Në fillim të shkurtit të këtij viti. në redaksinë e "Rishikimit të Pavarur Ushtarak" u mbajt një tryezë e rrumbullakët tradicionale e ekspertëve, e organizuar nga Qendra e Pavarur Eksperte dhe Analitike "EPOCHA" dhe kushtuar problemit të zhvillimit të sistemeve robotike për qëllime ushtarake.
Pjesëmarrësit në diskutim, duke kuptuar të gjithë kompleksitetin, kompleksitetin dhe madje paqartësinë e problemeve të zhvillimit të robotikës ushtarake, ranë dakord për një gjë: ky drejtim është e ardhmja, dhe sukseset ose dështimet tona të së nesërmes varen nga sa profesionalisht veprojmë në këtë zonë sot.
Tezat kryesore të specialistëve që folën në diskutimin mbi këtë temë, e cila është e rëndësishme për zhvillimin e ardhshëm ushtarak të Federatës Ruse, janë dhënë më poshtë.
Dndrrat dhe realiteti
Igor Mikhailovich Popov - Kandidat i Shkencave Historike, Drejtor Shkencor i Qendrës së Pavarur të Ekspertëve dhe Analitikë "EPOCHA"
Zhvillimi i robotikës është një temë kryesore për botën moderne. Njerëzimi, në përgjithësi, sapo po hyn në epokën e tanishme të robotizimit, ndërsa disa vende tashmë po përpiqen të shpërthejnë në udhëheqës. Në planin afatgjatë, fituesi është ai që tashmë e gjen vendin e tij në garën e shpalosur globale teknologjike në fushën e robotikës.
Rusia ka pozicione mjaft të favorshme në këtë drejtim - ka një bazë shkencore dhe teknologjike, ka personel dhe talente, ka guxim novator dhe aspirata krijuese për të ardhmen. Për më tepër, udhëheqja e vendit e kupton rëndësinë e zhvillimit të robotikës dhe po bën gjithçka të mundshme për të siguruar që Rusia të ketë një pozicion drejtues në këtë fushë.
Robotika luan një rol të veçantë në sigurimin e sigurisë dhe mbrojtjes kombëtare. Forcat e armatosura, të pajisura me lloje dhe mostra premtuese të sistemeve robotike të së nesërmes, do të kenë një epërsi të pamohueshme intelektuale dhe teknologjike ndaj një armiku i cili, për një arsye apo një tjetër, nuk do të jetë në gjendje të bashkohet me "klubin elitar të fuqive robotike" Në kohë dhe do të jetë në periferi të revolucionit robotik që po shpaloset. Një vonesë teknologjike në fushën e robotikës sot mund të jetë katastrofike në të ardhmen.
Kjo është arsyeja pse është kaq e rëndësishme sot që të trajtohet problemi i zhvillimit të robotikës si në vend ashtu edhe në ushtri me gjithë seriozitetin dhe objektivitetin, pa bujë propagande dhe raporte fitimtare, por me mendim, gjithëpërfshirës dhe konceptual. Dhe në këtë fushë ka diçka për të menduar.
Problemi i parë i dukshëm dhe i vonuar prej kohësh është baza terminologjike e fushës së robotikës. Ka shumë variante të përkufizimeve të termit "robot", por nuk ka unitet të qasjeve. Një robot nganjëherë quhet një lodër e kontrolluar nga fëmijët për radio, një kuti ingranazhi makinash, një manipulues në një dyqan montimi, një instrument kirurgjik mjekësor, madje edhe bomba dhe raketa "të zgjuara". Së bashku me to janë, nga njëra anë, zhvillimet unike të robotëve android dhe, nga ana tjetër, modelet serike të mjeteve ajrore pa pilot.
Pra, çfarë nënkuptojnë zyrtarë të ministrive dhe departamenteve të ndryshme, drejtues të ndërmarrjeve industriale dhe organizatave shkencore kur flasin për robotikë? Ndonjëherë krijohet përshtypja se të gjithë dhe të gjithë kanë nxituar të mashtrojnë me këtë term në modë. Të gjitha llojet e robotëve tashmë numërojnë qindra mijëra, nëse jo miliona.
Përfundimi është i qartë: ne kemi nevojë për një terminologji të pranuar përgjithësisht në fushën e robotikës për të ndarë konceptet themelore të sistemeve të telekomandës, sistemeve automatike, gjysmë-autonome, autonome, sistemeve me inteligjencë artificiale. Në nivelin e ekspertëve, kufijtë e qartë të këtyre koncepteve duhet të vendosen në mënyrë që të gjithë të mund të komunikojnë në të njëjtën gjuhë dhe në mënyrë që vendimmarrësit të mos kenë ide të rreme dhe pritshmëri të pajustifikuara.
Si rezultat, na duket, në mënyrë të pashmangshme do të duhet të prezantojë koncepte të reja, të cilat në formën më adekuate do të pasqyrojnë realitetet teknologjike të fushës së robotikës. Nën një robot, padyshim që do të ishte racionale të nënkuptohej një sistem me inteligjencë artificiale, i cili ka një shkallë të lartë ose të plotë të autonomisë (pavarësisë) nga një person. Nëse e marrim këtë qasje si bazë, atëherë numri i robotëve sot ende mund të matet në copa. Dhe pjesa tjetër e grupit të të ashtuquajturve robotë do të jenë, në rastin më të mirë, vetëm pajisje, sisteme dhe platforma të automatizuara ose të kontrolluara nga distanca.
Problemi i terminologjisë në fushën e robotikës është veçanërisht i rëndësishëm për departamentin ushtarak. Dhe këtu lind një problem i rëndësishëm: a nevojitet një robot në ushtri?
Në mendjen e publikut, robotët luftarakë shoqërohen me fotografi të robotëve android që sulmojnë pozicionet e armikut. Por nëse lëmë trillime, atëherë shfaqen menjëherë disa probleme. Ne jemi të bindur se krijimi i një roboti të tillë është një detyrë shumë e vërtetë për ekipet krijuese të shkencëtarëve, stilistëve dhe inxhinierëve. Por sa kohë do të duhet që ta bëjnë këtë dhe sa do të kushtojë androidi që ata kanë krijuar? Sa do të kushtonte për të prodhuar qindra ose mijëra robotë të tillë luftarakë?
Ekziston një rregull i përgjithshëm: kostoja e armës nuk duhet të tejkalojë koston e objektivit. Nuk ka gjasa që komandanti i brigadës robotike të së ardhmes të guxojë të hedhë androidët e tij në një sulm frontal në pozicionet e fortifikuara të armikut.
Atëherë lind pyetja: a nevojiten robotë të tillë android edhe në njësitë luftarake lineare? Deri më sot, përgjigja ka të ngjarë të jetë negative. Isshtë e shtrenjtë dhe shumë e vështirë, dhe kthimi praktik dhe efikasiteti janë jashtëzakonisht të ulëta. Difficultshtë e vështirë të imagjinohet ndonjë situatë në fushën e betejës në të cilën një robot android do të ishte më efektiv sesa një ushtar profesionist. A po vepron në kushtet e ndotjes radioaktive të zonës …
Por ajo që u nevojitet saktësisht komandantëve të njësive taknike takime sot janë komplekset e zbulimit, vëzhgimit, gjurmimit të kontrolluar nga distanca ose të automatizuar nga toka; automjete inxhinierike për qëllime të ndryshme. Por nëse është e justifikuar që të quhen robotikë të gjithë sistemet dhe komplekset e tilla është një pyetje e diskutueshme, siç e kemi thënë tashmë.
Nëse po flasim për robotë të vërtetë me një ose një pjesë tjetër të inteligjencës artificiale, atëherë një problem tjetër lidhet ngushtë me këtë. Arritja e një niveli të konsiderueshëm të zhvillimit në fushën e robotikës është e pamundur pa kërcime cilësore dhe arritje reale në degë të tjera të lidhura dhe jo shumë të lidhura me shkencën dhe teknologjinë. Po flasim për kibernetikën, sistemet globale të automatizuara të kontrollit, materiale të reja, nanoteknologji, bionikë, studime të trurit, etj. etj Për një përparim të rëndësishëm industrial dhe industrial në fushën e robotikës mund të flitet vetëm kur në vend është krijuar një bazë e fuqishme shkencore, teknologjike dhe prodhuese e rendit të 6 -të teknologjik. Për më tepër, për një robot ushtarak, gjithçka - nga një rrufe në një çip - duhet të jetë e prodhimit vendas. Prandaj, ekspertët janë kaq skeptikë në lidhje me deklaratat bravura për arritjet e ardhshme, të pashembullta në botë, të robotikës vendase.
Nëse analizojmë me kujdes dhe në mënyrë të paanshme qasjet e vendeve të huaja shumë të zhvilluara ndaj problemeve të robotikës, atëherë mund të konkludojmë: ata e kuptojnë rëndësinë e zhvillimit të kësaj fushe, por ata qëndrojnë në pozicionet e realizmit të matur. Ata dinë të numërojnë paratë jashtë vendit.
Robotika është përparësia kryesore e shkencës dhe teknologjisë; është gjithashtu në shumë mënyra "terra incognito". Tooshtë shumë herët për të folur për ndonjë arritje të vërtetë në këtë fushë, e cila tashmë mund të ketë një ndikim revolucionar, për shembull, në sferën e sigurisë dhe mbrojtjes kombëtare, në sferën e kryerjes së luftës së armatosur. Na duket se kjo duhet të merret parasysh kur përcaktohen përparësitë për zhvillimin e armëve dhe pajisjeve ushtarake për nevojat e ushtrisë.
Toni në zhvillimin e robotikës në botën moderne përcaktohet nga sektori civil i ekonomisë dhe biznesit në përgjithësi. Kjo është e kuptueshme. Muchshtë shumë më e lehtë të krijohet një pajisje manipuluese robotike e përdorur për të mbledhur një makinë sesa kompleksi më primitiv i transportit tokësor i kontrolluar nga distanca për nevojat e ushtrisë. Trendi aktual është padyshim i justifikuar: lëvizja shkon nga e thjeshtë në komplekse. Një kompleks robotik me qëllim ushtarak duhet të funksionojë jo vetëm në një kompleks, por në një mjedis armiqësor. Kjo është një kërkesë themelore për çdo sistem ushtarak.
Prandaj, na duket, lokomotiva në zhvillimin e robotikës në Rusi duhet të jenë ndërmarrjet dhe organizatat e kompleksit ushtarak-industrial, të cilat kanë të gjitha burimet dhe kompetencat për këtë, por në të ardhmen e afërt kërkesa për sisteme robotike për civil, përdorimi i veçantë dhe i dyfishtë do të jetë më i lartë se thjesht ushtarak, dhe veçanërisht për qëllime luftarake.
Dhe ky është realiteti objektiv i ditëve tona.
ROBOTET N A ND BRTIM: ÇFAR TO T TO JENI T E BARARA?
Alexander Nikolaevich Postnikov - Kolonel i Përgjithshëm, Zëvendës Shef i Shtabit të Përgjithshëm të Forcave të Armatosura të RF (2012–2014)
Rëndësia e problemit të ngritur të interpretimit tepër të gjerë të konceptit të "robotit" është pa dyshim. Ky problem nuk është aq i padëmshëm sa mund të duket në shikim të parë. Shteti dhe shoqëria mund të paguajnë një çmim shumë të lartë për gabimet në përcaktimin e drejtimeve të zhvillimit të armëve dhe pajisjeve ushtarake (AME). Situata është veçanërisht e rrezikshme kur klientët e kuptojnë "robotin" si të tyrin, dhe prodhuesit si të tyrin! Ka parakushte për këtë.
Robotët janë të nevojshëm në ushtri kryesisht për të arritur dy qëllime: zëvendësimin e një personi në situata të rrezikshme ose zgjidhjen autonome të detyrave luftarake të zgjidhura më parë nga njerëzit. Nëse mjetet e reja të luftës, të furnizuara si robotë, nuk janë në gjendje t'i zgjidhin këto probleme, atëherë ato janë vetëm një përmirësim i llojeve ekzistuese të armëve dhe pajisjeve ushtarake. Këto janë gjithashtu të nevojshme, por ato duhet të kalojnë në klasën e tyre. Ndoshta ka ardhur koha që specialistët të përcaktojnë në mënyrë të pavarur një klasë të re të armëve dhe pajisjeve ushtarake plotësisht autonome, të cilat ushtria sot i quan "robotë luftarakë".
Së bashku me këtë, për të pajisur forcat e armatosura me të gjithë nomenklaturën e nevojshme të armëve dhe pajisjeve ushtarake në një proporcion racional, është e nevojshme që të ndahet qartë AME në të kontrolluar nga distanca, gjysmë-autonome dhe autonome.
Njerëzit kanë krijuar pajisje mekanike të kontrolluara nga distanca që nga kohra të lashta. Parimet pothuajse nuk kanë ndryshuar. Nëse qindra vjet më parë, fuqia e ajrit, ujit ose avullit përdorej për të kryer ndonjë punë nga distanca, atëherë tashmë gjatë Luftës së Parë Botërore, energjia elektrike filloi të përdoret për këto qëllime. Humbjet gjigante në atë Luftë të Madhe (siç u quajt më vonë) i detyruan të gjitha vendet të intensifikojnë përpjekjet për të përdorur në distancë tanket dhe aeroplanët që u shfaqën në fushën e betejës. Dhe kishte disa suksese tashmë atëherë.
Për shembull, nga historia ruse ne dimë për Ulyanin Sergei Alekseevich, kolonel i ushtrisë ruse (më vonë - gjeneralmajor), stilist avioni, aeronaut, pilot ushtarak, i cili bëri shumë për zhvillimin e aviacionit rus. Një fakt i mirënjohur: më 10 tetor 1915, në arenën Admiralty, koloneli S. Ulyanin i tregoi komisionit të Departamentit Detar modelin e funksionimit të sistemit për kontrollin e lëvizjes së mekanizmave në distancë. Varka e kontrolluar nga radio kaloi nga Kronstadt në Peterhof.
Më pas, gjatë gjithë shekullit të njëzetë, ideja e pajisjeve të kontrolluara nga distanca u zhvillua në mënyrë aktive në zyra të ndryshme të projektimit. Këtu mund të kujtoni teletankët vendas të viteve 30 ose mjete ajrore pa pilot dhe objektiva të kontrolluar nga radio të viteve 50-60.
Automjetet luftarake gjysmë autonome filluan të futen në forcat e armatosura të shteteve të zhvilluara ekonomikisht tashmë në vitet 70 të shekullit të kaluar. Futja e përhapur e sistemeve kibernetike në armë të ndryshme tokësore, sipërfaqësore (nënujore) ose ajrore dhe pajisje ushtarake që ndodhën në atë kohë bën të mundur që ato të konsiderohen si sisteme luftarake gjysmë autonome (dhe në disa vende edhe autonome!). Ky proces ishte veçanërisht bindës në Forcat e Mbrojtjes Ajrore, Aviacionit dhe Marinës. Cilat janë, për shembull, sistemet për paralajmërimin në lidhje me sulmin me raketa dhe hapësirë ose kontrollin e hapësirës së jashtme! Jo më pak të automatizuar (ose, siç do të thoshin tani, robotikë) dhe sisteme të ndryshme raketash kundërajrore. Merrni të paktën S-300 ose S-400.
Në luftën moderne, fitorja është bërë e pamundur pa "robotët ajrorë". Foto nga faqja zyrtare e Ministrisë së Mbrojtjes të Federatës Ruse
Gjatë dy dekadave të fundit, Forcat Tokësore gjithashtu kanë automatizuar në mënyrë aktive funksione dhe detyra të ndryshme të armëve standarde dhe pajisjeve ushtarake. Ka një zhvillim intensiv të automjeteve robotike të bazuara në tokë të përdorura jo vetëm si automjete, por edhe si transportues të armëve. Sidoqoftë, duket shumë herët për të folur për këtë si robotizim të Forcave Tokësore.
Sot, Forcat e Armatosura kanë nevojë për pajisje dhe armë autonome ushtarake që do të korrespondonin me kushtet e reja të situatës, fushën e re të betejës. Më saktësisht, një hapësirë e re luftarake, e cila përfshin, së bashku me sferat e njohura, dhe hapësirën kibernetike. Sistemet plotësisht autonome vendase u krijuan pothuajse 30 vjet më parë. "Buran" ynë, tashmë në 1988, fluturoi në hapësirë në një mënyrë krejtësisht pa pilot me një ulje aeroplani. Sidoqoftë, mundësi të tilla nuk janë të mjaftueshme në kohën tonë. Ekzistojnë një numër kërkesash themelore për pajisjet moderne ushtarake, pa të cilat do të jetë joefektive në fushën e betejës.
Për shembull, një kërkesë urgjente për robotët luftarak është përputhja e karakteristikave të tyre taktike dhe teknike me dinamikën e shtuar të operacioneve luftarake moderne. Luftëtarët e ngathët mund të bëhen një viktimë e lehtë e armikut. Lufta për dominim në shpejtësinë e lëvizjes në fushën e betejës (në një kuptim - "lufta e motorëve") ka qenë karakteristike gjatë gjithë shekullit të kaluar. Sot ajo vetëm është përkeqësuar.
Isshtë gjithashtu e rëndësishme të kesh robotë të tillë në Forcat e Armatosura, mirëmbajtja e të cilave do të kërkonte ndërhyrje minimale njerëzore. Përndryshe, armiku do të godasë me qëllim njerëzit nga strukturat mbështetëse dhe do të ndalojë me lehtësi çdo ushtri "mekanike".
Duke këmbëngulur në nevojën për të pasur robotë autonomë në Forcat e Armatosura, e kuptoj që në një periudhë afatshkurtër, futja e përhapur e pajisjeve të ndryshme gjysmë autonome teknike dhe automjeteve të automatizuara, të cilat kryesisht zgjidhin detyrat mbështetëse, ka shumë të ngjarë në trupat. Sisteme të tilla janë gjithashtu të nevojshme.
Ndërsa softueri special përmirësohet, pjesëmarrja e tyre në luftë do të zgjerohet ndjeshëm. Futja e përhapur e robotëve vërtet autonome në forcat tokësore të ushtrive të ndryshme të botës, sipas disa parashikimeve, mund të pritet në vitet 2020 - 2030, kur robotët autonome autonome do të bëhen mjaft të avancuar dhe relativisht të lira për përdorim masiv gjatë rrjedhës së armiqësitë.
Sidoqoftë, ka shumë probleme gjatë rrugës. Ato shoqërohen jo vetëm me tiparet teknike të krijimit të armëve dhe pajisjeve ushtarake me inteligjencë artificiale, por edhe me aspekte sociale dhe juridike. Për shembull, nëse civilët vriten për fajin e një roboti, ose, për shkak të defektit në program, roboti fillon të vrasë ushtarët e tij - kush do të jetë përgjegjës: prodhuesi, programuesi, komandanti, apo dikush tjetër?
Ka shumë çështje të ngjashme problematike. Gjëja kryesore është se lufta po ndryshon fytyrën e saj. Roli dhe vendi i njeriut të armatosur në të po ndryshon. Për të krijuar një robot të plotë kërkon përpjekje të përbashkëta të specialistëve nga fusha të ndryshme të veprimtarisë njerëzore. Jo vetëm armëtarët, por në një masë të madhe - psikologë, filozofë, sociologë dhe specialistë në fushën e teknologjisë së informacionit dhe inteligjencës artificiale.
Vështirësia është se gjithçka duhet të bëhet në kushtet e një mungese të theksuar kohe.
PROBLEMET E KRIJIMIT DHE PRDORIMI I ROBOTEVE TM LUFTIMIT
Musa Magomedovich Khamzatov-Kandidat i Shkencave Ushtarake, Ndihmës i Komandantit të Përgjithshëm të Forcave Tokësore të Forcave të Armatosura të RF për koordinimin e zhvillimit shkencor dhe teknik (2010-2011)
Situata aktuale me futjen e robotëve në forcat e armatosura i ngjan shumë kushteve të një shekulli më parë, kur vendet më të zhvilluara filluan të prezantojnë masivisht një teknikë të paparë - aeroplanët. Unë do të ndalem në disa nga aspektet e ngjashme.
Në fillim të shekullit XX, shumica dërrmuese e shkencëtarëve dhe inxhinierëve nuk e kishin idenë për aviacionin. Zhvillimi vazhdoi me një metodë të shumë provave dhe gabimeve, duke u mbështetur në energjinë e entuziastëve. Për më tepër, inxhinierët dhe projektuesit para Luftës së Parë Botërore, në pjesën më të madhe, as nuk mund ta imagjinonin që në disa vite lufte, dhjetëra mijëra aeroplanë do të fillonin të prodhoheshin, dhe shumë ndërmarrje do të përfshiheshin në prodhimin e tyre.
Periudha e gjatë e kërkimit të iniciativës është e ngjashme, dhe rritja shpërthyese e rolit dhe vendit të teknologjisë së re në çështjet ushtarake, kur lufta e kërkoi atë, dhe shteti filloi t'i kushtojë përparësi kësaj fushe.
Ne shohim tendenca të ngjashme në robotikë. Si rezultat, sot shumë, përfshirë udhëheqës të rangut të lartë, gjithashtu ndoshta kanë një kuptim të paqartë se pse dhe çfarë lloj robotësh nevojiten në trupa.
Sot, pyetja nëse do të jemi apo jo robotë luftarakë në forcat e armatosura nuk është më një çështje. Nevoja për të transferuar një pjesë të misioneve luftarake nga njerëzit në pajisje të ndryshme mekanike konsiderohet një aksiomë. Robotët tashmë mund të njohin fytyrat, gjestet, rrethinën, objektet në lëvizje, të dallojnë tingujt, të punojnë në një ekip dhe të koordinojnë veprimet e tyre në distanca të gjata përmes Uebit.
Në të njëjtën kohë, përfundimi se pajisjet teknike, të cilat tani quhen robotë luftarakë, robotë ushtarakë ose komplekse robotike luftarake, duhet të quhen ndryshe, është shumë i rëndësishëm. Përndryshe, ju merrni konfuzion. Për shembull, a janë robotët raketa "të zgjuara", raketa, bomba apo municione thërrmuese që synojnë vetveten? Sipas mendimit tim, jo. Dhe ka shumë arsye për këtë.
Sot problemi është i ndryshëm - robotët po përparojnë. Fjalë për fjalë dhe figurativisht. Ndikimi i ndërsjellë i dy tendencave: tendenca e rritjes së inteligjencës së armëve "konvencionale" (para së gjithash, e rëndë) dhe tendenca rënëse në koston e fuqisë llogaritëse - shënuan fillimin e një epoke të re. Epoka e ushtrive robotike. Procesi është përshpejtuar aq shumë sa mostrat e robotëve të rinj, më të avancuar luftarakë ose sistemeve robotike luftarake po krijohen aq shpejt saqë brezi i mëparshëm bëhet i vjetëruar edhe para se industria të fillojë prodhimin e saj serik. Pasoja është pajisja e forcave të armatosura, megjithëse me sisteme (komplekse) moderne, por të vjetëruara. Dykuptimësia e koncepteve themelore në fushën e robotikës vetëm e përkeqëson problemin.
Fusha e dytë e rëndësishme në të cilën përpjekjet duhet të përqendrohen sot është zhvillimi aktiv i bazave teorike dhe rekomandimeve praktike për aplikimin dhe mirëmbajtjen e robotikës në përgatitjen dhe gjatë operacioneve luftarake.
Para së gjithash, kjo vlen për robotët luftarakë tokësorë, zhvillimi i të cilëve, me kërkesën e tyre të madhe në luftime moderne, mbeti ndjeshëm prapa zhvillimit të mjeteve ajrore pa pilot.
Vonesa shpjegohet me kushtet më të vështira në të cilat duhet të funksionojnë pjesëmarrësit tokësorë në betejën e kombinuar të armëve. Në veçanti, të gjithë avionët, përfshirë mjetet ajrore pa pilot, operojnë në të njëjtin mjedis - ajër. Një tipar i këtij mjedisi është uniformiteti relativ i vetive të tij fizike në të gjitha drejtimet nga pika e fillimit.
Një avantazh i rëndësishëm i mjeteve ajrore pa pilot është mundësia e shkatërrimit të tyre vetëm me llogaritjet e përgatitura duke përdorur raketa tokë-ajër (ajër-ajër) ose armë të vogla të modifikuara posaçërisht.
Sistemet robotike me bazë tokësore, ndryshe nga ato ajrore, funksionojnë në kushte shumë më të vështira, duke kërkuar ose zgjidhje më komplekse të projektimit ose softuer më kompleks.
Luftimet pothuajse nuk zhvillohen në një terren të sheshtë, si një tavolinë. Automjetet luftarake tokësore duhet të lëvizin përgjatë një trajektoreje komplekse: lart e poshtë peizazhit; kapërcimin e lumenjve, kanaleve, escarps, kundër-escarps dhe pengesave të tjera natyrore dhe artificiale. Për më tepër, është e nevojshme të shmangni zjarrin e armikut dhe të merrni parasysh mundësinë e rrugëve të minierave të lëvizjes, etj. Në fakt, drejtuesi (operatori) i çdo automjeti luftarak gjatë një beteje duhet të zgjidhë një detyrë shumëfaktoriale me një numër të madh treguesish thelbësorë, por të panjohur dhe të ndryshueshëm në kohë. Dhe kjo është përballë presionit ekstrem të kohës. Për më tepër, situata në terren ndonjëherë ndryshon çdo sekondë, duke kërkuar vazhdimisht sqarimin e vendimit për të vazhduar lëvizjen.
Praktika ka treguar se zgjidhja e këtyre problemeve është një detyrë e vështirë. Prandaj, shumica dërrmuese e sistemeve robotike luftarake të bazuara në tokë janë, në fakt, automjete të kontrolluara nga distanca. Fatkeqësisht, kushtet për përdorimin e robotëve të tillë janë jashtëzakonisht të kufizuara. Duke pasur parasysh kundërshtimin e mundshëm aktiv nga armiku, pajisje të tilla ushtarake mund të rezultojnë të jenë joefektive. Dhe kostot e përgatitjes së tij, transportimit të tij në zonën luftarake, përdorimit dhe mirëmbajtjes së tij mund të tejkalojnë ndjeshëm përfitimet e veprimeve të tij.
Jo më pak akut sot është problemi i sigurimit të inteligjencës artificiale me informacion në lidhje me mjedisin dhe natyrën e kundërveprimit të armikut. Robotët luftarakë duhet të jenë në gjendje të kryejnë në mënyrë autonome detyrat e tyre, duke marrë parasysh situatën specifike taktike.
Për këtë, sot është e nevojshme të kryhet në mënyrë aktive puna për përshkrimin teorik dhe krijimin e algoritmeve për funksionimin e një roboti luftarak, jo vetëm si një njësi e veçantë luftarake, por edhe si një element i një sistemi kompleks të luftimit të armëve të kombinuara. Dhe gjithmonë duke marrë parasysh veçoritë e artit ushtarak kombëtar. Problemi është se bota po ndryshon shumë shpejt, dhe vetë specialistët shpesh nuk kanë kohë të kuptojnë se çfarë është e rëndësishme dhe çfarë nuk është, cila është gjëja kryesore, dhe çfarë është një rast i veçantë ose një interpretim falas i ngjarjeve individuale. Kjo e fundit nuk është aq e pazakontë. Si rregull, kjo është për shkak të mungesës së një kuptimi të qartë të natyrës së luftës së ardhshme dhe të gjitha marrëdhënieve të mundshme shkakësore midis pjesëmarrësve të saj. Problemi është kompleks, por vlera e zgjidhjes së tij nuk është më pak e rëndësishme sesa rëndësia e krijimit të një "roboti super luftarak".
Një gamë e gjerë e programeve speciale është e nevojshme për funksionimin efektiv të robotëve gjatë të gjitha fazave të përgatitjes dhe kryerjes së operacioneve luftarake me pjesëmarrjen e tyre. Kryesorja e këtyre fazave, në termat më të përgjithshëm, përfshin sa vijon: marrjen e një misioni luftarak; grumbullimi i informacionit; planifikimi; marrja e pozicioneve fillestare; vlerësimi i vazhdueshëm i situatës taktike; betejë; ndërveprim; dalja nga beteja; shërim; rivendosje
Për më tepër, detyra e organizimit të ndërveprimit semantik efektiv si midis njerëzve dhe robotëve luftarakë, ashtu edhe midis llojeve të ndryshme (të prodhuesve të ndryshëm) robotëve luftarak, ndoshta kërkon zgjidhjen e vet. Kjo kërkon bashkëpunim të qëllimshëm midis prodhuesve, veçanërisht në aspektin e sigurimit që të gjitha makinat "flasin të njëjtën gjuhë". Nëse robotët luftarakë nuk mund të shkëmbejnë informacion në mënyrë aktive në fushën e betejës sepse "gjuhët" e tyre ose parametrat teknikë të transferimit të informacionit nuk përputhen, atëherë nuk ka nevojë të flitet për ndonjë përdorim të përbashkët. Prandaj, përcaktimi i standardeve të përbashkëta për programimin, përpunimin dhe shkëmbimin e informacionit është gjithashtu një nga detyrat kryesore në krijimin e robotëve luftarakë të plotë.
ÇFAR CO KOMPLEKSE ROBOTIKE KA NEVOJ RUSIA?
Përgjigja në pyetjen se çfarë lloj robotësh luftarak i duhen Rusisë është e pamundur pa e kuptuar se për çfarë janë robotët luftarakë, kujt, kur dhe në çfarë sasie. Për më tepër, është e nevojshme të bien dakord për kushtet: para së gjithash, çfarë të quhet "robot luftarak".
Sot, formulimi zyrtar është nga "Fjalori Enciklopedik Ushtarak" i postuar në faqen zyrtare të Ministrisë së Mbrojtjes të Federatës Ruse: "Një robot luftarak është një pajisje teknike shumëfunksionale me sjellje antropomorfe (të ngjashme me njerëzit), pjesërisht ose plotësisht performuese funksionet njerëzore kur zgjidh misione të caktuara luftarake ".
Fjalori ndan robotët luftarakë sipas shkallës së varësisë së tyre (ose, më saktë, pavarësisë) nga operatori njerëzor në tre breza: të kontrolluar nga distanca, adaptues dhe inteligjentë.
Përpiluesit e fjalorit (përfshirë Komitetin Shkencor Ushtarak të Shtabit të Përgjithshëm të Forcave të Armatosura të RF) me sa duket u mbështetën në mendimin e specialistëve të Drejtorisë kryesore të Veprimtarive Kërkimore dhe Mbështetjes Teknologjike të Teknologjive të Avancuara (Kërkime Inovative) të Ministrisë së RF të Mbrojtja, e cila përcakton drejtimet kryesore të zhvillimit në fushën e krijimit të komplekseve robotikë në interes të Forcave të Armatosura, dhe Qendra kryesore e Kërkimit dhe Testimit të Robotikës të Ministrisë së Mbrojtjes të RF, e cila është organizata kryesore kërkimore e Ministrisë së RF të Mbrojtjes në fushën e robotikës. Ndoshta, as pozicioni i Fondacionit për Kërkime të Avancuara (FPI), me të cilin organizatat e përmendura bashkëpunojnë ngushtë në çështjet e robotizimit, nuk është injoruar.
Sot, robotët më të zakonshëm luftarak të gjeneratës së parë (pajisje të kontrolluara) dhe sistemet e gjeneratës së dytë (pajisje gjysmë autonome) po përmirësohen me shpejtësi. Për të kaluar në përdorimin e robotëve luftarak të gjeneratës së tretë (pajisjet autonome), shkencëtarët po zhvillojnë një sistem vetë-mësimi me inteligjencë artificiale, i cili do të kombinojë aftësitë e teknologjive më të përparuara në fushën e lundrimit, njohjes vizuale të objekteve, artificiale inteligjenca, armët, furnizimet e pavarura të energjisë, kamuflimi, etj.
Sidoqoftë, çështja e terminologjisë nuk mund të konsiderohet e zgjidhur, pasi jo vetëm ekspertët perëndimorë nuk përdorin termin "robot luftarak", por edhe Doktrina Ushtarake e Federatës Ruse (neni 15) i referohet tipareve karakteristike të konflikteve moderne ushtarake " përdorimi masiv i sistemeve të armëve dhe pajisjeve ushtarake … sistemet e informacionit dhe kontrollit, si dhe mjetet ajrore pa pilot dhe automjetet detare autonome, armët robotike të drejtuara dhe pajisjet ushtarake ".
Vetë përfaqësuesit e Ministrisë së Mbrojtjes të RF -së e shohin robotizimin e armëve, pajisjeve ushtarake dhe speciale si një drejtim prioritar në zhvillimin e Forcave të Armatosura, që nënkupton "krijimin e automjeteve pa pilot në formën e sistemeve robotike dhe komplekseve ushtarake për lloje të ndryshme. aplikimet ".
Bazuar në arritjet e shkencës dhe shkallën e futjes së teknologjive të reja në të gjitha fushat e jetës njerëzore, në të ardhmen e parashikueshme, sisteme luftarake autonome ("robotë luftarakë"), të aftë për të zgjidhur shumicën e misioneve luftarake dhe sisteme autonome për logjistikë dhe mund të krijohet mbështetje teknike e trupave. Por si do të jetë lufta në 10-20 vjet? Si t'i jepet përparësi zhvillimit dhe vendosjes së sistemeve luftarake të shkallëve të ndryshme të autonomisë, duke marrë parasysh aftësitë financiare, ekonomike, teknologjike, burimet dhe aftësitë e tjera të shtetit?
Duke folur më 10 shkurt 2016 në konferencën "Robotizimi i Forcave të Armatosura të Federatës Ruse", kreu i Qendrës kryesore të Kërkimit dhe Testimit të Robotikës të Ministrisë së Mbrojtjes të Federatës Ruse, Kolonel Sergei Popov, tha se " Qëllimet kryesore të robotizimit të Forcave të Armatosura të Federatës Ruse janë arritja e një cilësie të re të mjeteve të luftës së armatosur për të përmirësuar efikasitetin e misioneve luftarake dhe zvogëlimin e humbjes së ushtarakëve ".
Në një intervistë në prag të konferencës, ai fjalë për fjalë tha sa vijon: "Duke përdorur robotë ushtarakë, ne, më e rëndësishmja, do të jemi në gjendje të zvogëlojmë humbjet luftarake, të minimizojmë dëmet për jetën dhe shëndetin e personelit ushtarak gjatë punës profesionale aktivitetet, dhe në të njëjtën kohë të sigurojë efikasitetin e kërkuar në kryerjen e detyrave sipas synimit ".
Një zëvendësim i thjeshtë nga një robot i një personi në betejë nuk është vetëm njerëzor, është i këshillueshëm nëse vërtet "sigurohet efikasiteti i kërkuar i kryerjes së detyrave sipas synimit". Por për këtë, së pari duhet të përcaktoni se çfarë nënkuptohet me efektivitetin e detyrave dhe në çfarë mase kjo qasje korrespondon me aftësitë financiare dhe ekonomike të vendit.
Mostrat e robotikës të paraqitura për publikun në asnjë mënyrë nuk mund t'i atribuohen robotëve luftarakë të aftë për të rritur efikasitetin e zgjidhjes së detyrave kryesore të Forcave të Armatosura - që përmbajnë dhe zmbrapsin agresionin e mundshëm.
Një territor i madh, kushte ekstreme fiziko-gjeografike dhe mot-klimatike të disa rajoneve të vendit, një kufi shtetëror i zgjeruar, kufizime demografike dhe faktorë të tjerë kërkojnë zhvillimin dhe krijimin e sistemeve të kontrolluara nga distanca dhe gjysmë-autonome të afta për të zgjidhur detyrat e mbrojtjes dhe mbrojtjen e kufijve në tokë, në det, nën ujë dhe në hapësirë ajrore.
Detyra të tilla si luftimi i terrorizmit; mbrojtjen dhe mbrojtjen e objekteve të rëndësishme shtetërore dhe ushtarake, objekteve të komunikimit; sigurimi i sigurisë publike; pjesëmarrja në eliminimin e situatave emergjente - tashmë janë zgjidhur pjesërisht me ndihmën e komplekseve robotikë për qëllime të ndryshme.
Krijimi i sistemeve luftarake robotike për kryerjen e operacioneve luftarake kundër armikut si në një "fushë beteje tradicionale" me praninë e një linje kontakti të palëve (edhe nëse po ndryshon me shpejtësi), dhe në një mjedis ushtarak-civil të urbanizuar me një gjendje kaotike ndryshimi i situatës, ku formacionet e zakonshme luftarake të trupave mungojnë, gjithashtu duhet të jetë ndër prioritetet. Në të njëjtën kohë, është e dobishme të merret parasysh përvoja e vendeve të tjera të përfshira në robotikën ushtarake, e cila është një projekt shumë i kushtueshëm nga pikëpamja financiare.
Aktualisht, rreth 40 vende, përfshirë SHBA, Rusinë, Britaninë e Madhe, Francën, Kinën, Izraelin, Korenë e Jugut, po zhvillojnë robotë të aftë për të luftuar pa pjesëmarrjen njerëzore.
Sot, 30 shtete po zhvillojnë dhe prodhojnë deri në 150 lloje të mjeteve ajrore pa pilot (UAV), nga të cilat 80 janë miratuar nga 55 ushtri të botës. Megjithëse mjetet ajrore pa pilot nuk i përkasin robotëve klasikë, pasi ato nuk riprodhojnë veprimtarinë njerëzore, ato zakonisht quhen sisteme robotike.
Gjatë pushtimit të Irakut në 2003, Shtetet e Bashkuara kishin vetëm disa duzina UAV dhe asnjë robot të vetëm tokësor. Në vitin 2009, ata tashmë kishin 5.300 UAV, dhe në 2013 - më shumë se 7.000. Përdorimi masiv i pajisjeve shpërthyese të improvizuara nga kryengritësit në Irak shkaktoi një përshpejtim të mprehtë në zhvillimin e robotëve tokësorë nga amerikanët. Në vitin 2009, Forcat e Armatosura të SHBA kishin tashmë më shumë se 12 mijë pajisje robotike tokësore.
Deri më sot, janë zhvilluar rreth 20 mostra të automjeteve tokësore të kontrolluara nga distanca për ushtrinë. Forcat Ajrore dhe Marina po punojnë në afërsisht të njëjtin numër të sistemeve ajrore, sipërfaqësore dhe nëndetëse.
Përvoja botërore e përdorimit të robotëve tregon se robotizimi i industrisë është shumë herë përpara fushave të tjera të përdorimit të tyre, përfshirë ushtrinë. Kjo do të thotë, zhvillimi i robotikës në industritë civile nxit zhvillimin e saj për qëllime ushtarake.
Për të krijuar dhe krijuar robotë luftarakë, nevojiten njerëz të trajnuar: stilistë, matematikanë, inxhinierë, teknologë, montues, etj. Por jo vetëm që ata duhet të përgatiten nga sistemi modern arsimor i Rusisë, por edhe ata që do t'i përdorin dhe mirëmbajnë ato. Ne kemi nevojë për ata që janë në gjendje të koordinojnë robotizimin e çështjeve ushtarake dhe evolucionin e luftës në strategji, plane, programe.
Si ta trajtojmë zhvillimin e robotëve luftarakë në Cyborg? Me sa duket, legjislacioni ndërkombëtar dhe kombëtar duhet të përcaktojë kufijtë e futjes së inteligjencës artificiale në mënyrë që të parandalojë mundësinë e një revolte të makinave kundër njerëzve dhe shkatërrimin e njerëzimit.
Do të kërkohet formimi i një psikologjie të re të luftës dhe luftëtarit. Gjendja e rrezikut po ndryshon, jo një njeri, por një makinë shkon në luftë. Kë të shpërblejë: një robot i vdekur ose një "ushtar zyre" i ulur pas një monitori larg fushës së betejës, apo edhe në një kontinent tjetër.
Të gjitha këto janë probleme serioze që kërkojnë vëmendjen më të kujdesshme ndaj vetvetes.
LUFTIM ROBOTET N ON FUSHN E ARDHSHME
Boris Gavrilovich Putilin - Doktor i Shkencave Historike, Profesor, veteran i Shtabit të Përgjithshëm GRU të Forcave të Armatosura të Federatës Ruse
Tema e shpallur në këtë tryezë të rrumbullakët është padyshim e rëndësishme dhe e nevojshme. Bota nuk qëndron ende, pajisjet dhe teknologjitë nuk qëndrojnë ende. Sistemet e reja të armëve dhe pajisjeve ushtarake, mjetet thelbësisht të reja të shkatërrimit po shfaqen vazhdimisht, të cilat kanë një efekt revolucionar në zhvillimin e luftës së armatosur, në format dhe metodat e përdorimit të forcave dhe mjeteve. Robotët luftues bëjnë pjesë në këtë kategori.
Jam plotësisht dakord se terminologjia në fushën e robotikës nuk është zhvilluar ende. Ka shumë përkufizime, por ka edhe më shumë pyetje për to. Për shembull, ja se si agjencia amerikane e hapësirës NASA e interpreton këtë term: “Robotët janë makina që mund të përdoren për të bërë punë. Disa robotë mund ta bëjnë punën vetë. Robotët e tjerë duhet të kenë gjithmonë një njeri për t'i thënë se çfarë të bëjnë. Përkufizimet e këtij lloji ngatërrojnë plotësisht të gjithë situatën.
Edhe një herë jemi të bindur se shkenca shpesh nuk ecën me ritmin e jetës dhe ndryshimet që ndodhin në botë. Shkencëtarët dhe ekspertët mund të argumentojnë se çfarë të nënkuptojmë me termin "robot", por këto krijime të mendjes njerëzore tashmë kanë hyrë në jetën tonë.
Nga ana tjetër, nuk mund ta përdorni këtë term djathtas dhe majtas pa menduar për përmbajtjen e tij. Platformat e kontrolluara nga distanca - me tela ose radio - nuk janë robotë. Të ashtuquajturat teletank janë testuar me ne edhe para Luftës së Madhe Patriotike. Natyrisht, robotët e vërtetë mund të quhen vetëm pajisje autonome që janë të afta të veprojnë pa pjesëmarrjen njerëzore, ose të paktën me pjesëmarrjen e tij minimale. Një gjë tjetër është se gjatë krijimit të robotëve të tillë, duhet të kaloni fazën e ndërmjetme të pajisjeve të kontrolluara nga distanca. E gjithë kjo është lëvizje në një drejtim.
Robotët luftarakë, pavarësisht nga pamja e tyre, shkalla e autonomisë, aftësive dhe aftësive, mbështeten në "organet e shqisave" - sensorë dhe sensorë të llojeve dhe qëllimeve të ndryshme. Tashmë, dronët zbulues të pajisur me sisteme të ndryshme vëzhgimi po fluturojnë në qiell mbi fushën e betejës. Në Forcat e Armatosura të Shteteve të Bashkuara, një sërë sensorë të fushës së betejës janë krijuar dhe përdoren gjerësisht, të aftë për të parë, dëgjuar, analizuar aromat, ndjerë dridhjet dhe transmetimin e këtyre të dhënave në një sistem të unifikuar komandimi dhe kontrolli. Detyra është të arrihet ndërgjegjësimi absolut i informacionit, domethënë të shpërndahet plotësisht vetë "mjegulla e luftës" për të cilën Karl von Clausewitz shkroi dikur.
A mund të quhen robotë këta sensorë dhe sensorë? Më vete, ndoshta jo, por së bashku ata krijojnë një sistem voluminoz robotik për mbledhjen, përpunimin dhe shfaqjen e informacionit të inteligjencës. Nesër, një sistem i tillë do të funksionojë në mënyrë autonome, të pavarur, pa ndërhyrjen njerëzore, duke marrë vendime në lidhje me realizueshmërinë, sekuencën dhe metodat e përfshirjes së objekteve dhe objektivave të identifikuar në fushën e betejës. Kjo e gjitha përshtatet, nga rruga, në konceptin e operacioneve ushtarake me qendër në rrjet që po zbatohen në mënyrë aktive në Shtetet e Bashkuara.
Në Dhjetor 2013, Pentagoni lëshoi Udhërrëfyesin e Integruar për Sistemet pa pilot 2013-2038, i cili artikulon një vizion për zhvillimin e sistemeve robotike për 25 vjet përpara dhe përcakton drejtimet dhe mënyrat e arritjes së këtij vizioni për Departamentin Amerikan të Mbrojtjes dhe industrinë.
Ai përmban fakte interesante që na lejojnë të gjykojmë se ku po lëvizin konkurrentët tanë në këtë fushë. Në veçanti, në total në Forcat e Armatosura të SHBA në mesin e vitit 2013 kishte 11,064 mjete ajrore pa pilot të klasave dhe qëllimeve të ndryshme, 9765 prej të cilave i përkisnin grupit të parë (mini-UAV-të taktike).
Zhvillimi i sistemeve pa pilot në tokë për dy dekadat e gjysmë të ardhshëm, të paktën në versionin e hapur të dokumentit, nuk nënkupton krijimin e automjeteve luftarake që mbajnë armë. Përpjekjet kryesore drejtohen për të transportuar dhe platforma logjistike, automjete inxhinierike, komplekse eksplorimi, përfshirë RCBR. Në veçanti, puna në fushën e krijimit të sistemeve robotike për zbulimin në fushën e betejës është e përqendruar në periudhën deri në 2015-2018 - në projektin "Roboti zbulues ultra i lehtë", dhe pas 2018 - në projektin "Nano / microrobot" Me
Një analizë e shpërndarjes së ndarjeve për zhvillimin e sistemeve robotike të Departamentit Amerikan të Mbrojtjes tregon se 90% e të gjitha shpenzimeve shkojnë për UAV, pak më shumë se 9% në det dhe rreth 1% në sistemet tokësore. Kjo pasqyron qartë drejtimin e përqendrimit të përpjekjeve kryesore në fushën e robotikës ushtarake jashtë shtetit.
Epo, dhe një pikë tjetër thelbësisht e rëndësishme. Problemi i luftimit të robotëve ka disa veçori që e bëjnë këtë klasë robotësh plotësisht të pavarur dhe të dallueshëm. Kjo duhet kuptuar. Robotët luftarakë kanë armë sipas përkufizimit, gjë që i bën ata të ndryshëm nga klasa më e gjerë e robotëve ushtarakë. Një armë në duart e një roboti, edhe nëse roboti është nën kontrollin e një operatori, është një gjë e rrezikshme. Ne të gjithë e dimë se ndonjëherë edhe një shkop gjuan. Pyetja është - te kush qëllon? Kush do të japë një garanci 100% që kontrolli i robotit nuk do të përgjohet nga armiku? Kush garanton që nuk ka keqfunksionim në "trurin" artificial të robotit dhe pamundësinë e futjes së viruseve në to? Komandat e kujt do të ekzekutojë ky robot në këtë rast?
Dhe nëse imagjinojmë për një moment që robotë të tillë përfundojnë në duart e terroristëve, për të cilët jeta njerëzore nuk është asgjë, për të mos përmendur një "lodër" mekanike me rripin e një kamikazi.
Kur lëshoni xhin nga shishja, duhet të mendoni për pasojat. Dhe fakti që njerëzit jo gjithmonë mendojnë për pasojat dëshmohet nga lëvizja në rritje në të gjithë botën për të ndaluar dronët sulmues. Automjetet ajrore pa pilot me një kompleks armësh në bord, të operuara nga territori i Shteteve të Bashkuara mijëra kilometra nga rajoni i Madh i Lindjes së Mesme, sjellin vdekje nga parajsa jo vetëm për terroristët, por edhe për civilët që nuk dyshojnë. Pastaj gabimet e pilotëve UAV i atribuohen humbjeve kolaterale ose aksidentale jo luftarake - kjo është e gjitha. Por në këtë situatë, të paktën ka dikë që kërkon në mënyrë specifike një krim lufte. Por nëse UAV -të robotikë vendosin vetë se kush do të goditet dhe kush do të lihet të jetojë - çfarë do të bëjmë?
E megjithatë, përparimi në fushën e robotikës është një proces i natyrshëm që askush nuk mund ta ndalojë. Një gjë tjetër është se tashmë është e nevojshme të ndërmerren hapa për të kontrolluar punën ndërkombëtare në fushën e inteligjencës artificiale dhe robotikës luftarake.
RRETH "ROBOTS", "CYBERS" DHE MASA P TOR KONTROLLIMIN E PERDORIMIT TIR TYRE
Evgeny Viktorovich Demidyuk - Kandidat i Shkencave Teknike, Projektuesi kryesor i SHA "Ndërmarrja Shkencore dhe Prodhuese" Kant"
Anija kozmike "Buran" është bërë një triumf i inxhinierisë vendase. Ilustrim nga Vjetari Amerikan "Fuqia Ushtarake Sovjetike", 1985
Pa pretenduar se jam e vërteta përfundimtare, e konsideroj të nevojshme të sqaroj konceptin e përdorur gjerësisht të "robotit", veçanërisht "robotit luftarak". Gjerësia e mjeteve teknike për të cilat aplikohet sot nuk është plotësisht e pranueshme për një numër arsyesh. Këtu janë vetëm disa prej tyre.
Gama jashtëzakonisht e gjerë e detyrave që u janë caktuar aktualisht robotëve ushtarakë (listimi i të cilave kërkon një artikull të veçantë) nuk përshtatet në konceptin e krijuar historikisht të një "roboti" si një makinë me sjelljen e tij të qenësishme të ngjashme me njerëzit. Pra, "Fjalori shpjegues i gjuhës ruse" nga S. I. Ozhegova dhe N. Yu. Shvedova (1995) jep përkufizimin e mëposhtëm: "Një robot është një automat që kryen veprime të ngjashme me veprimet njerëzore". Fjalori Enciklopedik Ushtarak (1983) e zgjeron disi këtë koncept, duke treguar se një robot është një sistem automatik (makinë) i pajisur me sensorë, aktivizues, të aftë të sillen me qëllim në një mjedis në ndryshim. Por menjëherë tregohet se roboti ka një tipar karakteristik të antropomorfizmit - domethënë aftësinë për të kryer pjesërisht ose plotësisht funksionet njerëzore.
"Fjalori Politeknik" (1989) jep konceptin e mëposhtëm. "Një robot është një makinë me sjellje antropomorfe (të ngjashme me njeriun), e cila kryen pjesërisht ose plotësisht funksionet njerëzore kur bashkëvepron me botën e jashtme."
Përkufizimi shumë i detajuar i një roboti të dhënë në GOST RISO 8373-2014 nuk merr parasysh qëllimet dhe objektivat e fushës ushtarake dhe është i kufizuar në gradimin e robotëve sipas qëllimit funksional në dy klasa - robotë industrialë dhe shërbimorë.
Vetë koncepti i një roboti "ushtarak" ose "luftarak", si një makinë me sjellje antropomorfike, e krijuar për të dëmtuar një person, bie ndesh me konceptet origjinale të dhëna nga krijuesit e tyre. Për shembull, si përshtaten tre ligjet e famshme të robotikës, të formuluara për herë të parë nga Isaac Asimov në 1942, në konceptin e "robotit luftarak"? Në fund të fundit, ligji i parë thotë qartë: "Një robot nuk mund të dëmtojë një person ose, me mosveprimin e tij, të lejojë që t'i bëhet dëm një personi".
Në situatën në shqyrtim, nuk mund të mos pajtohesh me aforizmin: të emërtosh saktë - të kuptosh saktë. Ku mund të konkludojmë se koncepti "robot" aq i përdorur gjerësisht në qarqet ushtarake për të treguar mjetet kibernetike kërkon zëvendësimin e tij me një më të përshtatshëm.
Sipas mendimit tonë, në kërkimin e një përkufizimi kompromis të makinave me inteligjencë artificiale, të krijuara për detyra ushtarake, do të ishte e arsyeshme të kërkohej ndihmë nga kibernetika teknike, e cila studion sistemet e kontrollit teknik. Në përputhje me dispozitat e tij, përkufizimi i saktë për një klasë të tillë makinash do të ishte si më poshtë: sistemet ose platformat e luftimit (mbështetjes) kibernetike (në varësi të kompleksitetit dhe fushëveprimit të detyrave që zgjidhen: komplekse, njësi funksionale). Ju gjithashtu mund të prezantoni përkufizimet e mëposhtme: automjet luftarak kibernetik (KBM) - për zgjidhjen e misioneve luftarake; makinë kibernetike për mbështetje teknike (KMTO) - për zgjidhjen e problemeve të mbështetjes teknike. Edhe pse më konciz dhe i përshtatshëm për përdorim dhe perceptim, është e mundur që thjesht të jetë "kibernetik" (luftarak ose transportues).
Një problem tjetër, jo më pak urgjent sot - me zhvillimin e shpejtë të sistemeve robotike ushtarake në botë, pak vëmendje i kushtohet masave proaktive për të kontrolluar përdorimin e tyre dhe për të kundërshtuar një përdorim të tillë.
Nuk keni nevojë të kërkoni shumë për shembuj. Për shembull, rritja e përgjithshme e numrit të fluturimeve të pakontrolluara të UAV -ve të klasave dhe qëllimeve të ndryshme është bërë aq e qartë sa kjo po detyron ligjvënësit në të gjithë botën të miratojnë ligje për rregullimin qeveritar të përdorimit të tyre.
Prezantimi i akteve të tilla legjislative është me kohë dhe për shkak të:
- disponueshmëria e marrjes së një "droni" dhe fitimit të aftësive të kontrollit për çdo student që ka mësuar të lexojë udhëzimet e funksionimit dhe pilotimit. Në të njëjtën kohë, nëse një student i tillë ka njohuri minimale teknike, atëherë ai nuk ka nevojë të blejë produkte të gatshme: mjafton të blini përbërës të lirë (motorë, tehe, struktura mbështetëse, marrje dhe transmetim modulesh, video kamera, etj.) përmes dyqaneve online dhe mblidhni vetë UAV pa asnjë regjistrim;
- mungesa e një mjedisi ajror sipërfaqësor të vazhdueshëm të kontrolluar ditor (lartësi jashtëzakonisht të ulëta) në të gjithë territorin e çdo shteti. Përjashtimi është shumë i kufizuar në zonën (në shkallë kombëtare) të zonave të hapësirës ajrore mbi aeroportet, disa pjesë të kufirit shtetëror, objekte speciale të sigurisë;
- kërcënimet e mundshme të paraqitura nga "dronët". Mund të argumentohet pafundësisht se një "dron" me madhësi të vogël është i padëmshëm për të tjerët dhe është i përshtatshëm vetëm për xhirime video ose lëshimin e flluskave të sapunit. Por përparimi në zhvillimin e armëve të shkatërrimit është i pandalshëm. Sistemet e vetë-organizimit të UAV-ve luftarake të vogla, që veprojnë në bazë të inteligjencës së turmës, tashmë janë duke u zhvilluar. Në të ardhmen e afërt, kjo mund të ketë pasoja shumë komplekse për sigurinë e shoqërisë dhe shtetit;
- mungesa e një kuadri legjislativ dhe rregullator të zhvilluar mjaftueshëm që rregullon aspektet praktike të përdorimit të UAV -ve. Prania e rregullave të tilla tashmë do të lejojë ngushtimin e fushës së rreziqeve të mundshme nga "dronët" në zonat e populluara. Në këtë drejtim, do të doja të tërhiqja vëmendjen tuaj në prodhimin masiv të njoftuar të helikopterëve të kontrolluar - motoçikleta fluturuese - në Kinë.
Së bashku me sa më sipër, shqetësimi i veçantë është mungesa e përpunimit të mjeteve efektive teknike dhe organizative të kontrollit, parandalimit dhe shtypjes së fluturimeve UAV, veçanërisht ato të vogla. Kur krijoni mjete të tilla, është e nevojshme të merren parasysh një numër kërkesash për to: së pari, kostoja e mjeteve për të luftuar një kërcënim nuk duhet të tejkalojë koston e mjeteve për krijimin e vetë kërcënimit dhe, së dyti, sigurinë e përdorimit të mjeteve të kundërshtimit të UAV -ve për popullatën (mjedisore, sanitare, fizike etj.).
Punë të caktuara janë duke u zhvilluar për të zgjidhur këtë problem. Me interes praktik janë zhvillimet në formimin e një fushe zbulimi dhe informacioni në hapësirën ajrore sipërfaqësore përmes përdorimit të fushave të ndriçimit të krijuara nga burimet e rrezatimit të palëve të treta, për shembull, fushat elektromagnetike të funksionimit të rrjeteve qelizore. Zbatimi i kësaj qasjeje siguron kontroll mbi objektet e vogla ajrore që fluturojnë pothuajse në terren dhe me shpejtësi jashtëzakonisht të ulëta. Sisteme të tilla po zhvillohen në mënyrë aktive në disa vende, përfshirë Rusinë.
Pra, kompleksi radio-optik vendas "Rubezh" ju lejon të formoni një fushë zbulimi dhe informacioni kudo që ekziston dhe është në dispozicion një fushë elektromagnetike e komunikimit qelizor. Kompleksi funksionon në një mënyrë pasive dhe nuk kërkon leje të veçanta për përdorim, nuk ka një efekt të dëmshëm josanitar në popullatë dhe është elektromagnetikisht i pajtueshëm me të gjitha pajisjet ekzistuese pa tel. Një kompleks i tillë është më efektiv kur kontrolloni fluturimet UAV në hapësirën ajrore sipërfaqësore mbi zonat e populluara, zonat e mbushura me njerëz, etj.
Alsoshtë gjithashtu e rëndësishme që kompleksi i lartpërmendur të jetë i aftë të monitorojë jo vetëm objektet ajrore (nga UAV deri tek avionët sportivë me motor të lehtë në lartësi deri në 300 m), por edhe objekte tokësore (sipërfaqësore).
Zhvillimit të sistemeve të tilla duhet t'i kushtohet e njëjta vëmendje e shtuar si zhvillimi sistemik i mostrave të ndryshme të robotikës.
MJETET AUTONOMO ROBOTIKE P FORR APLIKIM TRO GJITH
Dmitry Sergeevich Kolesnikov - Shef i Shërbimit të Automjeteve të Automjeteve, Qendra e Inovacionit KAMAZ LLC
Sot ne jemi dëshmitarë të ndryshimeve të rëndësishme në industrinë globale të automobilave. Pas kalimit në standardin Euro-6, potenciali për përmirësimin e motorëve me djegie të brendshme është shterur praktikisht. Automatizimi i transportit po shfaqet si një bazë e re për konkurrencën në tregun e automobilave.
Ndërsa futja e teknologjive të autonomisë në makinat e pasagjerëve është vetë-shpjeguese, pyetja pse nevojitet një autopilot për një kamion është ende e hapur dhe kërkon një përgjigje.
Së pari, siguria, e cila përfshin ruajtjen e jetës së njerëzve dhe sigurinë e mallrave. Së dyti, efikasiteti, pasi përdorimi i autopilotit çon në një rritje të kilometrazhit ditor deri në 24 orë të mënyrës së funksionimit të makinës. Së treti, produktiviteti (rritje e kapacitetit rrugor me 80-90%). Së katërti, efikasiteti, pasi përdorimi i një autopiloti çon në një ulje të kostove të funksionimit dhe koston e një kilometri kilometrazh.
Automjetet vetë-drejtuese po rrisin praninë e tyre në jetën tonë të përditshme çdo ditë. Shkalla e autonomisë së këtyre produkteve është e ndryshme, por tendenca drejt autonomisë së plotë është e dukshme.
Brenda industrisë së automobilave, mund të dallohen pesë faza të automatizimit, në varësi të shkallës së vendimmarrjes njerëzore (shih tabelën).
Isshtë e rëndësishme të theksohet se në fazat nga "Jo automatizimi" në "Automatizimi me kusht" (Fazat 0-3), funksionet zgjidhen duke përdorur të ashtuquajturat sisteme të ndihmës së shoferit. Sisteme të tilla kanë për qëllim plotësisht rritjen e sigurisë në trafik, ndërsa fazat e automatizimit "High" dhe "Full" (Fazat 4 dhe 5) kanë për qëllim zëvendësimin e një personi në proceset dhe operacionet teknologjike. Në këto faza, fillojnë të formohen tregje të reja për shërbimet dhe përdorimin e automjeteve, statusi i makinës ndryshon nga një produkt i përdorur për të zgjidhur një problem të caktuar në një produkt që zgjidh një problem të caktuar, domethënë në këto faza, një pjesërisht automjeti autonom transformohet në një robot.
Faza e katërt e automatizimit korrespondon me shfaqjen e robotëve me një shkallë të lartë të kontrollit autonom (roboti informon drejtuesin e operatorit për veprimet e planifikuara, një person mund të ndikojë në veprimet e tij në çdo kohë, por në mungesë të një përgjigjeje nga operator, roboti merr një vendim në mënyrë të pavarur).
Faza e pestë është një robot plotësisht autonom, të gjitha vendimet merren prej tij, një person nuk mund të ndërhyjë në procesin e vendimmarrjes.
Kuadri ligjor modern nuk lejon përdorimin e automjeteve robotike me një shkallë të autonomisë 4 dhe 5 në rrugët publike, në lidhje me të cilat përdorimi i automjeteve autonome do të fillojë në zonat ku është e mundur të formohet një kuadër rregullator lokal: i mbyllur komplekset logjistike, depot, territoret e brendshme të fabrikave të mëdha, dhe gjithashtu zona me rrezik të shtuar për shëndetin e njerëzve.
Detyrat e transportit autonom të mallrave dhe kryerja e operacioneve teknologjike për segmentin tregtar të transportit të ngarkesave reduktohen në detyrat e mëposhtme: formimi i kolonave të transportit robotik, monitorimi i tubacionit të gazit, heqja e shkëmbit nga guroret, pastrimi i territorit, pastrimi pistat, që transportojnë mallra nga një zonë e magazinës në tjetrën. Të gjithë këta skenarë aplikimi sfidojnë zhvilluesit të përdorin komponentët ekzistues jashtë raftit dhe softuer lehtësisht të adaptueshëm për automjetet autonome (për të zvogëluar koston e 1 km transporti).
Sidoqoftë, detyrat e lëvizjes autonome në një mjedis agresiv dhe në situata emergjente, të tilla si inspektimi dhe ekzaminimi i zonave të urgjencës me qëllim të monitorimit vizual dhe rrezatues-kimik, përcaktimi i vendndodhjes së objekteve dhe gjendja e pajisjeve teknologjike në zonën e aksidentit, identifikimi i vendndodhjeve dhe natyrës së dëmtimit të pajisjeve të urgjencës, kryerja e punës inxhinierike në pastrimin e rrënojave dhe çmontimin e strukturave të urgjencës, mbledhjen dhe transportimin e objekteve të rrezikshme në zonën në dispozicion të tyre - kërkojnë nga zhvilluesi të përmbushë kërkesat e veçanta për besueshmërinë dhe forcën.
Në këtë drejtim, industria elektronike e Federatës Ruse përballet me detyrën e zhvillimit të një baze përbërëse modulare të unifikuar: sensorë, sensorë, kompjuterë, njësi kontrolli për zgjidhjen e problemeve të lëvizjes autonome si në sektorin civil ashtu edhe kur veprojnë në kushte të vështira të situatave emergjente Me
