Pas shpërthimit të Luftës Civile, flota republikane spanjolle u gjend në një situatë të vështirë - duke pasur në përbërjen e saj një numër të mjaftueshëm anijesh, ajo humbi shumicën e oficerëve që mbështetën Franco. Dhe ky hendek i personelit u mbyll nga specialistët sovjetikë - pilotët, cisternat, marinarët … Nëndetëset duhet të theksohen veçanërisht - pasi kishin marrë materiale jo me cilësi të lartë, ekuipazhe të prirura për anarki dhe një sistem baze të pazhvilluar, ata, natyrisht, nuk e bënë këtë kryer bëmat, por nuk e hoqi nderin e flotës ruse.
Sidoqoftë, ia vlen të filloni me materialin - kur mbërritën nëndetëset sovjetike, republikanët kishin dy lloje të nëndetëseve - "B" dhe "C". Të parët ishin dobët të gatshëm për luftime dhe kishin nevojë për riparime të mesme, ndërsa të dytët, të ndërtuar midis 1923 dhe 1928, duhej të mbanin barrën e luftës. Varkat nuk ishin të këqija për sa i përket karakteristikave thjesht të letrës, gjermanët ndihmuan në hartimin e tyre, por cilësia e konstruksionit spanjoll, e shumëzuar me silurët e qëndrueshëm që nuk ndiznin, prishën gjithçka, dhe ishin vetëm katër prej tyre. Për më shumë se një vit ata u komanduan nga komandantët sovjetikë, me emra spanjollë, natyrisht. Ata do të bëheshin të famshëm në Luftën e Madhe Patriotike në katër vjet.
Luis Martinez (Ivan Burmistrov)
Mori nëndetësen C6 në shkurt 1936. Djali i një agjenti tregtar, pjesëmarrës në Luftën Civile në njësitë ChON, ai hyri në flotë në 1923, pas një shkolle partie, deri në vitin 1934 ai u bë ndihmës komandant i L-4 të Flotës së Detit të Zi. Nga atje ai shkoi në luftë. Anija e tij e parë u dëmtua nga avionët e armikut, dhe në qershor Burmistrov u bë komandant i të njëjtit lloj "C1", mbi të cilin kryqëzori frankoist "Admiral Server" sulmoi në zonën e Gijon. Nuk ishte e mundur të arriheshin goditje, pasi silurët italianë nuk qëndruan në kurs dhe nuk shpërthyen në goditje. Pastaj Burmistrov u ngjit në thellësinë e periskopit dhe sulmoi kryqëzorin, duke e detyruar atë të tërhiqej. Pastaj kishte "C4" dhe riparime në Francë, me një përparim përsëri në Gjibraltar, i kontrolluar plotësisht nga frankoistët (dy përpjekje për sulme me torpedo gjatë përparimit dështuan për shkak të një mosfunksionimi teknik), pjesëmarrja në fluturimet postare nga Valencia në Barcelonë dhe kthimi shtëpi tashmë një Hero i Bashkimit Sovjetik. Kapiteni i rangut të parë Ivan Burmistrov mori një brigadë nëndetëse, gjatë viteve të luftës ai ishte i angazhuar në evakuimin e qyteteve të Krimesë, mori pjesë në përgatitjen dhe uljen gjatë operacionit të uljes Kerch-Feodosia, u plagos. Pastaj kishte një numër pozicionesh logjistike, dorëheqje dhe vdekje në 1962 në moshën 59 vjeç. Mjerisht, dëmtimi ndërpreu karrierën e një nëndetëse të aftë dhe një njeriu me guxim të konsiderueshëm personal.
Sergio Leon (Sergey Lisin)
Një nga nëndetëset më të mira të flotës sovjetike, një ushtar Saratov, ai hyri në flotë në rekrutimin e Komsomol vetëm në 1931, dhe në stafin komandues - në 1936, pasi u diplomua nga V. M. Frunze. Së pari, shërbimi në Baltik, pastaj Flota Veriore. Lisin u dërgua në Spanjë vetëm në 1938, ku ai u bë ndihmës komandant në C4 dhe C2 në mënyrë alternative. Nuk kishte asnjë bëmë, kishte punë luftarake rutinë - bombardime, manovra, shëtitje … Rutinë, e aftë për të rraskapitur këdo, por shkolla është e mirë.
Lavdia e Lisin ishte përpara, dhe ajo erdhi tek ai së bashku me anijen e tij të parë - nëndetësja "C -7" e Flotës Baltike, të cilën ai e mori me përfundimin, dhe ekuipazhin e së cilës ai e formoi personalisht. Varka mund të kishte vdekur më 24 qershor 1941, kur dy TKA gjermane fillimisht dhanë shenjat tona të thirrjes, dhe më pas sulmuan varkën me torpedo dhe zjarr me mitraloz. Një zhytje urgjente më shpëtoi. Lisin u vendos me gjermanët në fund të tetorit, kur varka e tij hyri në Gjirin Narva dhe qëlloi në stacionin hekurudhor dhe uzinën në breg, duke gjuajtur rreth njëqind predha.
Lavdia e vërtetë i erdhi Leon në 1942 - më 9 korrik autokolona u sulmua, transporti suedez "Margareta" u fundos, më 11 korrik - transporti suedez "Luleå" me një ngarkesë xeheror për Gjermaninë, më 19 korrik - transporti gjerman "Ellen Larsen" u dëmtua nga zjarri i artilerisë, u detyrua të hidhej i bllokuar, 30 korrik - transporti "Kate" u fundos, 5 gusht - Transporti finlandez, i mbytur nga zjarri i artilerisë, iu shtua llogarisë. Shtëpia "S-7" u kthye pasi mbaroi furnizimet. Bilanci - 4 transport i fundosur dhe një i dëmtuar, të gjithë në autokolona, të gjithë me kundërsulme sigurie. Ky nuk është Marinesco me "sulmin e tij të shekullit", ky është Lisin me dy përparime në fushën e minuar, avionë dhe sulme TFR, dhe guxim përtej sferës së mundësisë. Por fushata tjetër ishte e pafat - më 21 tetor 1942, S -7 u torpedua nga një nëndetëse finlandeze, duke u ndjekur në sipërfaqe. Katër nëndetëset që ishin në urë mbijetuan, mes tyre edhe Lisin.
Në robëri, ai sillej me dinjitet, pa dhënë asnjë sekret:
"Si i pyetur, ai ishte më i vështiri që na vizitoi gjatë gjithë luftës … Ne e quajtëm Kettunen (nga Kettu -" dhelpra "), që ishte përkthimi i mbiemrit të tij në finlandisht dhe pasqyronte tiparet e tij të karakterit."
Pas luftës - komandanti i divizionit të nëndetëseve në Port Arthur. Hero i Bashkimit Sovjetik, siç mësoi në robëri. Ai jetoi deri në 1992. Nëndetësja finlandeze u promovua menjëherë për fundosjen e S-7, dhe vetë Sergei Prokofievich u konsiderua i burgosuri më i rëndësishëm në Finlandë. Nëse do të ndodhte ndryshe, dhe Sergio Leon mund të shkonte larg, por …
Don Severino de Moreno (Nikolay Egypko)
Bravëndreqësi Nikolaev në një kantier detar u dërgua nga Komsomol në flotë dhe nga viti 1931 në stafin komandues. Ai u bë i famshëm në vitin 1936, duke komanduar nëndetësen "Shch-117" të Flotës së Paqësorit. Anija e tij kaloi një udhëtim dyzet ditor, nga të cilat 340 orë nën ujë, ai është gjithashtu një pionier i akullit që lundron në Oqeanin Paqësor. I gjithë ekuipazhit iu dha urdhër. Në verën e vitit 1937, ai mbërriti në Spanjë, ku mori anijen "C6", për shkak të sulmit të tij në kryqëzorin Franco, eksporti i sendeve me vlerë nga Santander nën zjarrin e falangistëve, sipas disa burimeve - fundosja të lundrës.
Pastaj ishte "C2", të cilën Egyptko … e rrëmbeu. Varka po riparohej në Francë, qeveria po përgatiste internimin e saj, në vetë anijen u bënë përpjekje për të sabotuar dhe ryshfetuar ekuipazhin nga frankoistët, anarkistët sabotonin vazhdimisht punën … një anije me një ekuipazh të dyshimtë. Atdheu vlerësoi - vlerësoi Yllin e Heroit dhe gradën e kapitenit të gradës së parë. Pastaj ishte komanda e brigadave nëndetëse në Detin e Zi dhe Baltik, Sovjetiko-Finlandez dhe Lufta e Madhe Patriotike. Ai mori pjesë në kalimin e Talinit në nëndetësen S-5, u hodh në bord nga një shpërthim miniere dhe u shpëtua nga një varkë torpedo. Nga tetori 1941 - në Angli, në bordin e betejës "Duka i Jorkut" mori pjesë në përcjelljen e konvojit "PQ -17". Ai doli në pension si nën admiral, vdiq në 1985.
Juan Valdez (Vladimir Egorov)
Një biografi tipike - një anëtar i Komsomol nga Dnepropetrovsk, larg detit, mori një biletë për marinën, pastaj - një shkollë detare, nëndetëse me kërkesë personale të komandantit të ri, dhe Spanjë, ku Yegorov mori C2 në 1938. Varka mori pjesë në fushatat postare për në Barcelonë dhe luftoi daljet e flotës. Komandanti i ri fitoi përvojë të paçmueshme, të cilën ai e kuptoi tashmë në flotën Sovjetike, pasi kishte marrë nën komandën e divizionit të 17 -të nëndetës të Flotës Baltike. Ai u takua me luftën si komandant i divizionit të 4 -të, Tributs e karakterizoi atë:
"I gjallë si merkuri" kishte gjithmonë "mendime të freskëta" dhe pas peshimit të kujdesshëm … ai me guxim i zbatoi ato në praktikë. Disa nga kolegët e tij e përqeshën. Kishte shumë mendime dembel në selinë, dhe Egorov në mënyrë të arsyeshme mori rrezikun. Si shef i departamentit të trajnimit luftarak të selisë së flotës, isha i bindur se puna organizative nuk e pengon Egorov të përmirësojë njohuritë e tij për armët dhe të thellojë arsimin e tij të përgjithshëm."
Ai mbrojti idenë e "tufave të ujqërve", një përparim të 3-4 nëndetëseve nga Gjiri i Finlandës dhe veprimeve të përbashkëta jashtë bregut të armikut, të cilat gjermanët i përdorën me sukses gjatë luftës, dhe të cilat ne nuk mund t'i krijonim Me Kapiteni i rangut të dytë Yegorov shkoi në një fushatë në "Shch-317" më 9 qershor 1942. Në këtë udhëtim, varka jonë mbyti transportin finlandez "Argo" më 16 qershor, dëmtoi rëndë transportin danez "Orion" - më 19.06, u mbyt transporti suedez "Ada Gorton" - më 22.06, dhe më 08.07 u mbyt transporti gjerman "Otto" Litarët ". Varka me të gjithë ekuipazhin vdiq në vijën e fundit të fushës së minuar gjermane më 18 korrik 1942, vetëm disa orë para se të kthehej në shtëpi. Flota humbi një praktikues dhe teoricien brilant, karriera e të cilit u nis nga Spanja.
Murato Carlos (Kuzmin Gjermanisht)
Muscovite, rekrutimi i Komsomol, në personelin komandues që nga viti 1932, minator, së pari në Flotën e Detit të Zi, pastaj në Flotën e Paqësorit. Ai shkoi në luftë si komandant i M-21 të Flotës së Paqësorit. Kaloi gjashtë muaj në Spanjë, duke komanduar C1 dhe C4 atje. Asgjë veçanërisht heroike, si të tjerët, nuk arriti, por në ato kushte dhe me atë material dhe njerëz, askush nuk do ta kishte bërë, por do të merrte përvojë të paçmueshme. Më tej Flota e Detit të Zi dhe komanda e divizioneve nëndetëse. German Yulievich vdiq në 1942 në bordin e "Shch-212" në një fushë të minuar rumune.
Per cfare?
Unë mendoj se përgjigjja e pyetjes është e qartë, përveç ndihmës për republikanët, flota jonë mori komandantë me përvojë luftarake, mori atë që zakonisht paguhet në gjak dhe hekur dhe e mori atë falas. Dhe nuk është faji i pesë komandantëve tanë të rinj që ata nuk bënë më shumë - gjëja kryesore është se përvoja e fituar dhe praktikat më të mira nuk u zhdukën, por shkuan në dobi të flotës. Dhe duke harruar se për shumë njerëz lufta filloi jo në 1941, por në 1937, gjithashtu nuk ia vlen, ishte aty që gurët e parë u vendosën në ndërtesën e Fitores së ardhshme.
