Në fund të majit të këtij viti, përfaqësuesit e ndërmarrjes ukrainase të ndërtimit të anijeve Kuznya na Rybalskoye, si pjesë e fazës tjetër të testeve të fabrikës, kontrolluan karakteristikat teknike dhe të lundrueshme të varkës sulmuese të uljes së Centaur në Detin e Zi.
Kështu, kantieri i anijeve të Marinës Ukrainase së shpejti mund të rimbushet me disa anije të klasit Centaur në të njëjtën kohë. E para, DShK-01, u lëshua solemnisht më 14 shtator 2018, e dyta, DShK-02, katër ditë më vonë.
Kujtojmë që ndërtimi i anijeve është kryer që nga viti 2016. Kushtet e kontratave u zgjatën në mënyrë të përsëritur. Pra, fillimisht, pati një vonesë në transferimin e avionëve të ujit të prodhuar nga jashtë. Pastaj u bë e nevojshme të bëheshin disa ndryshime në modelimin e bykës dhe termocentralit, të cilat kërkonin teste të përsëritura.
Si rezultat i modernizimit, niveli i zhurmës së anijes është bërë shumë më i ulët. Për më tepër, karakteristikat e manovrimit të Centaur janë përmirësuar ndjeshëm. Pra, në veçanti, ne po flasim për aftësinë për të manovruar kur ktheheni dhe jeni në lëvizje. Për shembull, kur zhvendosni timonin, anija kthehet pothuajse në vend. Përveç kësaj, rrotullimi i varkës prej 4 gradë është pozitiv. Sidoqoftë, sipas ekspertëve, për momentin klienti nuk është plotësisht i kënaqur me shpejtësinë maksimale të varkës, e cila është ende duke u punuar në uzinë.
Krijimi i anijeve të reja sulmuese ishte i nevojshëm nga pikëpamja e rinovimit cilësor të personelit detar të Marinës së Ukrainës. Ishte i nevojshëm një variant i varkës, e cila do të dallohej nga manovrimi, shpejtësia dhe vjedhja, mund të transportonte trupa me uniforma dhe mund të përdorej për operacione në ujërat bregdetare, në liqene dhe lumenj.
Nga suedezët dhe Raptor rus
Varka ukrainase u bazua në teknologjinë e zhvilluar dhe testuar nga suedezët, si dhe u përdor me sukses në anijet ruse të projektit Raptor.
Nëse flasim për parametrat teknikë të varkës, duhet të theksohet se zhvendosja e saj është 47 ton. Anija arrin 24.3 m në gjatësi dhe 4.8 m në gjerësi. Në të njëjtën kohë, ajo ka një rrymë prej 1 metër. Me përmasa të tilla, varka është e aftë të shpejtojë deri në 40 nyje dhe ka një distancë lundrimi prej 500 kilometrash. "Centaur" mund të jetë në një gjendje lundrimi autonome deri në 5 ditë. Numri i ekuipazhit është 5 persona.
Varka ka një byk çeliku të ngjitur, i cili është i ndarë në disa ndarje. Në ndarjen e harkut ka një dhomë me rrota të blinduar, e cila përmban të gjitha kontrollet e termocentralit, pajisjet e mbikëqyrjes, navigimit dhe komunikimit. Përveç kësaj, ekziston gjithashtu një kompleks kontrolli i modulit luftarak. Për shkak të nivelit të lartë të automatizimit, anëtarët e ekuipazhit kanë aftësinë për të kontrolluar të gjitha sistemet në bord, përfshirë armët, nga dhoma e rrotave, nga distanca.
Një direk i lehtë me poste komunikimi (terminali satelitor Iridium Pilot) dhe antenat e radarit DRS4D-NXT është instaluar prapa dhomës së timonit. Ndarja e jetesës është e vendosur direkt nën dhomën e rrotave. Falë këtij aranzhimi, anëtarët e ekuipazhit mund të arrijnë në post sa më shpejt të jetë e mundur pa lënë kuvertën e sipërme.
Pjesa qendrore e bykut i jepet ndarjes së trupave. Ai siguron gjithçka që nevojitet për të akomoduar dhe transportuar 32 trupa me uniformë të plotë. Nga kjo ndarje mund të shkoni në ndarjen e harkut, ku, nëse është e nevojshme, është e mundur të zbarkoni me siguri trupat dhe ekuipazhin përmes një devijimi të tërhequr.
Ndarja e pasme gjithashtu strehon dhomën e motorit me termocentralin kryesor (dy motorë me naftë me drejtues për dy helika me avion uji të markës Hamilton Jet.
Avantazhi i kësaj varkë është prania e një byk të blinduar anti-copëzim, i cili mbron dhomën e motorit, ndarjen e trupave dhe dhomën e rrotave, e cila lejon ekuipazhin dhe forcën e uljes të qëndrojnë të sigurt. Për më tepër, karroca dhe byk janë bërë në mënyrë strukturore duke përdorur teknologji të ulët (e njohur si vjedhurazi).
Module aktive dhe armë të tjera
Varka ukrainase, në krahasim me homologët e huaj, është më e armatosur. Pra, armatimi i tij përbëhet nga dy module luftarake të vendosura mbi ndarjen e trupave dhe mbi dhomën e rrotave) me granata-hedhës 40 mm dhe mitralozë 12, 7 mm. Për më tepër, varka është e armatosur me një sistem rakete të shumëfishtë rrotullues 80 mm të vendosur mbi dhomën e motorit në ndarjen e pasme. Sistemi u zhvillua nga ndërmarrja shtetërore ukrainase "Artem" (ndërmarrja është pjesë e shqetësimit shtetëror "Ukroboronprom"). Përbëhet nga dy njësi 20 fuçi të montuara në një bazë.
Kulmi i dhomës së rrotave është i pajisur me blloqe për të qëlluar granata tymi. Kjo sugjeron që varka ka një sistem të vendosjes së perdes, detyra kryesore e së cilës është të çorientojë raketat sulmuese dhe rrezatimin me lazer.
Nëse flasim për mjetet e mbrojtjes ajrore, atëherë ato përfaqësohen kryesisht nga MANPADS. Dhe së fundi, varka është e aftë të transportojë dhe instalojë miniera breshëri deti.
Le të ndalemi pak në MLRS 80 mm të instaluar në varkë. Kështu, në fund të verës së kaluar, u shfaq informacioni se Ukraina kishte përfunduar fazën tjetër të testeve shtetërore të raketave 80-mm RS-80 (Oskol) nga platformat ajrore. Kjo mund të tregojë se në të ardhmen e afërt këto NURS do të vihen në shërbim. Dy vjet më parë, në vitin 2017, testet shtetërore të të njëjtave raketa u kryen nga një platformë tokësore, përfshirë sistemin celular të raketave polako-ukrainase "Margaritka" (analogu i tij aktualisht është i instaluar në DShK "Centaur").
Për shkak të sistemit modern të kontrollit të zjarrit, ky sistem mund të lëshojë raketa me koka të ndryshme në disa mënyra, jo vetëm kundër objektivave tokësorë (automjete të blinduara, fuqi punëtore, strehimore), por edhe kundër objektivave ajrorë (helikopterë dhe dronë). Kështu, për shembull, pas zbulimit dhe fiksimit të një objektivi ajror, OMS llogarit trajektoren e objektivit dhe drejton NURS në pikën e "takimit". Për shkak të shpejtësisë supersonike të raketës RS-80, koha e fluturimit në një objektiv ajror është minimal. Minimi i kokës së luftës, i kryer nga një siguresë e veçantë programi elektronik në një pikë të caktuar të koordinatave, krijon një re të dendur fragmentimi, e cila garanton shkatërrimin e një objektivi ajror.
Për objektivat tokësore, diapazoni arriti 7 km, për objektivat ajror - rreth 4 km. Për më tepër, për të rritur efikasitetin e qitjes, raketat mund të pajisen me lloje të ndryshme siguresash.
Si rezultat i testeve shtetërore, u zbulua se sistemi i raketave Margaritka ka më shumë përparësi ndaj sistemeve ekzistuese të mbrojtjes ajrore kur qëllon në objektiva ajror, kryesisht për shkak të kostos së tij të ulët. Sipas ekspertëve, është mjaft e mundur të supozohet se kur gjuani nga kuverta e detit, rezultatet do të jenë, nëse jo të ngjashme, atëherë shumë afër.
Le të përmbledhim
Kështu, për shkak të bykut të blinduar dhe numrit më të madh të armëve, varka e bërë nga Ukraina është afërsisht dy herë më e madhe dhe më e rëndë se homologët e saj të huaj, në veçanti, rusë dhe suedezë, të cilët kanë byka alumini. Në të njëjtën kohë, "Centaur" është më i armatosur dhe i aftë të transportojë më shumë trupa (32-36 persona kundër 20). Përkundër kësaj, anija sulmuese amfibe ukrainase ka përafërsisht të njëjtën tërheqje minimale (1 metër kundrejt 0.9 m), por në të njëjtën kohë zhvillon një shpejtësi më të ulët: 40 nyje kundrejt 48. Centaur ka një distancë lundrimi prej 500 kilometrash me një shpejtësi ekonomike kundrejt 300 miljeve të homologëve të tij.
Nëse të gjitha këto karakteristika korrespondojnë me realitetin, dhe vetëm nëse "Centaurët" miratohen, do të jetë e mundur të flitet për forcimin e forcave detare të Ukrainës.
