Luftëtarët Su-30SM të Forcave Ajrore Ruse të ndërtuar në vitin 2014 (numrat e anës së kuqe "24" dhe "25") gjatë stërvitjes ruso-indiane "Aviaindra-2014". Avionët iu dorëzuan Forcave Ajrore Ruse më 19.07.2014. Lipetsk, shtator 2014 (c) Evgeny Volkov / russianplanes.net
Ndër avionët e dorëzuar në 2014:
Prodhimi i 24 luftëtarëve me shumë qëllime Su-35S Fabrika e Aviacionit Komsomolsk-on-Amur me emrin Yu. A. Gagarin (një degë e OJSC "Company" Sukhoi "):
12 prej tyre (numrat e anës së kuqe nga "01" në "12", ngjyrë të errët me një "bark të lehtë") ishin automjete të prodhuara për programin 2013 dhe iu dorëzuan Forcave Ajrore Ruse më 12 shkurt 2014.
Tetë prej tyre u bënë pjesë e Regjimentit të 23 -të të Aviacionit Luftarak të Rinovuar të Divizionit të 303 -të të Aviacionit të Përzier të Gardës të Komandës së 3 -të të Forcave Ajrore dhe Mbrojtjes Ajrore të Rusisë në aeroportin Dzemgi (Territori i Khabarovsk), së bashku me uzinën, dhe katër - në qendra e testimit të 929 -të të Forcave Ajrore Shtetërore (GLIT) në Akhtubinsk.
Tre avionët e parë Su -35S të programit 2014 u transferuan në Forcat Ajrore Ruse në 10 Tetor 2014, pesë të tjerë - në Nëntor dhe katër të tjerë - Gjatë Dhjetorit 2014. Numrat e tyre anësorë janë të panjohur, ngjyra është kamuflazh i lehtë. Të gjithë ata gjithashtu hynë në Regjimentin e 23-të të Aviacionit Luftarak në Dzemgi, duke e çuar numrin e automjeteve Su-35S në 20.
Të gjithë këta luftëtarë u ndërtuan sipas një kontrate të datës gusht 2009 me Ministrinë e Mbrojtjes Ruse për ndërtimin e 48 luftëtarëve Su-35S, kështu që numri i përgjithshëm i avionëve të prodhuar para kësaj kontrate arriti në 34 deri në fillim të 2015.
Fighter Su-35S (numri anësor "05 i kuq") i ndërtuar në vitin 2013 dhe iu dorëzua Forcave Ajrore Ruse në fillim të vitit 2014, gjatë tragetit nga Kombinati i Aviacionit Komsomolsk-on-Amur i quajtur pas Yu. A. Gagarin në Qendrën e 929 -të të Provave Shtetërore të Fluturimit (GLIT) në Akhtubinsk. Komsomolsk-on-Amur, 11.02.2014 (c) Vadim / White / russianplanes.net
Luftëtarët Su-35S të ndërtuar në programin 2014 deri më tani praktikisht nuk janë "ekspozuar" në burime të hapura dhe fotografi spote. Foto e avionëve Su-35S të ndërtuar në vitin 2014, të parkuar në aeroportin Dzemgi. Dhjetor 2014 (c) mix / forums.airforce.ru
21 luftëtarë shumëfunksional Su-30SM prodhuar nga Fabrika e Aviacionit Irkutsk SHA "Korporata" Irkut ":
Nga këto, 18 iu dorëzuan Forcave Ajrore Ruse. Transferimi i tufave të avionëve Su-30SM në Forcën Ajrore Ruse u krye më 31 maj 2014 (dy), 10 qershor (tre), 19 korrik (dy), 29 gusht (tre), 1 nëntor (dy), 14 nëntor (një), në fillim të dhjetorit (dy), 26 dhjetor (tre). Avionët u dorëzuan me numra të kuq nga "16" në "21" dhe nga "23" në "30", katër avionët e fundit, të dorëzuar në dhjetor, kanë numra të zinj të anëve nga "14" në "17". Kamuflazh i lehtë.
14 avionë me numra që variojnë nga "16" në "30" hynë në Regjimentin e 120-të të Aviacionit të Përzier të Divizionit të 303-të të Aviacionit të Përzier të Gardës të Komandës së 3-të të Forcave Ajrore dhe Mbrojtjes Ajrore të Rrethit Ushtarak Lindor në aeroportin Domna (Territori Trans-Baikal), duke sjellë numrin e përgjithshëm të automjeteve Su-30SM në regjiment është deri në 24 njësi. Katër avionë me numra nga "14" në "17" u dërguan gjithashtu në Domna në dhjetor, por, me sa duket, ata kanë për qëllim të fillojnë riarmatimin e një regjimenti tjetër.
Prodhimi i luftëtarëve Su-30SM për Forcën Ajrore Ruse kryhet nga korporata Irkut sipas dy kontratave për 30 avionë secila, të lidhura me Ministrinë e Mbrojtjes Ruse në Mars dhe Dhjetor 2012. kontratat arritën në 34 njësi.
Për më tepër, më 19 korrik 2014, tre luftëtarë Su-30SM (numrat e kaltër nga 35 në 37) iu dorëzuan Aviacionit Detar të Marinës Ruse, i cili u bë i pari sipas kontratës së Dhjetorit 2013 për pesë avionë. Tre nga këta avionë fillimisht hynë në Qendrën 859 për Përdorimin Luftarak dhe Riprovimin e Personelit të Fluturimit të Aviacionit Detar të Marinës Ruse në Yeisk, dhe në Dhjetor ata fluturuan në Regjimentin e 43 -të të Aviacionit të Sulmit të Veçantë të Aviacionit të Flotës së Detit të Zi në Saki (Krime)
Luftëtari Su-30SM i Aviacionit Detar të Marinës Ruse i ndërtuar në vitin 2014 (numri i bishtit "35 blu") nga Qendra 859 për Përdorimin dhe Trajnimin Luftarak të Personelit të Fluturimit të Aviacionit Detar të Marinës Ruse në Yeisk. 2014-12-09 (c) Yeisky Yat / eyat / aviaforum.ru
Tetë luftëtarë Su-30M2 prodhuar nga Fabrika e Aviacionit Komsomolsk-on-Amur me emrin Yu. A. Gagarin (një degë e OJSC "Company" Sukhoi "):
Avionët Su-30M2 iu dorëzuan Forcave Ajrore Ruse në tufa më 5 gusht 2014 (katër), në shtator (një), 10 tetor (dy) dhe në nëntor (një). Nga automjetet e transferuara, numrat anësorë të shtatë janë të njohur - të kuq "50" dhe "70" dhe blu "42", "43", "91", "92" dhe "93".
Luftëtarët Su-30M2 me numrat e anëve blu "91", "92" dhe "93" hynë në Regjimentin e 38-të të Aviacionit Luftarak të sapoformuar të Divizionit të 27-të të Aviacionit të Përzier të sapoformuar të Komandës së 4-të të Forcave Ajrore dhe Mbrojtjes Ajrore të Rusisë në Aeroporti Belbek (Krimea), luftëtarë me numrat e kuq "50" dhe "70" hynë në regjimentin e 3 -të të aviacionit të përzier të divizionit të 1 -të të aviacionit të përzier të komandës së 4 -të të Forcave Ajrore Ruse dhe Mbrojtjes Ajrore në aeroportin Krymsk (Territori i Krasnodarit), luftëtarët me numrat e anëve blu "42" dhe "43" hynë në Regjimentin e 22 -të të Aviacionit Luftarak të Divizionit të 303 -të të Aviacionit të Përzier të Gardës të Komandës së 3 -të të Forcave Ajrore dhe Mbrojtjes Ajrore të Rusisë në aeroportin Tsentralnaya Uglovaya (Vladivostok), qëllimi e një avioni tjetër nuk dihet.
Avionët Su-30M2 u ndërtuan sipas një kontrate të datës 2012 për furnizimin e 16 luftëtarëve Su-30M2, duke e çuar numrin e përgjithshëm të avionëve të ndërtuar sipas kësaj kontrate në 12, dhe numrin e përgjithshëm të Su-30M2 në Forcat Ajrore Ruse në 16 Me
Luftëtari Su-30M2 i Forcave Ajrore Ruse i ndërtuar në vitin 2014 (numri i bishtit "93 blu") gjatë një ndalese në Shagol (Chelyabinsk). 2014-06-08 (c) Ilya Soloviev/vonsolovey.livejournal.com
18 bomba të linjës së parë Su-34 prodhuar nga Uzina e Aviacionit në Novosibirsk me emrin V. P. Chkalov (dega e SHA "Kompania" Sukhoi "):
Avionët Su-34 u transferuan në Forcat Ajrore Ruse në tufa më 10 qershor 2014 (tre), 18 korrik (tre), 15 tetor (gjashtë), 8 dhjetor (katër) dhe 22 dhjetor (dy "super të planifikuar") Me Avionët kishin kamuflazh të lehtë, numrat anësorë të 13 avionëve të transferuar janë të njohur - të kuq nga "10" në "12" dhe nga "14 në 22", si dhe "27".
15 bombardues Su-34 të transferuar në vitin 2014 hynë në Regjimentin e 559-të të Aviacionit Bomberues të Veçantë të Komandës së 4-të të Forcave Ajrore dhe Mbrojtjes Ajrore të Rusisë në aeroportin Morozovsk (Rajoni i Rostov), duke e çuar përbërjen e tij në numrin e rregullt të 24 avionëve. Destinacioni i tre avionëve të tjerë është i panjohur, me sa duket, ata janë të vendosur përkohësisht në aeroportin e Baltimore (Voronezh).
Dorëzimi i automjeteve u krye sipas kontratës së datës shkurt 2012 për furnizimin e 92 bombarduesve Su-34 për Ministrinë e Mbrojtjes Ruse. Deri në fund të vitit 2014, 20 avionë u dorëzuan sipas kësaj kontrate, dhe numri i përgjithshëm i Su-34 të prodhuar sipas të gjitha kontratave, përfshirë tetë prototipe, arriti në 65 njësi.
Bomberi Su-34 i vijës së përparme të Forcave Ajrore Ruse të ndërtuar në 2014 (numri i bishtit "20 i kuq") gjatë një ulje të ndërmjetme në aeroportin Shagol (Chelyabinsk) gjatë tragetit nga Novosibirsk. 2014-15-10 (c) Ilya Soloviev/vonsolovey.livejournal.com
10 luftëtarë detarë MiG-29K / KUB prodhuar nga SHA "Korporata Ruse e Avionëve" MIG ":
Tetë MiG-29K dhe dy MiG-29KUB u transferuan në Aviacionin Detar të Marinës Ruse më 2 Dhjetor 2014. MiG-29K kanë numra anësorë blu nga "32" në "39", dhe avionët MiG-29KUB kanë numrat e anëve blu "52" dhe "53".
Avionët u ndërtuan sipas një kontrate në shkurt 2012 për furnizimin e 20 MiG-29K dhe katër MiG-29KUB. Me shpërndarjen e këtyre makinave, numri i përgjithshëm i avionëve të prodhuar sipas kësaj kontrate arriti në dhjetë MiG-29K dhe katër MiG-29KUB. Sidoqoftë, siç mund të gjykohet, deri më sot, asnjë prej këtyre avionëve nuk është transferuar në njësitë ushtarake ose stërvitore të aviacionit detar.
Avioni luftarak i dyfishtë MiG-29KUB (numri i bishtit 52 blu), i cili kaloi testet e fluturimit në aeroportin e Kompleksit të Prodhimit Nr.1 të SHA RSK "MIG", i ndërtuar në vitin 2014 për Aviacionin Detar të Marinës Ruse. Russianplanes.net
20 trajnerë luftarakë Yak-130 prodhuar nga Fabrika e Aviacionit Irkutsk SHA "Korporata" Irkut ":
Dy Yak-130 të parë u morën nga Forcat Ajrore Ruse në 2014 në 1 Shkurt, por ato ishin avionë "mbi planin" të ndërtuar në programin 2013 (numrat e anëve të kuq "64" dhe "65"). Sidoqoftë, atëherë dorëzimi i Yak-130 u vonua seriozisht për shkak të rrëzimit të këtij lloji të avionëve luftarak në Akhtubinsk më 15 Prill 2014 dhe pezullimit të fluturimeve të tyre. Si rezultat, grupi i parë i Yak-130 i ndërtuar në 2014 u pranua nga Forcat Ajrore Ruse vetëm në 29 Gusht (tre avionë), dhe grupi tjetër në 14 Nëntor (tre avionë). Këto gjashtë automjete u transferuan me numra të kuq nga "51" në "55" dhe "65". Sipas të dhënave të njohura, të paktën 14 avionë të tjerë Yak-130 për Forcat Ajrore Ruse u fluturuan në Irkutsk deri në fund të vitit, nga të cilët, me sa duket, 12 u dorëzuan në Dhjetor (numrat e njohur të anëve të kuq në rangun nga "56 "në" 70 ").
Të gjitha programet Yak -130 të vitit 2014 hyjnë në bazën e 200 -të të trajnimit të aviacionit të Institutit të Aviacionit Ushtarak Krasnodar me emrin A. K. Serov - një degë e Qendrës së Trajnimit Ushtarak dhe Shkencor të Forcave Ajrore "Akademia e Forcave Ajrore me emrin Profesor N. Ye. Zhukovsky dhe Yu. A. Gagarin "në Armavir (Territori i Krasnodarit), megjithëse, me sa duket, deri në fund të vitit vetëm gjashtë automjetet e para të dorëzuara në gusht dhe nëntor dhe u bënë Yak-130 të parë në këtë bazë në të vërtetë mbërritën atje. Dy avionë të programit 2013, të marrë në shkurt, ishin të fundit që hynë në bazën 209 të stërvitjes së aviacionit të degës Borisoglebsk të Institutit të Aviacionit Ushtarak AKSerov Krasnodar - një degë e Qendrës Ushtarake të Trajnimit dhe Shkencës të Forcave Ajrore "Forcat Ajrore" Akademia me emrin N. E. Zhukovsky dhe Yu. A. Gagarin "(duke sjellë përbërjen e përgjithshme të flotës së saj Yak -130 në 42 makina - njëra prej të cilave, megjithatë, humbi në 15 Prill).
Avionët Yak-130 u ndërtuan sipas një kontrate me Ministrinë Ruse të Mbrojtjes të datës dhjetor 2011 për furnizimin e 55 avionëve Yak-130. Duke marrë parasysh avionët e dorëzuar në të vërtetë në 2014, numri i përgjithshëm i Yak-130 i dorëzuar sipas kësaj kontrate duhet të jetë 53 njësi.
Avionët e trajnimit luftarak Yak-130 të Forcave Ajrore Ruse të ndërtuar në 2014 (numri i bishtit "53 i kuq", numri serik 1118) në aeroportin Tolmachevo (Novosibirsk) gjatë tragetit nga Irkutsk 2014-10-25 (c) Andrey Chursin/aeroplanët rusë. neto
Një avion vëzhgues Tu-214ON Ndërtimi i "Qiellit të Hapur" të Uzinës së Aviacionit Kazan (një degë e OJSC "Tupolev")
Avioni i dytë vëzhgues Tu-214ON Open Sky i ndërtuar për Ministrinë Ruse të Mbrojtjes (nga të dy të porositurit) (numri i regjistrimit RF-64525, numri serik 525) u autorizua më 4 korrik 2014 dhe fluturoi në bazën në aeroportin Chkalovsky (Rajoni i Moskës). Avioni i parë Tu-214ON u komisionua në 2013. Të dy avionët u ndërtuan sipas kontratës së lidhur në gusht 2009 midis OJSC "Shqetësimi i Inxhinierisë së Radios" Vega (si kontraktori kryesor në kuadër të ROC "Sistemi i mbikëqyrjes së aviacionit" Open Sky ") me OJSC" Shoqata e Prodhimit të Aviacionit Kazan me emrin " PS Gorbunov "(KAPO, tani KAZ).
Avioni i dytë Tu-214ON (numri i regjistrimit RF-64525, numri serik 525), i ndërtuar për Ministrinë Ruse të Mbrojtjes, dhe i dorëzuar në vitin 2014 (c) Vladislav Dmitrenko / www.airforce.ru
Katër avionë pasagjerësh An-148-100E ndërtimi i SHA "Kompania e Ndërtimit të Aeroportit Aksionar Voronezh":
Gjatë vitit 2014, Forcat Ajrore Ruse morën katër avionë An-148-100E-në Shkurt 2014 (numri serik 42-08, numri i regjistrimit 61721), më 2 korrik (numri serik 42-09, numri i regjistrimit 61722), në gusht (serial numri 42-10, numri i regjistrimit 61723) dhe në dhjetor (numri serik 43-01, numri i regjistrimit 61724).
Këta avionë u bënë avioni i dytë-i pestë i dorëzuar sipas kontratës me Ministrinë e Mbrojtjes Ruse të datës maj 2013 për furnizimin e 15 avionëve An-148-100E.
Avioni i tretë An-148-100E (numri serik 42-09, numri i regjistrimit RA-61722), i dorëzuar Forcave Ajrore Ruse, u ndërtua sipas një kontrate të datës maj 2013 për Ndërmarrjen e Ndërtimit të Avionëve SHA Voronezh. Chkalovskoe, 02.07.2014 (c) Vladislav Dmitrenko / russianplanes.net
Dy aeroplanë mallrash-pasagjerë An-140-100 ndërtimi i SHA "Aviakor - fabrika e avionëve":
Forcat Ajrore Ruse morën një avion An-140-100 në 2014 (numri i regjistrimit RA-41260, numri serik 14A010), transferuar në 28 Nëntor 2014. Ai u bë i katërti i ndërtuar për Forcat Ajrore Ruse sipas një kontrate me Ministrinë e Mbrojtjes Ruse nga Prill 2011 për nëntë avionë të këtij lloji, dhe i pesti An-140-100 i marrë nga Forcat Ajrore Ruse në tërësi.
Aviacioni detar i Marinës Ruse gjithashtu mori një aeroplan An-140-100 në 2014 (numri i regjistrimit RF-08853, numri serik 14A005), transferuar në 25 Dhjetor 2014. Ai u bë An-140-100 i dytë, i ndërtuar sipas një kontrate të lidhur në Prill 2013 për ndërtimin e tre avionëve për Aviacionin Detar të Marinës Ruse, dhe, në përgjithësi, avioni i tretë i këtij lloji në Marinën.
Avioni i katërt An-140-100 (numri i regjistrimit RA-41260, numri serik 14A010) i ndërtuar për Forcat Ajrore Ruse sipas një kontrate të vitit 2011 në fluturimin e tij të parë. Samara, 14.07.2014 (c) Vyacheslav Zolotarev/russianplanes.net
