Sapo Ukraina, në procesin e rënies së Bashkimit Sovjetik, shpalli pavarësinë e saj, menjëherë u ngrit pyetja në lidhje me pronësinë e mëtejshme të Flotës së Detit të Zi të Marinës së BRSS - një nga flotat më të rëndësishme strategjike, e cila mbulonte jugun kufijtë e BRSS nga deti dhe ishte në gjendje, nëse ishte e nevojshme, të hynte në Detin Mesdhe.
Disa muaj para përfundimit zyrtar të ekzistencës së BRSS, Sovjetiku Suprem i SSR të Ukrainës miratoi "Aktin e Deklaratës së Pavarësisë", pas së cilës udhëheqja republikane filloi të krijojë institucionet e një shteti sovran, përfshirë forcat e armatosura Me
Më 24 gusht 1991, të gjitha formacionet e armatosura të Ushtrisë Sovjetike dhe Marinës, Trupat e Brendshme të Ministrisë së Punëve të Brendshme të BRSS dhe Trupat Kufitare të KGB të BRSS, të vendosura në territorin e SSR të Ukrainës, përfshirë Krimea, u caktuan në Këshillin Suprem të Ukrainës. Në Tetor 1991, Sovjetiku Suprem i Ukrainës mori një vendim për nënshtrimin e Flotës së Detit të Zi të Marinës së BRSS ndaj Ukrainës.
Ndërkohë, Flota e Detit të Zi kishte statusin e një shoqate operacionale-strategjike, që nënkuptonte ruajtjen e strukturës dhe unitetit të saj organizativ. Në përputhje me marrëveshjen e krerëve të shteteve anëtare të CIS, të nënshkruar më 30 dhjetor 1991 në Minsk, të gjitha vendet që hynë në CIS morën të drejtën për të krijuar forcat e tyre të armatosura. Por forcat strategjike, përfshirë Flotën e Detit të Zi, do të mbeteshin nën komandën e unifikuar të Komandës së Përgjithshme të Forcave të Armatosura të CIS, të krijuara për të zëvendësuar Ministrinë e Mbrojtjes të hequr të BRSS.
Megjithatë, Kievi kishte plane të tjera për Flotën e Detit të Zi. Drejtuesit e sapoformuar të Ukrainës së pavarur ishin të etur për të blerë Flotën e tyre të Detit të Zi, e cila ishte e mundur vetëm nëse merrej parasysh ndarja e anijeve, personelit dhe pronës së Flotës së Detit të Zi të BRSS. Dhe, përkundër ekzistencës së një marrëveshjeje në Minsk, udhëheqja ukrainase, tashmë në vjeshtën e vitit 1991, filloi një kurs për ndarjen e Flotës së Detit të Zi dhe krijimin e Forcave të saj Detare të Ukrainës. Natyrisht, një pozicion i tillë nuk mund të mos takohet me një reagim negativ jo vetëm nga Moska, por edhe nga shumica e personelit të Flotës Detare të Zi të Marinës, si dhe banorët e bazës së saj kryesore, qyteti hero i Sevastopol, lidhur me flotën.
Situata rreth Flotës së Detit të Zi po nxehej. Më 5 Prill 1992, Presidenti i Ukrainës Leonid Kravchuk nënshkroi një dekret të veçantë "Për transferimin e Flotës së Detit të Zi në vartësinë administrative të Ministrisë së Mbrojtjes të Ukrainës". Presidenti rus Boris Yeltsin reagoi ndaj këtij dekreti të kolegut të tij ukrainas me dekretin e tij "Për transferimin e Flotës së Detit të Zi në juridiksionin e Federatës Ruse", nënshkruar më 7 Prill 1992. Sidoqoftë, në atë kohë, konfrontimi midis dy shteteve nuk shkoi përtej dekreteve. Presidentët e Rusisë dhe Ukrainës u takuan në Dagomys dhe, pas takimit, morën një vendim për të anuluar dekretet e tyre. Negociatat mbi fatin e Flotës së Detit të Zi dhe perspektivat për ndarjen e tij midis Rusisë dhe Ukrainës vazhduan.
Pasiguria në lidhje me statusin e Flotës së Detit të Zi vetëm e ndërlikoi situatën. Përkundër faktit se udhëheqësit e të dy shteteve ranë dakord të fillojnë formimin gradual të dy flotave në bazë të ish -Flotës së Detit të Zi të Marinës së BRSS - Marinës Ruse dhe Marinës Ukrainase, Kiev po përpiqej me të gjitha forcat për të marrë duart e saj në shumicën e armëve dhe pronës së Flotës së Detit të Zi. Në të njëjtën kohë, autoritetet e reja ukrainase nuk ndaluan të gjitha llojet e provokimeve kundër marinarëve të Flotës së Detit të Zi në Krime, dhe (veçanërisht) në Nikolaev dhe Odessa.
Në 1992, Ukraina u përpoq të kapte transportuesin e sapo ndërtuar të avionëve Admiral Kuznetsov. Në atë kohë, ai ishte pjesë e Flotës së Detit të Zi, por po përgatitej për kalimin e ardhshëm në Flotën Veriore të Marinës Ruse. Kiev vendosi ta parandalojë këtë, duke ëndërruar për transportuesin e vet të avionëve. Përkundër faktit se Ukraina nuk kishte dhe nuk mund të kishte qasje në hapësirat oqeanike, nacionalistët ambiciozë ukrainas vendosën që vendi patjetër të marrë bartësin e tij të avionëve.
Por nëse nacionalistët ishin plot plane ambicioze, atëherë administrata e Presidentit të Ukrainës Kravchuk i shikoi gjërat më realisht. Me shumë mundësi, "Admirali Kuznetsov", nëse do të binte në duart e ukrainasve në atë kohë, së shpejti do t'i shitej një shteti të tretë, për shembull - Kinës ose Indisë. Presidenti Leonid Kravchuk i dërgoi një telegram të veçantë komandantit të transportuesit të avionëve "Admiral Kuznetsov" që tani e tutje anija është pronë e shtetit ukrainas. Sidoqoftë, si komandanti i transportuesit të avionëve ashtu edhe oficerët e ekuipazhit dolën të ishin njerëz parimtarë dhe patriotë.
Nën udhëheqjen e Zëvendës Komandantit të Parë të Flotës Veriore, Zëvendës Admirali Yu. G. Ustimenko filloi një operacion special për të zhvendosur anijen. Natën, pa asnjë sinjal, transportuesi i avionëve "Admiral Kuznetsov" u largua nga Sevastopol dhe u drejtua për në Bosfor, duke e kaluar atë pa një kërkesë të detyrueshme nga komanda turke. Pas 27 ditëve të kalimit, një transportues avioni u përshëndet solemnisht në Vidyaevo, i cili arriti të shmangë fatin e mjerueshëm të transferimit në Ukrainë.
Më 13 Mars 1992, ndodhi një tjetër provokim. Zëvendëskomandanti i divizionit të nëndetëseve të Flotës së Detit të Zi, kapiteni i rangut të parë Lupakov dhe ndihmësi komandant për punë me personelin e nëndetëses B-871, komandant nënkolonel Petrenko, i cili shkoi në anën e Marinës së Ukrainës, u përpoqën për të organizuar betimin besnik të Ukrainës nga ekuipazhi i nëndetëses B-871. Rreth orës 19:00, Lupakov dhe Petrenko mbërritën në skelën e një brigade nëndetëse në Gjirin Jugor të Sevastopol dhe urdhëruan ushtarakët ukrainas të mblidheshin në një nëndetëse për t'i çuar gjërat komandantit të anijes. Oficerët e nëndetëseve dhe shërbëtorët e mesit ishin të ftuar "për një bisedë serioze".
Asnjë nga personeli i varkës nuk e dinte që po bëhej përpjekje për të mbajtur betimin ukrainas. Lupakov, pasi mblodhi personelin e varkës, lexoi tekstin e betimit të Ukrainës. Sidoqoftë, vetëm pesë oficerë dhe vetëm një marinar i nëndetëses nënshkruan nën betimin e tyre. Ndihmësi i lartë i komandantit të anijes, Kapiteni i rangut të tretë Leukhin, u hoq qëllimisht nga komunikimi me bregun, në mënyrë që të mos ndërhyjë në betimin.
Por marinarët thanë fjalën e tyre të rëndë. A. N. Zayats dhe M. N. Abdullin u mbyllën në ndarjen e katërt të varkës, fikën ventilimin e baterisë dhe kërcënuan se do të hedhin në erë varkën nëse veprimet e paligjshme të Lupakov për të dhënë betimin ukrainas nuk ndalen. Pastaj detarët e tjerë të barkës u bashkuan me ta. Si rezultat, kapiteni i rangut të parë Lupakov u detyrua të ikte në mënyrë të turpshme nga nëndetësja. Ideja e betimit në ekuipazhin e anijes dështoi plotësisht.
Një nga provokimet më të famshme të autoriteteve ukrainase ishte kapja e batalionit të 318 -të të anijeve rezervë të Flotës së Detit të Zi, i cili ishte i vendosur në portin e Odessa. Natën e 10-11 Prillit 1994, një njësi prej 160 personash të Divizionit Ajror Bolgrad të Forcave të Armatosura të Ukrainës mbërriti në vendin e divizionit 318 të anijeve rezervë të Flotës së Detit të Zi. Parashutistët ukrainas ishin të armatosur me armë automatike dhe granata luftarake. Ata arrestuan ushtarakët në detyrë në batalion, përfshirë komandantin e batalionit, kapitenin e rangut të parë Oleg Ivanovich Feoktistov. Ushtria ukrainase kërkoi që oficerët dhe oficerët e divizionit të shtriheshin në dysheme nën kërcënimin e përdorimit të armëve.
Ushtarët e Forcave të Armatosura të Ukrainës "erdhën" në dhomat ku jetonin rreth dhjetë familje oficerësh dhe oficerësh urdhërues të divizionit. Gratë dhe fëmijët gjithashtu u sulmuan, për shembull, djali dymbëdhjetë vjeçar i komandantit të batalionit Feoktistov gjithashtu u hodh në dysheme, duke kërcënuar me një mitraloz. Kërkimi vazhdoi për tre orë në ambientet e divizionit, i cili në realitet ishte më shumë presion psikologjik dhe grabitje e plotë. Më vonë doli se gjatë kontrollit, ushtarakët dhe anëtarët e familjes së tyre humbën para, sende ari, ushqim nga frigoriferët.
Në orën dy të mëngjesit, marinarët e batalionit u dërguan me automjete KamAZ në vendndodhjen e qytetit ushtarak ukrainas "Chernomorskoe", dhe oficerët dhe oficerët e urdhrit u lanë në bazën e batalionit. Në mëngjes oficerëve dhe oficerëve të urdhrit iu dhanë tre minuta për të bërë betimin në Ukrainë. Disa, veçanërisht ata që nuk kishin shtëpitë e tyre në qytet, u detyruan të dorëzohen - përndryshe ata u kërcënuan se thjesht do t'i hidhnin në rrugë. Nga rruga, komandanti i batalionit, kapiteni i rangut të parë Feoktistov, u dërgua në departamentin e kardiologjisë të spitalit lokal pas kontrollit.
Provokimi kundër divizionit 318 të anijeve rezervë është një nga mashtrimet më të famshme, por jo të vetmet të tilla të autoriteteve ukrainase kundër marinarëve - marinarëve të Detit të Zi. Për disa vjet, ushtria ukrainase ishte e angazhuar në trajtimin psikologjik të personelit ushtarak - oficerë dhe oficerë urdhër të Flotës së Detit të Zi me kombësi ukrainase, të cilët u bindën nga kërcënimet dhe premtimet për të bërë një betim besnikërie ndaj Ukrainës. Kiev ishte i vetëdijshëm se edhe duke lënë pas anijet e Flotës së Detit të Zi, do të ishte thjesht e pamundur t'i shërbeni ato pa specialistë të kualifikuar. Prandaj, qëllimi ishte vendosur për të arritur kalimin në shërbim në Marinën e Ukrainës sa më shumë që të ishte e mundur për ushtrinë e karrierës - oficerët dhe oficerët e urdhrit të Flotës së Detit të Zi.
Një rol të madh në ruajtjen e Flotës së Detit të Zi për Rusinë luajti komandanti i tij në 1991-1992. Admirali Igor Vladimirovich Kasatonov. Shtë interesante që Igor Kasatonov ishte, mund të thuhet, një komandant "trashëgues" i Flotës së Detit të Zi - në 1955-1962. këtë pozicion e mbajti babai i tij, admirali Vladimir Afanasyevich Kasatonov. Prandaj, Igor Kasatonov, si askush tjetër, e dinte, e donte dhe e vlerësonte Flotën e Detit të Zi dhe bëri gjithçka të mundshme në mënyrë që në periudhën më të vështirë të 1991-1992. mbajeni së bashku. Ishte ai që dha urdhër oficerëve dhe marinarëve të flotës të mos bënin betimin e besnikërisë ndaj Ukrainës.
Kasatonov arriti të krijojë një bashkëpunim efektiv të marinarëve të Detit të Zi me organizatat veterane, me publikun e qytetit të Sevastopol dhe të kërkojë mbështetjen e shtypit. Për më tepër, ai praktikisht nuk mori mbështetje nga Moska - Yeltsin dhe rrethimi i tij në atë kohë nuk kishin kohë për problemet e Flotës së Detit të Zi, përveç kësaj, Moska po përpiqej shumë për të përmirësuar marrëdhëniet me Perëndimin dhe dobësimin e ndikimit rus në Deti i Zi, siç e dimë, ishte gjithmonë "një ëndërr e artë" së pari e britanikëve dhe francezëve, dhe më pas e amerikanëve.
Në fund, Ukraina arriti të lobojë për heqjen e admiralit Kasatonov nga posti i komandantit të Flotës së Detit të Zi. Në 1992, ai dha dorëheqjen, megjithëse me një promovim-ai u bë Zëvendës Komandanti i Parë i Përgjithshëm i Marinës Ruse (dhe e mbajti këtë pozicion deri në 1999, kur doli në pension në moshën 60 vjeç).
Sidoqoftë, nën -admirali Eduard Dmitrievich Baltin, i emëruar nga komandanti i ri i Flotës së Detit të Zi, vazhdoi linjën e paraardhësit të tij. Së shpejti Baltin u bë objekt i sulmeve të vazhdueshme nga nacionalistët ukrainas, për të cilët pozicioni i admiralit ishte si një kockë në fyt. Në fund, në 1996, Kiev përsëri arriti të arrijë qëllimin e tij - Yeltsin shkarkoi gjithashtu admiralin Eduard Baltin.
Vetëm më 9 qershor 1995, në Soçi, Boris Jelcin dhe presidenti i ri i Ukrainës, Leonid Kuchma, nënshkruan një marrëveshje për ndarjen e flotës. Forcat detare të Ukrainës dhe Flotës së Detit të Zi të Marinës Ruse tani e tutje do të bazoheshin veçmas, dhe çështjet e ndarjes së pronës u rregulluan në bazë të marrëveshjeve të arritura më parë. Prona e flotës u nda në gjysmë, por 81.7% e anijeve u transferuan në Rusi, dhe vetëm 18.3% e anijeve në Ukrainë. Sidoqoftë, edhe me ato anije që shkuan në anën ukrainase, Kievi nuk dinte çfarë të bënte. Një numër i madh i anijeve dhe anijeve u shitën thjesht për skrap, pasi udhëheqja ukrainase në atë kohë nuk kishte aftësitë materiale për të shërbyer flotën e saj.
Sidoqoftë, mosmarrëveshjet shumëvjeçare dhe ndarja e mëvonshme patën një efekt jashtëzakonisht negativ në gjendjen e Flotës Ruse të Detit të Zi. Në Shkurt 1996, Shefi i Shtabit të atëhershëm të Flotës së Detit të Zi, Zëvendës Admirali Pyotr Svyatashov, foli në Dumën Shtetërore të Federatës Ruse, i cili deklaroi se flota ishte në një gjendje jashtëzakonisht të dobësuar, pasi të gjitha grupet goditëse u shkatërruan, atje praktikisht nuk ka nëndetëse lundruese, aviacion raketash detare, sisteme hidrografike dhe të inteligjencës.
Në kohën e fjalimit në Duma, siç pranoi nën admirali, Flota Ruse e Detit të Zi ishte në gjendje të kontrollonte vetëm një pjesë të ngushtë në hyrje të Sevastopol. Edhe anijet në detyrë, për shkak të mungesës së karburantit dhe riparimeve, u detyruan të qëndrojnë në bazën në Sevastopol. Në fakt, rënia e BRSS çoi në një katastrofë të vërtetë për Flotën e Detit të Zi. Vetëm në vitet 2010. filloi ringjallja e Flotës së Detit të Zi të Marinës Ruse, dhe ribashkimi i Krimesë me Rusinë i dha flotës një frymë vërtet të re.
