Pra, le të përmbledhim rezultatet e ndërmjetme për furnizimin e pajisjeve të aviacionit për 7 muajt e parë të vitit 2013 në Forcat Ajrore RF. Numrat për avionët janë mjaft të dobët duke reflektuar atë që do të ndodhë në fund të vitit. Arsyeja është në dërgesat tradicionale të Dhjetorit, për shembull, në Dhjetor 2012, Forcat Ajrore dorëzuan të reja 18 avionë nga 35 … Sidoqoftë, disa tendenca janë tashmë të dukshme.
Su-34 ishte i pari që u vu re avion me 34 në Akhtubinsk më 6 maj 2013. Pastaj, sipas njoftimit për shtyp dhe fotografive të njollosësve, u vunë re edhe 3 avionë të rinj nga 28, 29 dhe 30. Ata u transferuan në Voronezh më 9 korrik 2013. NAPO këtë vit përfundon furnizimin me pajisje sipas kontratës së datës dhjetor 2012 për prodhimin e 32 avionëve (21 tashmë janë dorëzuar). Ekziston një kontratë e dytë për 92 makina nga 1 Mars 2012.
Su-30SM w / n 54 është avioni i parë dhe deri më tani i vetmi i këtij lloji i dorëzuar. Parë për herë të parë më 6 maj 2013 në Akhtubinsk. Kontrata e përgjithshme e datës 23 mars 2012 për 30 automjete (3 të dorëzuara) dhe ka një kontratë të dytë për 30 automjete të tjera të datës 19 dhjetor 2012.
Yak-130 u transferua në qendrën stërvitore Borisoglebsk (baza ajrore) 2 tufa nga tre avionë secila. Seria e parë me w / n 46, 47 dhe 48 u kap në 19 qershor 2013, e dyta në korrik 2013 (50, 53 në foto dhe një tjetër nuk goditi njollat). Kontrata e datës 8 Dhjetor 2011 për furnizimin e 55 avionëve (21 tashmë janë dorëzuar) po përmbushet.
An-140-100 13A007 për Forcën Ajrore Ruse bëri fluturimin e saj të parë më 19 shkurt 2013, i dorëzuar klientit më 5 prill 2013. Puna është duke u zhvilluar nën kontratën e dytë të datës maj 2011 për 9 avionë (2 të dorëzuar), ka një kontratë tjetër të datës prill 2013 për 3 avionë.
L-410UVP-E20 për Forcën Ajrore Ruse, një avion i shënuar OK-JDC më 26 qershor 2013 mbërriti në Nizhny Novgorod për një fluturim të mëtejshëm në Chkalovsky. Avioni i shënuar OK-JDD mbërriti në 9 korrik 2013 në Nizhny Novgorod, pastaj bëri një fluturim të mëtejshëm në vendin e vendosjes në Chkalovsky.
Tu-154, avioni i fundit i prodhimit Tu-154M me regjistrim RA-85042, iu dorëzua Ministrisë së Mbrojtjes të RF më 19 shkurt 2013.
Riparimi dhe modernizimi i avionëve:
Su-24 Hephaestus, në maj grupi i fundit u transferua në Qarkun Ushtarak Qendror. Kjo u botua në faqen e internetit të Ministrisë së Mbrojtjes të Federatës Ruse më 28 maj 2013, duke thënë se i gjithë Rrethi Ushtarak Qendror Su -24 iu nënshtrua modernizimit të Hephaestus - https://structure.mil.ru/structure/forces/air /news/more.htm?id= 11757774 @ egNews
8 të reja Su-25SM3 w / n 01, 07, 08, 10-të tjerët nuk mund të dallohen në videon e datës 25 shkurt 2013, të vërejtur në bazën Primorsko-Akhtarsk. 2 Su-25SM3 të tjerë u transferuan gjithashtu në Qarkun Ushtarak Jugor, sipas njoftimit zyrtar në faqen e internetit të Ministrisë së Mbrojtjes të Federatës Ruse të 15 shkurtit, 10 Su-25SM3 të modernizuara u transferuan në Rrethin Ushtarak Jugor-https://structure.mil.ru/structure/forces/air/news/more. htm? id = 11634819 @ egNews
Regjistrimi An-124-100 RA-82030, që nga viti 2011 ka qenë në riparim dhe rishikim në Aviastar. Në Prill 2013, Forcat Ajrore Ruse u transferuan në skuadron 224.
Regjistrimi An-22 RA-09341 deri në vitin 2011 u mposht, pastaj u transferua në 308 ARZ në Ivanovo, ku u zhvillua COVR. U kthye në Forcën Ajrore më 31 Mars 2013.
Regjistrimi IL-76MD RA-76746 më 16 shkurt 2013 fluturoi nga ARZ 360 në vendin e shërbimit. Duhet të theksohet veçanërisht se ky tabelë u rivendos nga dru zjarri në një llum!
IL-22VKP (IL-22M11RT) në uzinën e 20-të të riparimit të avionëve, u krye rindërtimi dhe modernizimi i bordit RF-90786 (BRSS-75898). Il-22 i përditësuar mori pajisje të reja komunikimi dhe kompjuterë në bord për oficerët e stafit. Ndryshimi më i rëndësishëm është stacioni i stafetës së radios, i cili dërgon dhe merr informacion në format dixhital. Falë këtij stacioni, avioni u bë i pajtueshëm me sistemet e komandimit dhe kontrollit të automatizuar Zarya, Metronome, Sozvezdiye-25. Transferimi në Forcën Ajrore më 05 korrik 2013.
Transferimi i Mi-28N i 2 bordeve në tragetin ZVO më 26 Mars 2013 (ndoshta i bardhë 01 dhe 02), gjithashtu fluturojnë rreth 6 copë për një skuadron të ri në aeroportin e fabrikës në Rostov, numrat nga 210 në 215 janë blu. Disa Mi-28N të ndërtimit të fundit u regjistruan gjithashtu pa w / n. Tabela e fotografuar 03 e bardhë.
Helikopterët Ka -52 të ndërtuar në 2012 dhe 2013, të mbledhur nga Rostvertol në 2013 - pa 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 49, 53, 54, 55, 56 të kuq në Korenovsk, ku ishte skuadrilja formuar në 12 makina. Dërgesat në Chernigovka - 01, 02, 21, 22, 23, 24, 38 të verdhë në ngjyrë gri (të 8 Ka -52 të regjistruar në 2012 ishin në kamuflazh).
Mi-8AMTSh në Chernigovka 8 u regjistrua nga e panumëruara, por ka shumë të ngjarë shpërndarja e 12 njësive për ab, sepse disa prej tyre nuk mund të dallohen me dërgesat 41, 48, 49, 53, 56, 58, 61, 92 janar- Shkurt 2013 …
Dorëzimi i Mi-8MTV5 i dy automjeteve në Tver në Shkurt 2013, me 84 dhe 85 të verdhë. Të paktën 4 anë të tjera u filmuan me njollat tashmë në kamuflazh gri, në aeroportet e fabrikës, por pa w / n.
Fabrika Mi-26 32-05 fluturimi i parë në 24 Prill 2013-makina mori w / n bardhë 53, fabrika 32-06 fluturimi i parë më 26 korrik 2013, derisa u lye dhe u dorëzua.
Helikopterët Ansat-U me numra w / n 42, 43, 44, 45, 46 të verdhë në qendrën Syzran më 20 Mars 2013.
Ka-226.80 dorëzoi 5 njësi, me w / n 51, 66, 64 të kuq dhe dy helikopterë të tjerë në foto në hangar, ku w / n nga 20 Mars 2013 nuk është e dukshme. Një tjetër Ka-226 për Forcën Ajrore fluturoi në prill në aeroportin e fabrikës, në një ngjyrë gri, por pa w / n. Ndoshta ai gjithashtu u testua në SMU për të konfirmuar karakteristikat e sistemit të azhurnuar të anti-akullit në Naryan-Mar më 11 maj 2013.
Riparimi dhe modernizimi i helikopterëve:
Seria Mi-26 28-08, w / n 04 e verdhë me tehe gri, fluturimi i parë në ngjyrën e vjetër më 21 dhjetor 2012, rishikim dhe dorëzim në Forcat Ajrore të RF më 03 shkurt 2013. Riparimi i madh është kryer që nga viti 2011.
Deri më tani, janë ndërtuar të paktën 15 avionë të rinj për Forcën Ajrore, të paktën 14 janë modernizuar ose riparuar (shumë prej tyre janë dru zjarri), janë ndërtuar të paktën 47 helikopterë dhe 1 ka pësuar një rishikim të madh. Sipas planeve këtë vit, Forcat Ajrore duhet të marrin 66 avionë të ndërtimit të ri.
