Në platformë mund të dëgjosh "Zjarri po rrotullohet në një sobë të vogël", vajzat me fustane chintz dhe çorape të bardha po vallëzojnë, djemtë e hollë me uniformën e asaj lufte po këndojnë, atyre u bëjnë jehonë dy rreshta të rrallë të pleqve - veteranët tanë Me Një vit më parë, vendet e pjesëmarrësve në Luftën e Madhe Patriotike ishin pothuajse të gjitha të zëna, dhe këtë vit shumë vende janë bosh. Ndoshta dikush u sëmur. Edhe pse, për të qenë i sinqertë, koha nuk kursen, edhe kur shërohet.
Tren retro nën lokomotivën me avull Su-250-64
Treni vjen në tokën Don për herë të shtatë. Dhe çdo vit rrugët e procesionit të tij fitimtar bëhen më të gjata dhe më të gjata. Këtë herë "gjyshi" (i quajtur me dashuri nga punonjësit e Hekurudhave të Kaukazit të Veriut), ai vizitoi republikat e Kaukazit të Veriut, kaloi nëpër stacionet e Makhachkala, Grozny, Vladikavkaz, Nalchik, Pyatigorsk, Cherkessk.
Dhe tani - Rostov -Glavny. Platforma gërmon nën këmbë. Njerëzit fusin telefonat inteligjentë dhe kamerat në "fytyrën" e "gjyshit" të madh të zi.
Rreth planeve dhe dashurisë për lokomotivat me avull
- Ideja për të festuar Ditën e Fitores në një mënyrë kaq të pazakontë na lindi shtatë vjet më parë. Kishte lokomotiva në muze, kishte interes nga njerëzit që vijnë tek ne për t'i parë ato, për të prekur historinë. Të gjithë trenat janë në lëvizje, kështu që nuk ishte e vështirë t'i kombinosh ato dhe të krijosh një tren kaq të vërtetë ushtarak. Ai drejtohet nga dy lokomotiva me avull, të cilave janë bashkangjitur makina mallrash, makina ngrohëse, si dhe platforma për transportin e pajisjeve ushtarake dhe një makinë salloni, - tha Vladimir Burakov, drejtor i Muzeut të Historisë së Hekurudhës së Kaukazit të Veriut. - Specialistët tanë restauruan makinat shpejt. Vizatime, gjithçka ishte. Por më duhej të kallajis me lokomotivat me avull. Sidomos me "gjyshin". Ai tashmë është 82 vjeç! Ai është një pjesëmarrës i vërtetë në Betejën e Stalingradit. Lokomotivat me avull Tikhoretsk e riparuan atë, e vunë "gjyshin" në lëvizje, dhe që atëherë ai ka qenë në punën tonë. Nëse shikoni pamjet e botimit të vjetër të lajmeve, do të vini re se përbërja është e njëjtë, dhe mbishkrimet, madje edhe detaje të vogla, ose ruhen ose restaurohen sipas dokumenteve historike.
Nuk mund të ishte ndryshe. Vladimir Burakov është pronari i koleksionit më të madh personal (privat, nëse dëshironi) të vizatimeve për lokomotivat me avull dhe pajisjet e tjera hekurudhore. Ai di gjithçka - nga ajo që duhet të jetë rrufeja pavorozny, te tingulli "i saktë" që duhet të bëjë një lokomotivë me avull.
Sa vizatime të rralla ka Burakov, ai vetë nuk i di. Por ai e di me siguri se ka gjithçka. Epo, pothuajse gjithçka.
Disa vizatime janë dixhitalizuar, të tjerat ruhen siç duhet në letër. Dhe shtëpia e koleksionistit është sikur të mos jetë një shtëpi fare, por një depo e projekteve të çmuara. Të afërmit janë pajtuar prej kohësh, dhe madje edhe gruaja e tij e ka pranuar këtë hobi të përjetshëm dhe përpiqet të mos shkelë rendin "hekurudhor" të vendosur në shtëpinë e tyre.
Dashuria për lokomotivat me avull i kaloi Vladimir trashëgimit nga xhaxhai i tij shoferi, atëherë kishte një institut hekurudhor, pastaj punonte si mekanik, vizatime, biblioteka, shembje librash. Në fillim të viteve '90, kur gjithçka ishte duke u shkatërruar, menaxhimi i Hekurudhave të Kaukazit të Veriut vendosi të mbajë të paktën atë që mbeti pak nga ditët e vjetra - ata dolën me idenë e riparimit të lokomotivave të vjetra me avull dhe transportimit të turistëve mbi to. Kjo është, për të vënë trena retro në shina.
Kush duhet të thirret për të organizuar biznesin? Sigurisht, Burakova. Ndërsa të gjithë shisnin mbeturina në tregjet e pleshtave dhe përpiqeshin të mbijetonin, koleksionisti i vizatimeve mori lokomotiva të vjetra me avull. Ai madje dha dorëheqjen nga posti i drejtuesit të lartë, në mënyrë që të kishte kohë për "vjetërsitë" e tij të hekurta. Biznesi vazhdoi - një lokomotivë me avull, një tjetër, e treta, aty u ngritën lokomotivat me naftë - dhe ky ishte muzeu në ajër të hapur!
Rreth plagëve të luftës dhe kujtesës së gjatë
Ndërsa po bisedonim, njerëzit zunë trenin. Dikush u ngjit në teplushki, dikush në zemër të një treni retro, në taksinë e shoferit.
"Ne po e ndjekim këtë shumë rreptësisht," tha Vladimir Vladimirovich. - Ne nuk lejojmë jo vetëm vandalizëm, por gjithashtu sigurohemi që askush të mos lëndohet ose digjet. Lokomotiva me avull me karakter!
- Absolutisht! Sidomos kur bëhet fjalë për makina të tilla. Duket se është "gjyshi". Ai është 82 vjeç. Por shpirti i tij po lufton. Dhe ai është shumë i ndjeshëm ndaj njerëzve. Sidomos për ekipet e lokomotivës. Ekipi i tij, i cili i shërben vazhdimisht, e pranon. Dhe e dikujt tjetër - jo. Diçka mund të dështojë. Motorët me avull kanë një lidhje të veçantë me makinën e tyre. Dhe është shumë më e fortë se ajo e lokomotivave elektrike ose naftë. Kur punoni në një lokomotivë me avull, duhet të jeni shumë të ndjeshëm ndaj tij. Njihni saktësisht personazhin - si fillon, si sillet kur afrohet një ndalesë, si ngadalësohet … Kjo është e rëndësishme. Dhe për këtë arsye, ne përpiqemi të mos i ndajmë shoferët dhe lokomotivat e tyre, të mos ndryshojmë ekuipazhin. Ata duhet të jetojnë si një organizëm i vetëm.
- Ishin. Shtë ndërtuar në vitin 1935. Unë, siç thashë, isha pjesëmarrës në Betejën e Stalingradit. Sipas dokumenteve që kanë mbijetuar tek ai, nga viti 1940 deri në 1948 ai u caktua në depon e lokomotivës së Akhtarsk. Dhe ai punoi në hekurudhat e vijës së parë, udhëtoi rreth Stalingradit. Dhe kur punëtorët e Tikhoretsk po e riparonin atë, në një karrocë për qymyr dhe ujë, ata gjetën vrima nga plumbat dhe predhat brenda. Ai jetoi me ta për gati 70 vjet! Mjeshtrit i ngjitën me kujdes, por kur shikoni brenda, ai ende zvarritet.
"Pra, ne jemi takuar!"
… Pastaj Vladimir Burakov më tregoi një histori të vogël për një takim të madh. Do të përpiqem ta sjell pa e ndryshuar gjendjen shpirtërore. Sepse, duke treguar për këtë, shefi i trenave të Don, Vladimir Burakov, fshihte lotët.
Në një nga udhëtimet në një tren retro (jo në këtë, megjithatë, jo në trenin e Fitores, por edhe në "plakun") në stacionin Malchevskaya në veri të rajonit të Rostov, treni u ndal me një koncert. Ishte dimër. Artistët, si zakonisht, kënduan, vallëzuan, dhe më pas treni elektrik dha një seri të sinjaleve të tij tregtare.
Dhe befas folësit dhe spektatorët panë një plak me flokë gri që vraponte drejt tyre nga skaji tjetër i fshatit. Vrapon, çalon, mban veshët në duar, bërtet diçka duke qarë.
- Ne menduam, gjyshi im kaloi diçka, ai donte diçka, po vraponte në koncert. Në fund të fundit, ai dukej i çuditshëm - pantallona shtëpie, pantofla në këmbët e tij të zhveshura, një pallto prej lëkure deleje. Ishte e qartë se ajo që ishte në shtëpi, në atë që ai vrapoi, - tha Vladimir Vladimirovich. - Por gjyshi nuk shkoi te altoparlantët, ai vrapoi drejt kokës së trenit, ra në gjunjë, zgjati dorën tek rrotat dhe filloi t'i puthte. Shkojmë tek ai. Çfarë ndodhi, thonë ata? Dhe ai nuk mund të shpjegojë asgjë - lotët e mbyten. Ai mori frymë dhe, duke mos na kushtuar vëmendje, pëshpërit: "I dashur! Unë madje do ta njihja bilbilin tënd nga varri! Amtare! Kështu që ne u takuam! " Doli se pas luftës, për shumë vite, gjyshi im punoi si makineri në një lokomotivë të tillë elektrike - ai transportoi materiale ndërtimi për restaurimin e qyteteve dhe fshatrave, transportoi njerëz, letrat e tyre, parcelat, histori të trishtueshme dhe qesharake. Treni i tij me avull ishte jeta e tij.
Ne ramë dakord të takohemi me Vladimir Burakov pasi të kenë përfunduar pushimet, në Muzeun e Historisë së Hekurudhës së Kaukazit të Veriut. Ai ka ende shumë histori jete dhe histori lokomotive.
Ndërkohë, treni retro Pobeda, pasi qëndroi për tre orë në Rostov, lëshoi një sinjal të veçantë dhe u nis për në Saratov.
Këtë vit treni "Fitorja" u takua nga më shumë se 15 mijë banorë të rajonit tonë. Ndoshta, në vitin e ardhshëm 2018, do të ketë edhe më shumë prej tyre. Në fund të fundit, ju mund të shikoni dhjetëra filma për luftën, të lexoni qindra libra, të flisni me dëshmitarë okularë të ngjarjeve, por me të vërtetë mund të përjetoni të paktën pak nga ajo që baballarët, gjyshërit dhe stërgjyshërit tanë bartën përmes vetes, vetëm nga duke prekur këtë anë të ngrohtë prej gize me pëllëmbën tuaj.
Dhe nëse, siç thotë Vladimir Burakov, secila makinë ka karakterin e vet, kjo lokomotivë është, pa dyshim, heroike.
