- Dokumentet tuaja. Zoti … Tamerlan? Si arritët këtu? Biznes? Jo, ky është një kontroll rutinë.
Kontrolli nuk ishte rutinë. I dyshuari është parë në këtë rrugë. Oficeri Cornwall shfletoi letrat me mend. Sigurimi është në rregull. Formalisht, nuk ka asgjë për të treguar.
Shoferi shikoi me kuriozitet në pasqyrë policin. Ai qëndroi në shtyllën B, duke mos iu afruar derës së shoferit. Një masë standarde e sigurisë për të zvogëluar rrezikun e një sulmi të papritur.
- Dil nga makina, të lutem.
Shoferi nuk lëvizi, duke vazhduar të buzëqeshë. Një klithmë mezi e dëgjueshme doli nga trungu.
- Jashtë makinës! I gjalle! Dora e Cornwall nxori Smith & Wesson nga këllëfi i saj.
Shprehja miqësore u zhduk. I ulur përgjysmë, shoferi u përpoq të qëllojë mbi oficerin ndërhyrës të zbatimit të ligjit. Ai ishte vetëm një sekondë me vonesë: një polic e qëlloi në pjesën e pasme të kokës së tij të rruar.
Një zbritje e thjeshtë, nëse e papritura nuk do të kishte ndodhur. Oficeri Smith & Wesson gabuan …
Cornwell i plagosur, si në mjegull, vrapoi drejt makinës së tij. Nga goditjet e ardhshme ai u mbrojt nga një rrotë e përmbysur: një truk i vjetër i policisë që u bë një ritual në çdo ndalesë në rrugë.
Duke u ulur, Cornwall e rimbushi pistoletën. Qëlloi! E dyta! E treta! E katërta goditi kokën e sulmuesit.
Radio tha: Highway North, përleshje në nëntëdhjetë e gjashtë. Oficeri është i plagosur.
Jam i sigurt se shumica prej jush i keni marrë me mend motivet dhe implikimet e "trillimit noir"
Emrat e aktorëve kanë mbetur të pandryshuar. Episodi me një shkëmbim zjarri në autostradë demonstron veçoritë e takimit me një vrasës në një petkë paqësore. Pavarësisht masave të sigurisë të marra, rreziku mbetet gjithmonë. Nisma dhe surpriza janë në anën e "ujkut në veshjen e deleve". Dhe rreziqet rriten edhe më shumë nëse diçka nuk shkon sipas planit.
8 maj 1941 në kalendar. Anija ngarkuese me flamur norvegjez Tamerlane (një sulmues i maskuar Penguin) po afrohet për inspektim nga kryqëzori i Madhërisë së Tij Cornwall.
"Penguin", aka "Tamerlane", aka greke "Kassos", aka sovjetike "Pechora", aka e pakapshme "Raider" F "nga raportet e Marinës Britanike, aka" Anija 33 "dhe" Hilfskreutzer 5 "(HSK - 5) në raportet e Kriegsmarine, një mjeshtër i vërtetë i rimishërimit, i cili udhëtoi në 357 ditë të marshimit të tij një distancë të barabartë me dy ekuatorë të Tokës. Gjatë kësaj kohe, ai kapi dhe shkatërroi 28 anije të mëdha me një tonazh të përgjithshëm prej 136 mijë tonë bruto të regjistrit. "Penguin" zë vend krenarie ndër anijet më produktive në historinë e luftërave në det!
Për sa i përket vlerës së tonazhit të mbytur, vetëm kolegu i saj Atlantis (Raider C) dhe një seri "tridhjetë e frikshme" nga një epokë tjetër mund të krahasoheshin me Penguin.
Sulmuesit gjermanë i përkisnin një klase të veçantë të pajisjeve ushtarake. Kombinuar tiparet e një kryqëzori të lehtë (gjashtë armë 150 mm), një shkatërrues (4-6 TA dhe një duzinë torpedo), një mina ("Penguin" kishte 380 mina në bord) dhe një bazë lundruese ekspeditive për furnizimin e nëndetëseve në zona të largëta e oqeanit.
Kishte gjithashtu shenja të një anije ulëse (njëqind luftëtarë për të formuar ekipe hipjeje), një burg lundrues dhe një anije zbulimi. Duke hyrë në Oqeanin Paqësor, një nga sulmuesit mblodhi një sasi të madhe informacioni në lidhje me Rrugën e Detit Verior, e cila u përdor më vonë për të kryer operacione ushtarake në Arktik.
“… Ne fotografuam vazhdimisht brigjet, fotografuam të gjitha objektet që takuam në rrugën tonë. Ata fotografuan ishujt që kaluan, pranë të cilëve qëndronin, fotografuan Kepin Chelyuskin, fotografuan akullthyesit nën të cilët ecnin. Në rastin më të vogël, u bënë matje të thellësisë; ata u ulën dhe fotografuan, fotografuan, fotografuan … shërbimi radio i sulmuesit praktikoi përgjimin dhe përpunimin e komunikimeve radio midis anijeve dhe akullthyesve EON."
Fotografitë dhe përgjimet e radios ishin më të padëmshmet që kishin për të ofruar këto anije. Ato përfaqësonin një rrezik vërtet vdekjeprurës në kushte të tjera.
Dhe ne - pa drita, kështu që do të jetë më e vërtetë. Dhe tregtia do të bëhet shumë më e ndershme
Sulmuesit nuk ishin si kryqëzorët ndihmës të shteteve të tjera.
Britanikët "Rawalpindi" ose "Hokoku Maru" japonez, ish -avionët, ishin në vijën e zjarrit si masë e detyruar. Një alternativë ndaj anijeve të mëdha luftarake për patrullimin e komunikimeve të oqeanit. Kryqëzorët ndihmës nuk e fshehën destinacionin e tyre të ri dhe mbanin me krenari flamurin e vendit të tyre.
Kur u shfaq armiku, marinarët britanikë transmetuan radio koordinatat dhe vdiqën në një betejë të pabarabartë. "Rawalpindi" - ai guximtar guximtar që u hodh nën armët e "Gneisenau". Një bëmë e ngjashme u arrit nga Jervis Bay, duke qëndruar në rrugën e Admiral Scheer.
Në një situatë dueli me anije luftarake, "kryqëzorë" të tillë ishin të dënuar.
Sulmuesit gjermanë nuk punuan në atë mënyrë. Gjatë gjithë kohës ata e kaluan veten si "hucksters" të padëmshëm dhe budallenj. Ata shkuan për të punuar nën flamujt e shteteve aleate ose neutrale. Dhe kur u zbuluan dhe u përpoqën të qëllonin, ata bërtitën më së shumti në ajër për sulmin ndaj "tregtarit" paqësor të një anije luftarake të panjohur, përveç kujt mundet! Detarët Kriegsmarine kishin më pak nder dhe ndërgjegje sesa eshtrat në një kandil deti.
Ashtu si nëndetëset që shfrytëzojnë pasigurinë dhe pasigurinë e mjedisit ujor, sulmuesit përfituan nga pasiguria e situatës dhe nevoja që kundërshtarët e tyre të respektojnë rregullat e detit.
Trupat e anijeve të ngarkesave ishin një dredhi taktike. "Hilfkreuzers" u krijuan posaçërisht në atë mënyrë që të thyenin bllokadën dhe të shpërbëheshin në oqean nën maskën e anijeve civile.
Armatimi ishte fshehur pas mureve. Një "maskaradë" u përdor me oxhaqe të lëvizshme, direkë dhe shigjeta të rreme të ngarkesave.
Një nga shenjat e pakta që sulmuesi mund të jepte ishte mungesa e "ngjyrave" në ekuipazhin e anijes tregtare. Momenti që pilotët e avionit patrullues po i kushtonin vëmendje.
Për zbulim, sulmuesit përdorën aeroplanët e tyre hidraulikë me shenja identifikimi britanike. Duke vërejtur një "viktimë" tjetër, skautisti fluturoi me guxim dhe hodhi një pako me udhëzime në kuvertë. “Një sulmues gjerman është parë në shesh. Bej kujdes. Gënjeni në rrugën nord."
Në kurs "Pinguini" i priste ata. Naivitet i shenjtë.
Dhe kush mund ta kishte ditur me siguri se sa gjatë do të zgjaste dhe si do të përfundonte ky sulm i çmendur?..
Prandaj autonomia më e lartë. Motori ekonomik i një anije civile me një konsum mesatar të karburantit prej 38 ton / ditë me një furnizim prej 4,000 ton karburant dizel i lejoi Pinguinit të kapte një distancë prej 30,000 milje.
Impiantet e kripëzimit në bord i siguruan sulmuesit 15 tonë ujë të freskët në ditë. Më se e mjaftueshme për një ekuipazh prej 400 personash dhe qindra të burgosur që vuanin në bord.
Fritzes kishin largpamësi për të ngarkuar gjithçka në bord - nga ski dhe uniforma tropikale deri te rruaza dhe xhingla për Guineasit e Ri.
Në rast të kapjes së të burgosurve të papritur, kishte një furnizim me gjëra të grave dhe fëmijëve, lodra dhe ushqim për fëmijë.
Në dhomat e destinuara për burgosjen e anëtarëve të ekuipazhit të anijeve të fundosura, gjermanët instaluan mikrofona. Zbuloni një plan arratisjeje ose dëgjoni çdo informacion në lidhje me vendndodhjen e anijeve të tjera.
Këtu vdekja është si nuse. Rrethi po ngushtohet, dhe nusja nuk ka të dashura më lozonjare
Armatimi kryesor i "Penguin" përbëhej nga gjashtë armë 6 "" (kalibër real 149 mm), të hequra nga betejat e flotës Kaiser, ngarkesë municioni prej 300 predhash shpërthyese të larta për fuçi.
Pavarësisht se sa të vjetëruar dukeshin armët e sulmuesve gjermanë, fuqia e predhave të tyre ishte e mjaftueshme për të shkatërruar kullën e pothuajse çdo anije luftarake - nga ato që mund të dërgoheshin për t'i kapur ata.
Kundërshtarët vunë re trajnimin e artilerisë gjermane. Megjithë aranzhimin rastësor të disa prej armëve, në të cilat vetëm katër armë mund të qëllonin nga njëra anë, performanca e zjarrit e sulmuesve ishte një surprizë e pakëndshme për të gjithë ata që u përpoqën të ndalonin këta vrasës.
Në vitin 2008, kur shqyrtuan rrënojat e Sidneit të shtrirë në thellësi, ekspertët numëruan të paktën 87 goditje me kalibrin kryesor! Pasojat e betejës me sulmuesin "Cormoran", gjatë së cilës kundërshtarët u mbytën me njëri -tjetrin. Në përgjithësi, gjermanët arritën të gjuanin mbi 500 predha nga tre armë (arma e katërt e tankeve u prish nga zjarri i Sidneit në fillim të betejës).
Dizajni i anijes luftarake nënkuptonte një vendosje më të përshtatshme të armëve me kënde të mëdha lartësie të trungjeve. Por në një betejë me një sulmues, kjo nuk garantoi fitore.
Sulmuesi thjesht nuk pranoi të luftonte në distanca të gjata. Në distanca të mëdha, ai vazhdoi të grimonte, duke luajtur "huckster". Ai po merrte kohë për të ikur përsëri në një drejtim të panjohur me fillimin e errësirës.
Përjashtim ishte Atlantis, e cila u pa në kohën e transferimit të karburantit në nëndetëse. "Mbuluar" me dorë të kuqe!
Në raste të tjera, sulmuesit hapën zjarr vetëm kur u bë e qartë se ekspozimi ishte i pashmangshëm. Në atë moment, distanca midis kundërshtarëve u zvogëlua aq shumë sa konsumimi fizik i fuçive gjermane ose një bazë më e vogël distancë nuk kishte më rëndësi të madhe ("Penguin" kishte dy shtylla distanca me një bazë prej 3 metrash).
Sidoqoftë, disa nga sulmuesit ("Thor", "Komet") arritën të marrin "kanun torpedo" të ri gjashtë inç, si në shkatërruesit e klasës "Narvik".
Në prani të artilerisë të të njëjtit kalibër, sulmuesi dhe kryqëzorët kundërshtarë të ndërtuar nga Britania përfaqësonin "vazo kristali me çekiçë". Në këto rrethana, secili mori një shans për të shkaktuar lëndime fatale tek tjetri. Në të njëjtën kohë, sulmuesit, si rregull, ishin shumë më të mëdhenj se kundërshtarët e tyre. Dhe thjesht për shkak të madhësisë, ato mund të zgjasin më gjatë. Ndërsa mbrojtja konstruktive e shumicës së kryqëzorëve të viteve 1930. nuk mund të parandalonte përhapjen e zjarrit, shkatërrimin e ndarjeve ose humbjen e mekanizmave nga tronditjet me goditje të shumta të predhave 6 ".
Krijuesit Raider gjithashtu bënë përpjekje për të përmirësuar elasticitetin luftarak. Ura e blinduar, anët e dyfishta në zonat e ruajtjes së municioneve, hapësira midis së cilës ishte e mbushur me rërë.
Për më tepër, secili sulmues mbante armë silur.
"Beteja tregoi se sa me shkathtësi anijet armike ndryshojnë pamjen e tyre dhe me çfarë dileme duhet të përballet kapiteni i kryqëzorit kur përpiqet ta ekspozojë atë. Rreziku të cilit i ekspozohet një kryqëzor duke iu afruar një anije të tillë shumë afër dhe nga një drejtim i përshtatshëm për qitje me armë dhe torpedo është i qartë: sulmuesi gjithmonë ka avantazhin taktik të befasisë."
(Komandanti i kryqëzorit "Cornwall".)
Më larg dhe më larg, derisa të hyjë në shesh, ku fati e pret me kalibrin kryesor
Ekuipazhi i sulmuesit mund ta maskonte anijen si një anije tregtare. Duke përdorur drejtori të hapura, ai mund të riprodhonte shenjat e tij të thirrjes. E vetmja gjë që gjermanët nuk mund të falsifikonin ishin raportet e aleatëve. Mbi praninë në zonën e caktuar të anijeve të caktuara tregtare. Dhe u bë fatale.
Asnjë anije "Tamerlane" në veri të Seychelles nuk duhet të jetë!
Në atë kohë, Cornwall kishte qenë në një kurs paralel për një orë, duke shfaqur sinjale për të ndaluar anijen dhe për t'u larguar pa dobi."Tregtari" i frikësuar nuk reagoi ndaj kërcënimeve, duke dërguar njëri pas tjetrit radiografi për ndjekjen nga një anije luftarake e panjohur. Distanca midis kundërshtarëve po mbyllej me shpejtësi, duke arritur tetë milje (sipas burimeve të tjera - 11,000 m). I pasigurt për identitetin e anijes së dyshimtë, Cornwall, qëlloi disa breshëri paralajmëruese - dhe u kthye për t'u afruar.
Sirenat tingëlluan mbi sulmuesin, ranë mburoja, flamuri i Marinës Gjermane u ngrit në gafë. Pinguini gjuajti salvën e parë, duke u ulur në mënyrë të rrezikshme afër Cornwall.
Dhe papritmas ndodhi e papritura: armatimi në kryqëzorin britanik dështoi për shkak të një qarku të shkurtër! Tjetra, linja telefonike e pikave të kontrollit të zjarrit dështoi. Në këtë moment kritik, gjermanët kishin disa goditje të drejtpërdrejta në Cornwall. Dëmi i jashtëm dukej i parëndësishëm, por mbeturinat thyen kabllot e timonit. Anija e paarmatosur, e pa drejtuar u rrotullua në të majtë nën një breshër predhash gjermane!
Përshkrimet e ndryshme të asaj lufte ndryshojnë në detaje, por situata e përgjithshme është paradoksale. Në një moment, kishte një kërcënim se "huckster paqësor" do të merrej me kryqëzorin e klasës "County" …
E vetmja gjë që shpëtoi Cornwell në atë situatë ishte kalibri 203 mm. Duke u shëruar nga raundi i parë, kryqëzori rimori kontrollin e armës dhe gjuajti përsëri!
Pasi doli nga rrezja e topave të Pinguinit dhe duke përdorur avantazhin e tij në armë me rreze të gjatë, ai filloi të qëllojë sulmuesin me gjakftohtësi. Korrigjimi i breshërive me një aeroplan të ngritur në ajër. Nuk kaloi shumë kohë para se një salvo tjetër me katër armë të shqyejë Penguin në copa.
Nga 402 personat e ekuipazhit të tij, 60 mbijetuan, dhe nga dyqind marinarët e kapur në bord, vetëm 24 mbijetuan.
Gjatë betejës, britanikët përdorën 186 predha të kalibrit kryesor, gjermanët arritën të qëllonin 200 raunde.
Përkundër të gjitha masave të sigurisë të marra dhe mbajtjes së një distancë të konsiderueshme midis "Cornwall" dhe anijes së dyshimtë, fitorja nuk erdhi lehtë
Sa i përket një lufte tjetër të famshme midis Sidneit dhe Cormoran, ajo meriton një analizë të veçantë. Çmimi i pakujdesisë? Vetëm pjesërisht.
Pa hequr fare përgjegjësinë e komandantit Australian, i cili lejoi një afrim kriminal me sulmuesin, duke pasur parasysh veçoritë teknike të Hilfkreuzers dhe furinë me të cilën sulmuesi sulmoi armikun, Sidnei kishte pak shanse në çdo distancë.
Ndryshe nga Cornwall i fuqishëm, Sidnei ishte i armatosur me tetë armë 152 mm. Ai ishte më i vogël dhe më i dobët se kolegu i tij në të gjitha aspektet.
Kundërshtari i saj, Cormoran, nga ana tjetër, ishte më i madhi dhe më i armatosuri i kryqëzorëve ndihmës Kriegsmarine.
Gjëja kryesore që bashkoi këto episode ishte pamundësia për të identifikuar qartë armikun. Kjo kërkonte një afrim në një distancë të rrezikshme dhe në mënyrë të pashmangshme ekspozon ndjekësit nën sulm.
