Industria e brendshme e mbrojtjes po zhvillon koncepte dhe zgjidhje të reja në fushën e avionëve pa pilot. Kohët e fundit u bë e ditur se kompania Kronstadt, e cila tashmë ka krijuar disa sisteme pa pilot, po punon në të ashtuquajturin projekt. kompleks i përdorimit në grup. Drafti i projektit "Lightning" propozon përdorimin e një "tufë" të disa UAV -ve për të mbështetur avionët e drejtuar.
Sipas burimeve …
Më 26 shkurt, një delegacion nga Ministria e Mbrojtjes vizitoi vendin e prodhimit të kompanisë Kronstadt në Moskë. Menaxhmentit të departamentit iu treguan lehtësira prodhimi dhe produkte serike në ndërtim, si dhe një numër zhvillimesh të reja. Në veçanti, një dron i panjohur i tipit aeroplan u shfaq për herë të parë dhe një shifër e re - tingëlloi "Rrufeja".
Më 1 Mars, RIA Novosti publikoi një mesazh interesant në lidhje me zhvillimin e mëtejshëm të teknologjive pa pilot. Duke iu referuar një burimi të paidentifikuar në industrinë e mbrojtjes, argumentohet se Kronstadt po zhvillon një kompleks pa pilot me mundësinë e përdorimit në grup dhe ndërveprimit me avionët e drejtuar.
Projekti i quajtur "Lightning" është një nismë e zhvillimit të kompanisë "Kronstadt". Draftshtë përgatitur një draft version i projektit, dhe puna e zhvillimit do të fillojë në të ardhmen e afërt. Brenda kuadrit të projekt -projektit, janë përcaktuar karakteristikat e përafërta taktike dhe teknike, të cilat, megjithatë, mund të ndryshohen dhe rregullohen gjatë punës zhvillimore. Kompleksi ofrohet për zgjidhjen e një game të gjerë detyrash që lidhen me përdorimin e armëve ose pajisjeve elektronike.
Për burimet zyrtare të "Kronstadt" nuk ka ende asnjë informacion në lidhje me projektin "Lightning". RIA Novosti gjithashtu nuk ishte në gjendje të merrte komente për këtë zhvillim. Ndoshta, një projekt i tillë - nëse ekziston - nuk ka arritur ende në fazat në të cilat mund t'i paraqitet publikut.
Paraqitje e panjohur
Supozohet se modeli i ri i panjohur, i treguar udhëheqjes së Ministrisë së Mbrojtjes, lidhet drejtpërdrejt me projektin "Lightning" dhe tregon pikëpamjet aktuale mbi hartimin e një UAV të tillë. Kjo konfirmohet nga fakti se pamja e produktit në tërësi përkon me karakteristikat dhe tiparet e zbuluara nga burimi në industri.
Sidoqoftë, mund të mos ketë qenë Molniya apo edhe UAV. Në raportin e Channel One, mund të vërehet se sistemi udhëzues përmendet në stendën e informacionit pranë modelit - dhe një përbërës i tillë është tipik për raketat e lundrimit, jo për dronët.
Në një mënyrë apo tjetër, paraqitja e paraqitur duket si një raketë lundrimi, dhe pamja e saj flet për përdorimin e teknologjive vjedhurazi. Avioni është ndërtuar sipas një skeme normale, ka një krah që mund të paloset gjatë fluturimit dhe një bisht në formë V. Trupi i avionit mori një sipërfaqe të lakuar të sipërme dhe një fund pothuajse të sheshtë. Dizajni i harkut tregon përdorimin e një farse radio-transparente. Një marrje ajri e futur në trup është siguruar në pjesën qendrore të produktit. Hunda është bërë e sheshtë me një prerje në formë V.
Një UAV premtuese duhet të marrë mjete të përparuara elektronike të afta për të siguruar fluturim autonom ose të kontrolluar nga distanca, ndërveprim me pajisje të tjera dhe përmbushje të detyrës së caktuar. Në të njëjtën kohë, lista e pajisjeve në bord dhe aftësitë e tyre ende nuk janë specifikuar.
Sipas burimit të RIA Novosti, gjatësia e automjetit Molniya do të arrijë 1.5 m, dhe hapësira e krahëve do të jetë 1.2 m. Pesha e produktit nuk është zbuluar, por ngarkesa tregohet në nivelin 5-7 kg Me UAV -të e kësaj pamje mund të transportohen me aeroplanë të ndryshëm transportues. Në veçanti, do të jetë në gjendje të përshtatet në ndarjet e brendshme të luftëtarit Su-57.
Sipas të njëjtit burim, sistemi i shtytjes turbojet i Molniya do të sigurojë një fluturim me një shpejtësi prej 700-800 km / orë. Gama e fluturimit është qindra kilometra. Fillimi do të bëhet nga transportuesi. Metoda e uljes është e panjohur.
Aplikimi në grup
Projekti Molniya propozon transportimin e dronëve të lehtë në avionët transportues të llojeve të ndryshme. Një gamë e gjerë automjetesh konsiderohet në këtë kapacitet - nga luftëtarët premtues Su -57 deri tek avionët e konvertuar të transportit ushtarak. Shtë gjithashtu e mundur të përdorni UAV të lehta së bashku me S-70 të rëndë "Okhotnik". Natyrisht, transportues të ndryshëm do të mbajnë një numër të ndryshëm dronësh të lehtë, dhe kjo do të ndikojë në organizimin e punës luftarake.
Dronët e rinj po zhvillohen për përdorim në tufë. Disa automjete duhet të fluturojnë dhe të kryejnë detyrën së bashku - në mënyrë të pavarur ose në bashkëveprim me një avion të drejtuar. Funksione të tilla janë qëllimi kryesor i projektit, drejt të cilit do të drejtohen të gjitha përpjekjet.
Koncepti i turmës siguron një shkëmbim të vazhdueshëm të të dhënave midis UAV -ve individuale dhe avionëve të kontrollit. Kjo ju lejon të zgjidhni çdo detyrë të caktuar dhe t'i përgjigjeni me fleksibilitet faktorëve të ndryshëm. Në rast të një ndryshimi të situatës ose humbjes së një droni, detyrat mund të rishpërndahen midis automjeteve aktive, përfshirë. në mënyrë automatike dhe pa pjesëmarrjen e operatorit.
Supozohet se "tufa" pa pilot e kompleksit "Lightning" do të jetë në gjendje të kryejë zbulim, luftë elektronike, etj. Gjithashtu po merret parasysh mundësia e zgjidhjes së misioneve luftarake - për këtë, dronët do të jenë në gjendje të kryejnë përcaktimin e objektivit ose të veprojnë si municion i zhurmshëm. Ngarkesa e vogël, ka shumë të ngjarë, nuk do t'i lejojë ata të bëhen bartës të armëve.
Drejtim premtues
Përdorimi në grup i UAV -ve dhe avionëve të drejtuar ka përparësi të dukshme dhe ju lejon të zgjidhni me fleksibilitet një gamë të gjerë detyrash. Si rezultat, projekte të këtij lloji po përpunohen në një numër vendesh, dhe disa prej tyre tashmë janë sjellë në testet e fluturimit të një lloji ose të një tjetri. Në të njëjtën kohë, komplekse të tilla ende nuk janë pranuar për shërbim.
Siç vijon nga lajmet e fundit, puna ka filluar edhe në vendin tonë në një kompleks aviacioni pa pilot për përdorim në grup, i destinuar për përdorim në trupa. Dizajni i kompleksit Molniya është tashmë gati, dhe tani krijuesit e tij do të duhet të kryejnë një dizajn të plotë.
Nuk dihet sa kohë do të zgjasë faza ROC, kur UAV -të me përvojë Molniya do të dalin në ajër dhe sa shpejt do të fillojnë fluturimet në grup. Në të njëjtën kohë, ka arsye për parashikime pozitive dhe negative. Duhet të theksohet se industria ruse në përgjithësi dhe grupi Kronstadt në veçanti ka përvojë solide në krijimin e dronëve. Do të kontribuojë në zgjidhjen më të shpejtë të një numri problemesh inxhinierike, të cilat do të kenë një efekt pozitiv në kohën e përgjithshme të punës në "Rrufe".
Sidoqoftë, duhet të mbahet mend se në një sistem aplikimi në grup, roli kryesor i jepet jo përbërësve dhe montimeve, por softuerit special. Ai duhet të sigurojë një autonomi të lartë të UAV dhe aftësinë e tij për të bashkëvepruar me njësitë e tjera luftarake. Siç tregon praktika, krijimi i softuerit me të gjitha funksionet e nevojshme është një detyrë shumë e vështirë dhe kërkon shumë përpjekje.
Duke pasur parasysh kompleksitetin e një projekti të tillë, mund të supozohet se zhvillimi dhe testimi i një kompleksi pa pilot të gatshëm për luftime do të zgjasë disa vjet. Miratimi i "Rrufeve" në shërbim duhet të pritet në mes të dekadës. Do të duhen edhe disa vite të tjera për të ndërtuar dhe furnizuar trupat me një sasi të mjaftueshme të pajisjeve. Kështu, në gjysmën e dytë të viteve njëzet, një grup i plotë i gatshëm për luftë i avionëve Su-57 dhe dronëve Hunter dhe Molniya me aftësitë më të gjera mund të shfaqet si pjesë e Forcave Hapësinore Ajrore Ruse.
Isshtë e qartë se projekti Molniya dhe zhvillimet e tjera hipotetike të kësaj klase janë me interes të madh për forcat e armatosura. Prandaj, urdhri për zhvillimin dhe fillimin e projektimit të një kompleksi të tillë tani është vetëm çështje kohe. Sipas lajmeve të fundit, puna e zhvillimit do të fillojë së shpejti dhe vlerësime të tilla duken realiste.
