Duke kufizuar programin e saj hënor, Shtetet e Bashkuara i njoftuan botës: është shumë herët që njeriu të përpiqet për planetët e tjerë
Krijuesi i anijes së parë kozmike Vostok, Konstantin Feoktistov, ka bërë një rrugë të gjatë nga një entuziast i zjarrtë i fluturimeve me njerëz në kundërshtarin e tyre të paepur. Mendimet e tij përfundimtare për përkrahësit e përparimit mund të duken joshëse. “Vendi i njeriut është në Tokë. Nuk ka kuptim në praninë e tij në hapësirë, - tha stilisti i famshëm në një intervistë me Newsweek disa vjet më parë. "Vetëm sonda automatike duhet të dërgohen atje." Feoktistov vdiq nëntorin e kaluar. Dhe vetëm dy muaj më vonë, ideja e tij jopopullore papritmas gjeti aleatë shumë të fortë.
"Ne nuk e dimë se ku do të përfundojë ky udhëtim i madh," tha Presidenti Bush Jr. në 2004, duke zbuluar një program ambicioz të eksplorimit të hapësirës. Ai me të vërtetë nuk mund ta imagjinonte që udhëtimi do të përfundonte aty ku filloi - në Shtëpinë e Bardhë, dhe se do të ndodhte në gjashtë vjet. Në fillim të shkurtit, Presidenti Obama goditi programin e Konstelacionit nga buxheti i NASA -s, duke varrosur planet për t'u kthyer në Hënë dhe për të pushtuar Marsin. Të gjitha zhvillimet, për të cilat agjencia hapësinore ka shpenzuar tashmë 9 miliardë dollarë, do të ndërpriten. 2 miliardë dollarë të tjerë do të paguhen si gjobë për korporatat që morën pjesë në projekt. Turp, katastrofë - kundërshtarët e Obamës në Kongres janë indinjuar. "Nëse plejada është e mbyllur, udhëtimet njerëzore në hapësirë ka të ngjarë të përfundojnë," thotë kongresmeni Pete Olson. Ai dhe mbështetësit e tij po përpiqen të debatojnë me presidentin, por shanset e tyre janë të pakta.
Nga ana tjetër, Rusia duket se mezi e priste vendimin e Obamës. Roscosmos menjëherë njoftoi se vendimi i Uashingtonit ishte në pajtim të plotë me "vizionin rus të perspektivave për aktivitetet hapësinore". Perspektivat në fakt duken të paqarta: si Shtetet e Bashkuara ashtu edhe Rusia do t'i kthehen çështjes së fluturimeve në Hënë dhe Mars në 20 vjet. Stacioni Hapësinor Ndërkombëtar mbetet një post i njeriut në hapësirë, i cili mund të ndalojë së punuari në 10 vjet. Tani anijet dhe "Soyuz" fluturojnë atje, por shumë shpejt anijet do të shkojnë në muzetë siç ishte planifikuar, dhe nuk do të ketë asgjë për t'i zëvendësuar ato. Obama po bën thirrje për ndihmë nga kompanitë private - thonë ata, le të ndërtojnë anije për fluturimet në ISS, dhe pastaj të marrin para për "taksinë".
Për të ruajtur ritmin e garës në hapësirë dhe për të fluturuar gjithnjë e më larg, nevojitet një nxitje politike. Duket se nuk është më atje, dhe astronautikët e drejtuar janë të dënuar të bëhen pjesë e tregut. Ky treg nuk ka gjasa të pranojë ekspedita të largëta me pjesëmarrjen njerëzore - thjesht nuk është fitimprurës. Nëse fuqitë hapësinore nuk kthehen në ambiciet e tyre jo gjithmonë të justifikuara, njeriu nuk do ta nxjerrë hundën nga orbita e Tokës për një kohë shumë të gjatë. Dikush do të thotë se kjo është një tragjedi. Në treg, kjo quhet heqje e aktiveve jo-thelbësore.
Dështimi i SOFTUERIT
Në vitin 2004, kur George W. Bush shpalli "iniciativën e tij hapësinore", ishte e qartë se Shtëpia e Bardhë nuk zgjodhi mënyrën më të lehtë për të rritur vlerësimin e presidentit. NASA ishte vendosur të ri-dërgonte astronautët në Hënë dhe ta bënte këtë 15 vjet më vonë. Për të zgjidhur këtë problem, ata filluan të zhvillojnë programin "Konstelacioni". Projekti përfshinte krijimin e dy pajisjeve në të njëjtën kohë. Anija kozmike Orion duhej të dërgonte astronautët në Hënë, dhe ulësja Altair ishte menduar të siguronte uljen e tyre në sipërfaqen e satelitit. Agjencia planifikoi të lëshonte të gjitha këto pajisje në hapësirë me ndihmën e dy automjeteve të reja të lëshimit - Ares I rëndë dhe super i rëndë Ares V.
Problemet me zhvilluesit e "Konstelacionit" filluan shumë kohë para Barak Obamës. Buxheti për programin po rritej para syve tanë dhe datat e testeve të para u shtynë vazhdimisht. Për të gjitha shpimet, kreu i mëparshëm i NASA -s, fizikani Michael Griffin, duhej të merrte rap, i cili mbrojti projektin deri në fund të fuqive të tij. Sidoqoftë, nën George W. Bush nuk ishte e vështirë. Por ai shpejt u zëvendësua nga një skeptik i vërtetë.
Para së gjithash, Barack Obama kërkoi një raport që do të përmblidhte të gjitha dështimet e zhvilluesve. Një komision special e botoi atë në shtator të vitit të kaluar, dhe këto përfundime nuk i pëlqyen aspak mbështetësit e "Konstelacionit". Ekspertët nuk e mohuan mundësinë e fluturimit në Hënë me ndihmën e anijeve të reja kozmike, por ata vunë në dukje se programi do të kërkonte një rritje të mprehtë të kostove. Një muaj pas raportimit, u bë testi i parë i prototipit të raketës Ares I. Ai u përfundua me sukses, por nuk kishte më rëndësi. Thashethemet filluan të qarkullojnë në NASA: projekti gjithsesi do të vihej nën thikë. Në shkurt, këto thashetheme u konfirmuan.
Obama nuk ka vetëm pretendime ekonomike ndaj projektit ambicioz. Administrata presidenciale është e irrituar nga vetë koncepti i ringjalljes së programit të vjetër hënor. Teknikisht, Konstelacioni i ngjan vërtet projektit legjendar Apollo. Obama ka mjaft njerëz me mendje brenda vetë NASA-s. "Një program i tillë hënor nuk ishte i nevojshëm që në fillim," thotë Vyacheslav Turishchev, studiues i lartë në Laboratorin e Jet Propulsionit të NASA -s (JPL). "Vendosja e të njëjtit qëllim për projektuesit dy herë është të paktën e çuditshme."
Për të njëjtën gjë, Sozvezdiye kritikohet në Rusi. "Unë kam debatuar më shumë se një herë me kreun e mëparshëm të NASA Griffin për qëllimet e projektit amerikan," kujton Zëvendës Projektuesi i Përgjithshëm i RSC Energia Alexander Derechin. Kthimi në Hënë nuk ka kuptim shkencor. Qëllimi tjetër - një fluturim në Mars - do të kërkojë akoma teknologji krejtësisht të ndryshme ".
Ai citon mbrojtjen nga rrezatimi si një shembull - nuk iu kushtua vëmendje e veçantë në "Konstelacion". Fluturimi drejt Planetit të Kuq do të zgjasë të paktën 500 ditë, shumicën e kohës anija do të jetë jashtë fushës magnetike të Tokës, që do të thotë se do të bëhet shumë e prekshme ndaj rrezatimit. Derechin nuk arriti të debatojë me Griffin. Të gjitha argumentet vetëm irrituan kreun e kaluar të NASA -s. Ai vetë besonte se programi i ri hapësinor do të lejonte zgjidhjen e një sërë detyrash në të ardhmen. Për shembull, tha ai, do të ishte e mundur të ulesh jo vetëm në Hënë, por edhe në ndonjë asteroid. Ky njeri nuk e ka bërë kurrë më parë.
"Programi hënor ishte një projekt i menduar mirë dhe i realizueshëm," tha Scott Pace, drejtor i Institutit të Politikave Hapësinore, për Newsweek. "Dhe zhvilluesit nuk u mbështetën në teknologjitë e reja për të përfunduar gjithçka sa më shpejt që të jetë e mundur." Pace ishte kreu i departamentit të analitikës të NASA -s disa vjet më parë. Tani ish -kolegët e tij do ta kenë të vështirë - agjencia ka humbur jo vetëm programin hënor. Anija kozmike Orion gjithashtu supozohej të dërgonte ngarkesa dhe ekuipazhe në ISS. Anijet e vjetruara po i përfundojnë fluturimet e tyre këtë vit, dhe tani nuk ka asgjë për t'i zëvendësuar ato. Sidoqoftë, Obama nuk është shumë i zënë ngushtë nga kjo. Ai është i bindur se kompanitë private do të jenë në gjendje ta zgjidhin problemin.
Lavdi robotëve
Ideja për të tërhequr "tregtarët privatë" u propozua nga vetë menaxherët e NASA -s. Katër vjet më parë, agjencia shpalli një konkurs midis kompanive. Fituesit e saj morën të drejtën për të marrë pjesë plotësisht në programet hapësinore. Ata duhej të ndërtonin anijen e tyre kozmike dhe t'i jepnin me qira NASA -s. Michael Griffin mendoi se kjo do të çlironte burimet për të punuar në Project Constellation. Ai as nuk dyshoi se po përgatiste një zëvendësim për fëmijën e tij me duart e tij.
Nuk kishte fund për ata që dëshironin të merrnin pjesë në konkurs. SpaceX arriti në finale me projektin e anijes Dragon dhe korporatën Orbital Sciences me anijen e saj Cygnus. Në të njëjtën kohë, ata u zotuan të zhvillojnë automjetet e tyre të lëshimit. Data e përafërt për fillimin e fluturimeve dihet me siguri vetëm në SpaceX. Themeluesi i kompanisë Elon Musk premton se Dragon e tij do të fillojë të bëjë fluturimet e para komerciale në orbitë në tre vjet. Kjo anije kozmike do të jetë në gjendje t'i dërgojë ISS jo vetëm ngarkesën, por edhe ekuipazhin. Dhe fare lirë - SpaceX premton të dërgojë astronautë në stacion me një çmim prej 20 milion dollarë për person. Kjo është 2.5 herë më e lirë se "tarifa" ruse për dërgimin e astronautëve të NASA -s në Soyuz.
Scott Pace e konsideron Musk si një optimist të madh. "Unë nuk jam i sigurt se kompania do ta takojë atë në tre vjet," thotë ish -zëvendës drejtori i NASA -s. "Nuk është e mjaftueshme për të zhvilluar një anije kozmike për fluturime të drejtuara me njerëz, është e nevojshme të kalosh një procedurë komplekse për certifikimin e saj - mund të zgjasë lehtësisht edhe disa vjet të tjera." Alexander Derechin është gjithashtu dyshues për zhvillimet e kompanive të vogla private: "Deri më tani, këto janë vetëm lojëra në hapësirë". Ndoshta, Barack Obama gjithashtu kishte një mendim të tillë. Menjëherë pas mbylljes së projektit, NASA u sigurua dhe lidhi një lojtar të ri me programin e fluturimeve komerciale - United Launch Alliance.
Kjo sipërmarrje u formua nga dy gjigantë të hapësirës ajrore - Boeing dhe Lockheed Martin. Një aleancë e tillë është mjaft e aftë të krijojë një automjet të drejtuar, por ende nuk mund të zëvendësojë Orionin në gjithçka. Të gjitha anijet kozmike në të cilat ka vendosur Obama nuk do të fluturojnë përtej orbitës pranë tokës. Dhe kjo është mjaft logjike, thotë Andrey Ionin, një ekspert në Qendrën për Analizën e Strategjive dhe Teknologjive. "Ne po flasim për një rishikim serioz të qëndrimit ndaj astronautikës," thotë ai. "NASA po i vendos programet me njerëz në plan të dytë." Në Amerikë, sugjeron eksperti, ata më në fund kanë ndaluar së konsideruari hapësirën si një burim politik. Tani e tutje, NASA do të angazhohet në shkencë të pastër. Dhe këtu ju mund të bëni mirë pa njerëz me kostume kozmike.
"Tani nuk ka asgjë për të bërë nga njerëzit në hapësirë," pajtohet Vyacheslav Turischev nga JPL. - Jo, për turistët për paratë - për hir të Zotit, por nga pikëpamja e shkencës, kjo është një humbje parash. Së shpejti, shumica e njerëzve të lidhur me astronautikën do të mendojnë kështu, Andrei Ionin është i sigurt. "Amerika përbën 75-80% të buxhetit botëror të hapësirës. Kur një lojtar i kësaj madhësie ndryshon planet e tij, kjo nuk mund të ndikojë në sjelljen e të gjithë pjesëmarrësve të tjerë të tregut, "thotë ai.
Anëtari korrespondent i Akademisë Ruse të Kozmonautikës Alexander Zheleznyakov ka frikë se fuqitë e tjera hapësinore gjithashtu do të fillojnë të përfundojnë projektet e tyre të drejtuara nga njerëzimi, dhe njerëzimit do t'i mbetet vetëm ISS. Disa vjet më parë, Roskosmos njoftoi me krenari fluturimet e ardhshme në Mars dhe Hënë. Tani ata preferojnë të mos e mbajnë mend këtë.
India dhe Kina, të cilat ende nuk janë sëmurë nga fluturimet me njerëz, është një çështje krejtësisht e ndryshme. "Për këto vende, çështja e prestigjit kombëtar është akute," thotë Ionin. Kjo nuk është hera e parë që Kina njofton pikëpamjet e saj për Hënën dhe është mjaft e mundshme që flamuri i këtij vendi të veçantë të vendoset në sipërfaqen e saj. Nëse kinezët, natyrisht, nuk kapërcehen nga astronauti i hekurt. General Motors aktualisht është duke punuar me NASA -n në një prototip të një roboti të tillë. "Robotët janë një mënyrë e pashmangshme e zhvillimit të astronautikës," tha Konstantin Feoktistov për Newsweek. Duket se këtu ai kishte përsëri të drejtë.
