë që mohon efikasitetin e raketave të transportit. Koha nga vendimi për të nisur deri në lëshimin në vetvete mund të rritet në vlera kritike.
Konsideroni një situatë hipotetike të një konflikti të ngadaltë midis Rusisë dhe vendeve të NATO -s pa përdorimin e armëve të shkatërrimit në masë. Si do ta shikojë udhëheqja ruse nisjen e një rakete transporti nga një kozmodrom i Kalifornisë, trajektorja e së cilës do të çojë në vijën e konfrontimit? A do të jetë ky sinjal për një sulm hakmarrës bërthamor?
Si rezultat, lindin shumë pyetje në lidhje me metodën e përdorimit të pajisjeve të tilla, duke kufizuar seriozisht përdorimin luftarak.
Me këmbënguljen e tij, Pentagoni, natyrisht, do të marrë një mënyrë të re të shpërndarjes së furnizimeve ushtarake që nuk ka analoge në botë. Sidoqoftë, në sfondin e zvogëlimit të ardhshëm të buxhetit ushtarak, për të cilin amerikanët e zakonshëm ëndërrojnë dhe të cilin e kërkon situata ekonomike, është e vështirë të besohet në këtë. Demonstruesit e teknologjive të transportit të ngarkesave me raketa duhet të shfaqen në 2021-2022, por perspektivat për zbatimin serik janë ende në mjegull. Shumë do të duhet të ndryshojë në infrastrukturën dhe logjistikën e komunikimeve ushtarake për zbatimin e plotë të një teknologjie të tillë. Ushtria amerikane është disi më optimiste për idenë e lartpërmendur për vendosjen e ngarkesave fillimisht në orbitë. Në orën X, një raketë e zbrazët dërgohet në një depo të tillë hapësinore, e cila kthehet në objektiv tashmë me një ngarkesë. Këtu, ka kursime në lëshimin e një automjeti bosh lëshimi, por fillimisht lindin kosto të mëdha për ndërtimin e një depo ushtarake orbitale. Ushtria duhet të zgjedhë midis një zgjidhjeje të shtrenjtë dhe një shumë të shtrenjtë.
