Specialistët nga agjencia amerikane e hapësirës NASA kanë filluar provat në det të një automjeti unik të gjurmuar-Crawler-transporter 2 (CT-2), i krijuar për të transportuar një mjet të madh lëshimi të Sistemit të Hapësirës Hapësinore (SLS) me anijen e fundit Orion në bord. Kohët e fundit, ky transportues i gjurmuar kaloi fazën e parë të testimit në Qendrën Hapësinore Kennedy në Florida. Inxhinierët e NASA -s kanë testuar besueshmërinë e kushinetave të reja me rrotullim tërheqës. Raportohet se kushinetat e reja, si dhe sistemet e tjera CT-2, funksionuan normalisht dhe u ngrohën brenda vlerave të pranueshme.
Sot, transportuesit e gjurmuar të NASA -s, ose zvarritësit siç quhen edhe ata, janë automjetet më të mëdhenj të gjurmuar në botë. Deri më tani, transportuesi i ri i gjurmuar ka kaluar vetëm fazën e parë të testeve të tij. Duhet të jetë gati për misionin e parë për të nisur sistemin e ri të lëshimit të hapësirës të NASA -s, raketën SLS dhe Orion, i cili është planifikuar për vitin 2017. Deri më tani, kushinetat e reja të rrotullave janë testuar në pjesët A dhe C. Pas testimit, CT-2 u kthye në dyqanin e montimit në Qendrën Hapësinore Kennedy, ku ata planifikojnë të instalojnë të njëjtat kushineta rul në seksionet B dhe D.
Transportuesi i ri i gjurmuar është rezultat i një modifikimi të vjetër CT-1, i cili ka transportuar një numër të madh të ngarkesave më të rënda gjatë 45 viteve të funksionimit, duke përfshirë raketat Saturn-5 të destinuara për Apollo, si dhe anije të shumta hapësinore Me Pasi programi hapësinor i Shuttle Space u kufizua në 2011, transportuesi i gjurmuar nuk u dërgua për skrap, por u vendos që të modernizohet në mënyrë që të përdoret për të transportuar raketën premtuese amerikane SLS. Kjo raketë e rëndë do të jetë në gjendje të lëshojë deri në 130 tonë ngarkesë në orbitën e tokës së ulët.
Transportuesi ST-2 është një modifikim i thellë i versionit të mëparshëm, i cili ka jetuar një jetë mjaft të gjatë, pasi ka punuar në kozmodromin amerikan për më shumë se 45 vjet. Përveç kushinetave të reja të rrotullave (gjithsej 88 komplete të reja të mbajtjes së rulit) që janë instaluar në motorët tërheqës, ai ka një sistem të përmirësuar të lubrifikimit, si dhe një sistem krejtësisht të ri të monitorimit të temperaturës.
Duhet të theksohet se transportuesi CT-2 ka një potencial të madh. Ky kolos është i pajisur me dy motorë dizel me 16 cilindra me një kapacitet 2200 kf. secili Për më tepër, ka 2 motorë të tjerë në transportues me një kapacitet 2750 kf secili. secili, këta motorë janë krijuar për të operuar sistemin elektrik dhe pompat hidraulike të makinës. Transportuesi gjigant është rreth 40 metra i gjatë. Shpejtësia maksimale që mund të arrijë transportuesi ST-2 është 3.2 km / orë, por në ngarkesën maksimale nuk kalon 1.6 km / orë. Transportuesi ka një furnizim të madh të naftës - 18 930 litra, ndërsa konsumi i karburantit është rreth 4 litra për çdo 10 metra udhëtim. Transportuesi i gjurmuar është në gjendje të dërgojë një lëshues dhe një raketë në vendin e lëshimit, pesha e përgjithshme e të cilave mund të kalojë 8 mijë ton.
Pesha neto e transportuesit të gjurmuar në vetvete është 2,400 ton, ndërsa përbëhet nga një platformë ngarkimi, e cila ndodhet në 4 karrocë, secila prej të cilave ka dy shina. Platforma mbahet horizontalisht me saktësi të lartë nga një sistem i veçantë hidraulik. Secila prej shinave të transportuesit përfshin 57 shirita të artikuluar, me peshën e secilës shirit rreth 900 kg. Ky kolos u kontrollua nga 2 dispeçerë, të cilët ndodhen në secilin skaj të shasisë (para dhe mbrapa të automjetit).
Në industrinë hapësinore amerikane, këta gjigantë janë përdorur për 45 vitet e fundit. Fillimisht, këto kolosë u përdorën për të transportuar raketat Saturn, të cilat ishin krijuar për të lëshuar anijen kozmike Apollo në orbitë, më vonë ato u përdorën për të transportuar anijet kozmike të anijes. Modernizimi i transportuesit, i cili tani është nën emrin "Hans dhe Franz", praktikisht nuk do të ndikojë në formën dhe pamjen e tij, dimensionet e përgjithshme të makinës do të mbeten të pandryshuara. Aktualisht, puna kryesore ka për qëllim zëvendësimin e katër seksioneve të disqeve të përcjellë me transportues.
Aktualisht, Crawler-transporter-2 ndodhet në territorin e Ndërtesës së Asamblesë së Automjeteve, ku tashmë është kryer puna për të zëvendësuar dy seksionet e tij të gjurmuara (po flasim për seksionet A dhe C, të cilat ndodhen në njërën anë të transportues). Puna për zëvendësimin e këtyre seksioneve përfundoi më 31 janar 2014, puna përgatitore është duke u zhvilluar aktualisht për të zëvendësuar dy pjesët e mbetura të pistës - B dhe D, të vendosura në anën tjetër të transportuesit. Në të njëjtën kohë, inxhinierët po punojnë për të forcuar platformën dhe strukturën e shasisë së ST-2.
