Për luftë sipas rregullave të reja
Në pjesën e mëparshme të tregimit për KamAZ-4310, ishte një pyetje e versioneve të blinduara të modifikimit biaksial 43501. Ky artikull do të përqëndrohet në automjetet më të rënda jashtë rrugës nën markën KamAZ.
Nevoja për makinat e blinduar të serisë 4310 dhe analogët Ural-4320 u shfaq për herë të parë në kthesën e viteve 80-90 të shekullit të kaluar. Të ashtuquajturat "luftëra lokale" dhe "pika të nxehta" treguan paaftësinë e automjeteve të ushtrisë ndaj rregullave të reja të luftës. Kjo u ndesh si në njësitë luftarake të ushtrisë ashtu edhe në trupat e brendshme. Në atë kohë, industria nuk kishte as kohë as para për të krijuar MRAP të plota si Buffel ose Casspir nga e para.
Prandaj, dukej mjaft logjike të rishikohen kamionët standardë të ushtrisë KamAZ sipas kërkesave të kohës. Askush nuk do t'i kthente automjetet në "transport -luftime" - për këtë qëllim kishte automjete luftarake të këmbësorisë dhe transportues personeli të blinduar. Makinat e blinduara duhej t'i rezistonin granatimeve nga armët e vogla më të zakonshme me një kalibër deri në 7, 62 mm përfshirëse, si dhe shpërthimin e municioneve të lehta.
Një nga kamionët më të përparuar të blinduar KamAZ janë kamionët SBA-60 në shasinë 5350, të cilët mund të strehojnë 12-14 ushtarë me pajisje të plota luftarake.
Modeli u zhvillua nga korporata Zashchita në 2011-2012. Një tipar dallues i kamionit ishte një kung i fshehur i blinduar me elementë mbrojtës nga minat-një fund në formë V dhe sedilje pezullimi që thithin goditjen që përjashtojnë kontaktin e këmbëve me dyshemenë. Në një version të shkurtuar me dyer të përparme dhe të pasme, SBA-60 ishte projektuar për 12 luftëtarë, dhe në një version të zgjatur me një dalje të pasme për 14.
Për krahasim, Ural me kapak mund të marrë jo më shumë se 12 luftëtarë në makinën e blinduar SBA -56 - gjatësia më e shkurtër e platformës së ngarkesave të prekura. Sidoqoftë, drejtuesit e Uraleve mund të ndiheshin më të sigurt. Së pari, vendndodhja e kabinës pas ndarjes së motorit të mbrojtur nga minat. Dhe, së dyti, motori i mbyllur në një kapsulë të blinduar mbrojtur pjesërisht nga zjarri i vogël frontal.
Zhvilluesit e serisë SBA-60 u mbajtën së bashku me Institutin Qendror të Kërkimit të Traumatologjisë dhe Ortopedisë. N. N. Priorov, një seri shpërthimesh eksperimentale duke përdorur derra dhe lepuj si eksperimentalë. Studimet kanë treguar se automjete të tilla të blinduara mund të përballojnë deri në 6 kg eksploziv në ekuivalentin e TNT. Një rezultat shumë i mirë për makinat e një dizajni dhe klase të ngjashme.
Mbrojtja kundër plumbave të strukturës mbronte luftëtarët nga gëzhoja e pushkës 7.62 mm me një bërthamë SVD ose PKM të forcuar nga nxehtësia. Armatura mund të përballonte qitjen nga armë të tilla nga një distancë prej 10 metrash. Për më tepër, mbrojtja nga minat e kabinës KamAZ-5350 siguroi rezistencë ndaj 2 kg eksploziv. Sidoqoftë (për shkak të veçorive të projektimit) nuk lejoi blinduar të plotë të motorit të klasës së 6 -të.
Një nga cilësitë më të rëndësishme të pajisjeve speciale të blinduara me rrota duhet të jetë fshehtësia e instalimit të mbrojtjes. Kur një makinë varur qëllimisht me panele të blinduara me boshllëqe lëviz në një kolonë të pajisjeve ushtarake, kjo i bën sulmuesit t'i kushtojnë vëmendje vetes, para së gjithash, dhe gjithashtu të zgjedhin kalibra më të mëdhenj për të shtënë.
Në përputhje të plotë me këto kërkesa, në Naberezhnye Chelny, kompania Asteys ka prodhuar kamionë KamAZ me module të blinduara MM-501/502 për shumë vite. Armatura e kutisë modulare korrespondon me klasën e 5 -të të mbrojtjes balistike dhe ka formën e një kornize tendë, e cila bën të mundur maskimin e makinës si një kamion të zakonshëm.
Nëse është e nevojshme, moduli MM-501/502 mund të çmontohet dhe instalohet si një pikë kontrolli e improvizuar. Tetë boshllëqe, tre në secilën anë dhe dy në dyer, do të ndihmojnë në mbajtjen e mbrojtjes për ca kohë. Moduli MM-502 ndryshon nga 501, i reduktuar nga 5190 mm në 4650 mm në gjatësi me një "kapacitet pasagjerësh" konstant prej 14 ushtarësh.
Përkundër faktit se zhvilluesit deklarojnë rezistencën ndaj minave, nuk ka nevojë të flasim për efektivitetin e tij. Pjesa e poshtme e modulit të blinduar është e sheshtë, dhe sediljet janë ngjitur në mënyrë të ngurtë në dysheme, duke rritur ndjeshëm gjasat e lëndimit të ushtarëve kur shpërthenin edhe pa dëmtim të armaturës. Sidoqoftë, për pikat vërtet "të nxehta", KamAZ ka makina më të përparuara.
"Të shtëna" dhe "Bulat"
Evolucioni i automjeteve të blinduara të lehta vendase në fund të viteve '90 bëri një sulm marramendës, duke u kthyer 180 gradë. Doli se BTR-80 lundrues nuk është plotësisht i përshtatshëm për një luftë kundër formacioneve gjysmë partizane. Dhe makinat e familjeve tashmë të harruara BTR-152 dhe BTR-40 janë më të përshtatshme për këtë rol.
Së pari, transportues të tillë të personelit të blinduar janë shumë më të lirë se automjetet lundruese të dizajnuara për kushtet e luftës bërthamore. Së dyti, ato janë më të përshtatshme dhe ju lejojnë të transportoni më shumë ushtarë. Së treti, paraqitja e kapakut është vërtetuar se është më rezistenti ndaj shpërthimit. Askush, natyrisht, nuk do të kthehej në platformat ZIS-151 dhe GAZ-63, të cilat u bënë bazat për BTR-152 dhe BTR-40 të luftës, respektivisht. Fillimisht, një bazë KamAZ-4326 me dy boshte me një motor 220 kuaj fuqi u mor si bazë.
Në 1997, në bazë të kamionit, u ndërtua një BPM-97 eksperimentale, zhvilluesit kryesorë të të cilit ishin Qendra Kërkimore dhe Prodhuese "Inxhinieri Speciale" e Universitetit Teknik Shtetëror të Moskës të emëruar pas N. E. Bauman dhe Instituti Kërkimor i Çelikut. Fabrika e Makinerisë së Kurgan ngjiti një makinë të blinduar që mbante për 8 persona dhe me një frëngji rrotulluese me një mitraloz 12, 7 mm.
Tre vjet më vonë, një version i BPM-2000 u shfaq me një mitraloz 14.5 mm dhe një motor nafte 260 kuaj fuqi. Një grumbull i vogël i makinave të blinduara shkoi në Trupat Kufitare, por nuk fitoi famë atje për shkak të cilësisë së dobët dhe shqetësimit të funksionimit. Më vonë, makina u quajt KamAZ-43269 "Shot", pak e modernizuar (në veçanti, xhami i blinduar i një xhami të përparmë u instalua në disa nga makinat) dhe vetëm në vitin 2010 u pranua për furnizim për ushtrinë ruse.
Por në atë kohë ajo tashmë ishte vjetëruar - shikueshmëria e dobët, brendësia e ngushtë, hyrja dhe dalja e papërshtatshme, prenotimet e dobëta dhe mbrojtja e ulët nga shpërthimi për kohën e saj.
Në vitin 2009, Fabrika e Automjeteve Kamsky filloi një modernizim të thellë të makinës së blinduar me dy boshte. Tema mori kodin e kushtëzuar "Shot-2" dhe u përpunua në mënyrë konceptuale nga kompania Chelny Avtodesign. Kjo ishte një ide iniciative e KamAZ, e cila llogaritej në urdhrat e Ministrisë së Mbrojtjes.
Duhet të theksohet se Vystrel nuk u modernizua vetëm, por u shndërrua në një familje të tërë automjetesh të blinduara të bazuara në Mustang me tre dhe katër boshte. Fillimisht, ishin planifikuar të dy automjetet me kapak dhe kabove me një gamë të gjerë të trupave modularë. Por projekti do të mbyllej për shkak të fillimit të zhvillimit të makinave të familjes Typhoon.
Idetë e përcaktuara në ROC "Shot-2" u zbatuan pjesërisht në korporatën e lartpërmendur "Zashchita", kur në vitin 2012 u demonstrua makina e blinduar SBA-60-K2 "Bulat".
Makina u ndërtua rreth shasisë KamAZ-5350 (43118), duke e riformuar atë për paraqitjen e kapakut. Sipas Zashchita, zhvillimi u krye duke marrë parasysh mendimin e oficerëve që luftuan në pikat e nxehta të viteve '90. Fillimisht, makina e blinduar ishte menduar për trupat e brendshme. Dhe kopja e parë iu dha Sakhalin OMON, duke punuar në Kaukazin e Veriut. "Bulat" është mjaft mirë i mbrojtur në klasën e 6 -të nga armët e vogla dhe fragmentet, por jo në mënyrën më të mirë mbron kundër minierave dhe IED -ve.
Përkundër faktit se trupi i ngjan një profili në formë V nga konturet, dhe trupat janë vendosur në sediljet e zhytura në goditje, automjeti i blinduar mund të përballojë jo më shumë se 2 kg eksploziv në TNT nën rrota.
Arsyeja për këtë është armatimi relativisht i dobët i pjesës së poshtme, dhe silueta shumë e ulët e "Bulat" - vala shpërthyese thjesht nuk ka ku të shpërndahet. Sidoqoftë, si Vystrel ashtu edhe Bulat kanë gjetur vendin e tyre në ushtrinë ruse.
Përveç funksionit të drejtpërdrejtë të dërgimit të ushtarëve në front, makinat e blinduara përdoren si pika kontrolli të lëvizshme për UAV, si dhe për të shtypur dronët.
Në Forcat Strategjike të Raketave, automjetet kanë gjetur aplikimin e tyre si pjesë e kompleksit të largët të çminimit 15M107 "Gjeth".
