Në ditën e tretë të qëndrimit tonë në Alcubierra, mbërritën pushkët. Një rreshter i lartë me një fytyrë të ashpër dhe të verdhë të errët na dha armë në stallë. Isha i dëshpëruar për të parë atë që më kishte ndodhur. Ishte një model gjerman "Mauser" i vitit 1896, domethënë më shumë se dyzet vjet më parë. Pushka u ndryshku, buloni lëvizi me vështirësi, rreshtimi prej druri i tytës u nda, një shikim në grykë më bindi se edhe ajo ishte ndryshkur pa shpresë. Shumica e pushkëve nuk ishin më të mira, dhe disa ishin edhe më keq se e imja. Askush as nuk mendoi se pushkë më të mirë duhet t'u jepet atyre që dinë t'i trajtojnë ato. Pushka më e mirë, e bërë vetëm dhjetë vjet më parë, doli të ishte në posedim të një kretini pesëmbëdhjetë vjeçar me nofkën maricón ("vajzë"). Rreshteri ndau pesë minuta për stërvitje, duke shpjeguar se si të ngarkoni pushkën dhe si të çmontoni bulonin. Shumë nga milicitë nuk kishin mbajtur kurrë një pushkë në duart e tyre më parë, dhe shumë pak e dinin pse ishte e nevojshme një shikim para. Pesëdhjetë fishekë u shpërndanë për person. Pastaj ne u rreshtuam dhe ne, duke i hedhur shpinat pas shpine, u zhvendosëm drejt pjesës së përparme, e cila ishte vetëm pesë kilometra larg nesh.
(George Orwell "Në kujtim të Katalonjës")
Pas faqeve të luftërave civile. Ndoshta askush më mirë se George Orwell nuk foli për përfshirjen e tij personale në Luftën Civile Spanjolle. Sidoqoftë, ai ose nuk pa, ose nuk e konsideroi të nevojshme të fliste për "tiznaos" - makina të blinduara republikane të bëra në shtëpi. Edhe pse do të ishte shumë interesante të lexoni përshkrimin e tij - Orwell kishte një sy të mprehtë dhe ishte i vëmendshëm ndaj gjërave të vogla: domethënë, ai zotëronte cilësi që janë veçanërisht të nevojshme për çdo gazetar. Dhe ne vetëm mund të pendohemi për këtë, sepse këto automjete u përfshinë në një kapitull shumë të veçantë në historinë e automjeteve të blinduara spanjolle, kryesisht sepse atje ato u përdorën atje, mirë, vetëm një numër i madh. Gjatë luftës, pothuajse në çdo qytet apo edhe në një fshat të vogël në Spanjë, gjatë luftës, ata u përpoqën të ndërtonin një numër të caktuar automjetesh të blinduara të bëra vetë, ndonjëherë të llojit më ekzotik. Edhe historianët spanjollë ishin jashtë fuqisë së historianëve spanjollë për t’i përshkruar disi të gjithë, dhe aq më tepër për të sistemuar, kështu që koha jonë e sotme nuk mund të quhet shteruese, por kjo është maksimumi që na japin të njëjtat burime spanjolle. Ka shumë fotografi të "tiznaos", por sot ne nuk do t'i përdorim ato, por do t'i zëvendësojmë me ilustrime me cilësi shumë të lartë të bëra nga A. Sheps. Kështu që…
Me fillimin e luftës, punëtorët në fabrikat më pak të pajisura spanjolle dhe fabrikat e vogla filluan të "thurin" automjete të blinduara jashtëzakonisht primitive, shpesh të blinduara me "hekur kaldaja" konvencionale, pa kulla, me prerje të prera përgjatë anëve për të qëlluar nga armët personale të ekuipazhit të makinës së blinduar.
Në fabrikat e mëdha dhe kantieret e anijeve, ku kishte materiale dhe personel inxhinierik, ata u përpoqën të krijonin automjete të blinduara "sipas shkencës". Madje kishte një "serializim" të caktuar të prodhimit, dhe ata u përpoqën të instalonin armë në kulla. Fotografitë na kanë arritur që përshkruajnë makina të blinduara mjaft të sofistikuara (të paktën ato janë në nivelin e BA të Luftës së Parë Botërore!) Me kulla të blinduara në formë kube apo edhe me frëngji të instaluar mbi to nga tanket tona të dëmtuara T-26 dhe BT-5. Justshtë pikërisht ku, nga kush dhe kur u ndërtuan të gjitha këto makina, mjerisht, nuk dihet, sepse pas fitores së nacionalistëve, të gjitha dokumentet me të cilat ishte e mundur të zbulohej të paktën diçka për këtë thjesht u shkatërruan. Përsëri, duke gjykuar nga fotografitë, disa nga këto BA i përkisnin frankoistëve dhe morën pjesë në Paradën e Fitores në Seville në 1939.
Zgjidhja teknike origjinale për të rritur aftësinë ndër-vendore në këto BA ishin rrota binjake, rrotat e jashtme ishin me një diametër më të vogël dhe ato të brendshme ishin më të mëdha. Kur rrotat e një diametri më të madh, kur vozitni në tokë të lirshme dhe baltë në të gjithë këtë, u mbytën, rrotat e një diametri më të vogël i dhanë makinës një mbështetje të pranueshme. Sidoqoftë, është e dyshimtë që edhe BA të tilla janë përdorur jashtë rrugës: pesha e madhe e forca të blinduara dhe frëngji nga rezervuari, pa dyshim, e rriti shumë presionin e tyre në tokë. Por disa makina të blinduara, të prodhuara në fabrikat e Barcelonës, ishin bërë nga tanke të copëtuara, ndërsa "kërpudhat" e ventilimit në formën e tubave samovar u bënë për ventilim mbi sediljet e përparme - një zgjidhje origjinale, por nga jashtë qesharake!
Shtë interesante që komanda e nacionalistëve nuk miratoi të gjitha këto automjete të blinduara të improvizuara, dhe nëse i përdorte ato gjatë luftës, atëherë vetëm më të përsosurat ose të të njëjtit lloj. Pra, në shasinë e makinës Ford Times 7V, nacionalistët bënë një makinë të blinduar, e cila u përdor si një llaç vetëlëvizës. Kishte një automjet të blinduar me një mortajë 81 mm, një kabinë të blinduar dhe një kapuç motori. Ishte e mundur të vinte një mitraloz mbi të, dhe pasi të hiqni një mortajë prej tij, përdorni atë si një transportues personeli të blinduar dhe transportoni ushtarë. Besohet se në njësitë ku u përdorën këto BA, ata funksionuan shumë mirë.
Për disa arsye, republikanët i quajtën të gjitha këto makina të blinduara të bëra në shtëpi "tiznaos" - "gri". Por, duke gjykuar nga fotografitë, shumë prej tyre ishin pikturuar me kamuflazh, ndonjëherë shumë çuditshëm. E gjithë çështja, me sa duket, është se kishte një udhëzim nga viti 1929, sipas të cilit automjetet e blinduara të ushtrisë spanjolle duhet të pikturohen në "gri artilerie" (gri e mesme).
"Bilbao" - automjetet e blinduara të ushtrisë spanjolle u quajtën gjithashtu "tiznaos", pasi që ata dhe BA i bërë në shtëpi u pikturuan në të njëjtën mënyrë. Çështja me identifikimin e automjeteve të blinduara spanjolle gjithashtu u zgjidh fillimisht. Sipas të njëjtave udhëzime, në anët e makinave, kërkohej të kishte panele druri të zeza me përmasa 70 x 35 në mënyrë që të shkruhej mbi to përkatësia e ushtrisë së një automjeti të veçantë me shkronja të bardha. Për shembull, "Artileria" ose "Këmbësoria", dhe gjithashtu numri i këtij automjeti. Itshtë e qartë se që nga fillimi i luftës, askush nuk i përmbahej këtij rregulli, por BA e improvizuar, përveç ngjyrosjes, gjithashtu ishin pikturuar plotësisht me mbishkrime me përmbajtje patriotike dhe emra të shkurtuar të atyre organizatave sindikaliste (UHP, UGT, CNT, FA1) të cilës i përkisnin këto automjete të blinduara. Shpesh kishte disa përcaktime të tilla në makinë, të cilat flisnin për "unitetin" e këtyre organizatave në kohën e ndërtimit të tyre.
Nacionalistët, me sa duket, nuk kishin asnjë problem me identifikimin e automjeteve të blinduara të bëra vetë. Siç pashë "hambarin në rrota", kështu që ju mund të qëlloni në të! Por me tanket ishte më e vështirë. Veçantia e luftës civile kërkonte identifikimin e tyre veçanërisht të shpejtë në fushën e betejës në mënyrë që të përjashtonte shkatërrimin nga "zjarri miqësor". Por problemi u komplikua me faktin se të dy palët kishin të njëjtat tanke. Për shkak të kësaj, shenjat e identifikimit në tanket e Luftës Civile Spanjolle ishin shumë qartë të dukshme.
Në kullat e tankeve republikane T-26, BT-5 dhe BA-Z, maska e topit dhe pjesa e ashpër e spikatur shpesh pikturoheshin në vija të mëdha me ngjyrat e flamurit kombëtar (të kuqe-të verdhë-vjollce). Gjithashtu vija, por tashmë të kuqe-verdhë-kuqe, pikturuan tanket e tyre dhe nacionalistët. Gjithashtu ndodhi që vija të tilla u vizatuan përgjatë gjithë kullës. Nga ajri, tanket e nacionalistëve mund të dalloheshin nga ato republikane nga kapakët (ose e gjithë çatia e kullës!), E lyer me të bardhë dhe një kryq i zi i zhdrejtë i vizatuar mbi to - një emblemë karakteristike nacionaliste. Tanket që vinin nga BRSS kishin vetëm numra taktikë dhe pa yje të kuq. Tanket dhe makinat e blinduara italiane dhe gjermane kishin një flamur me vija të kuqe-verdhë-kuqe në forca të blinduara të përparme dhe të pasme si një shenjë identifikimi, si dhe një emblemë të bardhë shumë karakteristike-halberdë të kryqëzuar dhe një hark.
