Ndërmarrjet KRET morën pjesë aktive në eksplorimin e hapësirës. Produktet e zhvilluara nga specialistët e Concern mund të gjenden në të gjitha anijet kozmike dhe stacionet, nga Vostok-1 në ISS. Yuri Gagarin u përgatit për fluturimin duke përdorur imitues të krijuar në ndërmarrjen KRET. Më shumë se një brez kozmonautësh sovjetikë përdorën një zhvillim unik - një rroje elektrike hapësinore.
TELET E HAPACSIRS
Satelitët artificialë, aparatet për studimin e kometës së Hënës, Marsit, Venusit dhe Halley, si dhe anijet kozmike dhe stacionet janë pothuajse tërësisht të pajisura me tela dhe kabllo të krijuar në Zyrën e Dizajnit të Industrisë së Kabllove (OKB KP).
Në stacionin Mir, praktikisht i gjithë rrjeti kabllor në bord ishte bërë nga produktet e OKB PK. Gjatë gjithë funksionimit të stacionit, nuk pati asnjë dështim të vetëm në bord për shkak të gabimit të kabllove. Burimet e tyre nuk ishin shterur deri në kohën kur stacioni u përmbyt.
Sot, 95% e rrjetit kabllor të moduleve ISS ruse përbëhet nga produktet e kompanisë. Një kabllo simetrike rezistente ndaj nxehtësisë me katër palë, e zhvilluar nga OKB, është një nga elementët kryesorë të rrjetit të informacionit ISS. Përdoret për të lidhur kompjuterat amerikanë dhe pajisjet kompjuterike.
Kompania gjithashtu krijoi kabllo të veçantë të kontrollit të ngarkesës. Falë njërit prej tyre, piloti-kozmonauti i BRSS Alexei Leonov bëri ecjen e parë në botë në hapësirë me njerëz.
MAKINAT E TRAJNIMIT P FORR KOSMONAUT
Instituti Kërkimor i Pajisjeve të Aviacionit (NIIAO), i cili është pjesë e KRET, është ndërmarrja kryesore për krijimin e simuluesve për trajnimin e kozmonautëve.
Specialistët e Institutit kanë zhvilluar më shumë se 20 imitues për të gjitha anijet kozmike të drejtuara nga Vostok në Buran dhe Soyuz TMA. Ishte në NIIAO që u krijua imituesi i trajnimit të fluturimit të Yuri Gagarin.
Një imitues i bazuar në centrifugën TsF-18, i cili është ende një nga mjetet kryesore të trajnimit të kozmonautëve, njihet si krenaria e NIIAO. Shkalla e TsF-18, centrifuga e vetme në botë për sa i përket parametrave të saj, është vërtet mahnitëse: rrezja e rrotullimit është 18 metra, masa e përgjithshme e pjesëve rrotulluese është 305 ton, fuqia e motorit kryesor është rreth 27 megavat.
Sot, simulatorët modernë nga Instituti i Kërkimit po futen në punë për të trajnuar ekuipazhet për fluturime në anijen kozmike Soyuz-TMA me sistemet më të fundit kompjuterike dhe aftësi të shkëlqyera të vizualizimit.
RROJTES ELEKTRIKE HAPACSIRS
Në 1971, specialistët nga Shoqata e Prodhimit të Instrumenteve Ufa (UPPO) morën një urdhër të veçantë për krijimin e rruajtësit të parë elektrik për astronautët.
Një rroje e zakonshme nuk ishte e përshtatshme në hapësirë, pasi nuk ka një rrjet industrial prej 220V, dhe përveç kësaj, në mungesë të gravitetit, qimet do të fluturojnë në të gjithë anijen.
Si rezultat i marrëveshjeve të shumta me projektuesit e anijeve kozmike, u shfaq rroje elektrike Agidel-K. Përveç fuqisë nga një rrjet 27V në bord, ai ishte i pajisur me një mikro-fshesë me korrent të integruar.
Modelet kanë kaluar me sukses testet hapësinore. Kozmonautët sovjetikë Pavel Popovich dhe Yuri Artyukhin ishin të parët që vlerësuan shumë cilësinë e rrojës elektrike, dhe ata e njoftuan këtë për të gjithë botën direkt nga anija kozmike. Më vonë, më shumë se një brez kozmonautësh sovjetikë falënderuan rruajtësin elektrik Ufa. Deri më tani, rroje elektrike hapësinore është një zhvillim unik, i cili nuk ka analoge në botë.
Pajisjet në bord të anijeve
Ndërmarrjet KRET kanë marrë pjesë me sukses në zhvillimin dhe prodhimin e pajisjeve në bord për anijet kozmike vendase si Vostok, Soyuz, anije orbitale hënore, stacionet orbitale Mir dhe ISS dhe anijet kozmike të përparimit.
Ekspertët nga shumë ndërmarrje të Concern punuan në pajisjet për anijen kozmike Vostok-1, në të cilën Yuri Gagarin bëri fluturimin e parë kozmik në botë.
Specialistët e NIIAO kanë zhvilluar pajisje për anijen e parë kozmike: sisteme të shfaqjes së informacionit dhe kontrolle manuale. Një ndërmarrje tjetër që është pjesë e shqetësimit sot, AVEX, ka krijuar një sistem kontrolli të konsumit të karburantit për raketën, me ndihmën e të cilit u lëshua Vostok-1.
Pajisjet në bord për stacionin Mir u prodhuan në UPPO. Në total, u prodhuan rreth 400 pajisje. Pesha e përgjithshme e pajisjeve në bord të prodhuara në ndërmarrjen Ufa për stacionin Mir tejkaloi 1 ton. Më vonë, UPPO prodhoi instrumente për modulet ISS me një peshë totale prej më shumë se 2 ton.
Sot ndërmarrja Ufa prodhon pajisje kontrolli për kompleksin në bord të anijeve të transportit, dhe gjithashtu merr pjesë në modernizimin e segmentit rus të stacionit ISS dhe vendosjen e një moduli laboratorik me shumë qëllime (MLM).
Një nga arritjet më të fundit në hapësirë të Concern është sistemi i kontrollit Neptun-ME për anijen kozmike të serisë Soyuz-TMA të zhvilluar nga Instituti Kërkimor i Pajisjeve të Aviacionit.
"Neptuni-ME" është një version i modernizuar i sistemit të shfaqjes së informacionit "Neptuni", i krijuar në institut në 1999. NIIAO është një nga të paktët në botë dhe furnizuesi i vetëm i sistemeve të shfaqjes së informacionit të këtij niveli në Rusi.
Sistemi është i aftë të monitorojë dhe kontrollojë në mënyrë operative sistemet në bord të një anije kozmike të drejtuar. "Neptun-ME" është një panel kontrolli me tre procesorë dhe dy ekrane kristali të lëngshëm matricë.
Sistemi i ri tashmë është testuar me sukses-anija kozmike Soyuz-TMA # 709 e pajisur me Neptun-ME u lansua me sukses në maj të vitit të kaluar.
BATERIA P FORR HAPACSIR
Zhvillimi i teknologjisë konkurruese të hapësirës kërkon kalimin në lloje të reja të baterive. Një nga zhvilluesit kryesorë rusë të baterive moderne të magazinimit litium-jon për anijet kozmike është Aviation Electronics and Communication Systems OJSC (AVEX), e cila është pjesë e KRET.
Karakteristikat e baterive të tilla janë shumë më të larta se ato të llojeve të tjera të baterive me të njëjtën jetë shërbimi dhe numrin e cikleve të ngarkimit-shkarkimit. Sidoqoftë, përparësia kryesore e këtyre baterive konsiderohet të jetë zvogëlimi i peshës në krahasim me bateritë tradicionale.
Sipas ekspertëve, përdorimi i baterive litium-jon në satelitët e telekomunikacionit me një kapacitet prej 15-20 kW do të zvogëlojë peshën e baterive me 300 kg. Kjo do të zvogëlojë ndjeshëm kostot financiare, duke pasur parasysh që kostoja e vendosjes së 1 kg masë të dobishme në orbitë është rreth 30 mijë dollarë.
