Elbit Systems gjithashtu demonstroi aftësitë e automjetit të tij SEAGULL 12m Automatic Surface Vehicle (AHA) në një stërvitje të përbashkët me Marinën Britanike. Gjatë stërvitjes, SEAGULL, e kontrolluar nga stacioni i kontrollit bregdetar, siguroi zbulimin e shpejtë të objekteve "miniforme" dhe lëshoi paralajmërime për transportuesin e helikopterëve britanikë OCEAN.
Më parë, aftësitë e kësaj AHA në luftën kundër nëndetëse u demonstruan kur vendosi një sonar zhytës për të zbuluar dhe klasifikuar objektet nënujore, pas së cilës u monitorua në kohë reale përmes kanalit satelitor direkt nga stenda e kompanisë në ekspozitën DSEI 2017 në Londër Me
Lockheed Martin dhe Boeing u shpërblyen me 43 milionë dollarë në kontrata në tetor 2017 për zhvillimin e një automjeti nënujor ekstra të madh pa pilot (ORCA XLUUV) për Marinën Amerikane. Të dy kompanitë duhet të konkurrojnë për të drejtën për të prodhuar deri në 9 nga këto automjete, të cilat duhet të kryejnë detyra inteligjence dhe logjistike.
Pak informacion është i disponueshëm publikisht, por ORCA pritet të zbresë dhe të kthehet në bazën e tij, duke lundruar në një zonë të largët operacionale me ngarkesa në një ndarje 9.2 m3. Gama e deklaruar e lundrimit është 2000 milje detare. Kur mbërrin në destinacionin e saj, pajisja vendos kontakt me forcat, të cilat i siguron mbështetje, shkarkon ngarkesën e saj dhe kthehet në bazë.
Lockheed Martin po tregon gjithashtu një interes për teknologjinë tjetër të anijeve të lundrimit pa pilot. Kjo dëshmohet nga investimi i madh në Ocean Aero, zhvilluesi i anijes sipërfaqësore SUBMARAN (foto më poshtë), gjithashtu i mundësuar nga panelet diellore, i cili është i aftë të zhytet në një thellësi prej 200 metrash në mënyrë që të shmangë lëvizjen e anijeve sipërfaqësore dhe stuhi ose të kryejë misione zbulimi.
Investimi u parapri nga një bashkëpunim i suksesshëm midis kompanive në Demonstrimi i Teknologjisë së Sistemeve pa pilot gjatë Ushtrimit Vjetor të Teknologjisë Detare 2016. Lockheed Martin vuri në dukje se kjo do të demonstrojë ekspertizën e saj në konfigurimin e grupeve të sistemeve autonome për misione komplekse.
Thales Australia dhe Ocuis Technology po zhvillojnë gjithashtu një sistem të ngjashëm, duke treguar në brigjet e Australisë në gusht 2017 AHA BLUEBOTTLE e tyre (foto më poshtë) me shtytje diellore, të erës dhe valës, të cilat kryenin misione anti-nëndetëse. AHA ishte e pajisur me një sistem sonar të tërhequr në një linjë 60 metra; Ky kombinim i sistemeve thuhet se tejkaloi të gjitha pritjet e zhvilluesve për sa i përket aftësive të tij.
Flotat e shumë vendeve kanë qenë tradicionalisht ngurruese për të miratuar sisteme autonome, por ata kanë filluar të kuptojnë se futja e kësaj teknologjie do të rrisë sigurinë dhe besueshmërinë në një mjedis të vështirë operacional.
Flotat zakonisht operojnë një sërë automjetesh nënujore ose sipërfaqësore që mund të qëndrojnë në det për periudha të gjata kohore dhe të cilat u mundësojnë atyre të identifikojnë kërcënimet mbi dhe nën ujë. Sidoqoftë, flotat e konsiderojnë mjedisin ajror më problematik për integrimin e sistemeve pa pilot, veçanërisht në anije.
Australia njoftoi në shkurt 2017 se i kishte dhënë Schiebel një kontratë për furnizimin e dronit CAMCOPTER S-100 në mënyrë që flota të mund të vlerësonte nevojat e saj për këtë platformë si pjesë e projektit NMP1942.
Kjo do të pasohet nga zbatimi i projektit SEA 129, i cili parashikon një blerje në shkallë të plotë të një droni të transportuar me anije për Australinë, për të cilin, përveç Schiebel, ka të ngjarë të aplikojnë UMS Skeldar dhe Northrop Grumman.
Për më tepër, Gjermania gjithashtu ka studiuar përdorimin e kësaj teknologjie për operacionet e anijeve për ca kohë dhe në Dhjetor 2017, UMS Skeldar, së bashku me ESG, njoftuan përfundimin e testeve të përbashkëta javore të UAV të helikopterit R-350.
Ky UAV, i pajisur me një distancues lazer dhe një aparat optoelektronik / infra të kuqe, gjatë testeve bëri njohjen automatike të vendit të uljes për një helikopter të drejtuar nga sytë.
Leonardo, i cili është gjithashtu shumë aktiv në sistemet pa pilot, kohët e fundit ka qenë i suksesshëm me opsionalisht SW-4 SOLO të tij. Në shkurt të vitit të kaluar, kompania njoftoi fluturimin e parë SOLO pa pilot. Droni SOLO, i bazuar në helikopterin polak të lehtë me një motor SW-4, u ngrit nga një aeroport në jug të Italisë dhe qëndroi në ajër për 45 minuta. Sipas Leonardos, të gjitha sistemet funksionuan siç pritej me "kontroll dhe menaxhueshmëri të shkëlqyeshme".
Helikopteri iu nënshtrua një sërë testesh, duke përfshirë fillimin e largët të motorit, drejtimin e pistës dhe fikjen e motorit, ngritjen dhe uljen automatike, fluturimin, nxitimin përpara, navigimin automatik të koordinuar të ndërmjetëm dhe një mision të simuluar zbulimi, ndërsa arriti një lartësi prej 460 metrash dhe një shpejtësi prej 60 nyje. Para kësaj, helikopteri punoi për dy muaj në mënyrë të pavarur, por me një pilot në bord, duke luajtur një rol të rëndësishëm në trajnimin e operacioneve luftarake në det Luftëtar pa pilot.
Operacionet e përbashkëta
Gjatë stërvitjes tre-ditore të teknologjisë së përparuar detare, të mbajtur në gusht 2017 në Qendrën e Zhvillimit të Armëve Sipërfaqësore Detare, Northrop Grumman demonstroi teknologji të ndryshme autonome. Sistemi i avancuar i menaxhimit dhe kontrollit të detyrave të zhvillimit të kompanisë ka demonstruar përfitimet e një arkitekture të hapur për integrimin e shumë aftësive në detyrat e flotës.
"Kryerja e sulmeve nënujore duke përdorur teknologjitë ekzistuese dhe duke përdorur platforma autonome për mjedise të ndryshme, të pajisura me sensorë të rrjetit dhe sisteme të avancuara komandimi dhe kontrolli, siguron aftësi të konsiderueshme ofenduese dhe mbrojtëse në mjedisin detar," tha një zëdhënës i Northrop Grumman Aerospace Systems.
Gjatë stërvitjes, disa automjete nënujore, sipërfaqësore dhe ajrore u ngarkuan me mbledhjen, analizimin dhe sintetizimin e të dhënave nga sensorë të ndryshëm në mënyrë që të zhvillonin zgjidhje në kohë reale që do të lejonin që automjeti nënujor të shkatërronte në mënyrë efektive infrastrukturën e armikut në shtratin e detit në hapësirën e kontestuar.
Programi i Kodit të Zyrës DARPA
Veprimi i përbashkët i disa pajisjeve është gjithashtu tema e programit DARPA, i quajtur CODE (Operacioni Bashkëpunues në Mjediset e Mohuara), "i ndaluar" në këtë kontekst nënkupton mungesën ose bllokimin e sinjalit GPS. DARPA njoftoi përfundimin e suksesshëm të testeve të fluturimit të Fazës 2, të cilat mundësuan fillimin e Fazës 3, duke përfshirë përmirësimin e avionëve ekzistues në mënyrë që ata të mund të komunikojnë me kontroll minimal.
Qëllimi i programit CODE është të zgjerojë aftësitë e avionëve ekzistues të drejtuar nga ushtria amerikane për të kryer kapje dinamike të objektivave shumë të lëvizshëm tokësorë dhe detarë në hapësirat luftarake të kontestuara ose të ndaluara.
Shumë UAV të pajisur me teknologji CODE fluturojnë në zonat e tyre operacionale dhe më pas kërkojnë, gjurmojnë, identifikojnë dhe neutralizojnë objektivat në përputhje me rregullat e vendosura të luftës; i gjithë grupi kontrollohet nga një operator.
Në fazën e dytë, Lockheed mori drejtimin në testimin e fluturimit, ndërsa Raytheon vërtetoi arkitekturën e softuerit të hapur dhe siguroi testimin aktual. Testet e fluturimit u kryen në Kaliforni, duke përfshirë UAV RQ-23 TIGERSHARK me pajisje dhe softuer CODE për të kontrolluar drejtimin, lartësinë, shpejtësinë dhe vetë sensorët.
UAV -të e vërtetë dhe të simuluar TIGERSHARK përdorën navigimin relativ të rrjetit në mungesë të një sinjali GPS, për shembull, përdorën një funksion të planifikimit në bord për t'u përshtatur me situatat që ndryshojnë dinamikisht, për të ndryshuar automatikisht trajektoret në rast të shfaqjes së kërcënimeve të papritura dhe për të caktuar role kur një ose më shumë anëtarët e ekipit janë të humbur.
DARPA zgjodhi Raytheon për të përfunduar zhvillimin e softuerit CODE në Fazën III. Nëse gjithçka funksionon siç është menduar, atëherë mund të presim që UAV -të ekzistuese do të bëhen më këmbëngulëse, fleksibile dhe efikase, si dhe do të zvogëlojnë koston e tyre dhe do të përshpejtojnë zhvillimin e sistemeve të ardhshme.
"Testimi i fluturimit të Fazës 2 tejkaloi qëllimet e tij të infrastrukturës dhe tregoi drejtimin për aftësitë e ardhshme bashkëpunuese autonome që do të ofrojë CODE," tha menaxheri i programit CODE. "Në Fazën 3, ne parashikojmë zgjerimin e mëtejshëm të aftësive të CODE duke testuar më shumë automjete me autonomi më të madhe në skenarë më sfidues."
Kombinuar me modele novatore artizanale të dizajnuara për të vepruar në të gjitha mjediset, ndërveprimi midis ekipeve të sistemeve pa pilot dhe të drejtuar ka të ngjarë të zbulojë potencialin e vërtetë të kësaj teknologjie që përparon me shpejtësi.
Sulmi tokësor
Ushtria amerikane është operatori më i madh i robotëve celularë me bazë tokësore (HMP) dhe megjithatë është gati të miratojë gjeneratën e ardhshme të sistemeve.
Për shembull, në tetor 2017, ajo i dha Endeavour Robotics një kontratë për programin Man Transportable Robotic System Increment II (MTRS Inc II), e cila do të përfundojë brenda dy vjetësh.
Roboti që peshon rreth 75 kg, edhe pse i ri, do të bazohet në sistemet e zhvilluara tashmë nga kompania. Do të kryejë operacione për të neutralizuar pajisjet shpërthyese të improvizuara, për të zbuluar armë kimike dhe biologjike dhe për të pastruar rrugët.
Endeavour Robotics gjithashtu ofron programin ushtarak të Sistemit të Përbashkët Robotik - Individual (CRS -I), i cili do të kryejë të njëjtën detyrë si roboti MTRS Inc II, por peshon vetëm 11.5 kg. Kërkesa për propozime për të është lëshuar në vitin 2017, dhe kontrata është lëshuar në vitin 2018.
Pasi u përcaktua përputhshmëria e plotë e robotit FirstLook me kërkesat e ushtrisë gjermane dhe si rezultat i mposhtjes së "rivalëve të denjë", kompania mori një kontratë nga Gjermania për 44 robotë të tillë të braktisur.
"Unë jam vërtet krenar për punën që ka bërë grupi ynë," tha drejtori i Endeavour. "FirstLook është një mjet thelbësor i përdorur kudo nga ushtarët dhe reaguesit e parë për t'i mbrojtur ata nga kërcënimet vdekjeprurëse. Ne jemi të kënaqur që ua sjellim këto mundësi kritike aleatëve tanë gjermanë”.
Një sistem tjetër i ri në treg është automjeti 342 kg T7 me telekomandë, i cili u prezantua për herë të parë nga Harris në 2017. Ajo u ble nga Ushtria Britanike si pjesë e programit Starter.
Një robot i gjithanshëm ofrohet për struktura të ndryshme, përfshirë ushtrinë, zbatimin e ligjit; ai përmban navigim të prekshëm dhe një sërë opsionesh të pajisjeve të prekjes.
"T7, si një sistem bazë, është një platformë fleksibël me shumë qëllime. Porosia e parë britanike për të ishte pikërisht si një robot për asgjësimin e mjeteve të pashpërthyera, por ne gjithashtu shohim interesin nga klientët në këtë sistem si një sistem për zbulimin e MMK dhe punën me materiale të rrezikshme, tha një zëdhënës i Harris. "Në të njëjtën kohë, platformat për ushtrinë duhet të jenë më të forta sesa për policinë, për shembull."
Ai vuri në dukje se ka nevojë për uniformitet në të gjitha llojet e operacioneve, dhe një vend dëshiron të blejë një robot për ushtrinë dhe policinë nga Harris në mënyrë që të ketë pajisje të zakonshme, mjete stërvitore, etj.
“Jo të gjithë përdorin robotë në këtë mënyrë; disa preferojnë robotë të vegjël pasi janë vetëm një grup sysh dhe veshësh. Dhe nëse thjesht doni ta futni videokamerën tuaj në ambiente të mbyllura, pse keni nevojë për diçka më të madhe se ajo që përshtatet vetëm në çantën tuaj të shpinës? ai shtoi. - Sigurisht, ky nuk është roboti me të njëjtën madhësi që mund t'i përshtatet të gjithë klientëve. Me robotët më të mëdhenj, ju keni mundësi shtesë në aspektin e gamës dhe përpjekjes. Kjo ju lejon të punoni në detyra të asgjësimit të objekteve të rrezikshme, një robot i madh ju lejon të punoni me makina të ngarkuara me eksploziv, gjë që nuk mund ta bëni me një robot të vogël ose të mesëm."
Kompania Estoneze Milrem, në bashkëpunim me Raytheon UK, Advanced Electronics Company dhe IGG Aselsan Integrated Systems, ofron automjetin modular me telekomandë TheMIS në tre konfigurime: me një modul armësh, një version ngarkese me një ngarkesë deri në 750 kg dhe një opsioni i asgjësimit të mjeteve shpërthyese. THeMIS gjithashtu mund të përdoret për evakuimin e të plagosurve, si një stacion bazë për një UAV, përfshirë për ngarkimin e tij, ose si një platformë sensori. Përvoja ka treguar se me një platformë të vetme bazë për aplikime të ndryshme, kostoja e mirëmbajtjes dhe trajnimit zvogëlohet.
“Ajo që ne po zhvillojmë është një sistem sistemesh të pabanuara. Kjo do të thotë, një njësi luftarake mund të pajiset me platforma të ndryshme, kjo mund të rrisë efektivitetin e saj luftarak dhe të zvogëlojë nevojën për fuqi punëtore. Sigurisht, më e rëndësishmja, ushtarët nuk do të gjenden në situata të rrezikshme, tha drejtori i Milrem.
"Suksesi i zgjidhjeve të Milrem në Lindjen e Mesme dhe Azi, si dhe në Shtetet e Bashkuara, është dëshmi e vërtetë se kërkimi dhe zhvillimi edhe në një vend kaq të vogël si Estonia është shumë i mundshëm dhe në nivelin më të lartë," tha ai.
Robotë rebelë
Në vendet ndërluftuese si Iraku dhe Siria, aktorët jo-shtetërorë po demonstrojnë gjithashtu aftësinë e tyre për të ndërtuar robotë. Vitin e kaluar, janë identifikuar më shumë se 20 sisteme të ndryshme me telekomandë, të cilat shfaqen herë pas here në vende të ndryshme në të dy vendet.
Kanali Sunni Shaba Media në Aleppo, për shembull, ka postuar video të mitralozëve të tij me telekomandë 12.7mm DShK me 180 gradë zjarri (të njohur si seria SHAM) në internet, të cilat kontrollohen nga një kontrollues i ngjashëm me ato të përdorura për video lojëra komerciale.
Ish-oficeri i policisë irakiane Abu Ali grumbullon automjete të ndryshme me telekomandë, me rrota dhe të gjurmuara, për një nga njësitë që luftojnë militantët e IS (të ndaluar në Rusi). Janë të njohura të paktën dy robotë të bërë në shtëpi: TIGERI I ARMORUAR dhe BAZA E SNIPING KARAR. Tre platforma granatash me raketa janë montuar në platformën ARMORED TIGER. Roboti KARAR SNIPING BASE ka një krah fiksues hidraulik mjaft të fortë që mund të përdoret për të tërhequr personin e dëmtuar në siguri.
Kontrollet e xhojstikut, kamerat për shikimin dhe synimin, sistemet operative Android, teknologjia WiFi ose Bluetooth janë të gjitha avantazhe të zgjidhjeve teknike perëndimore, por ju duhet të paguani nga 1000 në 4000 dollarë për këtë.
"Nëse do të kishim para të mjaftueshme, mund të zbatonim shumë ide të reja," tha një zëdhënës i Rahman Corps, një grup teknik në periferitë lindore të Damaskut që ndërton një sistem armësh, i cili është një mitraloz i montuar në një platformë rrotulluese të kontrolluar me levë dhe monitor video.
"Në këtë nivel teknologjik, unë nuk mendoj se këto sisteme do të jenë në gjendje të veprojnë si një mjet vendimtar në betejë. Por nuk kam dyshime se në momente të caktuara ata mund të ndikojnë në këtë apo atë situatë. Në një mënyrë apo tjetër, është e nevojshme të përmirësoni nivelin tuaj teknik, kjo vlen jo vetëm për grupin tonë, por edhe për të gjithë vendin tonë."
