Dështimi "FILLIMI INDIAN"
Siç ka treguar praktika afatgjatë e bashkëpunimit të ngushtë ushtarak-teknik, India, duke qenë një segment strategjik i tregut aziatik të armëve për Rusinë, nuk u përfshi në listën e shteteve me të cilat ekziston një dinamikë pozitive e ndërveprimit në të gjitha fushat e industria e mbrojtjes pa përjashtim. Duke sjellë potencialin luftarak të forcave të saj të armatosura në nivelin e një superfuqie të fuqishme rajonale (e cila u arrit kryesisht për shkak të zhvillimit të teknologjive ruse, amerikane, franceze dhe britanike në shekullin XX), udhëheqja e departamenteve dhe organizatave të mbrojtjes indiane "zbriti" drejt "kërcimeve" të drejtpërdrejta, tekave dhe intrigave të paarsyeshme në programet e përbashkëta tashmë në vazhdim. Pa dyshim, më legjendari dhe më i pasuri në ngjarje të papërshtatshme mund të konsiderohet programi ambicioz për zhvillimin e gjeneratës së 5 -të të luftëtarëve vjedhës FGFA me shumë qëllime. Në fillim të vitit 2017, Ministria Indiane e Mbrojtjes, si dhe menaxhmenti i Hindustan Aeronautics, që morën pjesë në projektin ruso-indian, njoftuan pezullimin e punës në pritje të konfirmimit nga Rosoboronexport dhe Zyra e Dizajnit Sukhoi se ata ishin gati për të transferuar të gjitha teknologjitë për luftëtarin e rëndë premtues.
Jo vetëm që Delhi po integrohet gjithnjë e më hapur në "boshtin anti-Kinë" me Shtetet e Bashkuara, Australinë dhe Japoninë në rajonin Indo-Azi-Paqësor (për shkak të të cilit India nuk mund të konsiderohet a priori një aleate strategjike e besueshme e Rusisë), është gjithashtu zhvillimet më të fundit teknologjike në fushën e aviacionit të kërkuar. Ndër më shumë se 40 pika teknologjike të kërkuara për transferim në Ministrinë Indiane të Mbrojtjes, ne takuam: modifikimin e fundit të turbofanit të fazës së dytë "Produkti 30", një version i plotë i kompleksit të radarit në bord Sh-121 si pjesë e radari kryesor me AFAR N036 "Belka", 2 stacione BO N036B-1- 01L / B dhe 2 stacione krahësh N036L-1-01 që veprojnë në brezin decimetër L. Kërkesa të tilla duken më shumë se të çuditshme, duke pasur parasysh që indianët janë të vetëdijshëm për vlerën e elementeve të mësipërm për projektin rus PAK FA dhe pamundësinë e njohjes me specifikat e prodhimit të tyre serik në situatën aktuale ushtarako-politike. Një prirje pak a shumë e mirë vërehet vetëm nën programin e modernizimit të mëtejshëm të Su-30MKI në versionin "Super Suhoi", i cili ka një nënshkrim më të ulët të radarit dhe një avionikë të përditësuar.
Tenderi indian me shumë vuajtje MMRCA, i cili parashikonte blerjen e 126 luftëtarëve të mesëm të brezit 4 ++ për Forcën Ajrore Indiane, gjithashtu përfundoi në një mënyrë mjaft të pafavorshme. Sipas rezultateve të tij, Rafale e shtrenjtë u bë e preferuara, e cila është inferiore ndaj MiG-35 tonë në shpejtësinë maksimale, si dhe në manovrim, veçanërisht nëse motorët e këtij të fundit janë të pajisur me hundë me një sistem devijimi të vektorit të shtytjes KLIVT të të gjitha aspekteve. Për më tepër, në të ardhmen e afërt, MiG-35 mund të pajiset me një radar në bord me një AFAR "Zhuk-AME", modulet e marrjes së transmetimit të të cilave vendosen në një substrat të bërë nga qeramika e djegur me temperaturë të ulët LTCC teknologji. Pas shfaqjes së këtij stacioni, burimi operacional dhe besueshmëria e sistemeve të raketave të radarit MiG do të rriten në mënyrë dramatike, dhe në sytë e klientit, makina do të bëhet shumë herë më e preferueshme se Rafals, Typhoons dhe Gripenov, duke pasur parasysh se çmimi i luftëtari ynë është rreth 2 herë më i lirë. Por indianët nuk e kuptuan këtë. Janë blerë "Rafali", REO në bord i cili nuk ka elementë të këmbyeshëm as me kuvertën MiG-29K, ose me versionet e tyre më të avancuara me dy vende të MiG-29KUB, nga të cilat flota indiane ka 45 njësi sipas kushteve të kontrata. Zgjedhja përfundimtare e Delhi në favor të Raphael në tenderin MMRCA kundërshton plotësisht krijimin e një baze teknologjike të unifikuar dhe një skeme të thjeshtuar shërbimi për luftëtarët taktikë të prodhuar nga Rusia (kujtojmë se flota e përgjithshme MiG-29UB / UPG / K / KUB e Marinës Indiane dhe Forcat Ajrore janë 107 luftëtarë).
Sidoqoftë, drita nuk konvergoi vetëm në preferencat e Indisë. Aftësitë e vërteta të eksportit të linjës MiG-29M u mishëruan në kontratën egjiptiane të nënshkruar në maj 2015, sipas së cilës Kajro merr 46 luftëtarë me shumë qëllime MiG-29M (Produkti 9-61) dhe 6-8 MiG-29M2 me dy vende (MiG -35D, "Produkti 9-67"), si dhe armë raketore për ta. Kontrata vlerësohet në 2 miliardë dollarë. Arkitektura e pajisjeve radio-elektronike në bord të këtyre makinave bazohet në autobusin e të dhënave MIL-STD-1553B, për shkak të së cilës ata do të jenë në gjendje të kalojnë disa faza të modernizimit brenda 2-3 dekadave, përfshirë zëvendësimin e radarit në bord me Zhuk-AME premtues, instalimi i një sistemi të devijimit të vektorit, si dhe pajisja e hemisferave të poshtme (NS-OAR) dhe të sipërme (VS-OAR) me një sistem zbulimi për sulmin e raketave. MiG-29M / M2 egjiptian, në procesin e përmirësimit të thellë, do të bëhet luftëtarët më të përparuar të mesëm në Lindjen e Mesme dhe Azinë Perëndimore. Për shembull, përsa i përket ndërgjegjësimit të ekuipazhit për informacionin ekskluzivisht në kurriz të objekteve të tyre në bord (SOAP, Zhuk-AME, SOLO, OLS-K), shërbimet e inteligjencës optike-elektronike dhe elektronike MiG-35 do të tejkalojnë F-16I izraelite, si dhe ato të blera nga Kuvajti, Katari dhe Arabia Saudite F / A-18E / F, F-15SA dhe F-15QA, dhe për këtë arsye është mjaft e mundur të priten kontrata shtesë si me Egjiptin ashtu edhe me shtete të tilla si Irani ose Iraku.
a
Sidoqoftë, Egjiptianët morën një mundësi të shkëlqyeshme për të krahasuar karakteristikat luftarake të MiG-29M të blerë me Rafale-EM / DM Franceze, grupi i tretë i të cilit u dërgua në shtetin e Afrikës së Veriut javën e kaluar. Dihet se Kajro nënshkroi një kontratë me Dassault Aviation për blerjen e 24 luftëtarëve kalimtarë Rafale F3 me shumë role në Shkurt 2015; kostoja e tij arriti në 3.8 miliardë dollarë, duke përjashtuar një grup të madh të pajisjeve të raketave dhe bombave, me të cilat marrëveshja vlerësohet në gati 6 miliardë dollarë.
PERSPEKTIVAT UNIKE T F FAMILJES MIG-29M N M TREGIN E ARMVE TER AMERIKS SOU JUGUT
Tregjet e armëve në Lindjen e Mesme dhe Azinë Perëndimore mund të konsiderohen të ashtuquajturat "asete nisëse" për SHA RSK MiG në programin e saj ambicioz të promovimit të klientëve të huaj në tregje. Vendet e Amerikës së Jugut, Forcat Ajrore të të cilëve janë në gjendje krize dhe kanë nevojë për riarmatim urgjent ose rimbushje të flotës së tyre, mund të bëhen një "aset strategjik" i vërtetë. Siç e dini, kjo listë përfshin 4 shtete: Peru, Uruguaj, Argjentinë dhe Venezuelë. Shumica e luftëtarëve taktikë në shërbim me forcat ajrore të këtyre shteteve ose kanë ezauruar pothuajse burimet e tyre operacionale ose nuk korrespondojnë me kushtet në rrjetin e luftërave moderne.
Merrni Perunë, për shembull. Përkundër faktit se Lima krijoi marrëdhënie mjaft të qëndrueshme me të gjithë fqinjët e saj, pati një konflikt mjaft serioz territorial me Ekuadorin fqinj për pronësinë e një komploti të madh në Luginën Cenepa (në lindje të kreshtës Cordillera del Condor), për të cilën Ekuadori po pretendonte që nga viti 1960. menjëherë pas denoncimit të traktatit të kufirit të nënshkruar në vitin 1941.
Ky konflikt, i cili u zhvillua nga 21 janari deri më 28 shkurt 1995, është i njohur për ne si "lufta e Alto Senepa". Në atë përballje, u përdorën pothuajse të gjitha llojet e automjeteve të blinduara, aviacionit taktik, Grads, etj. Shkëmbimet reciproke të ushtrive dhe përpjekjet për operacionet sulmuese lokale në luginën e lumit Senepa vazhduan deri më 28 shkurt, ditën e nënshkrimit të Deklaratës së Paqes Montevideo, e cila shpalli përfundimin e luftës. Gjithçka do të ishte mirë, por rezultati i konfliktit doli të ishte larg favorit të palës ekuadoriane, pasi demarkacioni i kryer më 13 maj 1999, krijoi një kufi të qartë përgjatë kurrizit Cordelier del Condor, i cili hodhi Ekuadorin mbi shpatet e saj perëndimore. Askush nuk mund të përjashtojë që pas një ndryshimi tjetër të qeverisë, Quito zyrtare do të vendosë edhe një herë të rishikojë kufijtë në luginën e diskutueshme të lumit. Senepa.
Zhvillime shumë të dyshimta po ndodhin edhe në marrëdhëniet dypalëshe midis Perusë dhe Kilit. Për shembull, në mars 2015, anëtarët e Marinës Peruane u deklasifikuan të cilët po shisnin informacione të rëndësishme taktike në Santiago. Në të njëjtën kohë, departamenti i mbrojtjes kilian fshehu me kujdes atë që po ndodhte për një kohë të gjatë. Qëllimet e kryerjes së aktiviteteve të inteligjencës në strukturën e Marinës Peruane janë ende të panjohura, por ato mund të pozicionohen si një tregues i situatave të konfliktit në të ardhmen.
Forcat Ajrore të Perusë janë të armatosura me 11 MFI të lehta "Mirage-2000P / DP", 2 stërvitje luftarake MiG-29UB, 6 MiG-29SE me shumë qëllime dhe 7 MiG-29SMT më të avancuara. Aviacioni sulmues përfaqësohet nga 8 Su-25UBK dhe 10 Su-25K. Midis tyre, vetëm Mirages dhe MiG-29SE / SMT në shumën prej 25 luftëtarësh i përkasin flotës më të gatshme për luftë, të aftë për të kryer epërsi ajrore dhe sulme kundër objektivave tokësorë. Kjo është mjaft e mjaftueshme për të përmbajtur 25 "Kfirs" të Ekuadorit, por shumë pak për t'u përballur me 42 kilianët F-16A / B / C / D. Sot, Forcat Ajrore të Kilit nuk kanë vetëm një avantazh të rëndësishëm numerik ndaj Forcave Ajrore të Perusë, por edhe një teknologjike. Në veçanti, kiliani F-16C Block 50 mund të "ngarkohet" me modifikimin e parafundit me rreze të gjatë të raketës AIM-120C-7, të aftë për të goditur luftëtarët peruanë në një distancë prej 120 km. Një argument po aq i rëndësishëm në favor të Santiago mund të konsiderohet avioni i zbulimit dhe kontrollit të radarit me rreze të gjatë IAI Phalcon i blerë nga Izraeli, i aftë për të zbuluar MiG dhe Mirazhet e Forcave Ajrore të Perusë në një distancë prej 350-380 km.
Si pasojë, Peru duhet të azhurnojë përbërësin luftarak të Forcave Ajrore, dhe RSK MiG është gati të ofrojë Lima opsionet më fitimprurëse dhe efektive për një azhurnim të tillë. Për të arritur një gjendje teknike të Forcave Ajrore të Perusë në të njëjtin nivel me Kilin, është e nevojshme të blini rreth 2 skuadrilje (24 automjete) të luftëtarëve shumëfunksionalë të MiG-29M2 të "versionit Egjiptian" të pajisur me raketa R-27ER dhe RVV-AE, si si dhe armë me precizion të lartë për të shkatërruar objektivat tokësore (X -29T, X-59M). Një marrëveshje e tillë do të arrijë në afërsisht 50% të buxhetit vjetor të Perusë për vitin 2017 (rreth 1 miliard dollarë). Për të rritur potencialin luftarak të Forcave Ajrore të Perusë me një "diferencë" prej të paktën një dekade, është gjithashtu e mundur të sigurohet një hua eksporti për blerjen e edhe më shumë MiG-29M2. Për mbulimin më të mirë të informacionit të ekuipazheve luftarake dhe koordinimin e duhur në zbatimin e operacioneve ajrore, Perusë do t’i duhet të paktën një aeroplan AWACS, kandidati më i mirë për rolin e të cilit mund të konsiderohet kinezi ZDK-03, i furnizuar më parë nga Forcat Ajrore të Pakistanit Me
Blerësi tjetër i mundshëm i luftëtarëve MiG-29M është Argjentina, dhe këtu situata është edhe më e komplikuar sesa me Perunë. Buenos Aires zyrtar është ende plot optimizëm në idenë e rimarrjes së kontrollit mbi Ishujt Falkland, por Argjentina praktikisht nuk ka mjete taktike ushtarake për këtë. Luftëtarët me shumë qëllime Mirage janë tërhequr plotësisht nga Forcat Ajrore, dhe flota përfaqësohet nga vetëm 19 avionë trajnimi luftarak IA-63 "Pampa" (AT-63) të papërshtatshëm për operacionet ajrore moderne. Vetëm raketat e lehta taktike "Martin Pescador" me një rreze prej 9 km janë përshtatur me avionikën e këtyre avionëve. Jo vetëm që nuk do të jetë e mundur të afroheni me ndonjë klasë moderne "Daring" EM të Marinës Britanike në një distancë të tillë, raketa gjithashtu ka një sistem udhëzues të komandës radio që mund të shtypet lehtësisht nga sistemet e luftës elektronike të transportuara nga anijet. Nuk ka informacion në lidhje me vendosjen e versioneve të para të familjes AIM-9 Sidewinder të raketave të afërta luftarake dhe vetëmbrojtëse në Pompa.
Modifikimi i vetëm i gatshëm për luftime mund të jetë IA-63 "Pampa-III". Ky automjet mund të marrë një radar ajror AN / APG-67 me një rreze zbulimi të objektivit të tipit luftëtar prej 80 km dhe aftësinë harduerike të përdorimit të raketave AIM-120C AMRAAM. Puna e modernizimit të Pampa po kryhet nga kompania argjentinase FAdeA me mbështetjen e specialistëve të Lockheed Martin. Radari AN / APG-67 mund t'i mundësojë Pampa-III jo vetëm që të zhvillojë luftime ajrore përtej dukshmërisë vizuale, por edhe të punojë në objektiva sipërfaqësor / tokësorë, duke përfshirë modalitetin e skanimit të hapjes sintetike (SAR) dhe mënyrën e përcjelljes GMTI për tokën e lëvizshme caqet. Sidoqoftë, edhe disa duzina "Pompa" nën -zanore me një ngarkesë maksimale luftarake prej 1200 kg dhe një shpejtësi prej 0.7 - 0.75M nuk mund të kundërshtohen me një palë lidhje të tajfunëve britanikë modernë, të vendosur në Ishujt Malvinas.
MiG-të ruse janë mjaft të afta të rivendosin potencialin e lartë të nivelit operacional-taktik të Forcave Ajrore Argjentinase, i cili ka rënë në rënie. Duke marrë parasysh pretendimet territoriale ndaj Londrës, Buenos Aires do t'i duhen nga 80 në 100 luftëtarë të shumë qëllimeve MiG-29M2 me modernizim të mëtejshëm të sistemit të radarit në bord për shkak të instalimit të radarit Zhuk-AE / AME, sepse shumë shpejt Typhonët Britanikë do të fillojnë të marrin radarë të rinj Captor. -E , karakteristikat e të cilave nuk mbeten prapa AN / APG -81; dhe nuk duhet të harroni për F-35B të blera nga Londra.
Konsumatori tjetër i Amerikës Latine për luftëtarët taktikë me shumë role mund të jetë Uruguaji i vogël. Shteti, i vendosur midis Argjentinës dhe shtetit brazilian të Rio Grande do Sul, është vetëm një herë e gjysmë më i madh në sipërfaqe se Bullgaria dhe ka një buxhet ushtarak prej 170 milionë dollarësh. Një tipar i rëndësishëm i Uruguajit është një marrëdhënie shumë e ngushtë ekonomike dhe kulturore me Federatën Ruse dhe Armeninë, dhe kjo e fundit ka një bashkësi të madhe në shtetin e Amerikës Latine, e cila shpesh ndikon në politikën e Montevideo. Në fund të fundit, dihet që Uruguai ishte i pari që dënoi Turqinë për gjenocidin armen, dhe më pas mbështeti Jerevanin në arenën e politikës së jashtme në çështjen e mbrojtjes së Republikës së Nagorni-Karabakut. Quiteshtë mjaft logjike që sot departamenti ushtarak uruguaian po studion mundësinë e blerjes së luftëtarëve të familjes MiG-29, të cilët janë të njohur për uruguaianët për shërbimin e tyre në kufijtë perëndimorë ajrorë të Armenisë si pjesë e Forcave Hapësinore Ruse në Eribuni baza ajrore Për momentin, Montevideo nuk ka mosmarrëveshje territoriale dhe konflikte të tjera me shtetet fqinje, dhe për këtë arsye mund të presësh vetëm një kontratë të vogël për blerjen e një lidhjeje MiG-29M2, ose një skuadrilje të automjeteve më të thjeshta MiG-29S, të marra nga rezervat, e cila është mjaft e mjaftueshme për patrullimin e rastit në kufijtë ajror dhe mbajtjen e trajnimit minimal të ekuipazhit të fluturimit. Një marrëveshje e tillë do të arrijë në rreth 90-120 milion dollarë, që është 7-30 herë më pak se me çdo shtet tjetër të Amerikës së Jugut.
Ata kanë nevojë për rimbushje të pjesshme të flotës së avionëve luftarak dhe Forcave Ajrore të Venezuelës. Në Kolumbi, konflikti i përgjakshëm gjysmë shekulli midis udhëheqjes së vendit dhe lëvizjes marksiste partizane të FARC-një formacion pothuajse i plotë i ushtrisë i armatosur me armë të vogla, mitralozë të kalibrit të madh, RPG, mina kundër personelit, etj. Numri i grupit arrin pothuajse 20 mijë njerëz. Qëllimi kryesor i FARC është revolucioni socialist, i arritur nga një kryengritje maoiste. Ndërkohë, kjo e fundit tashmë ka çuar në 220 mijë viktima.
Por historia me FARC nuk u kufizua në konfrontimin brenda kufijve të Kolumbisë. Në korrik 2010, qeveria kolumbiane arriti të akuzojë Karakasin për strehimin e një formacioni të madh të organizatës rebele kolumbiane FARC në Venezuelë. Akuza u bë në një takim të jashtëzakonshëm të Organizatës së Shteteve Amerikane (OAS) në Uashington, i cili çoi në ndërprerjen e marrëdhënieve diplomatike midis shteteve. Dy vjet më parë, pati një incident tjetër që pothuajse çoi në një konfrontim ushtarak midis Kolumbisë dhe koalicionit të Venezuelës me Ekuadorin. Njësitë e forcave qeveritare të Kolumbisë pushtuan territorin e Ekuadorit pa leje gjatë një operacioni për të shtypur një nga qelizat e FARC. Presidenti i Ekuadorit Rafael Carrera dhe lideri venezuelian Hugo Chavez e konsideruan këtë veprim si një cenim të integritetit territorial. Njësitë e blinduara të forcave të Ekuadorit dhe Venezuelës u zhvendosën urgjentisht në zonat në kufi me Kolumbinë, dhe përgatitjet për detyrën luftarake të aviacionit taktik filluan në bazat ajrore. Më vonë, shkalla e tensionit u ul, por fakti historik i veprimeve agresive të kolumbianëve në lidhje me shtetet fqinje nuk avulloi askund.
Kujtoj gjithashtu faktin se ekuipazhet e bombarduesve strategjikë rusë që mbanin raketa u akuzuan pa arsye për shkeljen e hapësirës ajrore kolumbiane nga Juan Manuel Santos. Kjo ndodhi në Nëntor 2013, gjatë një vizite të "strategëve" në Venezuelën dhe Nikaraguan miqësore. Ndërsa fluturimi i Mjellmave të Bardha u zhvillua rreptësisht mbi ujërat neutrale të Detit të Karaibeve, komanda e Forcave Ajrore Kolumbiane mori një urdhër nga udhëheqja e vendit për të dërguar luftëtarë me shumë role Kfir C.10 / 12 të prodhuar nga Izraeli për përcjellje dhe përgjimi i mundshëm. Si pasojë, Venezuela, Ekuadori dhe Rusia konsiderohen nga Bogota si kundërshtarë. Për më tepër, në rast të një krize ushtarako-politike, Kolumbia do të mbështetet nga regjimi aktual i Shtëpisë së Bardhë. Kjo konfirmohet nga pjesëmarrja e kolumbianit "Kfir C.10" në stërvitjen "Flamuri i Kuq 12-4" (në 2012), si dhe në një stërvitje të ngjashme në 2015, të mbajtur në bazën ajrore Nellis.
Forcat Ajrore moderne dhe Mbrojtja Ajrore e Venezuelës janë më të fortat në rajon: ato janë të armatosura me 2 skuadrilje të 23 luftëtarëve të rëndë me shumë qëllime Su-30MKV. Teknologjikisht, ata janë kokë e shpatulla mbi flotën ekzistuese të "Kfirs" kolumbian. Ekziston gjithashtu një skuadron prej 12 luftëtarësh me shumë role të versionit të hershëm të F-16A Block 15, i cili konsolidon fuqinë e Caracas në sfondin e Bogotá. Por një shtrirje e tillë do të vërehet vetëm para ndërhyrjes në konflikte të mundshme në anën e Kolumbisë nga avionë taktikë të Forcave Ajrore të SHBA, ose avionë me bazë transportuesi të Marinës Amerikane. Inshtë në këtë moment që qëndron nevoja e Venezuelës për një numër të madh modifikimesh të reja të luftëtarëve të familjeve MiG-29 dhe Su-30. Dëshira e Caracas për të blerë një numër shtesë të Su-30 u bë e njohur nga deklarata e Zëvendës Drejtorit të Përgjithshëm të Shërbimit Federal për Bashkëpunimin Ushtarak-Teknik të Rusisë Anatoly Punchuk, i cili mbikëqyr delegacionin rus në Ekspozitën dhe Konferencën e 11-të të Amerikës Latine mbi teknologjitë ajrore dhe mbrojtëse "LAAD-2017". Në të njëjtën kohë, Pinchuk u përqëndrua në problemet e mëdha socio-ekonomike që mund të bëhen një pengesë serioze në lidhjen e një kontrate për furnizimin e Su-30 shtesë. Situata në vend është vërtet shumë "shpërthyese", dhe problemet këtu nuk janë vetëm ekonomike.
Fakti është se pas rezultateve të zgjedhjeve parlamentare të vitit 2015, fitorja u fitua nga Blloku jashtëzakonisht opozitar i Unitetit Demokratik (BDU) të Venezuelës, i cili në fillim të tremujorit të 4 -të të vitit ndërpreu plotësisht ndërveprimin dhe konsultimet me ekzekutivin dega e shtetit të Amerikës së Jugut. Në fillim të vitit 2017, Asambleja Kombëtare e Venezuelës (Parlamenti), e udhëhequr nga BDE, u përpoq të hiqte Nicolas Maduro nga posti i Presidentit duke filluar një proces fajësimi, por Gjykata e Lartë e shpalli procesin të pavlefshëm. Kriza u provokua si nga tendencat mjaft të këqija në sektorin socio-ekonomik, ashtu edhe nga "ushqimi" i fortë i forcave opozitare nga Uashingtoni, i cili synon të arrijë largimin sa më të hershëm të mundshëm të Maduros nga presidenca, përfshirë instrumentet ligjore dhe instrumentin tradicional. për shtetet - një grusht shteti. Në tetor të vitit të kaluar, gjatë një përpjekjeje për të shpërndarë një demonstratë në shtetin e Mirandës, u vu re përdorimi i armëve të zjarrit kundër policisë nga ithtarët e Bllokut opozitar të Unitetit Demokratik. Të gjitha këto ngjarje janë pothuajse identike me "murtajën e portokallit majdanut" që çoi në rënien dhe shfaqjet e vazhdueshme të fashizmit në elitën ukrainase. Në situatën aktuale të destabilizimit, ndërhyrja ushtarake në konfliktin e brendshëm të Venezuelës nga Forcat e Armatosura të SHBA duket shumë e besueshme, veçanërisht pasi Karakasi mund të bëhet një trampolinë e shkëlqyer për vendosjen e një sistemi paralajmërimi të hershëm dhe një bazë detare ruse për të kontrolluar Atlantikun dhe hapësirën ajrore mbi bregdetin lindor të Shteteve të Bashkuara.
Në një situatë të tillë, Venezuela nuk do të ketë më nevojë për Su-30MKV, të cilat kanë radarin e vjetëruar ajror N001VE, por eksportin e ri Su-30SME të pajisur me Shufra. Por buxheti i mbrojtjes i Republikës Bolivariane të Venezuelës nuk është pa dimension dhe arrin në rreth 12-13.5 miliardë dollarë. Për këtë arsye, është shumë më e përshtatshme që Caracas të blejë dy skuadrilje të tjera Su-30SME në shumën e 24 automjeteve me një sërë armësh (një kontratë e tillë mund të vlerësohet në 2.5 miliardë dollarë) dhe rreth 70 MiG-29M2 për një tjetër 4 miliardë dollarë me armë. Në një numër të tillë, këto makina janë mjaft të afta për të krijuar linja të mira mbrojtëse mbi pjesën jugore të Detit të Karaibeve, veçanërisht pasi përbërësi tokësor i mbrojtjes ajrore të Venezuelës është gjithashtu më i forti në rajon: objektet strategjike mbulohen nga 12 batalione Buk-M2E dhe 2 batalione S -300VM Antey -2500 ". Në të njëjtën kohë, Forcat Ajrore të Venezuelës nuk u shpëtuan nga "sëmundja" e natyrshme në shumicën e forcave ajrore të shteteve të Amerikës së Jugut - mungesa e patrullimit të radarit dhe avionëve udhëzues.
Siç mund ta shihni, të paktën 4 shtete të Amerikës së Jugut, zyrtarët e mbrojtjes të të cilëve ishin të pranishëm në LAAD-2017 në Rio de Janeiro, kanë treguar një interes serioz për produktet e OKB MiG, dhe një interes i tillë sigurisht që do të çojë në kontrata me vlerë 4 ose më shumë miliardë dollarë. Argjentina dhe Venezuela janë klientët më premtues për luftëtarët taktikë rusë në "tregun e armëve" të Amerikës së Jugut. Në të ardhmen, kontratat mund të konsiderohen gjithashtu në lidhje me blerjen e anijeve moderne sipërfaqësore të klasës "fregata", nëndetëse dizel-elektrike dhe sisteme të mbrojtjes ajrore. Këtu mund të izoloni Forcat e Armatosura të Argjentinës, të cilave në përgjithësi u mungon një flotë pak a shumë moderne dhe sisteme të mbrojtjes ajrore me bazë tokësore.
BANGLADESH DHE IRAN - ARSIONET E TREGUT TMS ARMVE K SPRKES
Përkundër faktit se Egjipti ka fituar më shumë se 50 luftëtarë MiG-29M / M2, ky shtet nuk mund të konsiderohet zona kryesore e perspektivës për RSK MiG, sepse Kajro dëshiron të "rrëmbejë" kudo: "Rafali" janë blerë, M1A1 "Abrams" prodhohen, dhe në përgjithësi, rrethimi qeverisës i Abdel Fattah al-Sisi vazhdon të duket rreptësisht në drejtimin perëndimor, duke iu përmbajtur vektorit ushtarak-politik të "koalicionit arab" dhe satelitëve të tjerë të Azisë Qendrore të Shteteve të Bashkuara. Një shembull i kësaj mund të konsiderohet pozicioni absolutisht neutral i Kajros zyrtare në lidhje me një sulm masiv me raketa nga TFR amerikane BGM-109 "Tomahawk" në bazën ajrore siriane Shayrat. Ministria e Jashtme egjiptiane vetëm "shprehu shqetësimin për zhvillimin e rrezikshëm të ngjarjeve". Në këtë situatë, është mjaft e vështirë të flitet për ndonjë plan të gjerë për një partneritet strategjik midis Moskës dhe Kajros. Irani është një çështje tjetër.
Teherani dhe Moska veprojnë në teatrin sirian të operacioneve ushtarake praktikisht së bashku, absolutisht pa marrë parasysh opinionin e Uashingtonit dhe përkrahësve të tij. Më shumë se 50% e njësive iraniane të mbrojtjes ajrore dhe radio-teknike janë të pajisura me pajisje ruse ose bazë elementesh radio-elektronike me origjinë ruse ose kineze. Komponenti i vetëm i Forcave Ajrore që ka nevojë për azhurnim sot është flota luftarake. Ne e kemi rishikuar atë më shumë se një herë: 43 luftëtarë-përgjues të F-14A "Tomcat" (me radarin ajror AN / AWG-9, i cili unifikoi raketat kundërajrore të familjes MIM-23B "Hawk", të cilat kanë një gamë të 90-110 km për shkak të lëshimit në lartësi të madhe), 36 MiG-29A / U / UB, 64 F-4E / D Phantom-II, 30 Su-24MK, 10 avionë sulmues Su-25, 10 luftëtarë të lehta Mirage F1 me shumë qëllime dhe 24 kineze F-7M jashtëzakonisht të vjetëruara (kopje kineze e MiG-21). Në kushte të tilla, Irani nuk do të jetë në gjendje të përballojë as Forcën Ajrore të Katarit, e cila është e armatosur me vetëm F-15QA deri në 72 njësi. Dhe "në portat" e Forcave Ajrore të Koalicionit Arab dhe Hel Haavir me 1000 luftëtarët e tyre shumëfunksionalë! E vetmja rrugëdalje për Iranin është blerja e disa qindra MiG-35S, të afta në kuptimin e plotë të kësaj, për të luftuar për dominim në qiellin e Lindjes së Mesme. Një marrëveshje e ardhshme me Ministrinë e Mbrojtjes iraniane për këto automjete mund të kalojë 4 miliardë dollarë.
Një tjetër vend aziatik që është i interesuar për Fulcrum-F madhështor është Bangladeshi. Flota e avionëve luftarakë të Forcave Ajrore të këtij shteti përfaqësohet nga 32 kinezë F-7MG / deputetë, si dhe 8 MiG-29A / UB, të cilët nuk janë të aftë të përballojnë asnjë skuadron luftarak modern në rajonin Indo-Azi-Paqësor Me India ka marrë çështjen e financimit të Forcave Ajrore të Bangladeshit të rinovuara, me të cilat Dhaka së shpejti do të nënshkruajë një marrëveshje strategjike mbi bashkëpunimin ushtarak-teknik për 25 vjet. Mbështetja financiare për Bangladeshin nga Delhi kryhet në kurriz të një linje krediti të hapur për blerjen e armëve dhe pjesëve rezervë ruse me vlerë 600 milion dollarë. Raportohet se Bangladeshi mund të blejë 8 luftëtarë me shumë qëllime MiG-35 si pjesë e një tenderi të shpallur nga drejtori i përgjithshëm i Bangladeshit për prokurimin e mbrojtjes. Ndër pretendentët e tjerë, Su-30SME dhe Su-35S konsiderohen, por duke pasur parasysh vendndodhjen gjeografike dhe gjatësinë e kufijve të Bangladeshit, suksesi është në anën e ideve të RSK MiG.
Ndërsa ky material po përgatitej, fluturimi i jashtëzakonshëm, cilësitë teknike dhe luftarake të luftëtarëve MiG-29 u konfirmuan edhe një herë me shembullin e trukeve të palës indiane. Duke injoruar makinat tona në tenderin MMRCA, interesi i vërtetë i indianëve për "Falkrums" nuk u zhduk fare. Siç u bë e njohur nga media malajziane duke iu referuar kryeministrit të monarkisë Datuk Seri Najib Razak, Ministria Indiane e Mbrojtjes ka treguar interes për 10 MiG-29N me një vend dhe 2 MiG-29NUB me dy vende. Siç e dini, në tenderin e vazhdueshëm Malajzian për modernizimin e forcave ajrore të vendit, "Rafale" franceze është në krye, pas miratimit të së cilës "29" do të fshihet. Por ky nuk është fundi i shërbimit të tyre. Natyrisht, këta luftëtarë me shumë qëllime do të përfundojnë në punëtoritë HAL, ku do të azhurnohen në nivelin e MiG-29UPG: do të shfaqen mënyra të plota ajër-sipërfaqe, si dhe aftësi kundër anijeve dhe anti-radarëve Me Përditësimi mund të bëhet para dërgimit në Indi nga qendra teknike e Korporatës Airod Aerospace Technology Systems Corporation në Kuantan. Pas punës në azhurnimin e kornizës së ajrit, burimi i makinës duhet të arrijë në 6,000 orë, gjë që do të lejojë që makinat të shërbejnë deri në vitin 2030. Deri më sot, potenciali i eksportit dhe rezerva e modernizimit të Falkrums praktikisht nuk ka kufij të dukshëm.
