INS Visakhapatnam
Visacaptam … Visapatnam … Epo, nuk ka rëndësi. Shkatërrues me numrin e bykut D66, anije kryesore e klasës 15-Bravo të Marinës Indiane. Viti i shtrimit - 2013, nisja - 2015, komisionimi pritet në 2018.
INS Visakhapatnam u krijua nga Zyra e Zhvillimit Detar të Indisë me pjesëmarrjen e specialistëve nga Byroja e Dizajnit Verior (Shën Petersburg).
Termocentrali - turbina me gaz, e kombinuar, e tipit COGAG - dy turbina të pavarura për secilin bosht të helikës. Aftësia për të fikur njërën nga turbinat gjatë funksionimit rrit ekonomikisht efikasitetin e karburantit (meqenëse efikasiteti i turbinës me gaz është më i lartë në ngarkesë të plotë sesa në modalitetin e energjisë 50%). Dy njësi M36E (4 turbina me gaz, dy kuti ingranazhesh) të prodhuara nga Zorya-Mashproekt (Ukrainë) përdoren si motorë kryesorë.
Linjat e boshteve të helikës u prodhuan në uzinën Baltike (Shën Petersburg).
Motorët me naftë të prodhuar nga Bergen-KVM (Norvegji) përdoren në pajisje ndihmëse të energjisë; katër grupe gjeneratorësh Vyartsilya WCM-1000 (Finlandë) të drejtuar nga motorët me naftë Cummins KTA50G3 (SHBA).
Trupi i anijes u prodhua në kantierin e anijeve Mazagon Dock Limited (Mumbai).
Risia më e dukshme e shkatërruesit Type 15B është CIUS-i i tij me qendër në rrjet, i cili siguron vetëdije të lartë të situatës për çdo post luftarak. Përveç funksioneve themelore të sistemit të kontrollit luftarak (analiza e informacionit të ardhur, klasifikimi dhe prioritizimi i objektivave, përzgjedhja dhe përgatitja e armëve), versioni i ri siguron shpërndarje automatike të energjisë midis sistemeve të anijes.
Krijimi i një kompleksi radari dhe pajisje zbulimi për shkatërruesin indian u krye nga IAI izraelit Elta me pjesëmarrjen e kufizuar të specialistëve indianë (Bharat Electronics) dhe kompanisë së mirënjohur evropiane Thales Group.
Izraelitët ofruan radarin multifunksional EL / M-2248 MF-STAR për mbikëqyrjen e hapësirës ajrore dhe kontrollin e raketave. Sipas zhvilluesit, përdorimi i antenave me faza aktive rrit efikasitetin e radarit MF-STAR kur zbulon objektiva me nënshkrim të ulët në një mjedis të vështirë bllokimi. Për të kundërshtuar sistemet e përgjimit të radios, përdoret teknologjia LPI (probabilitet i ulët i përgjimit të sinjalit), në të cilin frekuenca e studimit është akorduar 1000 herë në sekondë. Përveç funksioneve të tij bazë, radari mund të përdoret për të korrigjuar zjarrin e artilerisë për shpërthimet nga rënia e predhave.
Prodhuesi i kushton vëmendje masës së ulët të radarit - shtylla e antenës e përbërë nga katër AFAR së bashku me pajisjet nën kuvertë peshon vetëm rreth 7 tonë.
Aspekti i vetëm i diskutueshëm i radarit izraelit është diapazoni i tij i funksionimit (valët decimetër, brezi S). Kjo bëri të mundur rritjen e diapazonit të zbulimit dhe neutralizimin e ndikimit të kushteve të motit, në krahasim me sistemet e ngjashme që veprojnë në intervalin centimetër të gjatësisë së valës (APAR, SAMPSON, OPS-50). Por, bazuar në praktikën botërore, një vendim i tillë duhet të ndikojë negativisht në saktësinë e përcjelljes së objektivave të vegjël me shpejtësi të lartë. Ndoshta specialistët e "Elta" arritën të zgjidhin pjesërisht problemin për shkak të algoritmeve softuerikë për përpunimin e sinjalit.
Prania në një shkatërrues të shekullit 21 të radarit dy-dimensional Thales LW-08 me një lëshues briri dhe një reflektor parabolik mund të jetë befasuese. Sipas mendimit tim, arsyeja e vetme për shfaqjen e LW -08 është prodhuesi i tij - Bharat Electronics, i cili prodhon mostra të sistemeve evropiane të gjeneratës së mëparshme nën licencë.
I përsosur mjaft për kohën e tij (vitet 1980), sistemi përdoret si një radar rezervë së bashku me multifunksionale izraelite MF-STAR. Gama e specifikuar e punës D është një përcaktim i vjetëruar për gamën decimetër me gjatësi vale 15-30 cm.
Komponenti kryesor i armëve kundërajrore të shkatërruesit ishte sistemi izraelit i mbrojtjes ajrore me rreze të mesme / me rreze të gjatë Barak-8 (Molniya-8), i aftë për të goditur objektiva ajrorë në rreze deri në 70 km (disa burime tregojnë një vlerë të 100 km), në rangun e lartësisë nga 0 në 16,000 m. Ndër avantazhet - një kërkues aktiv, që vepron në valën e radios dhe spektrat termike (mënyra ndihmëse IR -udhëzuese në objektivat me ESR të ulët).
Kompleksi dallohet nga kompaktësia e tij (masa e lëshimit të raketës është 275 kg), ruajtja dhe lëshimi i municionit të raketës kryhet nga UVP. Ndër avantazhet e tjera: një kokë lufte mjaft e fuqishme për një raketë kaq të lehtë (60 kg). Prania e një vektori të kontrolluar të shtytjes. Raketa është e pajisur me një motor me kthesë të dyfishtë, i cili bën të mundur realizimin e trajektoreve më të favorshme kur fluturon në objektiva në distanca të ndryshme; dhe gjithashtu zhvillojnë shpejtësi të madhe kur i afrohen objektivit.
Disavantazhi më i rëndësishëm i raketave Bark është shpejtësia e tyre e ulët e lundrimit (2M) - pesë herë më e ngadaltë se raketat e brendshme të sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore Fort. Pjesërisht, ky problem kompensohet nga mundësia e ri-përfshirjes së raketës me lëndë djegëse të ngurtë në pjesën përfundimtare të trajektores.
Një tipar tjetër i pakëndshëm është lëshimi nga një UVP i specializuar, i cili e detyron atë të ketë dy lloje lëshuesish, pa mundësinë e bashkimit dhe përdorimit të tij për llojet e tjera të municioneve (Mk.41, Sylver Evropian). Sidoqoftë, nëse ka hapësirë të mjaftueshme në anije, ky problem zbehet në sfond.
Një total prej 32 lëshuesish për raketa kundërajrore janë siguruar në bordin e shkatërruesit indian.
kosto totale katër grupet e sistemeve të mbrojtjes ajrore të transportuara nga anijet për shkatërruesit në ndërtim e llojit 15B arritën, sipas të dhënave zyrtare, në 630 milion dollarë (2017), një shumë shumë e moderuar në sfondin e tendencave globale.
Nëse nuk merrni parasysh interesat personale të atyre që janë përgjegjës, zgjedhja e Barak-8 si sistemi kryesor i mbrojtjes ajrore të flotës indiane diktohet nga kompaktësia dhe kostoja relativisht e ulët e kompleksit (me koston e përkeqësimit aftësitë energjetike të sistemit të mbrojtjes nga raketat dhe kufizimi i intervalit të përgjimit). Barak-8 është një kompromis i arsyeshëm që ju lejon të merrni aftësitë pranë sistemeve më të mira të mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë / mbrojtjes raketore me një kosto dukshëm më të ulët.
Armatimi i goditjes së shkatërruesit përfshin dy module (16 UVP) për lëshimin e dy llojeve të raketave të lundrimit: raketat e lundrimit me rreze të gjatë Nirbhay ("Pa frikë", analog indian i "Kalibrit") për goditjen e caqeve tokësore në një distancë prej 1000+ km, dhe Raketat supersonike "me tre shpejtësi" të tipit PJ-10 "BrahMos" ("Bakhmaputra-Moskë", zhvillim i përbashkët në bazë të P-800 "Onyx").
Duke marrë parasysh karakteristikat e larta të sistemit të raketave anti-anije Bramos (shpejtësi në lartësi të ulët 2.5M +) dhe numrin e raketave, shkatërruesi indian në një konfigurim anti-anije (të 16 kapanonet janë të zënë nga raketat kundër anijeve) tejkalon të gjitha llojet ekzistuese të anijeve për sa i përket fuqisë goditëse, përfshirë. edhe kryqëzorët e raketave të stilit sovjetik.
Sigurisht, ky vlerësim nuk korrespondon në asnjë mënyrë me situatën e vërtetë luftarake. Të gjitha këto janë shënime teknike të paraqitura për një vlerësim të matur të kërcënimeve të paraqitura nga transportuesi indian i raketave.
Shkatërruesi është i pajisur me një sërë armësh klasike kundër nëndetëse të gjeneratave të ndryshme, efektiviteti i vërtetë i të cilave është i vështirë të vlerësohet. Prania në bordin e dy helikopterëve anti-nëndetëse / me shumë qëllime (të tilla si "Sea King" ose HAL "Dhruv") zgjeron kufijtë e zonës ASW. Nga ana tjetër, mungesa e silurëve të raketave dhe karakteristikat e dyshimta të GAS nuk japin besim në luftën kundër nëndetëseve moderne.
Shkatërruesi është i pajisur me një sonar nga kompania indiane Bharat Electronics. Natyrisht, ne nuk po flasim për një GUS të sëmurë, tk. në imazhet e paraqitura në momentin e lëshimit nuk ka një "rënie" karakteristike (fashim masiv sonar në harkun e shkatërruesit). Prania e një antene të tërhequr me frekuencë të ulët gjithashtu nuk raportohet.
Për të shkatërruar nëndetëset në zonën e afërt, janë siguruar silurët e kalibrit 533 mm dhe dy RBU-6000 të vjetëruar. Prania e këtij të fundit është vetëm një e dhënë për traditat. Hedhësit e bombave (edhe ato jet) janë plotësisht joefektive në kushtet moderne. I vetmi qëllim pak a shumë realist është shkatërrimi i silurëve të zbuluar me ndihmën e tyre. Ky problem përmban edhe shumë të panjohura; për të kundërshtuar kërcënimin e silurit, është më e dobishme të përdorni kurthe të ndryshëm të tërhequr.
Nga rruga, në lidhje me kurthet. Shkatërruesi është i pajisur me sistemin e bllokimit pasiv Kavach të modelit të tij indian. Raketat Kavach janë të afta të krijojnë perde të grimcave që reflektojnë radio në distanca deri në 7 milje detare.
Artileri. Shkatërruesi është i pajisur me një montim universal 127 mm - një zhvillim modern i kompanisë OTO Melara, i instaluar gjithashtu në shkatërruesit dhe fregatat evropiane. Gjatësia e fuçisë - kalibri 64. Gama e qitjes mund të arrijë 30 km. Sistemi plotësisht automatik me një shkallë zjarri 30+ rds / min.
Arsyeja pse këto sisteme janë ende në përdorim në flotën mbetet e paqartë. Raundet 5 '' kanë shumë pak fuqi për të goditur ndonjë objektiv të mundshëm. Nga ana tjetër, 17 ton është një çmim i vogël për të paguar për mundësinë për të qëlluar një goditje paralajmëruese nën harkun e ndërhyrës. Ose përfundoni "të plagosurit" duke qëlluar 150 plumba mëshire nga topi.
Për mbrojtje në zonën e afërt, sigurohen dy bateri-secila përbëhet nga dy pushkë sulmi me gjashtë tyta AK-630 dhe një radar të kontrollit të zjarrit. Vlen të përmendet se, ndryshe nga Marina amerikane, indianët nuk kursen në gjëra të tilla. Ose nuk e keni kuptuar ende tmerrin e situatës. Isshtë e mundur të rrëzoni raketa pranë anijes, por është tepër vonë. Në një betejë të vërtetë, përdorimi i çdo topi me zjarr të shpejtë ("Falanx", "Portier", etj.) Mbetet i diskutueshëm - fragmente të raketave të rrëzuara, në një mënyrë ose në një tjetër, arrijnë dhe dëmtojnë anijet.
përfundimet
Strukturisht, INS Visakhapatnam dhe tre vëllezërit e tij vazhdojnë idetë e paraqitura në shkatërruesit e llojit të mëparshëm "Kolkata" (të pranuar në flotë në 2014-2016), duke ndryshuar prej tyre me armë të zgjeruara dhe "mbushje" më moderne.
Niveli teknik i shkatërruesve të Marinës Indiane nuk ka arritur ende nivelin e të preferuarve - shkatërruesit e klasit të parë të Britanisë së Madhe, SHBA dhe Japonisë. Dhe prania e një duzine kontraktorësh të huaj nuk kontribuon në asnjë mënyrë në një rritje të efektivitetit luftarak në rast të një ndërlikimi të situatës ndërkombëtare. Dhe kjo vetëm tregon dobësinë e kompleksit ushtarak-industrial indian.
Në të njëjtën kohë, indianët arritën të ndërtojnë një nga shkatërruesit më interesantë në klasën e tyre (7000 ton), i cili ndryshon nga koncepti i "Burke" amerikan i miratuar si standard. Dobësitë e projektit nivelohen nga armët mbresëlënëse të tij kundër anijeve. Ndryshe nga shumica e marinave, indianët nuk ndërtojnë anije për të lëshuar disa raketa në rrënojat e shkretëtirës.
Specialistët rusë që fituan përvojë në hartimin e anijeve luftarake moderne gjithashtu morën pjesë në krijimin e shkatërruesit të klasës 15 Bravo. Përvoja është ajo që marrim kur nuk marrim atë që duam. Për Marinën tonë, anije të tilla do të ishin gjithashtu të dobishme.
